SkyscraperCity Forum banner

¿? | Pyrenair

Tags
huesca
36K views 214 replies 42 participants last post by  pedro 
#1 · (Edited by Moderator)
#5 ·
Pyrenair no es una aerolínea sino una marca-turoperador que se vende como una aerolínea. En realidad todos los vuelos están operados por Iberia Regional Air Nostrum, y los vuelos de Pyrenair también se venden como vuelos ordinarios de Iberia. La única diferencia es que Pyrenair vende vuelo+hotel+esquí bajo su marca.

La flota usada en las rutas a Huesca es la CRJ-900 y CRJ-200.

En la ruta a Londres Gatwick, es avión es un A320 operado por Monarch.
 
#7 · (Edited)
Las frecuencias son estas:

Madrid y La Coruña, 5 y 7, con algún extra para puentes, etc. de diciembre a abril
Londres 7, de diciembre a abril
Palma de Mallorca y Sevilla 7, febrero y marzo.
Las Palmas de Gran Canaria sólo 22/2, 1/3 y 8/3.

Encontrarás información más detallada aquí:

http://www.pyrenair.es/pyr_ti/venta01.htm
 
#8 ·
#9 ·
Pyrenair unirá Sevilla con el Pirineo aragonés con un vuelo semanal a partir del 22 de febrero

Pyrenair unirá Sevilla con el Pirineo en un vuelo semanal con salida los domingos con destino el aeropuerto de Huesca-Pirineos para esquiadores desde el día 22 de febrero, según un comunicado de la compañía.

Asimismo, la aerolínea ofrece a sus usuarios la posibilidad de adquirir un paquete en el que está incluido el vuelo, el forfait para esquiar durante toda la semana, así como el traslado desde el aeropuerto de Huesca a las cercanas estaciones de esquí del Pirineo Aragonés entre las que puede elegir el pasajero y que son Panticosa, Cerler, Candanchú , Formigal, Astún.

Este servicio constituye una experiencia pionera en Europa en tanto se trata de una ruta aérea diseñada íntegramente desde el mundo del esquí, proporcionando al esquiador todo cuanto puede necesitar para la práctica de este hermoso deporte.

"El ahorro de tiempo, lo atractivo de sus precios y la comodidad" son sus principales bazas para cautivar al esquiador andaluz. En menos de una una y treinta minutos de vuelo el pasajero se encontrará en su punto de destino (Huesca) y tras ser recogido por un servicio especial, será trasladado a la estación elegida.

Los vuelos salen de Sevilla con destino a Huesca a las 16,20 de la tarde de los domingos y regresan a las 12,35 horas de la mañana, con lo cual se puede disfrutar de seis jornadas completas de esquí.

Pyrenair no restringe el embarque de equipajes especiales ni de esquís, entrega en el avión los forfaits y facilita todos los servicios complementarios que puedan ser requeridos tanto por un esquiador experto como por un debutante.

Por último, recordó que además de la nueva conexión con Sevilla, tiene establecidas rutas para esquiadores al Pirineo Aragonés desde Londres, Coruña, Palma de Mallorca, Madrid y Gran Canaria.

http://www.europapress.es/economia/...semanal-partir-22-febrero-20090204150232.html
 
#17 ·
El aeropuerto Huesca Pirineos vivió ayer su día de máxima de actividad desde su inauguración. La compañía Pyrenair, la única que trabaja en las instalaciones aeroportuarias oscenses, realizó con éxito doce operaciones de vuelo y movilizó a 800 pasajeros. Cuando se cumple la mitad de la temporada, la compañía altoaragonesa ve muy factible que al final de la misma (en abril), se cumpla su objetivo de haber acercado a 13.000 esquiadores a las estaciones.

Este récord de actividad aérea obedece a que ayer Pyrenair puso en marcha dos nuevas rutas, las de Sevilla y Gran Canaria, que se sumaron a las rotaciones que ya venían funcionando para traer clientes a las estaciones de esquí desde Madrid, Coruña, Londres y Palma de Mallorca.

Las operaciones comenzaban en el Huesca Pirineos a las 8.30 cuando aterrizaba el avión de Air Nostrum con 90 plazas procedente de Madrid. A partir de ese momento y hasta las 21.50, hora en que despegaba el último aparato del día en dirección nuevamente a Madrid, se registraron las doce entradas y salidas de vuelo con puntualidad y precisión.

La aeronave procedente de Coruña, de 90 plazas, llegó al cien por cien de su capacidad, mientras que los aviones de Madrid, Palma y Sevilla -con el mismo número de asientos- aterrizaron con una ocupación del cincuenta por ciento y regresaron llenos, según los datos facilitados por Jaime Laliena, director general de Pyrenair. El airbus que hace la ruta de Londres despegó completo con los 170 esquiadores que llegaron el domingo pasado y que han disfrutado de una semana en las estaciones altoaragonesas. Sin embargo, el vuelo de entrada lo hizo con apenas algo más de cuarenta deportistas dispuestos a disfrutar de una semana en la nieve. Este dato hay que contemplarlo desde la perspectiva de que los ingleses ya han acabado los permisos de carnaval. Además, el boeing 737 procedente de Canarias llegó con 180 viajeros a bordo.

"En total -resumió el directivo de Pyrenair - hoy se han realizado 12 operaciones con 3 tipos de aviones de 90 a 180 plazas, se han movilizado alrededor de 800 pasajeros a los que se les ha dado atención en tierra y aire, y 28 autobuses, microbuses y taxis para completar los traslados".

Todos estos pasajeros tienen como destino las estaciones de esquí. Concretamente a los 180 que llegaron de Canarias Pyrenair les gestionó el paquete completo de modo que tienen alojamiento en Jaca y forfaits para esquiar en Candanchú y Astún. Otros de los turistas que llegaron ayer fueron a Formigal o Cerler. "Trabajamos con absolutamente todas las estaciones", dijo Laliena.

En estos momentos Pyrenair ha trasladado ya a 6.000 viajeros en lo que va de temporada. "Estamos a mitad de campaña y creo que estamos dentro del objetivo que nos marcamos de finalizar con un volumen de 13.000 esquiadores", apuntó Laliena. Las mejores previsiones hasta el momento están en los mercados gallego y madrileño.

La jornada de ayer también supuso una prueba para el propio aeropuerto que respondió perfectamente a las necesidades. Jaime Laliena destacó el grado de colaboración alcanzado con Aena y explicó que días como el de ayer requieren de más personal del habitual para hacer frente al tráfico aéreo. "Todo ha estado preparado con mucha antelación y Aena ha dispuesto los controladores, bomberos, personal de pistas, capataces, etc. para que todo funciona a la perfección".

Además, Aena ha construido una nueva sala de embarque, donde los viajeros pueden esperar tras pasar el control de seguridad, lo que permite una mayor fluidez a las escalas.

Gran expectación

La jornada de ayer despertó gran expectación y alrededor de dos centenares de personas se dieron cita en el aeropuerto y su entorno para ver la entrada y salida de los aviones. "Así tendría que ser la actividad todos los domingos", comentó esperanzado uno de los visitantes.

El director general de Pyrenair apuntó que la crisis se ha dejado sentir y que parte del éxito de esta campaña obedece al hecho de que se está trabajando con interesantes ofertas. "La gente quiere esquiar, pero es muy sensible al precio y espera a última hora. Tanto Pyrenair como los hoteles estamos haciendo un esfuerzo para sacar adelante la temporada".

Una de estas ofertas era el viaje de ida y vuelta desde Madrid por 70 euros que incluía los traslados, tasas, impuestos y el forfait. Este precio que se aplicaba a grupos a partir de 10 personas ofrecía el mismo servicio gratis para los menores de 12 años.

Pepi y Marco una pareja que llegó ayer procedente de Canarias, comentaban que venían atraídos por una oferta a esquiar al Pirineo aragonés. "Es la primera vez que venimos. Conocíamos por una revista la estación de Cerler, pero al final nuestro destino es Candanchú y esperamos que vaya bien. La verdad es que tanto el vuelo como la atención que hemos recibido hasta ahora han sido estupendos", dijeron.
Fecha: 22 de febrero de 2009
Fuente: Heraldo [+]

Parece que la cosa va bien, incluso con Londres.
 
#22 ·
Es curioso que tres de los destinos que menciona Montilla para el nuevo aeropuerto de Lleida coincidan con los que ofrece Pyrenair con Air Nostrum desde Huesca.
mmm... Y quién los operará?? Se me ocurre que quizá podrían crear Spanair Snow, una filial orientada a deportistas de invierno!! Por supuesto, con aviones A330, ya que si entra en el territorio Iberia, los muy malos pondrían un CRJ200 de Air Nostrum operando allí, que sería claramente una ofensa orquestada desde Madrid como boicot a lo catalán. ;-)
 
#28 ·
Hombre, teniendo en cuanta que es una sóla salida y los vuelos están pensados para hacer Sevilla-Huesca-Sevilla por temas de esquí, pues normal que en el primer vuelo al avión vaya casi vacío a Sevilla, aunque los 23 pasajeros del Sevilla-Huesca tampoco sean para echar cohetes...
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top