search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 14th, 2014, 11:13 PM   #261
invi_
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Kraków
Posts: 50
Likes (Received): 25

Quote:
Originally Posted by cementator View Post
A to nie byla wymiana nawierzchni tylko jednej jezdni? (w strone Wawy)
Dosyć często tamtędy przejeżdżam i z tego co mi się wydaje jezdnia w stronę Wawy jest ładna i wygląda o niebo lepiej niż w drugą stronę, gdzie trzeba mocno kierownicę trzymać, żeby nie wylecieć z drogi.
invi_ no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old September 14th, 2014, 11:48 PM   #262
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 12,298
Likes (Received): 3927

Quote:
Originally Posted by szozdul View Post
Czy ktoś może wie w jakim celu na DK7 od Przyborowic do Płońska jest kładziony nowy "asfalt" bardzo dziwną technologią?

Dla mnie dziwną technologią jest kładzenie lepiku na stary asfalt - bez frezowania, a następnie cieniutkiej warstwy nierównego asfaltu po którym jak się jedzie strasznie hałasują opony.
Dlaczego jeśli już się biorą za coś to nie mogą tego zrobić porządnie tylko taką beznadziejną technologią? Powinni zfrezować i położyć równy normalny asfalt.
Nie dość, że popsuli komfort jazdy tym odcinkiem, to GDDKiA wydała na pewno kupę kasy... A ten odcinek był jednym z lepiej zachowanych na przed Płońskiem. Wcześniej jest dużo gorzej, zwłaszcza na prawym pasie.
Też tego nie rozumiem. Położyli tego 9 km (z czego 7 km jest ograniczenia do 50 km/h, którego nikt nie przestrzega), na zupełnie niezłą nawierzchnię (i to taką jasnoszarą, którą bardzo lubię). Jazda po tym powoduje straszny hałas - chyba przez to, że ta nawierzchnia nie ma postaci kamyczków zatopionych w asfalcie, tylko raczej sterczących pojedynczo kamyczków przyklejonych do asfaltu. Na kilku skrzyżowaniach nowa nawierzchnia jest mocno nierówna.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2014, 08:16 PM   #263
szozdul
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Posts: 9
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by invi_ View Post
Dosyć często tamtędy przejeżdżam i z tego co mi się wydaje jezdnia w stronę Wawy jest ładna i wygląda o niebo lepiej niż w drugą stronę, gdzie trzeba mocno kierownicę trzymać, żeby nie wylecieć z drogi.
Wymieniany był pas od mostu na Wiśle do prawie końca trasy szybkiego ruchu - wszystko w kierunku Warszawy.
W stronę Gdańska jest tragiczna nawierzchnia i frezowanie na pewno by pomogło.



W kwestii tej nowej nawierzchni przed Płońskiem - to jest jakaś parodia - czemu w Polsce występują takie idiotyzmy? Położyli nową nawierzchnię na bardzo długim odcinku na starą zniszczoną nawierzchnię z poprzecznymi nierównościami - wystającymi ponad nawierzchnię.
Jeśli tylko zostałyby sfrezowane takie łączenia byłoby równo a tak położyli na nierówną starą - nową ale też nierówną! Do tego strasznie głośna. Dlaczego w ten sposób są wydawane pieniądze podatników?!

Last edited by szozdul; September 25th, 2014 at 08:24 PM.
szozdul no está en línea   Reply With Quote
Old September 25th, 2014, 11:49 PM   #264
michael_siberia
Trzecie pokolenie akowców
 
michael_siberia's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Location: Wungiel
Posts: 27,474
Likes (Received): 20576

Jakby to nazwać... ta metoda działania, jaką tu zademonstrowała Gdaka, to najlepiej może być opisana chyba przez określenie "obcieranie szkłem tyłka"
__________________
"Basen w każdym powiecie" było zbyt mało efektowne. Teraz jest "Aquapark w każdym powiecie".
"Teraz fakt, że ktoś obalał komunizm jest tak samo ważny, jak uczestnictwo w Bitwie pod Grunwaldem." - komentarz na portalu NaTemat.pl

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
michael_siberia está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 26th, 2014, 12:46 PM   #265
szorstky
Registered User
 
szorstky's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: Warszawa Jelonki
Posts: 1,557
Likes (Received): 2227

Quote:
Originally Posted by szozdul View Post
W stronę Gdańska jest tragiczna nawierzchnia i frezowanie na pewno by pomogło.
Niestety tam frezowanie nie pomoże, bo wielokrotnie było tam frezowane i jest jak jest. Tam po prostu trzeba od początku zrobić nasypy, uprzednio je palując, czego ponoć nie zrobiono na początku lat 90-ych.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

zwrotnicowy liked this post
szorstky no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2014, 09:11 AM   #266
tomasso
Registered User
 
Join Date: Mar 2007
Posts: 782
Likes (Received): 1588

powoli, powoli coś się zaczyna dziać:



http://www.mos.gov.pl/artykul/4671_p...strzegowo.html
__________________

kflis, SRC_100, GD 2233J liked this post
tomasso está en línea ahora   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 04:23 PM   #267
GD 2233J
Registered User
 
GD 2233J's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk
Posts: 7,416
Likes (Received): 14182

Wczorajszy przejazd.
Aż się boję… Modlin










Czuję, że pojawi się ta super-hiper-nowa technologia…








Zablokowali prawoskręt
Bez żadnego oznakowania, zabezpieczenia.

Samochód przede mną prawie się w nich wpiep…


__________________
"Dzielę Świat na wierzących i niewierzących"

zwrotnicowy, SRC_100, Toye, mikemechanix, los77 liked this post

Last edited by GD 2233J; October 16th, 2014 at 05:20 PM.
GD 2233J no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 04:36 PM   #268
GD 2233J
Registered User
 
GD 2233J's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk
Posts: 7,416
Likes (Received): 14182





Dopiero tutaj możliwy był zjazd.

I weź tu się domyśl przy 70km/h
http://i.imgur.com/TQImNEx.gif





A teraz to coś…




Jak dla mnie to nie jest asfalt tylko to coś co po dodaniu ropy powinno się stać asfaltem…


Po zimie będą tutaj dziury


Nie wiem czy mi się wydaje czy to są już leje, z których zrobią się koleiny




A może tu jeszcze kiedyś wyleją warstwę ścieralną?






Przystanek też dostał nowy asfalt
__________________
"Dzielę Świat na wierzących i niewierzących"
GD 2233J no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 05:32 PM   #269
Macioslaw16
amator wysokości
 
Macioslaw16's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 329
Likes (Received): 129

To coś pod Płońskiem to nieporozumienie, najgorsze jest to, że na DK 10 zrobili to samo, ale na szczęście na 3 krótkich odcinkach. Teraz módlmy się, żeby na S 7 w Zakroczymiu tego nie wylali.
Macioslaw16 no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 06:26 PM   #270
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 12,298
Likes (Received): 3927

Przy zjeździe na Modlin frezują, przed Płońskiem robili nakładkę bez frezowania, więc to chyba pod coś innego.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2014, 08:11 PM   #271
GD 2233J
Registered User
 
GD 2233J's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk
Posts: 7,416
Likes (Received): 14182

Jesteś pewien?
Jestem na 99,9% pewien, że frezowali.
Mało tego, jestem przekonany, że jeździłem przez moment po sfrezowanym odcinku.
__________________
"Dzielę Świat na wierzących i niewierzących"
GD 2233J no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 10:57 AM   #272
larius
▲▼▲▼▲▼▲
 
larius's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Warszawa - znienawidzone miasto
Posts: 1,492
Likes (Received): 309

Wg mnie było frezowanko. Najlepiej jechało się w nocy przez ten odcinek - bez żadnego oznakowania poziomego

Już myślałem, że tylko ja mam "wygórowane" wymagania co do nawierzchni..
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
larius no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 11:33 AM   #273
GD 2233J
Registered User
 
GD 2233J's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk
Posts: 7,416
Likes (Received): 14182


Aaaa!
Na 1.000.000% było frezowane.

Pamiętam jak na jednym odcinku facet ze Skody Fabii myślał, że ten odcinek jest trzy pasmowy
Właśnie dlatego, że nie było pasów
__________________
"Dzielę Świat na wierzących i niewierzących"
GD 2233J no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 11:35 AM   #274
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 12,298
Likes (Received): 3927

Pasów nie było na nowej nawierzchni, nie na starej.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 11:37 AM   #275
Macioslaw16
amator wysokości
 
Macioslaw16's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 329
Likes (Received): 129

Quote:
Originally Posted by GD 2233J View Post

Aaaa!
Na 1.000.000% było frezowane.

Pamiętam jak na jednym odcinku facet ze Skody Fabii myślał, że ten odcinek jest trzy pasmowy
Właśnie dlatego, że nie było pasów
De facto tam 3 pas jest dla autobusu wyjeżdżającego z przystanku przez pewien moment ;p Najpierw ze 200 m jedzie za ciągłą pojedynczą, potem robi się pas włączający i dopiero potem jest zwykłe utwardzone pobocze, ale jako takich 3 pasów, jak zauważyłeś, nie ma
Inna sprawa, że chyba ta Fabia jechała prawidłowo- trzeba się trzymać prawej strony, jak nic nie wyprzedzasz, chyba że się mylę, to mnie poprawcie.
Macioslaw16 no está en línea   Reply With Quote
Old October 17th, 2014, 11:46 AM   #276
MichalJ
Registered User
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 12,298
Likes (Received): 3927

Jeśli nie było wyznaczonych pasów, nie było oddzielonego linią asfaltowego pobocza, a mieściły się koło siebie trzy pojazdy, to:
- powinno się jechać po prawej, czyli na obszarze normalnie oznakowanym jako pobocze (biedni piesi);
- jazda obok siebie trzech pojazdów (trzech ciągów pojazdów) jest całkowicie legalna.
MichalJ no está en línea   Reply With Quote
Old October 23rd, 2014, 03:46 PM   #277
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 10,660
Likes (Received): 27137

Quote:
Rusza remont S7 z Czosnowa do Dębiny

Warszawski oddział GDDKiA zlecił remont około 1,8-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy Czosnowem a Dębiną. Remont, którego początek zaplanowano na najbliższy piątek (24 października)rozpocznie się na jezdni w kierunku Warszawy.
Prace wykona Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Mińsk Mazowiecki. Wartość zaplanowanych prac to około 6,1 mln zł. Termin zakończenia prac wyznaczony został na koniec listopada bieżącego roku, ale jest on jednak uzależniony od warunków atmosferycznych.

Do zadań wykonawcy będzie należało sfrezowanie starej nawierzchni, wykonanie remontów cząstkowych podbudowy, ułożenie nowej nawierzchni wraz ze wzmocnieniem konstrukcji przy dojazdach do skrzyżowań. W planach jest również remont chodników, uzupełnianie i profilowanie poboczy oraz ułożenie nowych krawężników.

Od początku tego roku GDDKiA w Warszawie rozpoczęła remonty 19,5 km dróg krajowych, z czego 11,7 km udostępniono już kierowcom.

Warszawski oddział GDDKiA zlecił remont około 1,8-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S7 pomiędzy Czosnowem a Dębiną. Remont, którego początek zaplanowano na najbliższy piątek (24 października)rozpocznie się na jezdni w kierunku Warszawy.
Prace wykona Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Mińsk Mazowiecki. Wartość zaplanowanych prac to około 6,1 mln zł. Termin zakończenia prac wyznaczony został na koniec listopada bieżącego roku, ale jest on jednak uzależniony od warunków atmosferycznych.

Do zadań wykonawcy będzie należało sfrezowanie starej nawierzchni, wykonanie remontów cząstkowych podbudowy, ułożenie nowej nawierzchni wraz ze wzmocnieniem konstrukcji przy dojazdach do skrzyżowań. W planach jest również remont chodników, uzupełnianie i profilowanie poboczy oraz ułożenie nowych krawężników.

Od początku tego roku GDDKiA w Warszawie rozpoczęła remonty 19,5 km dróg krajowych, z czego 11,7 km udostępniono już kierowcom.

Jest to między innymi odcinek o długości 2 km DK-48 między Głowaczowem a Brzózą, 3 km drogi krajowej nr 19 na odcinku Platerów – Łosic, 5 km DK-79 pomiędzy Garbatką a Policzną oraz 1,7 km DK-53 - przejście przez Myszyniec.

GDDKiA prowadzi na Mazowszu również, warte około 5 mln zł remonty mostów. Zakończony został remont mostu przez rzekę Wisłę w Wyszogrodzie w ciągu DK-50 i wiaduktów w ciągu DK-8 w Jankach. Do końca października potrwają prace m.in. w miejscowości Kleszewo, a do 30 listopada kierowcom ma zostać udostępniona przeprawa mostowa w Makowie Mazowieckim.
źródło: http://www.rynekinfrastruktury.pl/wi...iny-45829.html
__________________
Zaawansowanie S:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Birdmanek1985, SRC_100 liked this post
Kazusik no está en línea   Reply With Quote
Old November 9th, 2014, 04:10 PM   #278
bewu1
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Location: PL - Warszawa (Wilanów)
Posts: 4,172
Likes (Received): 1224

Czy ktoś się zastanawiał czemu nie rozważano przebiegu S7 z Mławy koło Ciechanowa? W całym wątku słowo "Ciechanów" pojawia się tylko 3 razy. Natomiast od Mławy na południe do Płońska nie ma właściwie żadnych dużych metropolii (brak zatem uzasadnienia dla takiego przebiegu), a przebieg S7 w korytarzu DK7 pozostawia Ciechanów (co najmniej na bardzo długo) bez dostępu do dobrej drogi.
bewu1 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2014, 01:15 PM   #279
Kemo
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Location: Segiet
Posts: 8,765
Likes (Received): 13092

Pewnie dlatego, że zabrakło szerszego spojrzenia - nikt nie wpadł na pomysł, że S7 nie musi kurczowo trzymać się trasy starej "siódemki".
A w wariancie przez Ciechanów można by trasę poprowadzić na sporym odcinku wzdłuż linii kolejowej. Która, o ile się orientuję, jest w trakcie modernizacji - wybudowano nad nią mnóstwo wiaduktów, aby zlikwidować przejazdy w poziomie zero.
Jaka to byłaby oszczędność środków, gdyby zrobić to za jednym zamachem z budową S7.
__________________
Forumowa
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
|
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
| Archiwum z lat:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
Kemo no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2014, 02:58 PM   #280
szorstky
Registered User
 
szorstky's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Location: Warszawa Jelonki
Posts: 1,557
Likes (Received): 2227

DSU była wydawana w czasach kiedy kurczowo trzymano się zasady dobudowania drugiej jezdni na eskach. Dopiero później zaczęto odchodzić od tej zasady. Zresztą w czasie konsultacji były głosy oburzenia, że w obecnym wariancie droga jest tylko w 32% w śladzie DK7, a inny wariant zakładał ponad 60%.
Na odcinku od Płońska do Glinojecka chyba była nawet rezerwa zapisana, a problemem był odcinek od Glinojecka do Mławy.
Z drugiej strony, z Glinojecka do Ciechanowa jest 25 km. Gdyby poprowadzić drogę bardziej wyprostowanym śladem, byłoby to ok 15, może 10 km. Wielkiego zysku nie ma, a prowadzenie drogi wzdłuż linii kolejowej raczej nie wchodzi w grę.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
szorstky no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s7, mazowieckie

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:59 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu