search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 6th, 2011, 09:30 PM   #1621
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

31.


32.


33.


34.


35. Krótki fragment jezdni zbiorczych zostanie zbudowany w ramach węzła Lotnisko.


36.


37.


38.


39.


40. Przechodzimy na północną stronę.
esce no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old December 6th, 2011, 09:31 PM   #1622
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

41.


42.


43. Póki co nie widać, by rondo zamiast skrzyżowania powodowało korki w tym miejscu


44.


45.


46. Rondo północne w pełnej okazałości. Moim zdaniem jedyna rzecz do poprawki, to powiększenie powierzchni wybrukowanej przy wyspie ronda dla pojazdów ciężarowych.


47.


48.


49.


50.
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:32 PM   #1623
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

51.


52.


53.


54.


55.


56.


57.


58. Były łącznik.


59.


60.
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:33 PM   #1624
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

61.


62.


63.


64.


65.


66.


67. Ładnie widać zarys południowej jezdni zbiorczej.


68. Na chwilę wracamy do ronda południowego.


69. Pięcowlotowe rondo to niezbyt szczęśliwy pomysł. Obawiam się, że takie oznakowanie będzie nieczytelne. Zaraz umieszczę to w odpowiednim wątku.


70.
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:33 PM   #1625
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

71.


72.


73.


74.


75.


76.


77. Zniszczony krawężnik. Poszerzenie wybrukowania w centralnej części ronda powinno rozwiązać problem.


78.


Koniec. Dziękuję za uwagę.

Quote:
Originally Posted by vrg View Post
To się nazywa rozwój ... bezkolizyjny węzeł mniej wydajny niż kolizyjne skrzyżowanie na łuku...
Czekam z niecierpliwością na fotki Esce, żeby zobaczyć jak to w praktyce wygląda. Zobaczycie że za rok będziemy debatować na temat przebudowy tego zjazdu na lotnisko.
Od kiedy ronda są mniej wydajne niż skrzyżowania? Rozumiem, że w wielu miastach buduje się ronda w miejscu skrzyżowań by... obniżyć ich przepustowość? Dlaczego mamy dyskutować o przebudowie za rok - dobrze rozumiem, że chodzi Ci o to, że węzeł będzie się korkował?

Rondo w północnej części węzła jest w porządku, bardziej przyczepiłbym się do ronda po drugiej stronie S1. Tam należało to rozwiązać inaczej, bo ruch na DK78 jest większy niż ilość ludzi dojeżdżających do lotniska, a dodatkowo południowe rondo ma 5 wlotów, a to północne 4.
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:45 PM   #1626
Maciek2207
Registered User
 
Maciek2207's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: KATO
Posts: 4,918
Likes (Received): 1853

Czy drogi zbiorcze w docelowym przebiegu S-11 czyli na x lat będą prowadzić od węzła na Lotnisko do węzła A1 bez możliwości wjazdu na S-11?
Maciek2207 no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:49 PM   #1627
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

Dlaczego miałoby tak być? Nie znam planów, ale z pewnością będą się kończyć za węzłem Pyrzowice (z A1), tak jak wszystkie jezdnie zbiorcze na innych drogach. Będziesz mógł jechać skąd chcesz, dokąd chcesz.
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 09:59 PM   #1628
Maciek2207
Registered User
 
Maciek2207's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Location: KATO
Posts: 4,918
Likes (Received): 1853

Hmm, źle się wyraziłem. Czy tak to ma wyglądać?

Nie śmiać się z profesjonalizmu "projektu".
Maciek2207 no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 10:17 PM   #1629
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

Przypuszczam, że tak to będzie wyglądać - wjeżdżając na węźle Lotnisko, będziesz mógł wjechać na S11 na zachód od węzła Pyrzowice. Mogliby zrobić zjazdy na jezdnie główne między węzłami, ale przecież nie ma takiej potrzeby.

I tak z S11 będą korzystać dopiero nasze dzieci
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 10:40 PM   #1630
Łukasz z Wirku
Registered User
 
Join Date: May 2010
Posts: 191
Likes (Received): 5

Czy na zdjęciach 62-67 widać kilkaset metrów drugiej nitki w kierunku Podwarpia, które Strabag dostał z wolnej ręki?
Łukasz z Wirku no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 10:49 PM   #1631
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by esce View Post
77. Zniszczony krawężnik. Poszerzenie wybrukowania w centralnej części ronda powinno rozwiązać problem.
Obawiam się że to w 100% nie rozwiąże problemu. Niepotrzebnie tak ostro są wyprofilowane wjazdy na te ronda. To nie jest jakieś osiedlowe rondo, tu projektant przede wszystkim powinien brać pod uwagę to, że mogą tu jeździć bardzo duże pojazdy.


Quote:
Originally Posted by esce View Post
Od kiedy ronda są mniej wydajne niż skrzyżowania? Rozumiem, że w wielu miastach buduje się ronda w miejscu skrzyżowań by... obniżyć ich przepustowość? Dlaczego mamy dyskutować o przebudowie za rok - dobrze rozumiem, że chodzi Ci o to, że węzeł będzie się korkował?
Jeśli są źle zaprojektowane to tak się dzieje. Nie będzie się ten węzeł korkował bo nie będzie tam takiego ruchu ale będzie niepotrzebnie spowalniał ruch przez to jak zostały wyprofilowane zjazdy/wjazdy. Zniszczone krawężniki pokazują to dobitnie.

Quote:
Originally Posted by esce View Post
Rondo w północnej części węzła jest w porządku, bardziej przyczepiłbym się do ronda po drugiej stronie S1. Tam należało to rozwiązać inaczej, bo ruch na DK78 jest większy niż ilość ludzi dojeżdżających do lotniska, a dodatkowo południowe rondo ma 5 wlotów, a to północne 4.
Owszem, dlatego też można było tak usytuować to rondo aby kierunek wiodący był w praktyce przejezdny niemal po linii prostej. Skoro pozostałe kierunki muszą się gimnastykować to dlaczego ten główny nie może mieć "łatwiej" ?

Quote:
Originally Posted by esce View Post
69. Pięcowlotowe rondo to niezbyt szczęśliwy pomysł. Obawiam się, że takie oznakowanie będzie nieczytelne. Zaraz umieszczę to w odpowiednim wątku.
Mnie się nie podoba umieszczenie tablic kierunkowych na wyspie. Moim zdaniem wygodniej byłoby się połapać gdyby były po prawej stronie, tak jakby za poszczególnymi zjazdami (za barierką jeśli takowa jest) aby nikomu nie zasłaniał widoczności a nikogo w błąd nie wprowadzać.

Poza tym, świetnie idzie Strabagowi. Śmieszna sprawa z tymi fragmentami jezdni zbiorczych no ale nie ma co biadolić - to będzie super droga

Dzięki Esce za extra fotorelację
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 10:51 PM   #1632
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by Łukasz z Wirku View Post
Czy na zdjęciach 62-67 widać kilkaset metrów drugiej nitki w kierunku Podwarpia, które Strabag dostał z wolnej ręki?
Tak, na zdjęciu 67 ładnie widać oprócz jezdni zbiorczych gdzie kończy się mniej więcej zamówienie pierwotne a co będą musieli podłączyć do jednej jezdni bo niestety drugiej póki co ni hu hu. Szkoda że to zamówienie nie było troszkę "szersze" tzn dobudowa wiaduktu dla drugiej jezdni i pociągnięcie jej aż do węzła Mierzęcice - to raptem nieco ponad kilometr do łącznic tego węzła.
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 10:55 PM   #1633
wojtor
Quasimodo
 
wojtor's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: 1st floor
Posts: 4,441
Likes (Received): 526

Przebieg S1 jest strasznie pokręcony. Gdybym za 2 lata wjechał z A1 na S1 i chciał dojechać do Warszawy to widok, że drogą mogę dojechać do Cieszyna, zaniepokoiłby mnie.
wojtor no está en línea   Reply With Quote
Old December 6th, 2011, 11:16 PM   #1634
schlesier
rojber
 
schlesier's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 821
Likes (Received): 1167


No wlasnie. Osobiscie liczylem na to, ze wraz z oddaniem odcinka A1 Gorzyczki - Pyrzowice, rozwiazany zostanie problem podwojnego przebiegu DK1 (prace nad nowa numeracja podobno trwaja, o czym chyba w kwietniu biezacego roku wspominala dyrektor katowickiej GDDKiA). Ze zdjecia wrzuconego przez esce mozna wnioskowac, ze w najblizszym czasie raczej nic nie pozmieniaja. Niestety dalej bedzie bajzel - jadac DK1 od polnocy, na wezle w Podwarpiu beda do wyboru dwie kontynuacje DK1, kazda do granicy z Czechami.
schlesier no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 06:25 AM   #1635
zagłębiak
Registered User
 
zagłębiak's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: Będzin
Posts: 3,792
Likes (Received): 528

WD 416a jest gotowy do otwarcia. Potrzebny jeszcze remont skrzyżowania z DK 78.
zagłębiak no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 08:57 AM   #1636
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 50,545
Likes (Received): 14956

Quote:
Originally Posted by schlesier View Post

No wlasnie. Osobiscie liczylem na to, ze wraz z oddaniem odcinka A1 Gorzyczki - Pyrzowice, rozwiazany zostanie problem podwojnego przebiegu DK1 (prace nad nowa numeracja podobno trwaja, o czym chyba w kwietniu biezacego roku wspominala dyrektor katowickiej GDDKiA).
Zmiana numeracji ma nastąpić w momencie wybudowania w naszym kraju głównych szlaków autostradowych i ekspresowych, czyli z dobre kilka lat jeszcze poczekamy.
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 05:54 PM   #1637
esce
.
 
esce's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 3,213
Likes (Received): 3364

Quote:
Originally Posted by vrg View Post
Jeśli są źle zaprojektowane to tak się dzieje. Nie będzie się ten węzeł korkował bo nie będzie tam takiego ruchu ale będzie niepotrzebnie spowalniał ruch przez to jak zostały wyprofilowane zjazdy/wjazdy. Zniszczone krawężniki pokazują to dobitnie.

Owszem, dlatego też można było tak usytuować to rondo aby kierunek wiodący był w praktyce przejezdny niemal po linii prostej. Skoro pozostałe kierunki muszą się gimnastykować to dlaczego ten główny nie może mieć "łatwiej" ?
Ronda powinny spowalniać ruch - nie ma nic gorszego niż takie rondo jak np. w Dąbrowie Górniczej pod Pałacem Zagłębia. Mimo bramownic ze znakami ronda wiele osób daje się zwieść profilowi drogi preferującemu "główny kierunek" i wymusza pierwszeństwo na osobach znajdujących się na rondzie. W mniejszym stopniu jest tak na rondzie na Piaskach. Ludzie jadąc Nowopogońską tną prosto, powodując trudności we włączeniu się od Wiejskiej.

Quote:
Originally Posted by vrg View Post
Mnie się nie podoba umieszczenie tablic kierunkowych na wyspie. Moim zdaniem wygodniej byłoby się połapać gdyby były po prawej stronie, tak jakby za poszczególnymi zjazdami (za barierką jeśli takowa jest) aby nikomu nie zasłaniał widoczności a nikogo w błąd nie wprowadzać.
Faktycznie, tak byłoby zdecydowanie lepiej.

Quote:
Originally Posted by vrg View Post
Poza tym, świetnie idzie Strabagowi. Śmieszna sprawa z tymi fragmentami jezdni zbiorczych no ale nie ma co biadolić - to będzie super droga
Świetnie to za mało powiedziane - oni zrobili tę drogę przez jeden sezon. Widok na WD-416a w dniu 2 stycznia tego roku - patrzymy w kierunku węzła Lotnisko:


Quote:
Originally Posted by vrg View Post
Dzięki Esce za extra fotorelację
Polecam się na przyszłość
esce no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 06:17 PM   #1638
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 50,545
Likes (Received): 14956

Quote:
Originally Posted by esce View Post


Świetnie to za mało powiedziane - oni zrobili tę drogę przez jeden sezon. Widok na WD-416a w dniu 2 stycznia tego roku - patrzymy w kierunku węzła Lotnisko:

To jest żywy przykład, że jednak można wybudować drogę w ciągu jednego sezonu budowlanego
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old December 7th, 2011, 09:19 PM   #1639
vrg
Zagłębie ŚląskoDąbrowskie
 
vrg's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Poland/Czeladź, słynne miasto bez dworca
Posts: 4,586
Likes (Received): 465

Quote:
Originally Posted by esce View Post
Świetnie to za mało powiedziane - oni zrobili tę drogę przez jeden sezon. Widok na WD-416a w dniu 2 stycznia tego roku - patrzymy w kierunku węzła Lotnisko:
Hehe, pamiętam tą fotorelację z zimy jakby była przedwczoraj. Za cholerę nie mogłem rozkminić jak to ma w przyszłości wyglądać, wszędzie pola i lasy a na wiosnę można już było przejść się śladem przyszłej drogi.

Wracając do tematu rond - z przykładami w Dąbrowie i na Piaskach w Czeladzi masz rację ale tylko dlatego że to są ruchliwe skrzyżowania w mieście. Tutaj jak już wszyscy zgodnie stwierdziliśmy ruch będzie względnie niewielki i wiodący na rondzie południowym będzie wyłącznie ruch w ciągu DK78, natomiast na północnym - tylko zjazd w stronę lotniska. Co innego projektować ronda w miastach a co innego poza terenem zabudowanym. Rondka na innych węzłach typu trąbka (przynajmniej te z których korzystałem) są tak zaprojektowane, że w zasadzie ruch w ciągu drogi głównej od której odchodzi wjazd na autostradę odbywa się prawie po linii prostej. Wystarczy przed rondem odpowiednio rozdzielić (rozsunąć) pasy do wjazdu i zjazdu w tym samym kierunku - wtedy niemal na prostych kołach się przejeżdża przez rondo co jest bardzo wygodne. A ja jestem wygodnicki i mnie nikt nie przekona do innej wersji.


W zasadzie gdyby zgodnie z moją powyższą myślą rozsunąć wszystkie pasy wjazdowe i zjazdowe (większa wyspa pomiędzy nimi) a do tego to o czym Ty esce pisałeś - zdecydowane zmniejszenie wielkości wyspy środkowej - to nawet ponadgabaryty na lotnisko nie miałyby problemu z przejazdem. Pamiętajcie że droga do bazy cargo jest dopiero w planach.

Zauważcie też że póki co docelowa łącznica zjazdowa z S1 jest dwukierunkowa, przez co profil na pewno nie jest docelowy. Krawężniki muszą być ustawione w taki sposób aby nikomu nie przyszło do głowy wjechać na tą łącznice.
__________________
[Czeladź] Gospodarcza Brama Śląska - Uzbrojenie terenów WSE - zawsze świeże fotorelacje z wielkiej budowy - ZAPRASZAM!

Czeladź w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Czeladz
Region w obiektywie - http://picasaweb.google.pl/Virgo.Region
Moja Czeladź - moje miejsce - lepsza strona miasta - www.czeladz.org.pl
Strona dla miłośników dalekich obserwacji www.DalekieObserwacje.eu

Last edited by vrg; December 7th, 2011 at 09:29 PM.
vrg no está en línea   Reply With Quote
Old December 8th, 2011, 10:48 AM   #1640
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 50,545
Likes (Received): 14956

Źródło : http://sosnowiec.gazeta.pl/gazetasos...arty.html?bo=1

Quote:

Oficjalnie: wiadukt nad S-1 przy Lenartowicza otwarty





- Wiadukt nad drogą S-1 w ciągu ul. Lenartowicza w Sosnowcu jest już otwarty - mówi Dorota Marzyńska-Kotas, rzeczniczka katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Po wtorkowym nieporozumieniu w sprawie otwarcia wiaduktu tym razem informacja jest pewna i potwierdzona oficjalnym komunikatem na stronie katowickiej GDDKiA. Także KZK GOP potwierdza na swojej stronie zmiany w rozkładzie jazdy autobusów linii nr 622 i 32.

Jak informuje GDDKiA, rozpoczęty w połowie zeszłego roku remont wiaduktu kosztował 4,5 mln zl, a prowadząca go firma Eurovia zakończyła prace w terminie, czyli w połowie listopada. Ponieważ wiadukt właściwie został zbudowany od nowa, przechodził później szereg odbiorów technicznych.

Ostatnią kontrolę przeprowadził w poniedziałek Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego, wydając dziś pozwolenie na użytkowanie. Podobnej procedurze poddawany jest teraz wiadukt nad S-1 w ciągu ul. Tuwima, którego budowa zakończyła się rok przed terminem,
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Śląsk, śląskie, droga ekspresowa, ekspresówka-s1, jaworzno, mysłowice, pyrzowice, s-1

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 07:03 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu