daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 18th, 2013, 05:43 PM   #1961
Manollo
Registered User
 
Manollo's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 94
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by podkoscielny View Post
Wygląda jakby to był pomost roboczy o szerokości 60 cm, na który nie można wpuszczać ludzi, więc raczej legalne przejście będzie niemożliwe.
Zgodnie z przepisami kolejowymi w tym przypadku wymagany jest 75cm chodnik służbowy i z pewnością tyle tutaj jest. I zgadza się, "cywile" nie mają legalnego wstępu na tego typu przejścia.
Manollo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 18th, 2013, 07:41 PM   #1962
Swarożyc
Registered User
 
Swarożyc's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: Małopolska
Posts: 3,147
Likes (Received): 3733

Zawsze mnie zastanawiało dlaczego nie można (chociaż w miastach, jak Tarnów) zrobić szerszego mostu, z którego skorzystaliby również piesi.
Swarożyc no está en línea   Reply With Quote
Old November 18th, 2013, 08:01 PM   #1963
Baxon79
woźny
 
Baxon79's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Biadoliny/Tarnów
Posts: 1,299
Likes (Received): 1338

Słuchaj u nas potrafili zrobić wiadukt drogowy nad autostradą w ciągu DK73 bez chodników za to z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Jak widać da się spieprzyć jak się chce. Dopiero niedawno wydzielono jeden pas i zrobiono z niego drogę dla pieszych.
Baxon79 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 07:36 PM   #1964
mati445
Registered User
 
Join Date: May 2013
Location: Tarnów
Posts: 42
Likes (Received): 169

Dziś rozmawiałem z kierownikiem niestety legalnie przez most nie będzie można przejść jest to tylko chodnik techniczny drabinki właściwie ich ilość tez zostaje bez zmian tu stwierdzenie "dostęp jest do każdego przęsła "
mati445 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 07:56 PM   #1965
tm78
Registered User
 
Join Date: Nov 2009
Location: xyz
Posts: 533
Likes (Received): 45

Witam.

Na zamkniętym północym odcinku Munina Radymno, położono nowe podkłady bezstykowe z szynami od zwrotnicy w Muninie do Tuczemp tj ok 1 km, szlak ma być otwarty do końca bieżącego rozkładu jazdy pociągów.

Pzdr. Tomek
tm78 no está en línea   Reply With Quote
Old November 21st, 2013, 09:59 PM   #1966
PrzeZ
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 4,818
Likes (Received): 1102

Quote:
Originally Posted by tm78 View Post
Witam.

Na zamkniętym północym odcinku Munina Radymno, położono nowe podkłady bezstykowe z szynami
A co to takiego ?
PrzeZ no está en línea   Reply With Quote
Old November 23rd, 2013, 01:15 PM   #1967
MsterMati
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Posts: 1
Likes (Received): 0

Witam, jestem nowy na forum i przeczytałem wasze 99 stron dyskusju o remoncie e30. Mieszkam w pobliżu tej właśnie linii w okolicach sędziszów małopolski i mam kilka pytań. Orientuje się ktoś odnośnie likwidacji przejazdów na poziomie ziemi między sędziszowem a trzcianą? W sędziszowie na ulicy księżomost jest przejazd juz zlikwidowany a w olchowej lub będziemyślu będa jakieś zmiany? Co z wiaduktem nad drogą e40, podobno mają być łuki profilowane i czy ulegnie zmianie położenie wiaduktu? Z góry dzieki za odpowiedź.
MsterMati no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 04:02 PM   #1968
ryan91
Registered User
 
Join Date: May 2011
Location: Kraków
Posts: 97
Likes (Received): 20

Czy mógłbym prosić o aktualne projekty przebudowy stacji: Podłęże, Kłaj, Bochnia, Brzesko Okocim - o ile jest ktoś z Was w posiadaniu takowych? Bardzo często pojawiały się zmiany. Szczególnie interesuje mnie to jak będzie wyglądać stacja Kłaj - obecnie powoli dobiega końca jej przebudowa. I tutaj pytanie - czy niedawno oddany do użytku peron nr 2 to będzie jedno- czy dwukrawędziówka? Ile w sumie będzie torów - mały być 3 + bocznica, zmieniło się coś?
O peron pytam, gdyż widać, że jest niedokończony, słupy oświetleniowe i część wiat znajduje się poza nim, natomiast słupy oświetleniowe są jednostronne i to wszystko jest już mylące...
ryan91 no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 06:07 PM   #1969
Baxon79
woźny
 
Baxon79's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Biadoliny/Tarnów
Posts: 1,299
Likes (Received): 1338

Najbardziej poinformowani w tym wątku często snują domysły na temat szczegółów przebudowy więc nie ma się co łudzić, że dowiesz się czegoś więcej.
Baxon79 no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 08:31 PM   #1970
quiquek
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Tarnów
Posts: 173
Likes (Received): 664

Jeśli chodzi o stacje Kłaj to te wczesne plany zakładały dwa perony jednokrawędziowe. Aktualniejszy projekt stacji Bochnia
quiquek no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2013, 09:35 PM   #1971
DębickiM
Registered User
 
DębickiM's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: South of Poland
Posts: 1,012
Likes (Received): 232

Ma ktoś aktualny projekt stacji Dębica? Najbardziej interesuje mnie to, w którym miejscu będzie przebiegał wiadukt kolejowy obok dawnyh Zakładów Mięsnych w Dębicy.
Może wiecie gdzie szukać takich projektów, bo więcej miejsc mnie interesuje?
DębickiM no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 04:51 PM   #1972
devoreaux
Registered User
 
Join Date: May 2012
Posts: 390
Likes (Received): 91

Quote:
Modernizacja E30: Most nad Dunajcem zostaje


W związku z modernizacją magistrali E30 Kraków – Rzeszów, pojawiło się wiele spekulacji co do przyszłości bardzo dużego obiektu, jakim jest most kolejowy nad rzeką Dunajec pomiędzy Tarnowem a Bogumiłowicami. PKP Polskie Linie Kolejowe zapewniają, że obiekt nie będzie przebudowywany, bowiem jego wcześniejszy remont obejmował dostosowanie do zakładanej na modernizowanym odcinku prędkości.


Fot. PKP PLK





Sprawa dotyczy mostu nad rzeką Dunajec pomiędzy stacją Tarnów Mościce a Bogumiłowice. Modernizacja magistrali E 30 z (Krakowa) Podłęża do Rzeszowa Zachodniego sugerowała, że obiekt ten zostanie wyburzony i zbudowany z zakładanymi parametrami, to jest z dostosowaniem do prędkości 160 km/h. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały, że obiekt ten został przebudowany na początku lat 90-tych XX wieku i został wtedy przystosowany do kursowania pociągów z zakładaną obecnie prędkością.


Badania potwierdzają
Zdaniem PKP PLK, most spełnia również warunki wynikające z przeprowadzonych obecnie badań hydrologicznych. W związku z tym w ramach realizowanych prac modernizacyjnych na linii kolejowej E30 Kraków – Rzeszów, wymieniona zostanie na nim nawierzchnia torowa oraz sieć trakcyjna. Dodatkowo wykonana zostanie konserwacja dolnych elementów mostu oraz jego izolacji. Wypełniając postanowienia Decyzji środowiskowej wykonany zostanie szczelny system odwodnieniowy, wyposażony w separatory gwarantujące przechwycenie w sytuacjach awaryjnych ewentualnych cieczy niebezpiecznych.
Modernizacja linii kolejowej E30, łączącej Kraków z Rzeszowem przez Bochnię, Tarnów i Dębicę jest jedną z największych inwestycji realizowanych obecnie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Aktualnie trwają prace na 14 stacjach i 11 szlakach.
Modernizacja = budowa linii od podstaw
W ramach inwestycji, cztery dotychczasowe stacje Biadoliny, Czarna Tarnowska, Trzciana, Grabiny, zostaną zamienione na posterunki ruchu, a jedna Rudna Wielka ulegnie likwidacji (w jej miejscu powstanie przystanek osobowy). Dodatkowo 13 przystanków osobowych, zlokalizowanych na trasie Kraków - Rzeszów, zostanie przebudowanych i dostosowanych do potrzeb użytkowania przez osoby z ograniczoną możliwością poruszania się. Wybudowany zostanie również przystanek osobowy Dębica Wschodnia.
– W ramach projektu zakłada się również przebudowanie i budowę 138 wiaduktów, mostów i estakad. Projekt zakłada również przebudowę układów torowych łącznie na 16 stacjach. Zlikwidowanych zostanie do 49 przejazdów w poziomie szyn, a na 11 zabudowane będą nowe urządzenia samoczynne sygnalizacji przejazdowej. Dodatkowo powstanie 1 przejazd kategorii B. Modernizacji zostaną poddane także urządzenia sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacyjne. W całości zostanie wymieniona sieć trakcyjna w torach stacyjnych i szlakowych. Wzdłuż torów powstanie ponadto około 58 kilometrów ekranów akustycznych – wylicza Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.


W półtorej godziny z Rzeszowa do Krakowa
W ramach projektu założono budowę przejść dla zwierząt oraz dostosowanie mostów, wiaduktów i przepustów do warunków w decyzji środowiskowej w łącznej ilości 44 sztuki. Prowadzone prace pozwolą na podwyższenie prędkości maksymalnej pociągów pasażerskich do 160 km/h. Dzięki tej inwestycji szybciej pojadą również pociągi towarowe – 120 km/h. Czas przejazdu najszybszym pociągiem między Krakowem a Rzeszowem wyniesie około godziny i 20 minut. Koszt modernizacji wyniesie ok. 4,6 mld PLN. Zakończenie prac przewidywane jest w 2015 roku.
(c) RK
__________________

Baxon79 liked this post
devoreaux no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 05:18 PM   #1973
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,404
Likes (Received): 3720

I ile będzie można przejechać po tym moście?
G0KU está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 05:24 PM   #1974
GN
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Location: Stary Żmigród/Jasło/Rzeszów
Posts: 3,629
Likes (Received): 901

Quote:
Originally Posted by G0KU View Post
I ile będzie można przejechać po tym moście?
Most nie był remontowany, tylko wybudowany prawie od nowa. Prędkość projektowa 160 km/h

GN
GN no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 09:32 PM   #1975
DębickiM
Registered User
 
DębickiM's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: South of Poland
Posts: 1,012
Likes (Received): 232

Ale chyba go odmalują?
DębickiM no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2013, 11:46 PM   #1976
Baxon79
woźny
 
Baxon79's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Biadoliny/Tarnów
Posts: 1,299
Likes (Received): 1338

Dżizas, zadajecie pytania, ktoś inny wkleja tekst z gotowymi odpowiedziami na nie, wydaje się, że wszystko już jest jasne. Ale nie, G0KU i DębickiM znowu zadają pytania, na które są odpowiedzi dwa posty wyżej, panowie litości przeczytajcie to chociaż, a jak macie problem ze zrozumieniem słowa pisanego, to proponuję odpocząć od czytania także forum bo po co?
Baxon79 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2013, 03:16 PM   #1977
DębickiM
Registered User
 
DębickiM's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: South of Poland
Posts: 1,012
Likes (Received): 232

Quote:
Originally Posted by Baxon79 View Post
Dżizas, zadajecie pytania, ktoś inny wkleja tekst z gotowymi odpowiedziami na nie, wydaje się, że wszystko już jest jasne. Ale nie, G0KU i DębickiM znowu zadają pytania, na które są odpowiedzi dwa posty wyżej, panowie litości przeczytajcie to chociaż, a jak macie problem ze zrozumieniem słowa pisanego, to proponuję odpocząć od czytania także forum bo po co?
Tak ten świetny tekt nie wspomina o żadnym malowaniu mostu, a pozostała jego część po raz kolejny wyhwala jak to "kiedyś" będzie świetnie się jedździć po tej linii kolejowej. Ile razy w mogą przeklejać w artykułach jedno i to samo. Już chyba wszyscy wiedzą, że ma być szybciej. Ciekawe czy rzeczywiście czas przejazdu sprawdzi im się.
DębickiM no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 01:04 AM   #1978
Baxon79
woźny
 
Baxon79's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Biadoliny/Tarnów
Posts: 1,299
Likes (Received): 1338

Quote:
Originally Posted by DębickiM View Post
Tak ten świetny tekt nie wspomina o żadnym malowaniu mostu
słowo klucz: konserwacja - czytanie ze zrozumieniem się kłania
Baxon79 no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 06:17 AM   #1979
quiquek
Registered User
 
Join Date: Apr 2009
Location: Tarnów
Posts: 173
Likes (Received): 664

Baxon79 skoro masz potrzebę czepiania się to może zacznij od siebie, bo w artykule faktycznie jest mowa o konserwacji ale dolnych elementów mostu, czyli w przypadku mostu na Dunajcu raczej nie są to przesła.
__________________

DębickiM liked this post
quiquek no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2013, 09:43 AM   #1980
papiszon
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 12
Likes (Received): 2

Wie ktoś może czy wiadukt kolejowy w Woli Rzędzińskiej w kilometrze 83,6 będzie remontowany lub powstanie w innej lokalizacji? Ten odcinek wydaje się być ukończony za wyjątkiem tego wiaduktu. Pod tym linkiem widać dokładną lokalizację wspomnianego miejsca: http://mapy.geoportal.gov.pl/imap/?l...ssionID=695639
papiszon no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
bochnia, jarosław, kolej, kraków, małopolskie, podkarpackie, przemyśl, rzeszów, tarnów

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:27 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium