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Old August 5th, 2016, 01:37 PM   #5241
patagonpatagonia
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Más detalles de las demoras están en este documento en PDF que se encuentra en el resumen de la sesión del Senado donde asistió el presi de EFE y el ministro de transportes.
Basicamente Melipilla y Batuco quedarán solo a nivel de Ingeniería. De hacer esos proyectos, los deberá decidir el próximo Gobierno. Y de construirse, son por lo menos +30 meses en obras .......

Este es el link de la sesión y abajo a la derecha está para bajar el PDF

Ni hablar de los proyectos en regiones ... quedan en un limbo

http://www.senado.cl/appsenado/index...Sala&listado=2
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Old August 8th, 2016, 02:49 AM   #5242
Dany Darko
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Estación Central preparandose para el Nos Xpress.









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"Me enamoré de la vida, es la única que no me dejará sin antes yo hacerlo."
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Old August 8th, 2016, 09:04 PM   #5243
felipea3
Felipe Paegelow
 
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Ojala comienze prontoo !!
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C H I L E
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Old August 9th, 2016, 09:42 PM   #5244
Dany Darko
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Un dato útil y que nunca está de más.



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Old August 15th, 2016, 07:53 PM   #5245
Dany Darko
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Estación Lo Blanco.




Creditos a Rodrigo Yañez.
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Old August 15th, 2016, 08:28 PM   #5246
camc1804
Without Me
 
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Ayer pasé por ese paso sobre nivel y es tan invasivo :/
Debería haber sido bajo nivel.
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Old August 16th, 2016, 04:58 PM   #5247
josmar1987
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Qué bonita se ve la estación "Lo Blanco" . Y ya tiene hasta la tipografía se ve.... Lástima q falta tanto para q comience el servicio,pero mientras empiece bien bkn .
Quiero ir a stgo en tren desde Chillán y ahí trataré de ver bien las obras.
Lo bueno q pese a la demora se mejoró mxo el proyecto.
Saludos!
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Old August 16th, 2016, 08:45 PM   #5248
matias93
...as seen on Simtropolis
 
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¿Eso es un andén central? Pensé que los chilenos eramos considerados incapaces de funcionar con esas cosas, de acuerdo a las autoridades.

Ah, por cierto, la tipografía tiene toda la pinta de ser TS Info, la misma del Transantiago.
http://www.det.cl/transantiago-devel...l-font-system/
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Old August 21st, 2016, 05:14 AM   #5249
Esteban_
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Acceso Poniente Estación Maestranza

Hubiese sido ideal unas baldosas en vez de dejar el suelo así "a la vida".



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Last edited by Esteban_; August 21st, 2016 at 05:32 AM.
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Old August 21st, 2016, 05:28 AM   #5250
Esteban_
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Más adelante trataré de sacar a la estación en sí, andén y todo eso, en todo caso es igual a Lo Blanco.
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Old August 22nd, 2016, 12:21 AM   #5251
Seba Vergara
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El tratamiento final del suelo es una de las últimas cosas que se hace
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Elige ser feliz sin tener una razón para estarlo, cuando pierdas esa razón tu felicidad no se irá con ella
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Old August 22nd, 2016, 03:25 PM   #5252
kurotashio
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Originally Posted by Seba Vergara View Post
El tratamiento final del suelo es una de las últimas cosas que se hace
Concuerdo contigo, además se nota que aún no está nivelado, presumo que habrá acceso más adhoc, especialmente para movilidad reducida.

Siento que (y espero) que sea gráfica provisoria hasta que inauguren y abran finalmente. Habría esperado algo más elaborado en materiales, tal como hoy ocurre en Metro de Santiago, o más bien como lucen actualmente las estaciones de los trenes suburbanos argentinos:

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kurOtashio
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Old August 24th, 2016, 03:42 AM   #5253
Enhander
Let It Bleed
 
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Otro nivel...
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Santiaguino Militante
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Old August 24th, 2016, 07:09 PM   #5254
felipe1619
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Que mentalidad de haber postergado por décadas el uso del tren en Chile cuando debería ser parte de la columna vertebral de Chile.
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Old August 24th, 2016, 08:41 PM   #5255
mjmarch617
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Originally Posted by felipe1619 View Post
Que mentalidad de haber postergado por décadas el uso del tren en Chile cuando debería ser parte de la columna vertebral de Chile.
¿Acaso se sorprenden por la falta de visión de las clases gobernantes de Chile después de 1973? Primero, los militares delegando todo a los liberales, y luego los políticos coludidos con los intereses financieros. Esto es generalizado en el mundo, pero en Chile no hay político que levante la voz en contra de los lobbies y las mafias financieras. Todos están vendidos.

La falta de visión está llevando a Chile a un nivel de pobreza generalizado. La gente se conforma con tener un móvil y otros "juguetitos", pero no calidad de vida de sustancia. Hacen promesas populistas, sin planes concretos y sin pensar en presupuestos reales. Todo por llegar al poder y poder robar a manos llenas...

Una inversión ferroviaria para la carga -- lo primero -- y luego para el transporte de pasajeros mejoraría la calidad de vida generalizada y fuera de las mafias de los transportistas que desafortunadamente son miopes.
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Old August 25th, 2016, 03:09 AM   #5256
klaudio
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Foto de un amigo sacada desde Facebook

PD; Hubiese preferido un lindo Logo con "Rancagua Xpress" en vez de "Tren Central"

XM 15 en Estación Rancagua

sube fotos
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Gran Rancagua: Rancagua, Machalí, Olivar, Graneros.

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Old August 25th, 2016, 06:28 AM   #5257
Seba Vergara
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Pero es que la filial se llama TrenCentral, como acá Merval, lo otro es sólo un servicio de la filial
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Old August 25th, 2016, 06:47 AM   #5258
juanpepe3223
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Algunas cosillas para compartir:

La dispar realidad de las pasarelas, primero, la correspondiente al cruce de Av. México, la que finalmente comienza a ser terminada, y ya cuenta con parte de la estructura que le faltaba por el lado oriente, tras el parto que significó la expropiación de la vivienda requerida para esto.



En el resto, ¡ascensores instalados! La de las fotos, pasarela Esmeralda.






Una pésima foto del edificio correspondiente a la nueva subestación eléctrica - terminado hace ya mucho-, contigua a la ya existente SE Lo Espejo.


Y por último, la bahía para los buses que se construye en terrenos al
Norponiente del recinto estación San Bernardo.



Eso por hoy, saludos.
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juanpepe3223 no está en línea   Reply With Quote
Old August 26th, 2016, 08:22 AM   #5259
juanpepe3223
trenófilo
 
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Alguien hizo mención hace varios post atrás sobre la situación de los pasos peatonales, y me permito comentar al respecto que claro, cuando las estaciones estén en uso probablemente el cruce a través de ellas será cómodo, pero mientras tanto, los actuales pasos se encuentran en terribles condiciones. En Lo Blanco, las personas deben dar una vuelta de varios cientos de metros por el ahora en desuso desvío para vehículos,(sin guardacruce en plena curva) y atravesar un peladero sin iluminación para acceder a sus casas. Misma cosa en el cerrado cruce Las Palmas, expuestos a una alta concentración de pungas. Las piezas de concreto que constituían los pasos han sido destruidas con el trabajo de las maquinarias, y se ha convertido en una difícil tarea el simple acto de atravesar la vía en casi todos los pasos. Un eventual accidente provocado por estas condiciones no generaría muy buena prensa para un proyecto al que ya no le puedes encontrar mas deméritos. En una de esas debieran habilitar los cruces en las estaciones terminadas y que ya cuentan con vigilantes, sin esperar a la inauguración del conjunto.

Y ahora los notables avances en la estación de San Bernardo:

Las primeras dos fotos muestran el avance hasta hace aproximadamente 5 semanas. Andenes levantados y extendidos en una solución similar a la ejecutada en estación Rancagua. Al norte altura RX y al sur para UNA UT o UTS.¿Y cuando corran dobles? Mas al oriente el andén central para NX. Nótese en las vías los elementos de color amarillo,parte del futuro equipo de señales y control.





Mismo lugar actualmente; se ha casi completado la instalación de estructuras para cobertura de los andenes.



La zona de acceso a la mesanina de la estación





Acceso a la estación desde el oriente, por calle Baquedano.





Acceso poniente, por calle Barros Arana



Trabajando en las cubiertas de los andenes



De yapa, maestranza de noche





Mi único pero a las faenas; se está a punto de cometer un verdadero crimen de lesa humanidad con el viejo y noble edificio de la estación, el que se apresta, por primera vez en sus 148 años a ser tapado de la vista, por las estructuras de cobertura del andén. Una lástima que no se haya aplicado el criterio histórico de las adecuaciones que fueron haciéndose a la operación ferroviaria, que siempre respetaron el lucimiento de la hermosa construcción. Ojalá no termine tapada con una picante malla acma como le sucedió a Buin, Linderos, entre otras. Eso sería. Saludos.
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juanpepe3223 no está en línea   Reply With Quote
Old August 28th, 2016, 04:58 AM   #5260
Cisarro69
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Originally Posted by juanpepe3223 View Post

Mismo lugar actualmente; se ha casi completado la instalación de estructuras para cobertura de los andenes.


No se si es por el ramal que hay a la derecha, pero habría sido más completo que le pusieran un andén más al oriente para completar la estación. Solo los que van en dirección Nos van a tener andén tipo Barcelona.

Además... para ser una estación de combinación, es bien pequeño el acceso. Es como una estación glorificada del Nos Xpress, le faltó locales comerciales o un hall más amplio para poder sacarle más rentabilidad al recinto. Creo que cuando colapse, no muy pronto van a rehabilitar el edificio antiguo y colocar pasarelas para acceder a los andenes, quedando el acceso actual como un acceso secundario.

Y viendo la configuración, fijo que van a haber gentes que vaya a Nos bypasseandose todas las estaciones usando el RXpress hasta San Bk y recien de ahi usar el Nos Express para llegar a sus casas.
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