daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Transport miejski i regionalny

Transport miejski i regionalny Komunikacja zbiorowa



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 10 votes, 5.00 average.
Old December 12th, 2017, 12:00 AM   #21741
Michał. R
Fotografia lotnicza
 
Michał. R's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdynia
Posts: 4,356
Likes (Received): 1874

To i coś ode mnie

__________________
*Fotografia lotnicza*

>>> https://www.facebook.com/maxdron90/ <<<
Michał. R no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 15th, 2017, 12:16 AM   #21742
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,937
Likes (Received): 8015

Do posłuchania - "Nie tylko Metropolia" w Radiu Gdańsk

https://radiogdansk.pl/audycje-rg/ni...e-normalnoscia

A pod koniec audycji ciekawy pomysł na wykorzystanie linii Glincz-Kokoszki
__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Wylicytuj arkusz ze znaczkami z PKM na Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy
wiewior no está en línea   Reply With Quote
Old December 15th, 2017, 09:20 PM   #21743
KarolZubel
Registered User
 
KarolZubel's Avatar
 
Join Date: Apr 2015
Location: Wolne Miasto Gdańsk
Posts: 2,175
Likes (Received): 2497

__________________
Bóg, Honor, Ojczyzna.
KarolZubel no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2017, 04:54 PM   #21744
Ksawersis
Registered User
 
Ksawersis's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Gdynia
Posts: 29
Likes (Received): 215

PKM Karwiny od strony Sopockiej... Nazwijcie mnie malkontentem, ale jestem szczerze zawiedziony jakością wykonania schodów.

__________________

blackwater1981, gdynianin8 liked this post

Last edited by Ksawersis; December 17th, 2017 at 05:21 PM.
Ksawersis no está en línea   Reply With Quote
Old December 17th, 2017, 05:41 PM   #21745
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,524
Likes (Received): 949

"Aby Polska nie zginęła" - tak się kiedyś to mówiło na partactwo ekip budowlanych. Przyjdzie mróz, sól i zacznie się kruszyć.
__________________

Piottr242 liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2017, 04:42 AM   #21746
QWERTY
I love 3City
 
QWERTY's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: 3City
Posts: 1,812
Likes (Received): 248

Quote:
Originally Posted by Ksawersis View Post
PKM Karwiny od strony Sopockiej... Nazwijcie mnie malkontentem, ale jestem szczerze zawiedziony jakością wykonania schodów.


terminy, terminy, terminy i koszty...
ale nic to, "przyjedzie walec i wyrówna"
__________________
3Miasto !
QWERTY no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2017, 03:19 PM   #21747
markusGDA
Registered User
 
Join Date: Jun 2014
Location: Gdańsk
Posts: 32
Likes (Received): 43

Quote:
Originally Posted by Ksawersis View Post
PKM Karwiny od strony Sopockiej... Nazwijcie mnie malkontentem, ale jestem szczerze zawiedziony jakością wykonania schodów.

Czy ktoś zapomniał położyć płyt granitowych na schody? Czy poprostu po kosztach polecieli>

Czy na jakimś innym przystanku PKM jest goły beton na schodach?
markusGDA no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2017, 03:22 PM   #21748
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,937
Likes (Received): 8015

To w sumie nie są schody na peron A wówczas jako przykład mogę podać Brętowo i Jasień.
A schody na pewno pójdą na wiosnę do poprawki.
__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Wylicytuj arkusz ze znaczkami z PKM na Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy
wiewior no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2017, 06:47 PM   #21749
espenkruger
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Gdańsk
Posts: 979
Likes (Received): 3003

Quote:
Originally Posted by wiewior View Post
To w sumie nie są schody na peron A wówczas jako przykład mogę podać Brętowo i Jasień.
A schody na pewno pójdą na wiosnę do poprawki.
Nie na peron? To robimy fuszerke.
Bretowo lub Jasień?
Jak to za komuny było, jak 8 piętro budują, na 4 się mieszkańcy wprowadzają, na parterze remontują.
Brawo PKM!!
__________________

taki-jeden, kuba-gda liked this post
espenkruger no está en línea   Reply With Quote
Old December 18th, 2017, 11:18 PM   #21750
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 5,524
Likes (Received): 949

Przystanki PKM, linia PLK. Może nie dopilnowali
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2017, 08:19 PM   #21751
wiewior
Inżynier... Dźwięku
 
wiewior's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: 3miasto
Posts: 7,937
Likes (Received): 8015

Timelapse z PKM Brętowo

__________________
Każde urządzenie elektryczne działa lepiej, jeżeli jest podłączone do zasilania

Wylicytuj arkusz ze znaczkami z PKM na Wielką Orkiestrę Świątecznej Pomocy
wiewior no está en línea   Reply With Quote
Old January 2nd, 2018, 01:23 PM   #21752
gnysek
lalilulelo
 
gnysek's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Gdańsk / Gdynia
Posts: 450
Likes (Received): 102

Quote:
Originally Posted by espenkruger View Post
Nie na peron? To robimy fuszerke.
Bretowo lub Jasień?
Jak to za komuny było, jak 8 piętro budują, na 4 się mieszkańcy wprowadzają, na parterze remontują.
Brawo PKM!!
jeśli to wykonawca robi w ramach gwarancji i nie trzeba dopłacić, to da się to znieść kosztem oddania inwestycji do użytku
__________________

wiewior liked this post
gnysek no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2018, 01:02 PM   #21753
Hlynur Bjorn
Hanseatic
 
Hlynur Bjorn's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: WRZESZCZ
Posts: 4,938
Likes (Received): 4989

Quote:
Inwestycje w Trójmieście w 2017 roku. Chwała i chała roku według Macieja Dzwonnika
Quote:
Za chwilę przechodzimy do „chał", stąd „chałkę” otrzymuje przy okazji bogaty w niedociągnięcia rozkład jazdy PKM, ale mogę obiecać, że jeszcze w tym roku będziemy mieli dobre wiadomości dla osób z niego niezadowolonych.
http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmi...o-na-plus.html
__________________
FRAG Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej
Hlynur Bjorn no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2018, 10:54 PM   #21754
michal90
Registered User
 
Join Date: Apr 2008
Location: Gdańsk
Posts: 3,306
Likes (Received): 5489

Możesz wkleić całość ?
michal90 no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2018, 11:13 PM   #21755
espenkruger
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Gdańsk
Posts: 979
Likes (Received): 3003

Quote:
Originally Posted by michal90 View Post
Możesz wkleić całość ?
..

Quote:
Originally Posted by Część chwały i chały.
Trzecia chwała należy się PKM-ce, która po początkowych zawirowaniach (zwłaszcza po ulewie z lipca 2016 r., która zniszczyła świeżo wybudowane nasypy i zawiesiła jej działalność na długie miesiące) stała się teraz jednym z najważniejszych środków transportu zarówno w aglomeracji trójmiejskiej, jak też w regionie Kaszub. Zwłaszcza mieszkańcy Kartuz i Kościerzyny, którzy pracują na co dzień w Trójmieście, porzucili swoje samochody i docierają teraz do pracy wygodnymi i szybkimi połączeniami kolejowymi.
Dodatkowo, w grudniu, otwarto nareszcie dwa nowe przystanki w Gdyni (Karwiny i Stadion), co przełoży się na jeszcze ważniejszą pozycję PKM-ki na transportowej mapie Trójmiasta. Za chwilę przechodzimy do „chał", stąd „chałkę” otrzymuje przy okazji bogaty w niedociągnięcia rozkład jazdy PKM, ale mogę obiecać, że jeszcze w tym roku będziemy mieli dobre wiadomości dla osób z niego niezadowolonych.
A teraz pora na prawdziwe „chały". Największą przekazuję rządowi PiS, który skutecznie storpedował w tym roku plany budowy trasy S6, mającej docelowo połączyć Trójmiasto z ziemią słupską i Koszalinem. Ostatecznie powstanie chociaż Trasa Kaszubska (do Lęborka), ale Słupsk i okolice pozostaną jednym z najbardziej wykluczonych transportowo regionów w Polsce.
Pieniądze będą za to na trasę Via Carpatia we wschodnim korytarzu Polski (pomoże ona znacznie portowi w Kłajpedzie, jednemu z największych rywali... Portu Gdańsk) oraz na – tego przeboleć nie mogę – Via Maris, czyli trasę szybkiego ruchu pomiędzy Trójmiastem a... Władysławowem. Mają na tym zyskać głównie turyści, którzy rok w rok zapychają drogi na Półwysep Helski, ale jest wysoce prawdopodobne, że korki (o ile rząd będzie nadal otwierać bramki na autostradzie na koszt podatnika) po prostu przesuną się bliżej nadmorskich kurortów. Tak to jest, gdy populizm wygrywa z logiką.
espenkruger no está en línea   Reply With Quote
Old January 5th, 2018, 11:15 PM   #21756
Hlynur Bjorn
Hanseatic
 
Hlynur Bjorn's Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: WRZESZCZ
Posts: 4,938
Likes (Received): 4989

Części, które dotyczą PKMki

Quote:
Z jednej strony świetne architektonicznie i historycznie Muzeum II Wojny Światowej, harmonijny rozwój Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i rozkwit rynku biurowego w Gdańsku, z drugiej storpedowanie przez rząd budowy trasy S6 oraz zapowiedź kuriozalnej Via Maris, a do tego "wygrana" Gdyni w sporze z Komisją Europejską o lotnisko. Na Pomorzu miniony rok był pod kątem inwestycyjnym niezwykle ciekawy.
W marcu nie tylko sam Gdańsk, ale i cała Polska zyskała architektoniczną i historyczną perłę, czyli Muzeum II Wojny Światowej, trójmiejski rynek pracy powiększył się o kolejne nowoczesne biurowce, a kolej PKM zdobywała coraz więcej pasażerów. Rok na plus? Nie do końca, bo straciliśmy w nim (bezpowrotnie?) trasę S6 z Trójmiasta do Koszalina, a niektórzy dali się nabrać na zwycięską propagandę Gdyni ws. sporu z Komisją Europejską o lotnisko.
(..)

Quote:
Trzecia chwała należy się PKM-ce, która po początkowych zawirowaniach (zwłaszcza po ulewie z lipca 2016 r., która zniszczyła świeżo wybudowane nasypy i zawiesiła jej działalność na długie miesiące) stała się teraz jednym z najważniejszych środków transportu zarówno w aglomeracji trójmiejskiej, jak też w regionie Kaszub. Zwłaszcza mieszkańcy Kartuz i Kościerzyny, którzy pracują na co dzień w Trójmieście, porzucili swoje samochody i docierają teraz do pracy wygodnymi i szybkimi połączeniami kolejowymi.
Dodatkowo, w grudniu, otwarto nareszcie dwa nowe przystanki w Gdyni (Karwiny i Stadion), co przełoży się na jeszcze ważniejszą pozycję PKM-ki na transportowej mapie Trójmiasta. Za chwilę przechodzimy do „chał", stąd „chałkę” otrzymuje przy okazji bogaty w niedociągnięcia rozkład jazdy PKM, ale mogę obiecać, że jeszcze w tym roku będziemy mieli dobre wiadomości dla osób z niego niezadowolonych.
__________________
FRAG Forum Rozwoju Aglomeracji Gdańskiej
Hlynur Bjorn no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2018, 12:11 AM   #21757
fortepian
Registered User
 
fortepian's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Gdańsk
Posts: 703
Likes (Received): 680

Ktoś wie coś więcej co zrobią z rozkładem?
fortepian no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2018, 08:04 PM   #21758
esgo
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Location: Gdynia
Posts: 101
Likes (Received): 210

Gdańsk nie mówi nie finansowaniu lokalnej kolei. Ale stawia pewne warunki

Quote:
- Ważne dla nas jest pełne włączenie linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej do systemu komunikacji. Ale by to nastąpiło, powinniśmy mieć wpływ na jakość oferty oraz możliwość współtworzenia rozkładu, m.in. częstotliwości i regularności kursów - mówi Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska.

Michał Jamroż: Marszałek województwa pomorskiego chciałby, aby m.in. Gdańsk i Gdynia zaczęły dokładać się do funkcjonowania kolei w obrębie swoich miast. Tłumaczy, że SKM i PKM pełnią w nich funkcję komunikacji miejskiej, a cały ciężar ich finansowania leży po jego stronie. Czy Gdańsk jest skłonny dokładać się do kursów np. PKM do Gdańska Osowej?
Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. polityki komunalnej: Trudno rozpoczynać dyskusję tylko od oczekiwania wsparcia finansowego, a nie wspólnego wypracowania wizji rozwoju komunikacji. Jeżeli chcemy rozmawiać o kolei jako elemencie całego systemu komunikacji miejskiej, trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie: w jakim stopniu wpisuje się w potrzeby mieszkańców w poszczególnych miastach. Dziś, wśród wielu priorytetów, kluczową potrzebą jest poprawa obsługi komunikacyjnej dzielnic Gdańska, w tym południowych, w których nastąpił dynamiczny rozwój i mieszka niemal jedna czwarta gdańszczan. Ważne również dla nas jest pełne włączenie linii PKM do systemu komunikacji, ale żeby to nastąpiło, powinniśmy mieć wpływ na jakość oferty oraz możliwość współtworzenia rozkładu kolejowego, m.in. częstotliwości i regularności kursów.

Jaką rolę odgrywa więc PKM w Gdańsku? Pełni rolę komunikacji miejskiej?
– Pełni ona coraz ważniejszą rolę, ale nadal mamy wiele wspólnych wyzwań. Oczywiście bardzo istotne jest stworzenie biletu metropolitalnego w oparciu o atrakcyjną taryfę integrującą różne środki transportu. Jest jednak kilka rzeczy dużo mniejszych, a niemal równie istotnych. Po pierwsze, to takt, czyli równe odstępy między kursami, których w PKM brakuje. W efekcie trudno dostosować rozkłady tramwajów czy autobusów do odjazdów i przyjazdów pociągów. Po drugie, to stabilność rozkładów, które, niestety, często ulegają zmianom. Bez tych dwóch elementów nie da się wdrożyć efektywnego systemu przesiadek, na którym zbudowane są współczesne systemy transportowe metropolii. Po trzecie, istotnym elementem jest jakość i dostępność usług. W Gdańsku coraz ważniejszym elementem systemu mobilności jest rower, który kluczową rolę powinien odgrywać właśnie w powiązaniu z koleją. Nie jestem przekonany, że oferta świadczonych usług na kolei w pełni tę szansę wykorzystuje. To są kwestie, jakie dziś przedstawiamy w ramach dyskusji.

A nie jest tak, że PKM powstała trochę wbrew planom miasta i stąd ta integracja postępuje wolniej, niż można by oczekiwać?
– To zdecydowanie nieprawda. Rzeczywiście wcześniejsze założenia planistyczne miasta wskazywały na inne rozwiązania transportowe. Stawiano przede wszystkim na rozwój sieci tramwajowej, w tym szybki tramwaj wzdłuż ul. Nowej Abrahama, czyli po części śladem dzisiejszej linii kolejowej. Jednak gdy przystąpiono do realizacji projektu PKM, Gdańsk zaangażował się w to przedsięwzięcie w stu procentach i zrezygnował z projektu tramwaju, gdyż absurdem byłaby inwestycja miejska dublująca kolej. W wywiadzie udzielonym „Gazecie Wyborczej” pan marszałek mówi, że 40 proc. podróży koleją na terenie Gdańska to podróże w obrębie miasta. Odbieramy to jako sukces i dowód zaangażowania miasta w integrację kolei z komunikacją miejską. Rocznie tylko na przedłużenie linii autobusowych i tramwajowych do węzłów przesiadkowych przy PKM wydajemy 4 mln zł. Właśnie po to, żeby zasilać pociągi potokami pasażerów. Wcześniej przeznaczyliśmy ponad 100 mln zł na budowę węzłów integracyjnych w Kiełpinku, na Jasieniu i w Brętowie oraz przekazaliśmy grunty na rzecz realizacji inwestycji. Ważne, że węzły powstawały wraz z budową linii kolejowej, co nie jest takie oczywiste, patrząc na inne miasta naszej metropolii. Nasza strategia okazała się trafna, ponieważ PKM i SKM wcale nie działają konkurencyjnie względem gdańskiej komunikacji miejskiej, tylko oba systemy działają synergicznie. Widzimy to po rosnącej liczbie pasażerów. Obecnie przystępujemy do realizacji kolejnych dwóch nowych węzłów w Osowej i Rębiechowie oraz rozbudowy istniejących we Wrzeszczu i Gdańsku Głównym, za łączną kwotę ponad 82 mln zł.
W ramach integracji taryfowej to Gdańsk zawnioskował w ramach Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej, aby uruchomić bilety łączone kolejowo-komunalne, które zostały wprowadzone w 2016 roku. Rocznie kosztuje to nas około miliona zł. Nie można więc nam zarzucić, że nie angażujemy się we wspieranie transportu kolejowego.

Nikt nie mówi, że nie wspieracie. Ale współpraca marszałka i miast mogłaby wyglądać lepiej. W końcu PKM postrzegana jest także jako sukces Gdańska?
– PKM to ogromny sukces i motor rozwoju gospodarczego całej metropolii. Coraz większym wyzwaniem jest zabezpieczenie potrzeb kadrowych przedsiębiorstw na terenie rdzenia metropolii, dlatego też zwiększenie dostępności komunikacyjnej dla osób z regionu jest obecnie kluczowe. Oczywiście poza funkcją regionalną, SKM i PKM – budujemy system transportowy. Trzeba pamiętać jednak, że dla nas kluczowa jest też poprawa – dostrzegamy też ogromny potencjał kolei jako komunikacji miejskiej, dlatego wokół dwóch kolejowych osi – dostępności komunikacyjnej południowych dzielnic. To tam musimy inwestować najwięcej. W ramach środków z obecnej perspektywy finansowej Unii Europejskiej wybudujemy trzy linie tramwajowe: Nową Warszawską, Nową Bulońską i Gdańsk Południe Wrzeszcz. Wiąże się to nie tylko z wydatkami inwestycyjnymi, ale również z potrzebą dodatkowych nakładów na późniejszą obsługę. Obecnie rocznie na komunikację wydajemy ok. 300 mln zł. Trzy nowe linie stworzą alternatywę komunikacyjną dla dolnego tarasu, co jest kluczowe w kontekście przepustowości dotychczasowych tras tramwajowych. Finansując te projekty, mamy również pewność, że będziemy mieli pełny wpływ na kształtowanie oferty przewozowej na tych liniach. W przypadku komunikacji kolejowej takiej pewności nie mamy.

A chcieliście mieć?
– Nieraz zwracaliśmy się wraz z marszałkiem i innymi samorządami do rządu z wnioskiem o usamorządowienie SKM, aby przejąć za nią odpowiedzialność. Niestety, tak się do tej pory nie stało.

Wydaje się, że brak usamorządowienia to dzisiaj alibi na każdy problem związany z SKM. A kwestie właścicielskie nie mają wpływu np. na rozkład. To marszałek zleca przewozy i on może wymagać. Może powinniście powiedzieć: zaczniemy się dokładać, jak będziemy mieli wpływ na rozkład jazdy?
– Brak usamorządowienia SKM to może nie odpowiedź na każdy problem, ale pod względem jakości usług jest to kwestia niezwykle istotna. Widzimy korzyści gdańskiego rozwiązania, w którym miasto jako właściciel spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje ma pełny wpływ na plany inwestycyjne. Wpływ ten jest istotny, ponieważ determinuje późniejsze koszty funkcjonowania komunikacji.
Mimo braku usamorządowienia jesteśmy otwarci na rozmowy, jednak w kontekście własnych inwestycji musimy wiedzieć, czego oczekuje się od gmin w perspektywie nie tylko najbliższego roku czy dwóch, ale jaki jest plan na cały system transportu kolejowego na wiele lat do przodu. Rozumiemy trudną sytuację finansową województwa i zależy nam na zwiększaniu dostępności transportu kolejowego zarówno w aglomeracji, jak i w regionie, ponieważ ma ona ogromne znaczenie dla rozwoju Gdańska i całej metropolii. Nie uchylamy się od tej odpowiedzialności, ale oczekiwalibyśmy partnerskiej rozmowy. Niewykluczone, że w przyszłości moglibyśmy finansować pewne elementy transportu kolejowego, ale podstawowym warunkiem jest wpływ na jego funkcjonowanie.
http://trojmiasto.wyborcza.pl/trojmi...a-warunki.html
esgo no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2018, 10:39 PM   #21759
TwBalbina
Registered User
 
Join Date: Dec 2017
Posts: 15
Likes (Received): 11

Dla mnie to uchylenie się od działania. Brakuje przede wszystkim dobrej woli ze strony miasta. Trzymam kciuki za wybory, ale trzeźwo myśląc nie widzę szans na zmianę nastawienia nowych władz miasta po wyborach. Jeszcze nie w tym roku.
Grzelak dużo gada, ale praktycznie nie ma tam treści. Już wolę stanowisko Gdyni w stylu teraz nie damy, bo gdansk nie daje, a jak gdansk jakimś cudem się dołoży to znajdziemy sobie nową wymówkę.
TwBalbina no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2018, 11:10 PM   #21760
fortepian
Registered User
 
fortepian's Avatar
 
Join Date: Jan 2015
Location: Gdańsk
Posts: 703
Likes (Received): 680

A uważasz że Gdańsk powinien dopłacać do czegoś, co nie jeździ w równym takcie, co najmniej 20-minutowym?
__________________

naruciakk, lapczynski, Tubi74 liked this post
fortepian no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
aglomeracja trójmiasta, gdańsk, gdynia, kolej, pkm, pomorskie, pomorze, skm, trójmiasto

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:53 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium