daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Deutschsprachiges Wolkenkratzer Forum > Deutschland - Urbane Zentren > Hannover > ÖPNV & Verkehr



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old August 10th, 2017, 10:16 AM   #29661
6001
Dokumentarist
 
6001's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2,942
Likes (Received): 1883

Quote:
Originally Posted by Vahrenheidener View Post
Der Waterloo-Plan ist sehr interessant.
Hat jemand den dort dargestellten Plan in einer möglichst hohen Auflösung?
Das könnte helfen, ein Loch der ganz besonderen Art zu stopfen...
hier noch mal ein größerer scan:



ich hoffe, es hülft ...
__________________
gruß andreas

Vahrenheidener, DanielFA liked this post
6001 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old August 10th, 2017, 10:32 AM   #29662
IPimpYourFahrrad
Schnellfahrer
 
IPimpYourFahrrad's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: 52° 22´ N / 9° 43´ O
Posts: 4,766
Likes (Received): 638

Ah, 6001 hat ihn noch besser aufgelöst, Danke fürs hochladen!
Was mir auffällt, der Süd-Westliche Ausgang wurde anders gebaut.
Die Kehranlage die hier noch eingezeichnet ist wird es wohl so auch nie geben und der Abzweig für A-West wird na dem Bau der A-Süd ja auch von den äußeren Gleisen abzweigen so das es keine Kreuzung auf jetzigen Rampe Gustav-Bratke-Allee geben wird.
IPimpYourFahrrad no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 11:23 AM   #29663
Amarok
Netter Wadenbeißer
 
Amarok's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,870
Likes (Received): 1321

Ich sagte schon, dass es demnächst noch mehr "Abhülfe" diesbezüglich geben wird. Ich arbeite daran.

Edit: OK, hier schon mal vorab der Lageplan UND der Längsschnitt, entnommen als Scans aus dem Heft "Informationen über die U-Bahn-Planung in Hannover", Hannover September 1965, Archiv Riedel. Die Pläne sind im Heft verkleinert, sie wurden maßstäblich auf noch kommende Pläne umgerechnet und retuschiert worden (Heftklammern entfernt, gesäubert). Gedruckte Lagepläne 1:1000, wie man sie von den anderen Linien her kennt, sind für Waterloo leider nicht aufzutreiben. "Maßstäblich umgerechnet" heißt also, dass man sie ausgedruckt mit den anderen größenmäßig vergleichen und kombinieren könnte.




Das Verwenden dieser Grafiken durch die Personen Georg Weil, Hannover, und/oder Daniel und Ronny Würfel, Hannover, sowie deren respektiven Internetaccounts wird hiermit ausdrücklich untersagt. Dies gilt ebenso für Abwandlungen, Ausschnitte oder Eigenkreationen.

Man beachte im Längsschnitt übrigens bei km 4,3 die vorsorglich eingezeichneten "geplante Kfz-Tunnel", die offenbar auch den Abtaucher des A-Tunnels nicht nur wegen der Leine begründeten. Schorse darf jetzt wieder über den bösen MIV herziehen. Und bitte, Pianissimo.
Ansonsten etwas Ehrfurcht bitte, die Pläne sind 52 Jahre alt. So wie ich...
__________________
·
SPD und Grüne: Die Totengräber des Stadtbahnsystems
·
25 Jahre grüne Dauerblockade, gepaart mit roter Wendehalsigkeit zum Koalitionserhalt

DanielFA liked this post

Last edited by Amarok; August 10th, 2017 at 11:45 AM.
Amarok no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 11:28 AM   #29664
Nixblicker
Big Polster is watching u
 
Nixblicker's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 5,894
Likes (Received): 438

Quote:
Originally Posted by IPimpYourFahrrad View Post
Die Kehranlage die hier noch eingezeichnet ist wird es wohl so auch nie geben
Linienmäßig wird man diese Kehranlage wohl nie brauchen und so lange es die Rampe gibt, ist die Kehranlage auch im Störungsfall entbehrlich.
Quote:
Originally Posted by IPimpYourFahrrad View Post
und der Abzweig für A-West wird na dem Bau der A-Süd ja auch von den äußeren Gleisen abzweigen so das es keine Kreuzung auf jetzigen Rampe Gustav-Bratke-Allee geben wird.
Das Gleis nach A-West würde vom Gleis nach Ricklingen abzweigen, das Gleis von A-West würde aber in das Rampengleis einmünden.
__________________
Super S-Bahn,
super Stadtbahn,
super Bus,
supergeil!
Nixblicker está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 12:29 PM   #29665
6001
Dokumentarist
 
6001's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2,942
Likes (Received): 1883

Quote:
Originally Posted by Amarok View Post
hier schon mal vorab der Lageplan UND der Längsschnitt, entnommen als Scans aus dem Heft "Informationen über die U-Bahn-Planung in Hannover", Hannover September 1965, Archiv Riedel.
herzlichen dank dafür!
;-)
Quote:
Originally Posted by Amarok View Post
Man beachte im Längsschnitt übrigens bei km 4,3 die vorsorglich eingezeichneten "geplante Kfz-Tunnel", die offenbar auch den Abtaucher des A-Tunnels nicht nur wegen der Leine begründeten.
sehr interessant! es wäe spannend zu wissen, wo überall solche tunnel oder andere höhenfreie anlagen geplant waren.

jaja: schon damals hätte sich der ÖV dem MIV unterordnen müssen (wird sich schorse denken) ...
__________________
gruß andreas
6001 no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 11:11 PM   #29666
Vahrenheidener
Registered User
 
Vahrenheidener's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,371
Likes (Received): 289

Also eine bisher unbekannte Bauvorleistung um einen PKW-Tunnel zu ermöglichen...
__________________
Schneller Umsteigen - Besser ankommen - Chancen für die City - www.Pro-D-Tunnel.de

P.S.:
Eine Bahn auf einer Straße - Egal ob als Hoch- oder Niederflurbahn, ist kein Ersatz für eine Stadtbahn!
Wer darüber nachdenkt, sollte erkennen, dass es an der "Straße" in dem Wort "Straßenbahn" liegt: Klick
Hochbahnsteige und Hochflurbahnen bieten dem Fahrgast Schutz vor den Straßenverkehr.
Vahrenheidener está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 11:32 PM   #29667
IPimpYourFahrrad
Schnellfahrer
 
IPimpYourFahrrad's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: 52° 22´ N / 9° 43´ O
Posts: 4,766
Likes (Received): 638

na Bauvorleistung würde ich das nicht nennen, Der Tunnel wurde einfach nur frühzeitig tiefer gelegt als es ohne des möglichen Autotunnels nötig gewesen wäre.
IPimpYourFahrrad no está en línea   Reply With Quote
Old August 10th, 2017, 11:53 PM   #29668
Vahrenheidener
Registered User
 
Vahrenheidener's Avatar
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,371
Likes (Received): 289

Das war auch absichtlich etwas überspitzt dargestellt...
__________________
Schneller Umsteigen - Besser ankommen - Chancen für die City - www.Pro-D-Tunnel.de

P.S.:
Eine Bahn auf einer Straße - Egal ob als Hoch- oder Niederflurbahn, ist kein Ersatz für eine Stadtbahn!
Wer darüber nachdenkt, sollte erkennen, dass es an der "Straße" in dem Wort "Straßenbahn" liegt: Klick
Hochbahnsteige und Hochflurbahnen bieten dem Fahrgast Schutz vor den Straßenverkehr.
Vahrenheidener está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 11th, 2017, 07:10 PM   #29669
MartinTee
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 167
Likes (Received): 14

Sehe ich das richtig, dass der ebenerdige Bereich direkt hinter der Rampe ursprünglich dreigleisig geplant wurde?
MartinTee no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2017, 08:27 PM   #29670
Amarok
Netter Wadenbeißer
 
Amarok's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,870
Likes (Received): 1321

Quote:
Originally Posted by MartinTee View Post
Sehe ich das richtig, dass der ebenerdige Bereich direkt hinter der Rampe ursprünglich dreigleisig geplant wurde?
Das WAR dreigleisig bis vor gar nicht langer Zeit. Das Auslaufgleis Richtung Humboldtstraße wurde vor wenigen Jahren zurückgebaut. Die Nerds können Dir sicherlich noch sagen, wann das war.
__________________
·
SPD und Grüne: Die Totengräber des Stadtbahnsystems
·
25 Jahre grüne Dauerblockade, gepaart mit roter Wendehalsigkeit zum Koalitionserhalt
Amarok no está en línea   Reply With Quote
Old August 11th, 2017, 08:30 PM   #29671
IPimpYourFahrrad
Schnellfahrer
 
IPimpYourFahrrad's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: 52° 22´ N / 9° 43´ O
Posts: 4,766
Likes (Received): 638

Quote:
Originally Posted by MartinTee View Post
Sehe ich das richtig, dass der ebenerdige Bereich direkt hinter der Rampe ursprünglich dreigleisig geplant wurde?
Edit: Jetzt habe ich die Frage richtig verstanden. Wie Amarok schon sagte, ja da war wie eingezeichnet ein 3. Gleis. Glaube das wurde nach dem Bau der A-Süd.Rampe zurück gebaut.

Last edited by IPimpYourFahrrad; August 11th, 2017 at 08:40 PM.
IPimpYourFahrrad no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2017, 12:35 PM   #29672
reini
täglicher ÖPNV-Nutzer
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,720
Likes (Received): 511

Schon erstaunlich, dass Nürnberg mit weniger Einwohnern es schafft, ein so umfangreiches U-Bahn-Netz aufzubauen:
http://www.br.de/nachrichten/mittelf...fnung-100.html

Dabei hat Nürnberg selber weniger Einwohner als Hannover und die Region ist schon mit Hannover vergleichbar
__________________
Stefan Harcke von der Infrastrukturgesellschaft voller Stolz zur D-Linie, "Ja, wir dürfen Quietschen!"

Bullifahrer liked this post
reini no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2017, 04:48 PM   #29673
MartinTee
Registered User
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 167
Likes (Received): 14

Wann sind denn die "KFZ-Tunnel" verworfen worden?
MartinTee no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2017, 05:07 PM   #29674
Nixblicker
Big Polster is watching u
 
Nixblicker's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 5,894
Likes (Received): 438

Quote:
Originally Posted by reini View Post
Schon erstaunlich, dass Nürnberg mit weniger Einwohnern es schafft, ein so umfangreiches U-Bahn-Netz aufzubauen:
http://www.br.de/nachrichten/mittelf...fnung-100.html

Dabei hat Nürnberg selber weniger Einwohner als Hannover und die Region ist schon mit Hannover vergleichbar
Nun, eine fahrerlose U-Bahn ist wohl günstiger zu betreiben als Bus und Straßenbahn. Wenn man sie erstmal hat, dann erweitert man das System natürlich.
Die Streckenführung erscheint mir etwas umwegig, aber ich kenne die Topographie der Stadt nicht. Die Bahn erreicht Plärrer und Hauptbahnhof direkt, womit eine Verknüpfung mit allen U-Bahn- und Straßenbahnlinien gegeben ist. Von daher alles super.
__________________
Super S-Bahn,
super Stadtbahn,
super Bus,
supergeil!
Nixblicker está en línea ahora   Reply With Quote
Old August 18th, 2017, 05:49 PM   #29675
6001
Dokumentarist
 
6001's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2,942
Likes (Received): 1883

neues üstra-"altpapier" mit infos zum u-bahnbau (u.a. längsschnitt rampe GBA) aus dem jahere 1965 findet man hier
=> http://hannover-busse.de/forum/viewt...928#post_45928
__________________
gruß andreas

DanielFA liked this post
6001 no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2017, 08:07 PM   #29676
gstolze
Registered User
 
gstolze's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Hannover, Germany>Tampa Bay, Florida, USA>Hannover, Germany
Posts: 1,870
Likes (Received): 335

Quote:
Originally Posted by reini View Post
Schon erstaunlich, dass Nürnberg mit weniger Einwohnern es schafft, ein so umfangreiches U-Bahn-Netz aufzubauen:
http://www.br.de/nachrichten/mittelf...fnung-100.html

Dabei hat Nürnberg selber weniger Einwohner als Hannover und die Region ist schon mit Hannover vergleichbar
Nürnberg hatte einen anderen Planungsansatz als Hannover. In Nürnberg hat man die U-Bahn ausgehend vom Stadtrand her gebaut und die Innenstadt erschlossen. Also musste man am System festhalten.
In Hannover war es genau umgedreht und man hat sich schnell entschlossen, außerhalb der Innenstadt in der Regel keine Tunnel mehr zu bauen.

Ich denke das hat aber auch damit zu tun, dass Bayern wesentlich großzügiger in sämtliche Infrastruktur investiert.
gstolze no está en línea   Reply With Quote
Old September 1st, 2017, 08:00 PM   #29677
6001
Dokumentarist
 
6001's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 2,942
Likes (Received): 1883

aktuelle statusmeldungen der üstra-aufzüge gibbet nun hier zu sehen
=> https://aufzuege.uestra.de/ApplianceStatus#
__________________
gruß andreas
6001 no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2017, 01:46 AM   #29678
Nixblicker
Big Polster is watching u
 
Nixblicker's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 5,894
Likes (Received): 438

Ah ja, danke für den Link.
Hauptbahnhof hat aber 4 Aufzüge, nicht 3. Oder gehört der nördlichste offiziell nicht zur Stadtbahnstation?
__________________
Super S-Bahn,
super Stadtbahn,
super Bus,
supergeil!
Nixblicker está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 2nd, 2017, 10:09 AM   #29679
strangulo
Registered User
 
strangulo's Avatar
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 913
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by Nixblicker View Post
Ah ja, danke für den Link.
Hauptbahnhof hat aber 4 Aufzüge, nicht 3. Oder gehört der nördlichste offiziell nicht zur Stadtbahnstation?
Noch nicht!
strangulo no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2017, 10:57 AM   #29680
Nixblicker
Big Polster is watching u
 
Nixblicker's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 5,894
Likes (Received): 438

Ab 18.9. aber, oder wie?
__________________
Super S-Bahn,
super Stadtbahn,
super Bus,
supergeil!
Nixblicker está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
architektur forum, hannover, hannover forum, hannover projekt, hanover, projekte, stadtbahn

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 08:07 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu