search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 30th, 2017, 08:47 PM   #1
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

Thailand - Myanmar | Kanchanaburi - Dawei Special Economic Zone DSEZ

Thailand - Kanchanaburi




Myanmar - Dawei




Kanchanaburi | Phunamron Motorway 2nd Phase ‎http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1532211
napoleon no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old June 30th, 2017, 08:49 PM   #2
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

กระทู้เก่าหาย เริ่มโพสข่าวใหม่ตั้งแต่ปี 2560
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 08:53 PM   #3
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

,,,,,
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 08:54 PM   #4
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

...
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 08:55 PM   #5
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

เขตเศรษฐกิจทวายไม่คืบ รอความพร้อมเมียนมา-เลื่อนเจรจาพ.ค.นี้

23 May 2017

โครงการทวายยังนิ่ง วงเงินกู้สร้างถนนเชื่อมชายแดนไทย 4.5 พันล้านบาทยังไม่อนุมัติ เหตุเจรจา 2 ฝ่ายยังไม่คืบ ผู้อำนวยการสพพ.เผยต้องให้เวลารัฐบาลซูจี ขณะที่การเจรจา ไทย-เมียนมารอบแรก พ.ค. นี้เจอเหตุเลื่อนอีก

นายเนวิน สินสิริ ผู้อำนวยการ สำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (สพพ.) เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ถึงความคืบหน้าของโครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายซึ่งเป็นความร่วมมือไตรภาคีระหว่างรัฐบาลไทย เมียนมา และญี่ปุ่น ตั้งอยู่ในเมืองทวาย เขตตะนาวศรี ทางภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเมียนมาว่า จากการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลเมียนมาแม้รัฐบาลของนางอองซาน ซูจี จะบริหารประเทศครบมา 1 ปีเมื่อสิ้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา แต่การเจรจาเกี่ยวกับโครงการทวายจะเริ่มพูดคุยกันใหม่ โดยการนำเอาสิ่งที่ครม. (คณะรัฐมนตรี) เคยให้หลักการในเรื่องการช่วยเหลือวงเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ (ซอฟท์โลน)ให้กับรัฐบาลเมียนมา 4.5 พันล้านบาทเพื่อสร้างถนนเชื่อมโยงจากชายแดนไทยไปยังเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย มาเป็นตัวตั้งต้นในการเจรจาใหม่

“อย่างไรก็ดีจะบอกว่าโครงการเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายล่าช้า คงไม่ถูกต้องนัก เพราะต้องไปดูโครงการที่ทั้งเอดีบี (ธนาคารพัฒนาเอเชีย) และเวิลด์แบงก์ (ธนาคารโลก ) มีในเมียนมา โครงการเหล่านั้นก็ไม่ได้เร็วเช่นกัน ต้องเข้าใจว่าเป็นช่วงการเปลี่ยนผ่านรัฐบาล ซึ่งต้องใช้เวลาพอสมควรในการปรับเปลี่ยน “ผู้อำนวยการ สพพ.กล่าวและให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่าสำหรับโครงการความร่วมมือทางการเงินที่ทางสพพ.มีให้กับเมียนมา และยังไม่คืบหน้ามากนักเพราะยังคงรอการพิจารณาอนุมัติและตัดสินใจของรัฐสภาเมียนมานั้น ไม่ได้มีเฉพาะโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมชายแดนไทย-เขตเศรษฐกิจพิเศษทวายเท่านั้น เพราะอีกโครงการคือ การปรับปรุงระบบไฟฟ้าในเมืองย่างกุ้ง วงเงินกู้กว่า 1.78 พันล้านบาทก็ยังคงเนิ่นช้าอยู่เช่นกัน

“ระยะ 3-4 เดือนมานี้ เราเห็นถึงความสนใจของเมียนมาในเรื่องการพัฒนาถนน อีกทั้งคณะเจรจาระหว่างรัฐบาลไทยและเมียนมาทั้ง 2 ชุด คือคณะกรรมการประสานงานร่วมระหว่างไทย –เมียนมา( เจซีซี) ที่มีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และคณะกรรมการร่วมระดับสูงไทย-เมียนมา ( เจเอชซี ) ที่มีนายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีเป็นหัวหน้าคณะ ก็มีความพยายามที่จะเดินหน้าการเจรจา แต่ในส่วนของเมียนมา การเปลี่ยนรัฐบาลทำให้มีการเปลี่ยนหัวหน้าคณะเจรจา โดยหัวหน้าคณะเจซีซีของเมียนมา ได้เปลี่ยนจากรัฐมนตรีกระทรวงแรงงาน มาเป็นรัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์และยังดูแลเขตเศรษฐกิจพิเศษของเมียนมาทั้ง 9 แห่ง ส่วนประธานคณะกรรมการเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย จากเดิมที่เป็นรัฐมนตรีช่วยกระทรวงคมนาคมปัจจุบันเมียนมาก็เปลี่ยนให้รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงไฟฟ้าและพลังงาน มาดูแลแทน”

ทั้งนี้ รัฐบาลไทยได้เคยอนุมัติในหลักการเกี่ยวกับวงเงินกู้ดอกเบี้ยผ่อนปรน (ซอฟท์โลน) 4,500 ล้านบาท ในการให้ความช่วยเหลือเพื่อให้เมียนมากู้เงินไปสร้างถนนเชื่อมโยงชายแดนไทยจากด่านบ้านพุน้ำร้อน จังหวัดกาญจนบุรี ไปยังเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายระยะทาง 132 กิโลเมตร เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสัญจรและการขนส่งสินค้า แต่จนถึงขณะนี้ทางเมียนมายังไม่ได้ร้องขอเงินกู้เข้ามาเนื่องจากมีการเลือกตั้งและเปลี่ยนแปลงรัฐบาล

ด้านนายปรเมธี วิมลศิริ เลขาธิการคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) เผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ"ว่า ที่ผ่านมาทางรัฐบาลเมียนมาได้ตั้งคณะกรรมการเพื่อมาดูแลโครงการทวายแล้ว ระหว่างนี้จึงคงเป็นช่วงที่รอหารือ หากผู้นำพูดคุยกันเสร็จแล้วก็คงจะเดินหน้าต่อได้ ซึ่งเดิมจะมีการประชุมหารือกันในเดือนพฤษภาคมนี้ แต่คาดว่าคงจะเลื่อนออกไปก่อน เช่นเดียวกับโครงการเงินกู้สร้างถนน 4.5 พันล้านบาท คงจะต้องไปหารือเกี่ยวกับกลไกธนาคารพาณิชย์ที่จะปล่อยกู้กันใหม่ทั้งหมดในภาพรวม

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,263 วันที่ 21 - 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2560

http://www.thansettakij.com/content/152129
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 08:56 PM   #6
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

เมียนมาบูมลงทุนเขตเศรษฐกิจพิเศษ จูงใจต่างชาติถือหุ้น 35% เว้นภาษี 7 ปี

updated: 26 มิ.ย. 2560 เวลา 11:19:01 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

เมียนมาเตรียมเปิด 7 เขตเศรษฐกิจพิเศษใหม่หนุนลงทุน เอกชนชี้โอกาสธุรกิจเทรดดิ้ง-ค้าปลีกสดใส MIC ชงกฎหมายใหม่ให้ต่างด้าวถือหุ้นได้ 35% ผ่อนปรนธุรกิจต่ำกว่า 200 ล้านเหรียญฯ ไม่ต้องขออนุญาต พร้อมปรับสิทธิลดภาษีนิติบุคคล 3-7 ปี
นายชูชาติ เมฆตระการ ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์สมาคมนักธุรกิจไทยในเมียนมา กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า จากที่หารือกับสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนแห่งเมียนมา( Myanmar Investment Commission : MIC) ได้รับทราบข้อมูลว่า ปีนี้เมียนมาจะปรับปรุงกฎหมายจัดตั้งบริษัท (Company Act) โดยจะอนุญาตให้บริษัทต่างชาติเข้าไปถือหุ้นได้เพิ่มขึ้นเป็น 35% ซึ่งการปรับกฎหมายนี้จะให้กับธุรกิจกลุ่มค้าปลีก และกลุ่มเทรดดิ้งมากขึ้น จากปัจจุบันที่กฎหมายหากแค่เพียงมีต่างด้าวถือหุ้นแค่ 1% ก็จะถือว่าเป็นต่างชาติ และจะไม่ได้อนุญาตให้เข้าไปเปิดร้านค้าปลีก หรือโมเดิร์นเทรดได้เลย โดยไม่แบ่งแยกบริษัทต่างชาติ หรือบริษัทในประเทศ มีแต่ Company Act ฉบับเดียว

"นโยบายส่งเสริมการลงทุนของเมียนมาที่ผ่านมาเปิดกว้างมากขึ้น โดยอนุญาตให้นักลงทุนต่างด้าวถือหุ้น 100% ในบางธุรกิจที่ต้องการรับถ่ายทอดเทคโนโลยี เช่น ธุรกิจสื่อสาร อุตสาหกรรมการผลิต และธุรกิจพลังงาน ทั้งยังปรับปรุงกฎหมายการลงทุนหลายประเด็น เช่น ผ่อนปรนให้ธุรกิจที่มีรายได้ต่ำกว่า 200 ล้านเหรียญให้มายื่นขอรับรองเพื่อขอรับการยกเว้นภาษีเท่านั้นไม่จำเป็นต้องมาขอรับใบอนุญาต ยกเว้นถ้าเป็นธุรกิจที่อยู่ในบัญชี เช่น พลังงาน เหล้า เบียร์ บุหรี่ ก็ยังต้องมาขออนุญาตจาก MIC"



นอกจากนี้ ยังปรับโซนนิ่งพื้นที่ที่ขอรับยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคล-การนำเข้าวัตถุดิบในเมียนมาใหม่ 3-5-7 ปี เช่น โซนย่างกุ้ง มัณฑะเลย์ ได้รับยกเว้นภาษี 3 ปี ถัดไกลออกมาก็เว้น 5 ปี และถ้าไกลมาก ๆ อย่างทวายก็เว้นภาษีให้ 7 ปี

ทั้งนี้ ข้อมูล MIC ระบุว่า ปี 2559 มีนักลงทุนไทยเข้าไปลงทุน 4,000 ล้านเหรียญสหรัฐ เป็นอันดับที่ 3 รองจากจีนและสิงคโปร์ แต่ก็ลดลงจากเดิมที่เคยเป็นอันดับ 1 ช่วงก่อนเมียนมาเปิดประเทศ เพราะสู้นักลงทุนจีนรุกเข้าไปลงทุนในโครงสร้างที่มีขนาดใหญ่ เช่น นิคมอุตสาหกรรมจ้าวผิ่วไม่ได้ แม้ว่าไทยจะมีการลงทุนในทวายก็ยังไม่คืบหน้า

นายนิยม ไวยรัชพานิช รองประธานสภาหอการค้าแห่งประเทศไทยในฐานะประธานคณะกรรมการกลุ่มค้าชายแดนและข้ามแดน กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้เมียนมาอยู่ระหว่างการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจพิเศษใหม่ 7 แห่ง (ตามภาพ) จากเดิมที่มีเขตเศรษฐกิจพิเศษ 3 แห่ง คือ เขตเศรษฐกิจพิเศษจ๊อกผิว, ติลาวา และทวาย ไม่รวมนิคมอุตสาหกรรมอีก 18 แห่งที่เปิดไปแล้ว

"เมียนมามีประชากรมากพอ ๆ กับไทย มีจีดีพีสูงสุดในกลุ่ม CLMV และเป็นโอกาสที่จะลงทุนธุรกิจบริการ โดยเฉพาะบริการด้านการท่องเที่ยวเพราะมีจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางเข้าไปแต่ละปีเป็นจำนวนมาก"

โดยในปี2558 (2015) มีนักท่องเที่ยว 4,681,020 คน เพิ่มขึ้นจากปี 2557 ซึ่งมี 3,081,412 คน ในจำนวนนี้เป็นนักท่องเที่ยวชาวไทย 204,539 คน แหล่งท่องเที่ยวหลัก คือ ย่างกุ้ง มัณฑะเลย์ และเนย์ปิดอว์

ด้านนายสรชัย เตรียมชนะเดช ประธานคณะกรรมการกลุ่มค้าชายแดนและข้ามแดน ด้านเมียนมา หอการค้าไทยและสภาหอฯ เห็นว่า เมืองเมาะลำไยเป็นเมืองที่มีการพัฒนาระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ มากขึ้นเหมาะกับการลงทุน โดยขณะนี้มีโรงไฟฟ้าขนาด 230 เมกะวัตต์ต่อวัน และในอีก 3-5 ปี ข้างหน้ารัฐบาลได้อนุมัติการก่อสร้างโรงไฟฟ้าขนาด 560 เมกะวัตต์อีก 1 โรง จะเริ่มก่อสร้างปลายปีนี้-ต้นปีหน้า คาดว่าจะเสร็จภายใน 5 ปีข้างหน้า หากมีโรงไฟฟ้า 2 แห่งจะหมดปัญหาเรื่องไฟดับจึงเหมาะสำหรับการลงทุนทำโรงงาน โดยเฉพาะโรงงานที่เกี่ยวกับอาหารทะเลแปรรูปเพราะเมืองนี้ถือว่าเป็นเมืองท่าติดทะเล มีการลงทุนท่าเรือน้ำลึก มีเรือประมงประมาณ 600 - 1,000 ลำ ส่งให้ไทยถึง 70% และมีระยะทางห่างจากแนวชายแดน 150 กม. ใช้เวลา 2 ชั่วโมงจากแม่สอด เทียบกับจากแม่สอดไปย่างกุ้งใช้เวลา 7-8 ชั่วโมง และห่างจากทวาย 300 กม.

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1498407695

napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 09:00 PM   #7
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

หารือเดินหน้าโครงการทวาย ไทย-เมียนมา เตรียมประชุมร่วม JCC

updated: 27 มิ.ย. 2560 เวลา 14:24:01 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การประชุมคณะกรรมการประสานงานระหว่างไทย-เมียนมาเพื่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายและพื้นที่โครงการที่เกี่ยวข้อง (Myanmar-Thailand Joint Coordinating Committee (JCC) Meeting for the Comprehensive Development in the Dawei SEZ and Its Related Project Areas) ครั้งที่ 8 จะมีขึ้นในวันที่ 30 มิถุนายนนี้ โดยมี ดร.ตัน มิ้น รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ สาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา และนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประเทศไทย เป็นหัวหน้าคณะผู้แทนของแต่ละฝ่าย

ซึ่งถือเป็นการกลับมาประชุม คณะกรรมการ JCC อีกครั้ง หลังจากไม่ได้มีการประชุมร่วมกัน นับตั้งแต่เมียนมามีการจัดการเลือกตั้งจนได้รัฐบาลใหม่เมื่อ 2 ปีที่แล้ว

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1498548256
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 09:01 PM   #8
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

"ไทย-เมียนมา" เร่งสรุปรูปแบบถนนเชื่อมทวาย-อิตาเลียนไทยรอส่งมอบพื้นที่

updated: 30 มิ.ย. 2560 เวลา 16:54:41 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ประชุมทวายตั้งคณะทำงานถนน-โครงการ เร่งหาข้อสรุปภายใน 3 เดือน สภาพัฒน์เตรียมถกญี่ปุ่นย้ำความร่วมมือเดือนก.ค. เคาะเดินหน้าทวาย ต.ค.60
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการประสานงานร่วมระหว่างไทย-เมียนมา เพื่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายและพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง (Myanmar-Thailand Joint Coordinating Committee for the comprehensive development in the Dawei SEZ and its related projectareas : JCC) ครั้งที่ 8 หลังมีการเปลี่ยนรัฐบาลเมียนมาใหม่

ได้มีการหารือจัดตั้งคณะทำงาน 3 ระดับ ได้แก่ 1.คณะกรรมการร่วมระดับสูง (JHC) มีรองประธานาธิบดี และรองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ 2.คณะกรรมการประสานร่วม (JCC) มีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา และ 3.คณะกรรมการการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย (DSEZMC)



นอกจากนี้ที่ประชุมยังเห็นพ้องที่จะเร่งพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวายและพัฒนาโครงการทวายระยะแรก (DSEZ Initial Phase) ให้เป็นรูปธรรมโดยตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจ (Joint technical Task Force) 2 ชุดเพื่อจัดทำแผนงาน กรอบเวลา และแนวทางการดำเนินงานแต่ละเรื่องเสนอภายใน 3 เดือน

1.คณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวาย-ชายแดนไทย ระยะทาง 138 กิโลเมตร วงเงิน 4,500 ล้านบาท มีผู้แทนของกรมทางหลวงและสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (องค์การมหาชน) (สพพ.) เป็นหน่วยงานหลักจากประเทศไทย และผู้แทนจากกรมทางหลวง และผู้แทนจากกรมทางหลวงและผู้แทนจากกระทรวงวางแผนและการเงิน หรือ Myanmar Investment and Commercial Bank (MICB) เป็นหน่วยงานหลักเมียนมา

"เมียนมาเห็นด้วยกับความสำคัญถนนเชื่อมโครงการทวายที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นการลงทุนของรัฐ ซึ่งการทำงานครั้งนี้ต่างจากที่ผ่านมา เพราะแยกการก่อสร้างถนนออกจากโครงการทวาย ซึ่งคณะทำงานจะไปดูการศึกษาออกแบบทางเทคนิค เบื้องต้นเป็น 2 ช่องจราจร อาจจะขยายเป็น 4 ช่องจราจรหากพิจารณาความเหมาะสม โดยรัฐบาลไทยให้เงินช่วยเหลือ 4,500 ล้านบาท ส่วนโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เช่น น้ำ ไฟฟ้า ก็ต้องปรับให้เหมาะสมเช่นกัน" นายอาคมกล่าวและว่า

2.คณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาโครงการทวายระยะแรก มีผู้แทนของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และสำนักงานงานเศรษฐกิจการคลังเป็นหน่วยงานหลักจากประเทศไทย และผู้แทนจากกระทรวงการคลังและกระทรวงพาณิชย์เป็นหน่วยงานหลักจากเมียนมา ซึ่งบางส่วนโครงการได้เริ่มดำเนินการไปบ้างแล้ว บางโครงการต้องมาดูผลการศึกษาความเหมาะสมอีกครั้ง

ขณะที่ความร่วมมือกับประเทศญี่ปุ่นในโครงการทวายเต็มรูปแบบทาง สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สภาพัฒน์) จะประชุมอย่างไม่เป็นทางการเพื่อหารือเรื่องการร่วมมือในเดือ นก.ค.60 ซึ่งเมียนมาจะเป็นเจ้าภาพจัดการประชุม JCC ครั้งที่ 9 ในเดือน ต.ค.60

การพัฒนาโครงการทวายระยะแรก ประกอบด้วย นิคมอุตสาหกรรม พื้นที่ 27 ตร.กม. ถนนเชื่อมต่อโครงการทวายมายังบ้านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี สถานีรับ-จ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว ระบบโทรคมนาคม โรงไฟฟ้า ท่าเรือขนาดเล็ก และอ่างเก็บน้ำ

ส่วน บมจ.อิตาเลียนไทยฯที่ได้สัมปทานพัฒนาโครงการก็รอผลสรุปในเดือน ต.ค.นี้ เพราะมีการแยกโครงการถนนออกมาแล้ว จากเดิมจะรวมอยู่กับการลงทุนด้วย

http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1498816847
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 09:05 PM   #9
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

ไทย-พม่าถกเดินหน้าทวาย ให้เวลา 3 เดือนสรุปผลรูปธรรม แยกถนน 4.5 พันล.ให้พม่าลงทุนเอง

วันที่ 30 มิถุนายน 2560 - 17:01 น.

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน มีการประชุมคณะกรรมการประสานงานร่วมระหว่างไทย-เมียนมา
เพื่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายและพื้นที่โครงการที่เกี่ยวข้อง ครั้งที่ 8
ที่กระทรวงคมนาคม โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
และนายตัน มิ้นท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา
เป็นประธานร่วม มีผู้เข้าร่วมประชุมประกอบด้วยนานทุน หน่าย
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงไฟฟ้าและพลังงานของเมียนมา
และประธานคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย
หัวหน้าส่วนราชการและผู้แทนระดับสูงจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากไทยและเมียนมาเข้าร่วม

นายอาคม กล่าวว่า ที่ประชุมได้สรุป คือ
ไทยและพม่ามาแสดงเจตจำนงค์ที่จะร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายให้เป็นพื้นที่เศรษฐกิจที่รองรับการลงทุยของภาคเอกชนได้โดยเร็วน
เนื่องจากจะเป็นตัวเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพม่าที่สำคัญ
และจะก่อให้เกิดประโยชน์กับทั้งพม่า ไทย และภูมิภาคโดยรวม
ซึ่งภายหลังจากเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ พม่าได้ตั้งกลไกเพื่อทำงานร่วมกับฝ่ายไทย คือ
คณะกรรมการร่วมระดับสูง(เจเอชซี) คณะกรรมการประสานงานร่วมของพม่า(เจซีซี)
และคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย

นายอาคม กล่าวว่า
ที่ประชุมยังเห็นพ้องให้เร่งพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวายสู่ชายแดนไทย-พม่า
ระยะทาง 138 กิโลเมตร(กม.) และพัฒนาโครงการทวายระยะแรกให้เป็นรูปธรรมโดยเร็ว
โดยให้ตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจ 2 ชุด เพื่อหารือในรายละเอียดจัดทำแผนงาน กรอบเวลา
และแนวทางการดำเนินงานแต่ละเรื่องเสนอเจซีซีภายใน 3 เดือน คือ
คณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวาย-ชายแดนไทย/พม่า
และคณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาโครงการทวายระยะแรก

“การประชุมครั้งนี้ถือเป็นการประชุมร่วมกันครั้งแรกตั้งแต่พม่ามีรัฐบาลชุดใหม่เมื่อปี(
2559 แต่ก่อนหน้านี้ก็มีการหารือกันเกี่ยวกับโครงการทวายมาอย่างต่อเนื่อง
และเพื่อเป็นการเร่งรัดการดำเนินโครงการให้เห็นผลเป็นรูปธรรมโดยเร็วจะมีการประชุมร่วมกันครั้งที่(
9 ในเดือนตุลาคมนี้ ที่พม่าด้วย”นายอาคม กล่าว

นายอาคม กล่าวว่า
ในการประชุมครั้งนี้ยังได้ข้อสรุปเรื่องการแยกการก่อสร้างถนนซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานออกจากการดำเนินงานโดยรวมของโครงการด้วยื
โดยทางรัฐบาลพม่าจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างถนนระยะทาง 138 กม.เอง ส่วนที่เหลือ คือ
การก่อสร้างโรงไฟฟ้า ท่าเรือขนาดเล็ก อ่างเก็บน้ำ และนิคมอุตสาหกรรมพื้นที่ 27
ตารางกิโลเมตร(กม.) ทางบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด(มหาชน)หรือไอทีดี
จะเดินหน้าหาแหล่งเงินเข้ามาดำเนินโครงการต่อไป

นายอาคม กล่าวว่า
สำหรับถนนดังกล่าวก่อนหน้านี้ทางไทยเคยเสนอเป็นกรอบเงินกู้ให้รัฐบาลพม่าวงเงิน
4,500 ล้านบาท และมติ ครม.ก็เคยเห็นชอบไว้แล้ว
เบื้องต้นทางพม่าก็รับข้อเสนอเรื่องเงินกู้ของไทยไว้พิจารณาด้วย

https://www.matichon.co.th/news/593535
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old June 30th, 2017, 10:06 PM   #10
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

ปัดฝุ่นศก.พิเศษทวาย! ตั้งต้นกันใหม่ “ไทย-เมียนมา”ตั้งคณะทำงาน 2 ชุดขับเคลื่อน

โดย MGR Online
30 มิถุนายน 2560 19:19 น.

ประชุม JCC ครั้งที่ 8 ใหม่ “ไทย-เมียนมา” สรุปตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจ 2 ชุด ขับเคลื่อนความร่วมมือ จ่อดึงลงทุนถนน เชื่อมโยงพื้นที่ทวายสู่ชายแดนไทย/เมียนมา ออกจาก ITD หลังปัญหาแบบและเงินกู้ ไม่ชัดเจน นัดประชุมทางการครั้งที่ 9 ที่เมียนมา ในต.ค.นี้

วันนี้(30 มิ.ย.) นายอาคม เติมพิทยาไฟสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และ ดร.ตัน มิ้นท์ (H.E. Dr. Than Myint) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ของสาธารณรัฐแห่งสหภาพเมียนมา ได้เป็นประธานร่วม ในการประชุมคณะกรรมการประสานงานร่วมระหว่างไทย – เมียนมา เพื่อการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายและพื้นที่โครงการที่เกี่ยวข้อง (Myanmar - Thailand Joint Coordination Committee for the comprehensive development in the Dawei SEZ and its related project areas: JCC) ครั้งที่ 8 โดยมี ดร. ทุน หน่าย (H.E. Dr. Tun Naing) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงไฟฟ้าและพลังงานของเมียนมา และประธานคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย (Dawei Special Economic Zone) Management Committee: DSEZMC) พร้อมด้วย หัวหน้าส่วนราชการและผู้แทนระดับสูงจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากไทยและเมียนมา ผู้เข้าร่วมประชุม

นายอาคม เปิดเผยว่า การประชุมครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการร่วมฯหลังจากที่ เมียนมา ได้มีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่เมื่อปี 2559 ซึ่งที่ประชุมร่วมได้ข้อสรุปร่วมกัน 3 ประเด็น คือ 1. ไทยและเมียนมาแสดงเจตจำนงที่จะร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษทวายให้เป็นพื้นที่เศรษฐกิจที่รองรับการลงทุนของภาคเอกชนได้โดยเร็ว โดยโครงการทวายจะเป็นตัวเร่งการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมียนมาที่สำคัญ และจะก่อให้เกิดประโยชน์กับทั้งเมียนมา ไทย และภูมิภาคโดยรวม ซึ่งภายหลังเมียนมาเปลี่ยนรัฐบาลใหม่ เมียนมาได้ตั้งกลไกเพื่อทำงานร่วมกับฝ่ายไทย ประกอบด้วย คณะกรรมการร่วมระดับสูง (JHC) คณะกรรมการประสานงานร่วม (JCC) ของเมียนมา และคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจพิเศษทวาย (DSEZMC)

2. ที่ประชุมเห็นพ้องที่จะเร่งพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวายสู่ชายแดนไทย/เมียนมา ระยะทาง 138 กม. และพัฒนาโครงการทวายระยะแรก (DSEZ Initial Phase) ให้เป็นรูปธรรมโดยเร็ว โดยให้ตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจ (Joint Technical Task Force) 2 ชุด เพื่อหารือในรายละเอียดจัดทำแผนงาน กรอบเวลา และแนวทางการดำเนินงานแต่ละเรื่อง เสนอ JCC ภาคใน 3 เดือน

ได้แก่ คณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวาย – ชายแดนไทย/เมียนมา ซึ่งมีผู้แทนของกรมทางหลวง (ทล.) และสำนักงานความร่วมมือพัฒนาเศรษฐกิจกับประเทศเพื่อนบ้าน (องค์การมหาชน) หรือ เนด้า เป็นหน่วยงานหลักจากประเทศไทย ส่วนเมียนมา จะเป็นผู้แทนจากกรมทางหลวงและผู้แทนจากกระทรวงวางแผนและการเงินหรือ Myanmar Investment and Commercial Bank (MICB) โดยระยะแรกจะพัฒนาถนนขนาด 2 ช่องจราจร

และ คณะทำงานเฉพาะกิจว่าด้วยการพัฒนาโครงการทวายระยะแรก โดยมีผู้แทนของสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) และสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง เป็นหน่วยงานหลักจากประเทศไทย ส่วนเมียนมา จะเป็นผู้แทนจากกระทรวงการคลังและกระทรวงพาณิชย์เป็นหน่วยงานหลัก

นายอาคม กล่าวว่า การตั้งคณะทำงานเฉพาะกิจ 2 ชุด เพื่อให้เห็นถึงความก้าวหน้าโครงการ และดึงดูการลงทุน การก่อสร้างถนนเชื่อม จึงมีความสำคัญมาก ซึ่งได้เสนอให้เป็นโครงสร้างพื้นฐานของภาครัฐ ซึ่งคณะทำงานจะดูรายละเอียด

ก่อนหน้านี้ได้แบ่งการพัฒนาออกเป็น 2 ระยะ ซึ่งยังคงแนวทางที่จะดำเนินการต่อไป โดยเมียนมาขอเวลาในการหารือ และศึกษาข้อมูลต่อไป และเพิ่มเร่งรัดการทำงานให้เป็นรูปธรรม จึงได้กำหนดการประชุม JCC ครั้งที่ 9 ขึ้น ณ ประเทศเมียนมา ในเดือนตุลาคม 2560

สำหรับถนนเชื่อมโยงพื้นที่โครงการทวายสู่ชายแดนไทย/เมียนมา ระยะทาง 138 กม. วงเงินประมาณ 4,500 ล้านบาทนั้น ทางเมียนมาเห็นความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานที่ภาครัฐเป็นผู้ดูแล ซึ่งต่างจากเดิมที่จะรวมการลงทุนส่วนของถนนไว้กับ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD จึงได้แยกการลงทุนถนนออกมา โดยไทยมีกรอบการให้ความช่วยเหลือเงินก็แก่รัฐบาลเมียนมา ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้เห็นชอบในหลักการไว้แล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งเมียนมา มีความเห็นในเรื่องการออกแบบที่อาจจะมีประเด็นเรื่องทางลาดชัน โดยจะศึกษาเพื่อปรับรูปแบบให้เหมาะสมต่อไป ส่วนการกู้เงินจากไทยนั้น เมียนมารับไว้พิจารณารายละเอียด แต่ยังไม่ได้ตกลงที่จะกู้จากไทย

ขณะที่ การยกระดับเป็นโครงการระหว่างรัฐบาล 3 ฝ่าย ไทย –เมียนมา-ญี่ปุ่น ยังไม่เปลี่ยนแปลง โดยสศช.จะประสานทางญี่ปุ่นเพื่อประชุมร่วมกันอย่างไม่เป็นทางการ ที่เนปิดอว์ เมียนมา อย่างไม่เป็นทางการในเดือนกรกฎาคมนี้ จากนั้นในเดือนตุลาคม 2560 จะมีการประชุม JCC อย่างเป็นทางการรอบที่ 9 ซึ่งจะมีความชัดเจนมากขึ้น โดยเฉพาะการแยกงานถนนออกมาจากสัญญา ITD โดยจะเหลือ นิคม,ท่าเรือ,โรงไฟฟ้า เป็นต้น และจะทำให้ ITD จะสามารถเจรจากับ แหล่งเงิน เพื่อกู้เงินมาพัฒนาโครงการได้ต่อไป

http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9600000066842
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 30th, 2017, 10:27 PM   #11
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 73,651
Likes (Received): 4331

จีนขุดอุโมงค์รถไฟยาวที่สุดในประเทศ 34.5 กิโลเมตร เชื่อมจีน-พม่า

โดย MGR Online
30 สิงหาคม 2560 18:13 น.



จีนขุดอุโมงค์รถไฟยาวที่สุดในประเทศ 34.5 กิโลเมตร เชื่อมจีน-พม่า
หัวขุดเจาะอุโมงค์ (TBM Driving control System)ที่จีนพัฒนาขึ้นเองทั้งหมด ขณะเริ่มปฏิบัติการขุดทะลุภูเขาระยะทาง 34.5 กิโลเมตร (ภาพจากคลิปซินหัว)

ซินหวา รายงาน (29 ส.ค.) ว่า จีนได้เริ่มดำเนินการขุดอุโมงรถไฟยาวที่สุดในประเทศ ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร ลอดทะลุภูเขาเกาหลี่กง ในมณฑลอวิ๋นหนัน (ยูนนาน) โดยจะเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟเชื่อมจีนและพม่า จากเมืองท่าจอก์พยูในพม่าไปยังคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลอวิ๋นหนัน

รายงานข่าวกล่าวว่า การขุดอุโมงรถไฟยาวที่สุดในประเทศนี้ ใช้หัวขุดเจาะอุโมงค์ (TBM Driving control System)ที่จีนพัฒนาขึ้นเองทั้งหมด

ก่อนหน้านี้ ตลอด 3 ปีที่ผ่านมา สื่อจีนรายงานว่า โครงการเส้นทางรถไฟจากเมืองท่าจอก์พยูในพม่าไปยังคุนหมิง เมืองเอกของมณฑลอวิ๋นหนัน หรือยูนนานของจีน มีอันล้มเลิกไปแล้ว ด้วยสาเหตุหลายประการ จากรายงานข่าวสื่อภายในประเทศระบุตามสัญญาเดิมโครงการเส้นทางรถไฟสายสายยุทธศาสตร์จีน-พม่านี้ จะเริ่มการก่อสร้างภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2557

ในปี พ.ศ.2557 สื่อท้องถิ่น อีเลเว่นเมียนม่าร์ (elevenmyanmar) อ้างคำกล่าว มิ้น วาย ( Myint Wai) ผู้อำนวยการกระทรวงรถไฟ ว่าโครงการเส้นทางรถไฟจอก์พยู-คุนหมิง ถูกยกเลิกไป เนื่องจากฝ่ายจีนไม่เริ่มการก่อสร้างตามที่ระบุไว้ในข้อตกลงบันทึกช่วยจำ หรือ เอ็มโอยู (MOU) ที่ลงนามเมื่อเดือนเม.ย.2554 นอกจากนี้ยังเผชิญอุปสรรคจากแรงต่อต้านภายในท้องถิ่นและองค์กรรณรงค์พลเรือน

จนกระทั่ง เมื่อเดือนมีนาคม พ.ศ.2560 ที่ผ่านมา การรถไฟคุนหมิงจีนเผยว่า เส้นทางรถไฟจีน-พม่าส่วนที่อยู่ภายในประเทศจีน ซึ่งเริ่มจากเมืองกว่างทงถึงเมืองต้าหลี่เริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว คาดว่าจะให้การบริการได้ในปี พ.ศ.2561 ถึงเวลานั้น การเดินทางระหว่างเมืองคุนหมิงกับเมืองต้าหลี่จะใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น

เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวทั้งสิ้น 175 กิโลเมตร สามารถรองรับรถไฟวิ่งได้ด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การระไฟคุนหมิงต้องสร้างสะพานและอุโมงค์ความยาวรวม 109.88 กิโลเมตร หรือคิดเป็นประมาณ 63%ของการก่อสร้างรถไฟทั้งหมด โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างพร้อมกันทั้งทางเขตปกครองตนเองชนชาติอี๋ จู่สวูงกับเขตปกครองตนเองชนชาติไบ ต้าหลี่

สำหรับ “เส้นทางรถไฟจอก์พยู-คุนหมิง จัดเป็นเส้นทางรถไฟยุทธศาสตร์ ที่จะเป็นผลประโยชน์แก่จีน โดยจอก์พยูจะเป็นประตูสู่อาเซียน อีกทั้งเป็นทางออกสู่มหาสมุทร เป็นเส้นทางการค้าที่มีระยะทางสั้นที่สุดระหว่างอินเดียและจีน” Kyaw Oo ผู้ช่วยหัวหน้าทีมวิศวกรการท่าเรือพม่า กล่าว

จอก์พยู เป็นเมืองท่าในรัฐยะไข่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของพม่า การเดินเรือขนส่งสินค้ามายังท่าเรือจอก์พยู จะช่วยย่นระยะทางการเดินเรือถึง 5,000 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับการเดินทางสินค้าผ่านทางช่องแคบมะละกา นอกจากนี้ จอก์พยูยังอยู่ใกล้กับบ่อก๊าซฉ่วยนอกชายฝั่งในอ่าวเบงกอล ซึ่งเป็นโครงการก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก๊าซจากบ่อฉ่วยนี้ สามารถขนส่งผ่านท่อขนส่งก๊าซ ตัดผ่านเมืองมัณฑะเลย์ ลาเฉียว และมูเสะ ก่อนเข้าจีนที่ด่านชายแดนเมืองรุ่ยลี่ในมณฑลอวิ๋นหนัน

นอกจากนี้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ มัณฑะเลย์และจอก์พยูก็จะสร้างโกดังสินค้าและตลาดมากมาย นอกจากนี้จีนยังมีแผนลงทุนเปิดเขตพัฒนาในจอก์พยูในอนาคต



http://manager.co.th/China/ViewNews....=9600000088895


Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
ท่อส่งน้ำมันเมียนมา-จีน

https://www.dailynews.co.th/article/564874
Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
“พม่า-จีน” ลงนามข้อตกลงท่อส่งน้ำมันดิบระหว่างสองประเทศ

วันที่: 11 เม.ย. 60 เวลา: 16:47 น.

http://www.matichon.co.th/news/526405
Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
จีนเจรจาพม่าขอเพิ่มถือหุ้นท่าเรือยุทธศาสตร์อ่าวเบงกอลแลกเปลี่ยนล้มโครงการเขื่อน

โดย MGR Online
7 พฤษภาคม 2560 10:05 น. (แก้ไขล่าสุด 7 พฤษภาคม 2560 15:20 น.)

http://www.manager.co.th/IndoChina/V...=9600000046045
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old August 31st, 2017, 11:03 AM   #12
ont_happy
Registered User
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 142
Likes (Received): 26

อนาคตไม่เกิน 10 ปี ท่าเรือ Kyaukpyu จะเป็นท่าเรือที่สำคัญที่สุดในภูมิภาค รองจาก สิงคโปร์
ont_happy no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:52 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu