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Old October 2nd, 2017, 10:54 AM   #13981
davideg
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Originally Posted by Hall t. View Post
Io sono di parte...vado spesso ad Alicante. Mi farebbe molto comodo. Il collegamento in connessione ryanair è già attivo da prima dell'estate, già usato, ma niente di nuovo visto che vueling offriva questo servizio da molto più tempo. Voglio il direttooo!
puoi sempre rivolgerti qui http://www.jetprivati.it se vuoi il diretto per Alicante
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Old October 6th, 2017, 12:37 PM   #13982
davideg
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Sto cercando di scrivere i voli per la prossima stagione estiva. Da questo link https://goo.gl/Af9M9u potrete scaricare tutti i voli nazionali e da qui i voli internazionali https://goo.gl/hGQCNk che al momento sono caricati per la stagione estiva sui CRS. Mancano quelli per le isole minori che non sono stati ancora caricati da Mistral, i voli Meridiana per NYC e i voli per Bucarest di Ryanair.
Fatemi sapere se dovesse mancare qualche destinazione
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Last edited by davideg; October 6th, 2017 at 01:22 PM.
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Old October 9th, 2017, 11:33 PM   #13983
brick84
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Aeroporto di Palermo, a settembre i passeggeri cresciuti del 6,6%
07 Ottobre 2017




PALERMO. All’aeroporto di Palermo il mese di settembre si è chiuso con l’aumento del 6,6% del traffico passeggeri rispetto allo stesso periodo del 2016. I transiti sono stati quasi 600mila (594.351), 37mila in più di settembre 2016.

Crescono del 4% anche i voli (4.390 contro i 4.220 di settembre 2016). E già si registrano segnali incoraggianti in questi primi giorni di ottobre, grazie alle nuove frequenze pianificate, con un +12% di viaggiatori.

Da gennaio a settembre il traffico passeggeri ha toccato quota 4.393.174, cioè il 5,58% in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con un aumento di circa 232mila transiti. Segno positivo (+2,27%) anche per i voli: 33.563.
Il progressivo da inizio anno mostra anche la crescita del traffico internazionale, ormai sopra il milione di passeggeri, con un +12,54% (1.116.132 contro i 991.723 dello scorso anno). Anche i voli internazionali crescono del 9,54%.
Tutte le prime quindici compagnie operanti all’aeroporto di Palermo fanno registrare innalzamenti di traffico. Maggiori crescite si hanno con Ryanair (+8,7%) e Volotea (+14,4%).
Le rotte nazionali in complesso sono stabili. Milano (Malpensa e Linate) registrano aumenti del 5%, di passeggeri, mentre Torino cresce ad una media del 41%. Le rotte internazionali che stanno facendo la differenza sono quelle per Monaco (+32%), Madrid (+22%), Marsiglia (+27%), NewYork (+10,6%), Nantes (+51%).
http://palermo.gds.it/2017/10/07/aer...del-66_737703/
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Old October 10th, 2017, 08:45 AM   #13984
stigghiolaro
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Mancano 3 mesi e già abbiamo superato l'intero 2013
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Old October 10th, 2017, 09:10 AM   #13985
stigghiolaro
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Aggiungo, se si mantenessero i numeri dell'anno scorso per gli ultimi 3 mesi ci attesteremmo a 5.550.000, ma sappiamo che c'è ancora crescita, io dico che ci attesteremo tra i 5.600.000 e i 5.700.000, se va di bene anche un poco oltre.
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Old October 10th, 2017, 09:18 AM   #13986
Nio
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Si di x se le performance non sono male.... Il problema è che se guardiamo alla crescita generale dei primi 15 aeroporti italiani(o anche ai primi 10) credo che abbiamo la crescita minore forse solo dopo Fiumicino e Linate o giù di lì
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Old October 10th, 2017, 02:03 PM   #13987
nautes76
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Volotea annuncia il Pmo Lione bisettimanale

Ottima destinazione considerando che easyjet non ha mai esteso il suo volo oltre a luglio ed agosto.
Inoltre è una città molto bella. La visitai 5 anni fa. Proprio bella e si mangia bene. Ottima destinazione anche per noi siciliani
Si aspetta ora la destinazione spagnola promessa
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Old October 10th, 2017, 02:14 PM   #13988
peppo_8787
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Per la Spagna spererei in un Valencia, ma quei rumors non si distaccano dal Minorca
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Old October 10th, 2017, 04:15 PM   #13989
Fontanarossa
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Si aspetta ora la destinazione spagnola promessa
Siviglia...
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Old October 10th, 2017, 04:30 PM   #13990
nautes76
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Siviglia...
E' vero ? Che meraviglia.
Quando Ryanair tolse il volo per Siviglia avevo proprio pensato a volotea per la sostituzione e lo avevo anche scritto qui.
Ottimo. Vediamo le frequenze
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Old October 10th, 2017, 04:44 PM   #13991
davideg
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E' vero ? Che meraviglia.
Quando Ryanair tolse il volo per Siviglia avevo proprio pensato a volotea per la sostituzione e lo avevo anche scritto qui.
Ottimo. Vediamo le frequenze
sarà la solita micro frequenza settimanale nei mesi di luglio e agosto
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Old October 10th, 2017, 05:52 PM   #13992
peppe2994
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Certo però che i prezzi di Volotea sono a dir poco folli.
Qualunque combinazione con scalo continua a costare significativamente meno.
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Old October 10th, 2017, 11:10 PM   #13993
Fontanarossa
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Originally Posted by nautes76 View Post
E' vero ? Che meraviglia.
Quando Ryanair tolse il volo per Siviglia avevo proprio pensato a volotea per la sostituzione e lo avevo anche scritto qui.
Ottimo. Vediamo le frequenze
Dovrebbe essere Siviglia, ma aspettiamo.
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Old October 12th, 2017, 03:15 PM   #13994
brick84
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Aeroporti siciliani crescono ma non decollano
di Rosario Battiato

Numeri in crescita per gli scali isolani ma scarsi investimenti (256 mln di € contro 782 del Nord-Ovest). Prezzi alle stelle col resto d’Italia. Raccordi con ferrovia, strade e porti inadeguati


PALERMO – I numeri del traffico ci sono, quelli degli investimenti un po’ meno. Nel 2016 i due principali scali isolani hanno gestito circa l’8% del totale del traffico nazionale, ma nei contratti di programma gli investimenti in tutta la Sicilia valgono meno del 6% di quelli nazionali, addirittura un terzo di quelli lombardi. I dati sono stati rilevati nel rapporto “Il sistema aeroportuale italiano” del Censis, eppure gli aeroporti isolani sembrano non saperlo e continuano a crescere.

Dal 1970 al 2015 il numero di passeggeri trasportati (arrivi + partenze) dell’aeroporto di Catania è passato da circa 610 mila a poco più di 7 milioni. In questo lasso di tempo il tasso di crescita medio annuo è stato del 5,6. Anche nella porzione più recente, 2001/2015, il dato medio di crescita è stato sostanzioso (4,3) e gli ultimi riferimenti del 2016 confermano l’ottima tendenza dello scalo etneo.

Anche Palermo ha registrato un tasso medio di crescita importante per anno (4,7 tra il 1970 e il 2015), registrando nel 2015 circa 4,8 milioni di passeggeri trasportati, mentre erano appena 616 mila quasi mezzo secolo prima. Trapani Birgi, seppur sulla base di numeri più contenuti, ha visto un grande balzo in avanti (da 58 mila a 1,5 milioni) con un tasso medio del 23,6 negli ultimi quindici anni.

La tendenza positiva, largamente registrata in quasi tutti gli scali nazionali, è particolarmente presente nel principale aeroporto dell’Isola: negli ultimi quindici anni il tasso medio di crescita di Catania, nella graduatoria che riguarda i primi dieci nazionali per numero di passeggeri, è tra le prime quattro posizioni, battuto soltanto da Bergamo (14,9), Roma Ciampino (14,8), Venezia (5,4) e Bologna (4,8). Anche Palermo si difende, collocandosi comunque davanti ai due milanesi (Linate e Malpensa).

Rispetto agli ultimi dati che fanno riferimento al 2016, inoltre, lo scalo di Catania (7,8 milioni di passeggeri, sesto dato nazionale) ha fatto registrare il secondo tasso di crescita rispetto al 2015 (11,4%), superato soltanto da Bologna (11,5%), con Palermo che si conferma al decimo posto (5,3 milioni) e in crescita di 8,4 punti percentuali. Appena una posizione fuori dalle prime venti troviamo Trapani con 1,4 milioni di passeggeri e una contrazione del tasso di crescita di quasi il 6%. Nel complesso i tre scali isolani valgono il 9% del totale del traffico degli aeroporti italiani nel 2016 (164 milioni).

La buona notizia è che i programmi di investimento dei singoli aeroporti, tramite l’attuazione dei contratti di programma, garantiranno finalmente la presenza di strumenti di pianificazione quinquennali in grado di regolare gli investimenti in infrastrutture. “Ad oggi – si legge sul report del Censis –, la quasi totalità degli scali nazionali ha sottoscritto con Enac i relativi contratti di programma, i quali complessivamente prevedono un totale nazionale di stanziamenti in investimenti che ammonta a quasi 4,2 miliardi di euro”.

Tuttavia non sempre il tasso di crescita e il peso sul totale corrispondono all’effettivo investimento. Del blocco nazionale la Sicilia si deve accontentare di circa 256 milioni di euro, cioè circa il 6% del totale. A Catania (2016/2019) 161 milioni, 74 a Palermo, spiccioli per gli altri. Soltanto per Roma Fiumicino sono stati previsti 1,7 miliardi di euro, mezzo miliardo per Venezia Tessera, 313 milioni per Linate e 265 per Malpensa. Gli scali lombardi (i due milanesi più Bergamo e Brescia) valgono complessivamente 742 milioni di euro, cioè il triplo di quelli isolani.

Da questo punto di vista sembra quasi che i grandi numeri arrivino senza faticare per gli scali siciliani. Gli aeroporti, infatti, pur costituendo l’unico sistema teorico e non riconosciuto di continuità territoriale tra gli isolani e il resto del Paese e il vettore principale per i turisti, non sembrano godere di una grande rete di supporto.

I servizi per collegarli con le città sono soltanto su gomma (e ci vorrà del tempo per il collegamento ferroviario) – nel 2015 più di 2 passeggeri su 10 in Italia utilizzano sistemi condivisi di trasporto pubblico, in Sicilia meno di 1 su 10 (Istat) – e sul potenziale mancato resta il dubbio relativo a quanto potrebbero crescere gli scali isolani con un sistema turistico in grado di promuovere adeguatamente le proprie ricchezze e con sistema infrastrutturale (strade, ferrovie, etc...) pensato per garantire gli spostamenti.
http://www.qds.it/26177-aeroporti-si...-decollano.htm
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Old October 12th, 2017, 06:06 PM   #13995
peppo_8787
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Il volo per Budapest, che partirà a fine ottobre, ha già diverse date con -25 posti disponibili sia in andata che in ritorno.

Anche il volo per Malpensa per tutta la prima settimana avrà -25 posti disponibili
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Old October 13th, 2017, 11:14 AM   #13996
Fabion54
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Dal profilo FB dell'aeroporto:

1-12 ottobre: passeggeri +11,8%
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Old October 19th, 2017, 11:38 PM   #13997
renard78
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Certificazione Ue per Punta Raisi
Al via i lavori per rifare le piste

PALERMO - L’aeroporto di Palermo è il primo scalo aereo siciliano ad ottenere la nuova certificazione europea rilasciata dall’Enac, l’ente nazionale per l’aviazione civile. Il direttore Centrale Vigilanza Tecnica di Enac, Roberto Vergari, ha consegnato a Fabio Giambrone e Giuseppe Mistretta, presidente e amministratore delegato della Gesap, la società di gestione dell’aeroporto di Palermo Falcone Borsellino, il nuovo certificato di aeroporto. Il documento attesta che l’organizzazione della società di gestione, le procedure delle operazioni a terra, le infrastrutture e gli impianti aeroportuali rispondono ai requisiti contenuti nel regolamento europeo 139/2014, che stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativi agli scali comunitari.

Dopo gli aeroporti di Roma Fiumicino, Venezia, Bergamo, Napoli, Milano Malpensa e Milano Linate, certificati tra dicembre 2016 e gennaio 2017, tra fine luglio e inizio agosto l’Enac ha consegnato i certificati anche agli aeroporti di Bari, Bologna, Roma Ciampino, Torino, Treviso, Verona. A seguire quelli di Alghero, Cagliari e Palermo. Con questa tornata l’ente ha ormai completato la conversione di oltre il 40% degli aeroporti, ovvero di tutti gli scali principali che gestiscono circa l’84% del traffico aereo nazionale.

“La consegna del certificato è un passaggio fondamentale che adegua l’aeroporto agli standard europei - dicono Giambrone e Mistretta - perché fissa il ruolo di coordinamento della società di gestione e riconosce gli elevati livelli operativi, il miglioramento degli aspetti che riguardano la sicurezza e le infrastrutture. Un risultato arrivato dopo mesi di intenso lavoro da parte dei nostri tecnici, grazie anche alla collaborazione dei funzionari Enac”.

La nuova certificazione, che va a convertire quella preesistente con ulteriori requisiti, conferma la sicurezza delle operazioni a terra (safety), a garanzia degli operatori aeronautici e dei passeggeri. “E’ un grande risultato per l’aeroporto di Palermo - ha detto Vergari -, un passo importante che, oltre alla rispondenza agli standard europei su temi come la sicurezza e le infrastrutture, evidenzia anche il cambiamento organizzativo della società di gestione, che adesso assume un ruolo di gestore nel senso più ampio del termine”.

Ieri invece è arrivata la firma sul contratto d’appalto che dà l’avvio alla riqualifica della pavimentazione delle piste di volo 07/25 e 02/20, il cui progetto esecutivo prevede un impegno di spesa interamente a carico di Gesap spa per un importo complessivo di oltre 23 milioni di euro. Il prossimo 31 ottobre è previsto l’inizio dei lavori, che si concluderanno in un tempo stimato in 42 giorni. Durante i lavori, l’aeroporto rimarrà sempre operativo. Il progetto, nel suo complesso, si articola in due fasi esecutive:

Interventi FASE 1. - riqualifica delle caratteristiche superficiali e strutturali delle pavimentazioni della pista di volo RWY 02/20, dell’area di incrocio con la RWY 07/25 e del raccordo G;

- riqualifica delle opere civili degli impianti AVL (cavidotti) delle infrastrutture di volo (RWY 02/20 e area di incrocio con la RWY 07/25);

- sostituzione di tutti i segnali luminosi AVL di tipo alogeno con segnali luminosi AVL LED della RWY 02/20 e dell’aerea di incrocio con la RWY 07/25;

- spostamento dei segnali luminosi AVL di bordo verso il limite della pavimentazione portante della RWY 02/20;

- realizzazione di scivoli di transizione in cls per tutti i manufatti presenti nella Strip della RWY 02/20;

- ripristino della segnaletica orizzontale della RWY 02/20 e del Raccordo G.

Interventi FASE 2. - completamento della riqualifica delle caratteristiche superficiali e strutturali della pavimentazione della RWY 07/25;

- completamento della riqualifica delle opere civili degli impianti AVL (cavidotti) della RWY 07/25;

- completamento della sostituzione di tutti i segnali luminosi AVL di tipo alogeno con segnali luminosi AVL LED della RWY 07/25 ad eccezione dei segnali luminosi del sentiero di avvicinamento;

- spostamento dei segnali luminosi AVL di bordo verso il limite della pavimentazione portante della RWY 07/25;

- realizzazione di scivoli di transizione in cls per tutti i manufatti presenti nella Strip della RWY 07/25;

- ripristino della segnaletica orizzontale della RWY 07/25.

Sono inoltre previste una fase preliminare (pre fase 1) e una successiva (post fase 2), propedeutiche alle lavorazioni, della durata di sei giorni ciascuna, per le attività di montaggio e smontaggio delle aree logistiche di cantiere. L’appalto è stato aggiudicato, dopo una complessa procedura di gara aperta, in favore dell’RTI Raggruppamento Temporaneo di Imprese - Capogruppo Impresa Bacchi srl. mandataria, mandante GEMMO spa. mandante MOSMODE sas di Giuseppe Cannavale & C. - mandante cooptata: Impresa Lo Monaco Costruzioni srl, con un ribasso del 33,63% sull’importo a base di gara al netto degli oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso d’asta. Il relativo contratto di appalto è stato stipulato ieri (35 giorni dopo la comunicazione di aggiudicazione avvenuta il 12/09/2017) e l’ingresso in air side delle maestranze (in aree non aeronautiche) sarà immediato. Con ulteriore procedura ad evidenza pubblica, la Gesap spa ha affidato il Servizio di Direzione dei Lavori e Coordinamento della sicurezza in fase di esecuzione dell’intervento di “Riqualifica delle pavimentazioni, al RTP ERRE.VI.A. Ricerca Viabilità Ambiente srl impresa capogruppo mandataria, MCI INFRASTRUCTURES ENGINEERING srl. impresa mandante, PRO ITER PROGETTO INFRASTRUTTURE TERRITORIO srl impresa mandante, Ing. GOFFREDO VERI' mandante.

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