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Old July 31st, 2014, 06:27 PM   #1
RGR 523
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Transports ferroviaires (SBB CFF FFS)

[NE] Canton de Neuchâtel

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Perturbations CFF entre Le Locle et Neuchâtel

Le trafic a été perturbé entre Le Locle et Neuchâtel ce jeudi matin, en raison d'un train en panne à Chambrelien.

Après une panne de train en gare de Chambrelien à 8h30 ce jeudi matin, les trains reliant Neuchâtel au Locle ont été supprimés entre Neuchâtel et Chambrelien et entre Corcelles-Peseux et Chambrelien jusqu'à 9h30.
Une navette de remplacement a été mise en place, selon les CFF qui indiquent que le train victime de l'avarie technique a été tracté en gare de Neuchâtel par une locomotive.

Un lecteur nous a cependant indiqué avoir patienté une heure en gare de Chambrelien, dans l'attente dudit bus de remplacement pour se rendre à Neuchâtel. Lorsque la trentaine d'usagers a enfin pu monter dans le car "en colère au vu du délai d'attente", le train suivant est arrivé en gare de Chambrelien et est reparti... direction Corcelles-Peseux! Le trafic était rétabli. De quoi avoir la moutarde qui monte au nez en effet.

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Old August 5th, 2014, 03:59 PM   #2
RGR 523
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La ligne Moutier-Soleure menacée

La ligne ferroviaire Soleure-Moutier (BE) pourrait être supprimée d'ici fin 2016.

Pour des raisons de sécurité, le tunnel du Weissenstein (SO) ne peut être exploité au-delà de la fin 2016, mettant en péril la ligne ferroviaire Soleure-Moutier. Le tunnel doit être rénové, mais les travaux coûteraient plus de 170 millions de francs. Un montant important au regard de la rentabilité de cette ligne.

Des discussions auront lieu prochainement entre la Confédération et les cantons de Berne et Soleure pour évoquer son avenir. Toutes les options sont ouvertes, mais l'éventualité de remplacer les trains par des bus fait partie des pistes envisagées, indique mardi le porte-parole de l'Office fédéral des transports (OFT) Andreas Windlinger, confirmant des informations de plusieurs médias.

Cette ligne est utilisée par environ 500 passagers par jour en moyenne, explique-t-il. Les lignes régionales sont certes rarement rentables, mais là "le degré de couverture des coûts atteint 22%", ajoute-t-il. Il faut donc aussi évaluer d'autres variantes, comme l'exploitation de la ligne par des bus.

Arcinfo.ch
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Old August 7th, 2014, 02:02 PM   #3
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[VS] Canton du Valais (Wallis)

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Le trafic interrompu sur la ligne du Simplon

Les trains Eurocity et Intercity étaient supprimés lundi entre Brigue (VS) et Domodossola (I) en raison de la présence d'objets sur la ligne du Simplon.

Le trafic ferroviaire sur la ligne du Simplon a été interrompu entre Brigue (VS) et l'Italie. Les trains ne peuvent plus circuler en raison de la présence d'objets sur la voie. La durée de l'interruption est indéterminée.

Les trains Eurocity et Intercity sont supprimés entre Brigue et Domodossola (I). Les trains régionaux ne circulent plus entre Brigue et Iselle (I). Un service de bus a été mis en place pour le passage du Simplon, ont communiqué lundi les CFF.

Le Matin du lundi 4 août.
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Old August 7th, 2014, 08:34 PM   #4
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[TI] Canton du Tessin (Ticino)

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Les CFF donnent un coup de frais au Tessin

D'importants travaux de rénovation du réseau CFF sont en cours au Tessin pour préparer l'arrivée de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes.

Les CFF investissent plus de 1,5 milliard de francs d'ici 2020 pour préparer le Tessin au développement de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) avec des gares rénovées et de nouveaux trains. Une partie de la gare de Lugano modernisée a été inaugurée jeudi.

Le tunnel de base du Ceneri ne sera probablement achevé qu'en 2019, mais le nouveau matériel roulant est déjà là. Le patron des CFF Andreas Meyer et le conseiller d'Etat tessinois Claudio Zali ont fait le trajet de Bellinzone à Lugano à bord du nouveau train pendulaire ETR 610.

Des travaux de rénovation ont également démarré dans la gare du chef-lieu cantonal Bellinzone. Ils devraient être terminés d'ici l'ouverture du tunnel de base du Gothard, le 11 décembre 2016.

A la gare de Lugano, le chantier a démarré en 2012 déjà. La partie historique du bâtiment est désormais assainie, mais la finition du hall central durera jusqu'en 2016. Parallèlement, le funiculaire qui relie la gare au centre historique de la ville au bord du lac sera également rénové. Des bus prendront le relais durant les deux années à venir.

Les voyageurs pourront emprunter les nouveaux trains de la génération ETR 610 dès décembre prochain sur l'axe du Gothard entre Zurich et Milan. Sur l'axe du Simplon, sur les lignes Bâle-Brigue-Milan et Genève-Brigue-Milan, ces rames circulent déjà.

Arcinfo.ch
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Old August 22nd, 2016, 08:33 PM   #5
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Transports ferroviaires (SBB CFF FFS)

Code:
Grande vitesse ferroviaire ou autoroutes à deux niveaux?
Français: http://www.citrap-vaud.ch/2016/07/14...-deux-niveaux/

Deutsche: http://www.citrap-vaud.ch/wp-content...autobahnen.pdf
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Old December 4th, 2016, 04:22 PM   #6
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[VD] Canton de Vaud

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Un convoi exceptionnel sillonne la Riviera

Le transport d'un wagon des CFF n'est pas passé inaperçu, dans la nuit de vendredi à samedi entre Vevey et Montreux.

Plusieurs lecteurs ont signalé la présence d'un monstre sur les routes de la Riviera vaudoise, vendredi soir. Long de près de 44 m et pesant 75 tonnes, le convoi transportait la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier.

Le camion, chargé d'acheminer sa précieuse cargaison dans les ateliers du géant canadien des transports, à Villeneuve, a été escorté par une voiture de la gendarmerie et deux motards de Police Riviera pour se frayer un chemin à travers Vevey et Montreux, sous le regard médusé de nombreux passants.

La suite dans 20 minutes



Le transport de la dernière automotrice des CFF, fabriquée par Bombardier, n'est
pas passé inaperçu dans la nuit de vendredi à samedi sur la Rivera vaudoise.



Comme ici au centre-ville de Vevey, le parcours a comporté quelques difficultés.
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Old February 13th, 2017, 04:17 PM   #7
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Quote:
Les CFF se penchent sur des trains télécommandés

Au menu du programme Stratégie 2020 présenté par la Régie lundi, un nouveau système numérique d'aiguillage et un projet de trains sans chauffeurs.
http://24heures.ch/29199218
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Old March 22nd, 2017, 07:05 PM   #8
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[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne


Déraillement de l'ETR 610.02 de Trenitalia (EC n° 158).

D'autres actualités ferroviaires suisses

Quote:
Accident d'un train international, 3 blessés

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant plusieurs blessés.

Un train international, assurant la liaison Milan/Bâle, a déraillé mercredi en début d'après-midi en gare de Lucerne (centre), faisant trois blessés, ont indiqué les chemins de fer suisses (CFF) et la police. On ignore encore la gravité de leurs blessures. Au moment des faits, environ 160 voyageurs se trouvaient à bord du convoi. L'accident est survenu lorsque le train Eurocity de la compagnie Trenitalia quittait la gare.

La suite dans L'essentiel



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Last edited by RGR 523; March 24th, 2017 at 05:15 PM.
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Old March 24th, 2017, 05:24 PM   #9
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[LU] Canton de Lucerne (Luzern)

Gare de Lucerne


Déraillement de l'ETR 610.02 de Trenitalia (EC n° 158).

D'autres actualités ferroviaires suisses

Quote:
La gare de Lucerne paralysée pour plusieurs jours

Le trafic ferroviaire restera paralysé ce week-end à Lucerne, à l'exception des trains de la compagnie régionale Zentralbahn. Un jour après le déraillement d'un Eurocity italien - qui n’a fait que quelques blessés légers -, les usagers des Chemins de fer fédéraux (CFF) sont priés de prendre le bus ou d'éviter la ville de Suisse centrale.

Dans la gare centrale jeudi, seuls les quais réservés aux lignes de montagne de la compagnie privée Zentralbahn, dont le trafic a repris à 05h00, sont accessibles. Les autres sont bouclés par des bandes plastiques. Le trafic CFF ne reprendra pas avant lundi matin au plus tôt en gare de Lucerne, indique la compagnie nationale. Les dégâts sont plus importants qu'on ne le pensait jusqu'à présent, ont précisé les CFF jeudi à la mi-journée.

Pour se rendre à Lucerne ou voyager de Lucerne, il faut prendre son mal en patience et compter avec une durée de trajet allongée de 30 minutes à une heure, indique un porte-parole des CFF. De nombreux pendulaires ont toutefois visiblement renoncé à passer par la gare de Lucerne, constate-t-il. Il n'y a pas eu de chaos aux heures de pointe du matin.

La suite dans Swissinfo.ch



Les dégâts sont plus importants que ce que les CFF avaient estimé de prime abord.

(Keystone)
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Old March 25th, 2017, 02:35 PM   #10
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Erreur d'aiguillage!

Retour vers Transports ferroviaires (Compagnies privées)

Last edited by RGR 523; March 25th, 2017 at 02:44 PM.
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