daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old January 29th, 2016, 06:19 PM   #6461
Xivilization
Perfectionist
 
Xivilization's Avatar
 
Join Date: Dec 2014
Location: Bangkok, Tokyo, Ho Chi Minh
Posts: 202
Likes (Received): 195

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
แย่หน่อยที่บรรดาช่างมักกะสัน ซ่อมรถแบบโค้งมนไม่เป็น เลยออกจะเหลี่ยมๆมากกว่า
ขอบคุณที่บอกตรงๆครับ จะได้ทำใจรับเรื่องรูปทรงเอาไว้แต่เนิ่นๆ..
แต่ยังไงนอกจากเรื่องรูปร่าง การทำสีก็มีส่วนเยอะเรื่องความมีสกุลรุนชาติไม่น้อยอยู่นะ ผมว่า!
อย่างเจ้าตัว TPI น่ะ ถ้าเล่นโทนสีสไตล์เดียวกับ CKD9A รูปข้างบนนี่ ก็ดูมีรสนิยมไม่แพ้กันเท่าไหร่นา~!
__________________

thanyakij liked this post
Xivilization está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old January 31st, 2016, 04:30 AM   #6462
platinum1991b
Lolicon
 
platinum1991b's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: อุดรธานี Udonthani
Posts: 2,130
Likes (Received): 257

ขอรถจักรหน้ากระดาน(หน้าแป)แบบนี้ได้มั้ย
https://www.flickr.com/photos/emd4301/6843404578
__________________
THAILAND ❤ JAPAN

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

My DIY Wallpaper

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by platinum1991b; January 31st, 2016 at 04:45 AM.
platinum1991b no está en línea   Reply With Quote
Old January 31st, 2016, 12:39 PM   #6463
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 14,517
Likes (Received): 3055

คมนาคมชงสศช.3ก.พ.ดูรถไฟทางคู่ประจวบฯ-ชุมพร
ข่าวเศรษฐกิจ วันอาทิตย์ที่ 31 มกราคม พ.ศ.2559 15:27

รัฐมนตรีช่วยฯ คมนาคม เผย 3 ก.พ. จะเสนอสภาพัฒน์ พิจารณารถไฟทางคู่ประจวบฯ - ชุมพร คาดสร้างเสร็จปี 2562
นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยกับ สำนักข่าว ไอ.เอ็น.เอ็น. ถึงความคืบหน้าโครงการการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ว่า ล่าสุดทางการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ปรับปรุงข้อมูลรายละเอียดของโครงการ และส่งมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว หลังจากที่ทางสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ได้มีข้อท้วงติง โดยหลังจากนี้ทางกระทรวงฯ จะตรวจสอบความพร้อมของข้อมูล และเสนอไปยังคณะกรรมการสภาพัฒน์ อีกครั้ง เพื่อพิจารณารายละเอียด และนำเสนอเข้าวาระประชุมคณะกรรมการฯ สภาพัฒน์ ในวันที่ 3 ก.พ.นี้ เพื่อให้โครงการสามารถเดินหน้าได้ และเข้าสู่กระบวนการตามขั้นตอนให้สามารถก่อสร้างแล้วเสร็จได้ภายในปี 2562

ขณะเดียวกัน ในส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการพิจารณาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม EIA ซึ่งตลอดแนวเส้นทางมีลักษณะพื้นที่ ที่เป็นภูเขา และลำน้ำ ทำให้ต้องใชระยะเวลาในการพิจารณา

http://www.innnews.co.th/shownews/show?newscode=675407
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 03:07 AM   #6464
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 7,722
Likes (Received): 3581

มาบกะเบา-จิระ ผ่าน EIA แล้วไม่ใช่เหรอ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 10:20 AM   #6465
UbonTrakarn
Registered User
 
UbonTrakarn's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Location: UBP-BKK-HKT
Posts: 1,906
Likes (Received): 777



มาบกะเบา-จิระนี่ถ้าผ่านแล้วก็รีบๆทำซะทีเถอะ
รถด่วนกรุงเทพฯ-อุบลฯกว่าจะผ่านไปถึงโคราชได้ใช้เวลาปาไป 5 ชั่วโมง มันก็นานเกินไปนะ
__________________
เถลิงประเทศชาติไทย ทวีมีชัย ชโย
UbonTrakarn no está en línea   Reply With Quote
Old February 1st, 2016, 11:45 AM   #6466
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 14,517
Likes (Received): 3055

รถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหินผ่านEIA
ข่าวเศรษฐกิจ วันจันทร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ.2559 16:51 น.

รถไฟทางคู่เส้นทาง นครปฐม - หัวหิน ผ่านการประเมิน EIA แล้ว เร่งสรุปรายละเอียดให้ กวพ.อ. พิจารณา
นายพีระพล ถาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับโครงการรถไฟทางคู่มาบกะเบา - ชุมทางถนนจิระอยู่ระหว่างการรับฟังความคิดเห็นต่อร่าง TOR 4 หน่วยงาน ประกอบด้วยสภาพัฒน์ สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) ด้านโครงการรถไฟทางคู่นครปฐม - หัวหิน ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว อยู่ระหว่างการสรุปเรื่องให้คณะกรรมการว่าด้วยการพัสดุด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (กวพ.อ.) พิจารณา สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ประจวบฯ - ชุมพรนั้น การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ส่งเรื่องมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว เตรียมส่งให้สภาพัฒน์พิจารณาอนุมัติงบประมาณในการดำเนินการ

ขณะที่ โครงการรถไฟทางคู่ ลพบุรี - ปากน้ำโพหิน ได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะเสนอให้คณะกรรมการแก้ไขปัญหาการบุกรุกที่ดินของรัฐ (กบร.) พิจารณาต่อไป ทั้งนี้คาดว่าในวันที่ 12 ก.พ. นี้ จะเสนอเรื่องไปยังสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.)


http://www.innnews.co.th/shownews/show?newscode=675630
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

CNXWORLD, Codename B liked this post
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 07:44 AM   #6467
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 14,517
Likes (Received): 3055

คิกออฟแล้ว! รถไฟไทย-ญี่ปุ่น ทดสอบเดินรถขนส่งสินค้าจากสถานีหนองปลาดุก-บางซื่อ

updated: 05 ก.พ. 2559 เวลา 13:07:00 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (5 กุมภาพันธ์ 2559) เวลา 14.00 น. ณ สถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายซึโตะมุ ชิมุระ รองอธิบดี กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น ได้เป็นประธานร่วมปล่อยขบวนรถสินค้า ทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กขนาด 12 ฟุต ออกจากสถานีชุมทางหนองปลาดุกสู่สถานีบางซื่อ

เพื่อแสดงสัญลักษณ์ในพิธีเปิดการทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กภายใต้ความร่วมมือรถไฟไทย-ญี่ปุ่น ในความร่วมมือด้านระบบราง เส้นทางแนวเศรษฐกิจด้านใต้ (กาญจนบุรี-กรุงเทพ, กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ, กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง)

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การพัฒนาการขนส่งทางราง เป็นนโยบายที่ทางรัฐบาลให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก โดยได้รับความร่วมมือเป็นอย่างดีจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในการขับเคลื่อนนโยบายให้ปรากฏเป็นรูปธรรม และยังได้รับการสนับสนุนจากมิตรประเทศที่ดีอย่างประเทศญี่ปุ่นที่ได้ถ่ายทอดความรู้ความชำนาญด้านการขนส่งระบบรางให้แก่ประเทศไทย

และด้วยความชำนาญในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยีการขนส่งระบบรางของญี่ปุ่น จะทำให้ประเทศไทยได้รับความรู้ทางด้านเทคโนโลยีระบบราง เป็นประโยชน์ต่อการพัฒนาการขนส่งทางราง เพื่อเพิ่มศักยภาพในการให้บริการขนส่งทางราง สร้างประโยชน์ให้กับผู้ประกอบการไทย ส่งเสริมเศรษฐกิจของประเทศให้เติบโตขึ้นในอนาคต

นายซึโตะมุ ชิมุระ กล่าวว่า ในวันนี้สามารถจัดพิธีเปิดโครงการทดลองขนส่งสินค้าทางรางได้ตามแผนการที่วางไว้ ต้องขอบคุณผู้ที่เกี่ยวข้องทุกๆ ท่านเป็นอย่างมาก ประเทศญี่ปุ่นมีรถไฟขนส่งสินค้าที่วิ่งด้วยความเร็ว 70 กม./ชม. ถึง 500 ขบวนต่อวัน โดยวิ่งได้ตามกำหนดเวลากว่า 90% เป็นการดีที่ประเทศญี่ปุ่นจะได้นำประสบการณ์ในการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าทางรถไฟ รวมไปถึงการใช้คอนเทนเนอร์

เพื่อช่วยประเทศไทยในเรื่องปัญหาสิ่งแวดล้อม การลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และการใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางราง บริเวณรอบๆ เส้นทางเศรษฐกิจด้านใต้ของประเทศไทยนั้นก็มีโรงงาน และบริษัทญี่ปุ่นอยู่เป็นจำนวนไม่น้อย การพัฒนาในครั้งนี้จะส่งผลไปถึงการเติบโตของเศรษฐกิจของภูมิภาคอาเซียนโดยรวมด้วยระบบรถไฟของประเทศญี่ปุ่นนั้น ได้รับการชื่นชมจากนานาประเทศ ว่ามีความปลอดภัย น่าเชื่อถือ และสะดวกสบายระดับต้นๆ ของโลก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับรถไฟความเร็วสูงที่ญี่ปุ่นได้ริเริ่มเป็นประเทศแรก อย่างชินคังเซ็นนั้น ตั้งแต่เปิดทำการมาจนถึงตอนนี้ ก็ 51 ปีแล้ว ยังไม่เกิดอุบัติเหตุให้ผู้โดยสารถึงแก่ชีวิตเลยสักครั้ง ดังนั้น จึงมีความตั้งใจอยากจะนำระบบชินคังเซ็นมาพัฒนารถไฟสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ และขณะนี้กำลังดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการอยู่ นอกจากชินคังเซ็นแล้ว ที่ประเทศญี่ปุ่นก็มีระบบรถไฟที่ดำเนินการโดยท้องถิ่น หรือบริษัทเอกชนอีกหลายประเภท

"ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปีนี้ประเทศไทย จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่ใช้ตู้โดยสารที่ผลิตโดยประเทศญี่ปุ่น ทางประเทศญี่ปุ่น ตั้งใจว่าเราจะนำประสบการณ์ในการบริหาร และเทคโนโลยีเกี่ยวกับระบบรถไฟที่เน้นเรื่องความปลอดภัย และความตรงต่อเวลามาช่วยพัฒนา ทั้งด้านระบบและโครงสร้างของการรถไฟในประเทศไทย"

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟฯ กล่าวว่า พิธีเปิดการทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก เป็นโครงการภายใต้บันทึกความร่วมมือ (MOC) เพื่อเร่งดำเนินการความร่วมมือ ด้านระบบราง ตามแนวเส้นทางเศรษฐกิจด้านใต้ สถานีชุมทางหนองปลาดุกซึ่งเป็นสถานที่ในการประกอบพิธีเปิดโครงการ ในวันนี้ นับว่าเป็นสถานที่ที่มีความสำคัญยิ่ง

เพราะเป็น "ชุมทาง" ในการเชื่อมต่อแนวเส้นทางระบบรางที่พรั่งพร้อมไปด้วยศักยภาพ นอกจากจะเป็นจุดเชื่อมต่อไปยังท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรีแล้ว ยังเป็นชุมทางในการเชื่อมต่อแนวเส้นทางไปยังท่าเรือน้ำลึกทวาย ประเทศพม่า จะช่วยสนับสนุนให้การขนส่งสินค้าภายในประเทศไทยและประเทศเพื่อนบ้าน ให้มีความคล่องตัวยิ่งขึ้นในอนาคต

ทั้งนี้ การจัดงานในวันนี้เป็นการเริ่มต้นดำเนินงานตามบันทึกความร่วมมือ (Memorandum of Cooperation : MOC) ตามที่ได้มีการลงนามร่วมกันระหว่างกระทรวงคมนาคมแห่งราชอาณาจักรไทย และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2558 ณ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น

โดยมีรายละเอียด ความร่วมมือ 4 ด้าน ได้แก่ 1) การพัฒนา/การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานระบบรางเส้นทางแนวเศรษฐกิจด้านใต้ (กาญจนบุรี – กรุงเทพฯ, กรุงเทพฯ – ฉะเชิงเทรา – อรัญประเทศ, กรุงเทพฯ – ฉะเชิงเทรา – แหลมฉบัง)

2) ด้านการพัฒนาบุคลากร เช่น การฝึกอบรมสำหรับบุคลากรของการรถไฟแห่งประเทศไทย ด้านการซ่อมบำรุงรักษาและบริหารจัดการขบวนรถไฟ การซ่อมบำรุงรักษาทาง ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม และการศึกษาดูงานสำหรับผู้บริหารระดับสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย และหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง

3) ความร่วมมือในการแลกเปลี่ยนบุคลากรด้านระบบราง โดยฝ่ายญี่ปุ่น ได้แสดงเจตจำนงในการส่งผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระบบรางตามที่ฝ่ายไทยได้ร้องขอไว้

และ 4) การให้บริการขนส่งสินค้าทางราง เป็นการให้บริการขนส่งสินค้าทางรางรูปแบบใหม่ตามแนวเส้นทางปัจจุบันของการรถไฟแห่งประเทศไทย (State Railway of Thailand : SRT) ด้วยเทคนิคการให้บริการขนส่งทางรางของญี่ปุ่น โดยทั้งสองประเทศได้เริ่มต้นดำเนินการตาม MOC บันทึกความร่วมมือในโครงการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ขนาด 12 ฟุต

สำหรับการทดลองการขนส่งสินค้าทางรางด้วยตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ขนาด 12 ฟุต นี้ เป็นการดำเนินงานตามบันทึก ความร่วมมือข้อ 2 ด้านการขนส่งสินค้าทางราง ซึ่งเป็นการทดลองขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์ขนาดเล็กครั้งแรกในประเทศไทยช่วยให้การขนส่งและขนถ่ายสินค้ามีความคล่องตัว เนื่องจากมีขนาดเล็ก การเชื่อมต่อการขนส่งทางรางด้วยรถบรรทุกสามารถเข้าถึงผู้รับสินค้าได้สะดวกมากขึ้น แม้ในพื้นที่คับแคบ อีกทั้งยังประหยัดพื้นที่จัดเก็บ และลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

ซึ่งการรถไฟฯจะทดลองขนส่งสินค้าทางรางด้วยตู้สินค้า ขนาด 12 ฟุต ใน 2 เส้นทาง ที่เปิดใช้บริการได้จริง และมีศูนย์กระจายสินค้าคือ

เส้นทางที่ 1 เส้นทางบางซื่อ – ลำพูน – บางซื่อ โดยกำหนดให้สถานีลำพูนเป็นพื้นที่กระจายสินค้าในภาคเหนือ เปิดให้ทดลองใช้บริการระหว่างวันที่ 8 – 12 กุมภาพันธ์ 2559

เส้นทางที่ 2 เส้นทาง บางซื่อ – กุดจิก (จ.นครราชสีมา) – ท่าพระ (จ.ขอนแก่น) – กุดจิก (จ.นครราชสีมา) – บางซื่อ โดยมีสถานีกุดจิก และสถานีท่าพระ เป็นพื้นที่กระจายสินค้าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตามโครงการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ขนาด 12 ฟุต โดยทางรถไฟ ซึ่งจะสามารถสรุปผลการศึกษาได้ประมาณกลางปี 2559


http://www.prachachat.net/news_detai...sid=1454652432
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 12:14 PM   #6468
wwc234
Registered User
 
wwc234's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 14,517
Likes (Received): 3055

ญี่ปุ่นมาแล้ว! คิกออฟทดลองเดินรถไฟขนตู้สินค้า 12 ฟุต ช่วยลดต้นทุน SME


โดย MGR Online

5 กุมภาพันธ์ 2559 17:29 น. (แก้ไขล่าสุด 5 กุมภาพันธ์ 2559 18:58 น.)


รถไฟไทย-ญี่ปุ่นเริ่มแล้ว เปิดทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็ก 12 ฟุต จากหนองปลาดุก-บางซื่อ และอีก 2 เส้นทาง คือ บางซื่อ-ลำพูน และบางซื่อ-ขอนแก่น เพื่อวิเคราะห๋ก่อนเดินหน้าตั้งบริษัทร่วมทุนเดินรถและลงทุนสร้างทางคู่ ตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกตอนใต้ กาญจนบุรี-กรุงเทพฯ-แหลมฉบัง และกรุงเทพฯ-อรัญประเทศ “อาคม” เผยมินิคอนเทนเนอร์จะช่วยลดต้นทุน SME ไทยและเพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางราง

วันนี้ (5 ก.พ.) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายซึโตะมุ ชิมุระ รองอธิบดีกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น ได้เป็นประธานร่วมปล่อยขบวนรถสินค้าเพื่อแสดงสัญลักษณ์ในพิธีเปิดการทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาดเล็กภายใต้ความร่วมมือรถไฟไทย-ญี่ปุ่น ที่สถานีรถไฟชุมทางหนองปลาดุก อำเภอบ้านโป่ง จังหวัดราชบุรี และเป็นการพัฒนาระบบรางแนวเศรษฐกิจด้านใต้ ให้ชุมทางหนองปลาดุกเป็นจุดเชื่อมต่อท่าเรือแหลมฉบัง และท่าเรือทวายของพม่า

รมว.คมนาคม กล่าวว่า การทดลองขนส่งคอนเทนเนอร์ขนาด 12 ฟุตครั้งแรกในประเทศไทยช่วยให้การขนส่งและขนถ่ายสินค้ามีความคล่องตัว เนื่องจากตู้มีขนาดเล็ก การเชื่อมต่อกับรถบรรทุกสามารถเข้าถึงผู้รับสินค้าได้สะดวก แม้ในพื้นที่คับแคบ ประหยัดพื้นที่จัดเก็บ และลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง โดยได้มีการทดลองยกตู้สินค้าขนาด12 ฟุต จากสถานีหนองปลาดุก-บางซื่อครั้งนี้ อยู่ในเส้นทางกาญจนบุรี-บางซื่อ เพื่อให้เห็นความสะดวกและคล่องตัว และการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะทดลองขนส่งสินค้าทางรางด้วยตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ขนาด 12 ฟุต ใน 2 เส้นทาง ที่เปิดใช้บริการได้จริง และมีศูนย์กระจายสินค้า คือ เส้นทางที่ 1 เส้นทางบางซื่อ-ลำพูน-บางซื่อ ระยะทาง 722 กม. โดยกำหนดให้สถานีลำพูนเป็นพื้นที่กระจายสินค้าในภาคเหนือ เปิดให้ทดลองใช้บริการระหว่างวันที่ 8-12 กุมภาพันธ์ 2559

เส้นทางที่ 2 เส้นทาง บางซื่อ-กุดจิก (จ.นครราชสีมา)-ท่าพระ (จ.ขอนแก่น)-กุดจิก (จ.นครราชสีมา)-บางซื่อ ระยะทาง 433 กม. โดยมีสถานีกุดจิก และสถานีท่าพระ เป็นพื้นที่กระจายสินค้าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตามโครงการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการขนส่งตู้สินค้า (คอนเทนเนอร์) ขนาด 12 ฟุต โดยจะสามารถสรุปผลการศึกษาได้ประมาณกลางปี 2559

“ปัจจุบันการขนส่งสินค้าของไทยจำเป็นต้องลดต้นทุนและลดปัญหาสิ่งแวดล้อม ลดปัญหาจราจร ดังนั้นเป้าหมายของรัฐบาล คือ หาทางส่งเสริมและจูงใจให้ผู้ประกอบการหันมาใช้รถไฟในการขนส่งสินค้าแทนรถบรรทุก โดยในการทดลองนี้ทางญี่ปุ่นจะมีการวิจัยถึงระยะเวลาในการโหลดสินค้า การขนส่ง การปรับปรุงตารางเวลาเดินรถให้เหมาะสม ให้สินค้ามีความปลอดภัยและใช้เวลาน้อยที่สุด ซึ่งขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการปรับปรุงเพื่อเสริมความแข็งแรงของทางรถไฟ และบางช่วงจะก่อสร้างเป็นทางคู่”

นายอาคมกล่าวว่า ส่วนการเดินรถขนส่งสินค้าตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกตอนใต้ (Lower East - West Corridor) เส้นทางกาญจนบุรี (บ้านพุน้ำร้อน)-กรุงเทพฯ-แหลมฉบังและกรุงเทพฯ-อรัญประเทศ ระยะทาง 574 กม.นั้นจะเกิดขึ้นหลังจากมีการทดลองและสรุปการศึกษาก่อนนอกจากนี้ จะต้องมีการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อบริหารจัดการเดินรถ ทำการตลาด และลงทุนในการขยายเป็นระบบทางคู่รวมถึงการเดินรถโดยสาร คาดว่าจะสรุปในปีนี้ ซึ่งมีบริษัทญี่ปุ่นสนใจเข้าร่วมทุนด้วย

ทั้งนี้ การใช้ตู้ขนาด 12 ฟุตในประเทศไทย จะมีข้อดี 5 ข้อ คือ 1. มีความคล่องตัวในการขนส่งเข้าเมือง ชุมชน เข้าถึงโรงงานแหล่งกระจายสินค้าได้สะดวก 2. ช่วยลดต้นทุน ผู้ประกอบการรายย่อย (SME) ที่สามารถใช้บริการตู้ขนาดเล็กลงจากเดิมที่มีตู้ขนาด 20 และ 40 ฟุต ซึ่งอาจจะเสียเวลารอและมีค่าใข้จ่ายสูงกว่า 3. สามารถเชื่อมโยงในการขนส่งสินค้า ประเทศเพื่อนบ้าน ทั้งลาว มาเลเซีย กัมพูชา พม่า ซึ่งมีขนาดเศรษฐกิจเล็กกว่าไทยได้สะดวกขึ้น 4. ใช้รางขนาด 1 เมตรที่มีให้เกิดประโยชน์สูงสุด โดยบริหารจัดการตารางการเดินรถให้ตรงต่อเวลา เกิดประสิทธิภาพ เพื่อสร้างความมั่นใจกับผู้ใช้บริการ 5. เกิดการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ทันสมัยจากญี่ปุ่น

นายซึโตะมุ ชิมุระ รองอธิบดี กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวแห่งญี่ปุ่น กล่าวว่า ประเทศญี่ปุ่นมีรถไฟขนส่งสินค้าความเร็ว 70 กม./ชม. ถึง 500 ขบวนต่อวัน และวิ่งได้ตามกำหนดเวลากว่า 90% ซึ่งญี่ปุ่นจะได้นำประสบการณ์ในการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าทางรถไฟ รวมไปถึงการใช้คอนเทนเนอร์ เพื่อช่วยประเทศไทยในเรื่องปัญหาสิ่งแวดล้อม การลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง และการใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางราง บริเวณรอบๆ เส้นทางเศรษฐกิจด้านใต้ของประเทศไทยนั้นก็มีโรงงาน และบริษัทญี่ปุ่นอยู่มาก การพัฒนาในครั้งนี้จะส่งผลไปถึงการเติบโตของเศรษฐกิจของภูมิภาคอาเซียนโดยรวมด้วย

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมให้ความสำคัญในการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่ง โดยเฉพาะทางรางอย่างจริงจัง เนื่องจากเป็นปัจจัยสำคัญต่อการเพิ่มขีดความสามารถด้านเศรษฐกิจช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่น้อยกว่า 100,000 ล้านบาทต่อปี ลดความสูญเสียจากอุบัติเหตุไม่น้อยกว่า 200 ล้านบาทต่อปี ลดระยะเวลาในการเดินทางทางรถไฟ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ เพิ่มสัดส่วนการขนส่งทางรางจากร้อยละ 2 เป็นร้อยละ 5 จึงเร่งผลักดันให้เกิดความร่วมมือด้านการพัฒนาระบบรางไทย-ญี่ปุ่นขึ้น เพื่อเพิ่มศักยภาพด้านการขนส่งทางรถไฟของไทยและพัฒนาการให้บริการขนส่งทางราง โดยการพัฒนาเส้นทางรถไฟปัจจุบันเป็นระบบทางคู่หรือระบบไฟฟ้า







http://www.manager.co.th/iBizChannel...=9590000013125
http://www.dailynews.co.th/regional/377806
https://www.facebook.com/pptvHD/posts/1160646527286458

รมว.คมนาคมเปิดทดลองขนส่งสินค้ารถไฟ ไทย-ญี่ปุ่น
http://www.krobkruakao.com/%E0%B8%82...%E0%B8%99.html
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by wwc234; February 5th, 2016 at 04:05 PM.
wwc234 no está en línea   Reply With Quote
Old February 5th, 2016, 07:10 PM   #6469
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 1,287
Likes (Received): 417

__________________
.
ペガサスのように飛翔したい ~ 要像飛馬兒一樣飛翔
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 02:57 AM   #6470
farich
Registered User
 
farich's Avatar
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 219
Likes (Received): 74

ราง 1 เมตร ญีุ่ปุ่น
ราง 1.435 เมตร จีน


ไทยนี้ก็เก่งเนอะ เอาญี่ปุ่น มาคานกับจีนได้
farich no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 08:34 AM   #6471
ChatiinB
Registered User
 
Join Date: Jul 2015
Posts: 17
Likes (Received): 1

อันนี้เป็นรถไฟส่งสินค้าใช้มั้ยคับ เคยอ่านข่าวบอกรถความเร็วสูงไทย-ญี่ปุ่นจะใช้ราง 1.435 ม. คือ คนละโครงการกันใช่มั้ยคับ แต่ว่าเส้นทางเดียวกันเฉยๆ
ChatiinB no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 10:19 AM   #6472
tonii
Registered User
 
tonii's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: London
Posts: 1,515
Likes (Received): 2139

Quote:
Originally Posted by ChatiinB View Post
อันนี้เป็นรถไฟส่งสินค้าใช้มั้ยคับ เคยอ่านข่าวบอกรถความเร็วสูงไทย-ญี่ปุ่นจะใช้ราง 1.435 ม. คือ คนละโครงการกันใช่มั้ยคับ แต่ว่าเส้นทางเดียวกันเฉยๆ
ไม่น่าจะใช่นะครับ เส้นระเบียงตะวันออกตะวันตกทั้งสองเส้น จะเป็นราง 1 เมตร มีแค่ กทม-เชียงใหม่ ที่เป็นความเร็วสูง ใช้ราง 1.43
tonii no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 12:53 PM   #6473
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 1,287
Likes (Received): 417

เป็นโครงการช่วยเหลือด้านโครงสร้างพื้นฐานของทางการญี่ปุุ่นครับ ก่อนหน้าญี่ปุ่นก็เคยไปปรับปรุงรถไฟที่พม่ามาแล้วครับ ความเร็วเพิ่มเป็นเท่าตัวเลย แถมทำให้ฟรีด้วยมั้ง
__________________
.
ペガサスのように飛翔したい ~ 要像飛馬兒一樣飛翔
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 05:41 PM   #6474
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 4,547
Likes (Received): 1511

ญี่ปุ่นนี่ฉลาดมากนะครับ รู้ว่ารัฐบาลนี้ไม่น่าจะไปได้รอดนาน อาศัยซื้อเวลาอ้างศึกษาไปเรื่อยๆเพื่อไม่ให้ภาคธุรกิจมีปัญหา มาเปิดเดินรถสินค้าร่วมนี่ลงทุนไปไม่กี่ตังค์เอง ส่งแค่คอนเทนเนอร์มาให้ หัวรถจักร์ แคร่ล้อรถสินค้า ของรฟท.เองหมด
__________________

napoleon, Xephiroth liked this post
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 06:00 PM   #6475
ZeroXquanta
Registered User
 
Join Date: May 2015
Posts: 72
Likes (Received): 74

สายเชียงใหม่เค้าก็บอกนิว่ากลางปีนี้ศึกษาเสร็จ ผมมองว่าเค้าก็ไม่ได้อ้างเพื่อซื้อเวลาอะไรนะ โครงการขนาดนี้เค้าก็ต้องศึกษาเป็นธรรมดาอยู่แล้ว ผลการศึกษาของสนข.มันก็เป็นแค่ผลการศึกษาคร่าวๆจะให้ทางญี่ปุ่นนำไปใช้ก่อสร้างเลยคงไม่ได้หรอก ยิ่งญี่ปุ่นนี้ขึ้นชื่อด้านความปลอดภัยอยู่แล้วด้วย เค้าไม่ยอมเสี่ยงแน่ๆ
ZeroXquanta no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 06:27 PM   #6476
Kasuya08
FoRce BlaDeR Returns
 
Kasuya08's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 1,272
Likes (Received): 439

ถ้าแค่ให้เขาศึกษาและเขาได้ขายเทคโนโลยีแลกกับเงินกู้ดอกเบี้บถูกๆ อันนี้เขาคงชอบมากที่สุด และคงจะรีบทำให้อย่างเร็วที่สุด แต่ถ้าให้เขาร่วมลงทุนและรับความเสี่ยงโครงการด้วย อันนี้น่าคิดว่าเขาจะยอมรับภาระได้กี่% อย่างที่เรารู้ ผลตอบแทนทางการเงินของ HSR ในไทยไม่ว่าสายไหน ขาดทุนหมด (แต่ผลตอบแทนทางเศรฐกิจอยู่ในระดับที่โอเค) หากเขาคิดว่าคุ้มมากเขาก็รีบมากตามไปด้วย
__________________
Sorry seems to be the hardest word
Kasuya08 no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 06:57 PM   #6477
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,237
Likes (Received): 2815

รอดูญี่ปุ่นว่าจะลงทุนกับรัฐบาลนี้จริงจังแค่ไหนครับ มีเวลาพิสูจน์อีก 1 ปีครึ่ง
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 07:06 PM   #6478
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 4,547
Likes (Received): 1511

Quote:
Originally Posted by ZeroXquanta View Post
สายเชียงใหม่เค้าก็บอกนิว่ากลางปีนี้ศึกษาเสร็จ ผมมองว่าเค้าก็ไม่ได้อ้างเพื่อซื้อเวลาอะไรนะ โครงการขนาดนี้เค้าก็ต้องศึกษาเป็นธรรมดาอยู่แล้ว ผลการศึกษาของสนข.มันก็เป็นแค่ผลการศึกษาคร่าวๆจะให้ทางญี่ปุ่นนำไปใช้ก่อสร้างเลยคงไม่ได้หรอก ยิ่งญี่ปุ่นนี้ขึ้นชื่อด้านความปลอดภัยอยู่แล้วด้วย เค้าไม่ยอมเสี่ยงแน่ๆ
ที่โพสนี่มีข้อมูลหรือเดาเอา โครงการรถไฟความเร็วสูงภายใต้โครงการ2ล้านล้านทุกเส้นที่จะสร้างจริง คือกรุงเทพ-เชียงใหม่ กรุงเทพ-โคราช กรุงเทพ-หัวหิน กรุงเทพ-ระยอง มีการใช้งบประมาณแผ่นดินจ้างบริษัทที่ปรึกษาศึกษาออกแบบ ทำรายงานEHIA ครบขั้นตอนการก่อสร้างโครงการใหญ่ๆตามปกติ ไม่ใช่แค่"ศึกษาคร่าวๆ" ตอนนี้รายงานก็ดองไว้อยู่ที่คณะกรรมการผู้ชำนาญการภายใต้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติหรือบอร์ดผู้ชำนาญการสิ่งแวดล้อมตามภาษาข่าว

แต่ที่ฝั่งจีน ญี่ปุ่นศึกษาใหม่ เหตุผลเบื้องหน้าก็เพื่อจะได้ก่อสร้างตามมาตรฐานของประเทศตัวเอง ซึ่งก็เปิดที่มาของการไม่ยอมลดราวาศอก ใช้ระบบอาณัติสัญญาณระบบเปิด มาตรฐานยุโรปที่ทางไทยเสนอ เพื่อต้องการผูกขาดเทคโนโลยีให้ใช้ของประเทศตัวเองนั่นแหละ
__________________

napoleon liked this post
ncas no está en línea   Reply With Quote
Old February 6th, 2016, 07:20 PM   #6479
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 62,237
Likes (Received): 2815

สรุปที่เราศึกษามา ทิ้งเหรอครับ

รัฐบาลทหารนี่ล็อกสเปก แบบเนียนๆ ตามภาษาชาวบ้าน
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by napoleon; February 6th, 2016 at 07:29 PM.
napoleon no está en línea   Reply With Quote
Old February 10th, 2016, 04:17 AM   #6480
Appleich
Appleich
 
Appleich's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: BKK
Posts: 1,853
Likes (Received): 1290

สั่ง รฟท.ผุดคอนโดฯช่วยคนจน

โดย ไทยรัฐฉบับพิมพ์ 10 ก.พ. 2559 06:15

“บิ๊กตู่” ชี้บรรเทาผลกระทบโปรเจกต์ยักษ์รถไฟ

นายกฯ บี้คมนาคมตั้งกรมราง วาดฝันเอกชนเช่ารางเดินรถไฟในอนาคต ขณะที่เร่ง ร.ฟ.ท.สร้างคอนโดฯรอบสถานีให้คนที่ต้องย้ายที่อยู่จากการรถไฟ พ่วงสร้างที่อยู่อาศัยราคาถูกเพื่อช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อยและพื้นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์ สั่งด่วนแก้ไขปัญหาคนดอนเมืองถูกปิดทางออกจากการสร้างรถไฟฟ้าสีแดง

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (9 ก.พ.) ที่มี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตี เป็นประธาน ได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดการจัดตั้งกรมรางให้แล้วเสร็จโดยเร็ว เพื่อให้รับทราบถึงแนวทางการกำกับดูแลและบริการจัดการระบบรางของประเทศที่ชัดเจน โดยเฉพาะการบริหารจัดการระบบรางในอนาคต ว่าจะสามารถเปิดให้ภาคธุรกิจเอกชนเข้ามาเช่ารางเพื่อเดินรถเองได้หรือไม่อย่างไร เพื่อให้ภาคธุรกิจเอกชนรับทราบแนวทางการดำเนินนโยบายที่ชัดเจน

รวมทั้งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กลับไปจัดทำแผนการดำเนินการจัดสร้างที่อยู่อาศัยในแนวสูงบริเวณรอบสถานีต่างๆ เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชนที่ต้องย้ายออกจากพื้นที่เขตทางรถไฟบริเวณที่ ร.ฟ.ท.นำไปใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟ รวมทั้งสร้างที่อยู่อาศัยราคาถูกเพื่อช่วยเหลือประชาชนผู้มีรายได้น้อยอื่นๆด้วย นอกจากนี้ นายกฯ ยังสั่งให้ศึกษาความเป็นไปได้ในการดำเนินธุรกิจเชิงพาณิชย์บนพื้นที่รอบๆ 2ข้างทางรถไฟว่าสามารถทำได้หรือไม่ และหากทำได้ควรจะทำธุรกิจใดจึงจะเหมาะสม ทั้งนี้ ในส่วนของการสร้างที่อยู่อาศัยตนได้สั่งการให้ ร.ฟ.ท. ไปสำรวจพื้นที่ทั้งหมดของ ร.ฟ.ท.แล้วว่าบริเวณใดมีเขตทางเหลือพอที่จะสร้างที่อยู่อาศัยได้บ้าง

“นายกรัฐมนตรียังได้ขอให้ ร.ฟ.ท. เร่งแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของผู้อยู่อาศัยบริเวณดอนเมืองกว่า 1,000 หลังคาเรือนที่ร้องเรียนว่าได้รับผลกระทบกรณีที่ผู้รับก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต มีการปิดทางสัญจรเข้าและออก ซึ่งเบื้องต้นทราบว่า ผู้รับเหมากันเป็นพื้นที่ก่อสร้างเพื่อให้เกิดความปลอดภัยกับผู้ที่สัญจรผ่านบริเวณจุดก่อสร้าง โดยหลังจากนี้ ร.ฟ.ท. ต้องไปเจรจาเพื่อแก้ไขปัญหา และทำทางเข้าออกให้กับชาวบ้านด้วย”

นายออมสินยังกล่าวด้วยว่า ครม.ยังมีมติอนุมัติให้ปรับกรอบวงเงินลงทุนโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต จากเดิมประมาณ 75,500 ล้านบาท เป็น 93,900 ล้านบาท ขณะเดียวกันได้อนุมัติปรับกรอบวงเงินสัญญาที่3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน จาก 25,600 ล้านบาท เป็น 32,300 ล้านบาท ตามผลการเจรจากับกลุ่มกิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซี ประกอบด้วยบริษัท มิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสเตรียล บริษัท ฮิตาชิ และบริษัท ซูมิโตโม คอร์ปอเรชั่น ที่เป็นผู้ชนะการประมูล ซึ่งขั้นตอนหลังจากนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ก็จะต้องดำเนินการต่อไป

ทั้งนี้ ในส่วนของสำนักงบประมาณได้ตั้งข้อสังเกตเรื่องวงเงินสัญญา 3 ที่ปรับเพิ่มขึ้นมาอีก 473 ล้านบาท ซึ่งสำนักงบประมาณเห็นว่าน่าจะไปเจรจาลดลงมาได้ แต่ ร.ฟ.ท.จะเจรจาได้หรือไม่อย่างไร ให้แจ้งไปที่สำนักงบประมาณเพื่อทราบเท่านั้น จากนั้นเรื่องคงจะจบลง เพราะ ครม.อนุมัติกรอบวงเงินแล้ว โดยขั้นตอนหลังจากนี้ ร.ฟ.ท.ต้องไปเรียกกลุ่มกิจการร่วมค้าเอ็มเอชเอสซีมาเจรจาว่าจะลดราคาได้อีกหรือไม่ แต่เท่าที่ทราบตัวเลข 473 ล้านบาทที่เพิ่มขึ้นมา คือการสร้างทางวิ่งเพิ่มเติมในช่วงบางซื่อ-รังสิต

ด้านนายประเสริฐ อัตตะนันท์ รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวเพิ่มเติมในกรณีการก่อสร้างรถไฟฟ้าทางคู่ และรถไฟความเร็วสูงว่า ตามแผนการก่อสร้างจะต้องใช้พื้นที่แนวเขตทางรถไฟด้านละ 10 เมตร ทำให้ชาวบ้านที่บุกรุกพื้นที่สองข้างทางจะต้องย้ายออกไป แต่ ร.ฟ.ท.มีการพิจารณาจ่ายค่ารื้อย้ายให้ ส่วนนโยบายนายกฯที่ให้มีการสร้างที่พักอาศัยเพื่อช่วยเหลือผู้ที่จะต้องถูกย้ายออกไปนั้น คงจะต้องไปพิจารณาว่ามีพื้นที่ว่างใดที่จะดำเนินการได้ ต้องขอเวลาไปศึกษาสำรวจก่อน

ทั้งนี้ ยอมรับว่าผู้รับเหมามีการปิดกั้นตลอดแนวเส้นทางก่อสร้างเป็นเรื่องของความปลอดภัย เพราะหลังจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงแล้วเสร็จ ตลอดแนวเส้นทางด้านล่างระดับดินจะต้องมีการทำรั้วกั้นอย่างมิดชิด เพื่อป้องกันปัญหาการก่อการร้ายหรือมีการวางระเบิดใต้ฐานเสารถไฟฟ้าจะส่งผลกระทบกับโครงการได้ ซึ่งเป็นเรื่องของความมั่นคงและความปลอดภัย ส่วนแนวทางในการช่วยเหลือให้ชาวบ้านมีทางสัญจรนั้นจะต้องไปพิจารณาว่าจะทำเป็นสะพานลอยข้าม หรือรูปแบบใดที่เหมาะสม แต่ในระหว่างการก่อสร้างจะต้องไปเจรจากับผู้รับเหมาว่าจะมีการบรรเทาเยียวยาในส่วนนี้ได้อย่างไรบ้าง

ขณะที่ กรณีสัญญาที่ 3 นั้นของรถไฟฟ้าสายสีแดงนั้น ขณะนี้ตัวร่างสัญญาทางสำนักงานอัยการได้ตรวจแก้สัญญาให้หมดแล้ว ร่างสัญญาทางองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) ก็เห็นชอบแล้ว การลงนามในสัญญาจึงคาดว่าจะใช้เวลาไม่นาน หากมีหนังสือจาก ครม.มาอย่างเป็นทางการ คาดว่าประมาณ 2-3 สัปดาห์ก็สามารถลงนามได้ทันที เพราะทุกอย่างจบหมดแล้ว.

http://www.thairath.co.th/content/575253
__________________
Do Not Go Gentle Into That Goodnight.

wwc234 liked this post
Appleich no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:08 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu