search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 24th, 2013, 10:46 AM   #1121
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 11,257
Likes (Received): 29435

Myślę, że aż tak wielkiej batalii nie trzeba będzie toczyć, ponieważ na stan obecny nie jest powiedziane, że S6 nie będzie realizowana w latach 2014-2020. Poniższy tekst (przytoczony już w innym wątku) wiele wyjaśnia, że niedawne zapowiedzi to tylko część planowanych inwestycji jakie miałyby byc realizowane w latach 2014-2020.
Quote:
Ministerstwo Transportu zapowiada, że inwestycje przewidziane do umieszczenia w załączniku nr 5 do programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015 stanowią tylko część planowanych efektów przyszłej perspektywy budżetowej. Sekretarz stanu Tadeusz Jarmuziewicz podziękował PKD za przesłanie opinii i propozycji, które będą brane pod uwagę w momencie tworzenia nowego programu.

Obecne działania – jak wyjaśnia resort – są dopiero pierwszym krokiem dla przygotowania dokumentów programowych dla nowej perspektywy finansowej UE 2014-2020. Stąd w załączniku nr 5 zostały umieszczone tylko te zadania, których stan przygotowania pozwala ogłosić przetargi w roku 2013, a realizację rozpocząć w następnym roku.

Jak zapewnia ministerstwo, zadania te stanowią jedynie wycinek inwestycji planowanych w przyszłej perspektywie finansowej. Kolejnym etapem będzie opracowanie nowego programu drogowego, który będzie realizowany do 2020 roku.
całość: całość: http://www.rynekinfrastruktury.pl/ar...m-drogowy.html
Kazusik no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old April 24th, 2013, 11:30 AM   #1122
andre3b
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Koszalin
Posts: 696
Likes (Received): 44

Quote:
Originally Posted by Voorish-Gdansk View Post
Na ktorym? Bo na Pomorzu gdanskim wazniejsza wydaje sie byc S7 do granicy wojewodztwa.
Czy wariant S6 przez Kolobrzeg jest juz zaklepany?
Dla Gdańska szybie połączenie drogowe z Europą nie jest ważne ?
andre3b no está en línea   Reply With Quote
Old April 24th, 2013, 08:33 PM   #1123
Voorish-Gdansk
Registered User
 
Voorish-Gdansk's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Targ Point
Posts: 1,511
Likes (Received): 1788

Quote:
Originally Posted by andre3b View Post
Dla Gdańska szybie połączenie drogowe z Europą nie jest ważne ?
Ja mowilem o calym regionie, nie tylko o Gdansku.
A to polaczenie moze zapewnic ciag A1-S5-A2, przy czym jego wiekszosc juz istnieje a sama S5 powinna miec wyzszy priorytet a wiec i szanse na zbudowanie. Ale to w odpowiednim watku.
Voorish-Gdansk no está en línea   Reply With Quote
Old April 29th, 2013, 06:25 PM   #1124
Nordowy
Zawsze pod wiatr
 
Nordowy's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Grossendorf
Posts: 746
Likes (Received): 113

No widzicie Panowie, a nas na północ od 3M niczym nie chcą uraczyć. Bo w Pomorskiem trasa musi "ścinać", a u Was ma obsłużyć ruch. U nas nadrobienie kilkunastu/kilkudziesięciu* kilometrów (w przypadku wykorzystania OPAT'u i wpięcia w DK6 za Wejherowem) było złe. A też mamy kurorty i porty. I korek z Półwyspu do Obwodnicy 3m znacznie dłuższy niż 30km. A taka wygięta pod Wybrzeże trasa S6 generowałaby znacznie większy ruch. Za to w Słupsk i Lębork dostały/dostaną obwodnicę od południa, która niczego nie poprawia w dojeździe do Ustki i Łeby. Za to jakiś TIR na trasie oszczędzi 20min między 3M a Słupskiem.
__________________
Dalej na północ już się nie da :)

A może urlop nad morzem? http://www.tatiana-pokoje.pl
Nordowy no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 03:05 AM   #1125
Asinus
Asinorum..&-((*GDAŃSK!**#
 
Asinus's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Gdańsk, Sopot, Gdynia, Pomorze, Rzeczpospolita Europejska
Posts: 9,473
Likes (Received): 19101

Quote:
Originally Posted by Nordowy View Post
No widzicie Panowie, a nas na północ od 3M niczym nie chcą uraczyć. Bo w Pomorskiem trasa musi "ścinać", a u Was ma obsłużyć ruch. U nas nadrobienie kilkunastu/kilkudziesięciu* kilometrów (w przypadku wykorzystania OPAT'u i wpięcia w DK6 za Wejherowem) było złe. A też mamy kurorty i porty. I korek z Półwyspu do Obwodnicy 3m znacznie dłuższy niż 30km. A taka wygięta pod Wybrzeże trasa S6 generowałaby znacznie większy ruch. Za to w Słupsk i Lębork dostały/dostaną obwodnicę od południa, która niczego nie poprawia w dojeździe do Ustki i Łeby. Za to jakiś TIR na trasie oszczędzi 20min między 3M a Słupskiem.
OPAT ma się przecież wpinać w DK6 przed Wejherowem, co wyklucza wariant żeby tędy mogła biec S6. Czy były kiedykolwiek plany wygięcia tej trasy na północ i dalej naokoło Puszczy Darżlubskiej? Ale czy prawie dwukrotnie dłuższa droga niż Lęborska miałaby aż takie uzasadnienie? W Gminie Puck jakiś większy ruch samochodowy jest tylko w sezonie i ten raczej można rozwiązywać mniej inwazyjnymi metodami niż droga ekspresowa wykrzywiająca się tu w dziwną pętelkę.
__________________
FRAG.org.pl
Asinus no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 08:19 AM   #1126
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,444
Likes (Received): 348

Jaka dwukrotnie dłuższa droga? Potencjalne wydłużenie od Węzła Wlk. Kack byłoby około 10 km. Około bo nikt nawet nie próbował trasować takiego wariantu drogi.
SDR w 2010 na DW216 Reda - Puck to ponad 15 tys. p/d. Takiego SDR się nie wykręci tylko w sezonie letnim.
To 'zaledwie' 50% więcej niż DK6 na odcinku Lębork-Kłębowo i w zasadzie wynik nieosiągalny na całej DK6 od Goleniowa do Wejherowa (za wyjątkiem punktu Nowogard przejście).
A jeśli idzie o tak zwane 'dziwne pętle' to polecam spojrzeć na przebieg niemieckiej A20. Ta dopiero jest wygięta. A jak już znajdziesz to wygięcie to użyj szarych komórek i pomyśl dlaczego powstało.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 08:58 AM   #1127
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,596
Likes (Received): 5741

jacek_k, Nordowy - jest jeszcze drobna kwestia możliwości wytrasowania klasy S na północ od Gdyni. ZOT już teraz nie spełnia standardów S na odcinku Kack-Chylonia, ba, tak naprawdę w kilku miejscach nie są spełnione wymogi dla GP (krzywe przejściowe). GDDKiA już teraz kombinuje, żeby po oddaniu TK ZOT na północ od Kacka oddać Gdyni w zarząd - bo krajówka przestanie tamtędy biec, tym samym nie będzie to mogła być eSka - a eSką jest dziś na wyrost - wszystko się im ładnie składa. Poza tym nikt nigdy nie protestował przeciwko budowie TK - Gdynia zawsze mówiła o budowie dwóch niezależnych od siebie dróg - TK i OPAT. I to Gdynia przyjęła standard GP dla tej drogi, co wynika między innymi z lepszego skomunikowania (odległości międzywęzłowe). Równocześnie Gdynia musiała wiedzieć, że klasa GP oznacza, że na terenie Gdyni to Gdynia musi zbudować i zapłacić za tą drogę. GDDKiA nie buduje krajówek w miastach na prawach powiatu z wyjątkiem S i A.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 10:14 AM   #1128
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,444
Likes (Received): 348

A wiesz to ciekawe to w wątku o Obwodnicy Północnej można znaleźć wklejony artykuł z DB z 2007, w którym nie kto inny a dyrektor GDDKiA mówi o budowie dwóch dróg.
I to nie Gdynia przyjęła standard GP a wynika to z planów zagospodarowania Województwa Pomorskiego, a te z kolei są oparte na docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych i koncepcji tej sieci opracowanej w GDDKiA.
Kto jak kto, ale ty powinieneś takie rzeczy pamiętać.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 02:12 PM   #1129
MarcinN
BANNED
 
Join Date: May 2006
Location: Trójmiasto
Posts: 3,707
Likes (Received): 268

Michał, jakieś głupoty piszesz. Na północ od Kacka nie jest potrzebna droga krajowa?
Co to za wymysł? A do portu w Gdyni czym mają dojeżdżać? Ścieżkami rowerowymi?

Wygląda mi to na jakąś kampanię propagandową Gdańska i tyle. Jak tu się potem dziwić, że Gdynia jest nieufna w stosunku do urzędników gdańskich.
MarcinN no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 04:45 PM   #1130
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 4,255
Likes (Received): 5875

Quote:
Originally Posted by MarcinN View Post
Michał, jakieś głupoty piszesz. Na północ od Kacka nie jest potrzebna droga krajowa?
Co to za wymysł? A do portu w Gdyni czym mają dojeżdżać? Ścieżkami rowerowymi?
A jaka w tej chwili droga krajowa dochodzi do portu w Gdyni? Bo mi się wydaje, że żadna.

Różnica w stosunku do stanu dzisiejszego będzie taka, że OT między Kackiem a Chylonią będzie miała taki sam status, jak Trasa Kwiatkowskiego.
__________________
Koszalińska Kolej Wąskotorowa: http://www.waskotorowka.koszalin.pl

We are escalator walkers
In the brand new temple
johny.f está en línea ahora   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 06:29 PM   #1131
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,444
Likes (Received): 348

Quote:
Originally Posted by MarcinN View Post
Michał, jakieś głupoty piszesz. Na północ od Kacka nie jest potrzebna droga krajowa?
Co to za wymysł? A do portu w Gdyni czym mają dojeżdżać? Ścieżkami rowerowymi?

Wygląda mi to na jakąś kampanię propagandową Gdańska i tyle. Jak tu się potem dziwić, że Gdynia jest nieufna w stosunku do urzędników gdańskich.
Z Gdańska nie będzie wcale lepiej. Nikt nie zauważył, że przy okazji prac nad Obwodnicą Chwaszczyna i Żukowa (z niewiadomych powodów nazywaną Metropolitalną) usunięto łącznik Chwaszczyno-Wlk. Kack. Wygląda, że te 4 km będą po staremu łącznie z super wydajnym węzłem Wlk. Kack.
A dojazd z Gdańska do węzła Chwaszczyno będzie gdy sobie Gdańsk wybuduje Nową Kielnieńską.
Natomiast węzły Żukowo, Miszewo są w odległości rzędu 20 km od centralnych dzielnic miasta (Centrum, Wrzeszcz) drogami, które wyglądają jak wyglądają.
I ktoś tu pisał o dziwnych pętlach w kontekscie OPAT.
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 07:54 PM   #1132
jeremiash
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 482
Likes (Received): 74

Quote:
Originally Posted by jacek_k View Post
Z Gdańska nie będzie wcale lepiej. Nikt nie zauważył, że przy okazji prac nad Obwodnicą Chwaszczyna i Żukowa (z niewiadomych powodów nazywaną Metropolitalną) usunięto łącznik Chwaszczyno-Wlk. Kack. Wygląda, że te 4 km będą po staremu łącznie z super wydajnym węzłem Wlk. Kack.
Z tego co mi wiadomo od początku ten "łącznik" jak i przebudowa węzła Wielki Kack do pełnej koniczyny z jedną łącznicą bezpośrednią należy do zadania Trasy Kaszubskiej (S6), i na pewno będzie budowany bo jak inaczej odciąć Rdestową od Chwaszczyńskiej ?
Quote:
A dojazd z Gdańska do węzła Chwaszczyno będzie gdy sobie Gdańsk wybuduje Nową Kielnieńską.
Natomiast węzły Żukowo, Miszewo są w odległości rzędu 20 km od centralnych dzielnic miasta (Centrum, Wrzeszcz) drogami, które wyglądają jak wyglądają.
I ktoś tu pisał o dziwnych pętlach w kontekscie OPAT.
Zgadza się Nowa Kielnieńska przyda się jako dodatkowy łącznik między OMT a OT, ale z węzłami Żukowo i Miszewo nie rozumiem o co ci chodzi. Na pewno dojazd nie będzie gorszy niż obecnie. Za to z centrum pokusiłbym się na trasę POG+OMT do w. Żukowo, dalej ew. w. Miszewo. Poza tym ma być ten łącznik z w. Żukowo do przedłużenia WZ. Swoją drogą czy ktoś nie planował dociągnięcia WZ do tego łącznika? To by w gruncie rzeczy całkowicie załatwiło sprawę również dla Wrzeszcza.
jeremiash no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 09:02 PM   #1133
Nordowy
Zawsze pod wiatr
 
Nordowy's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Grossendorf
Posts: 746
Likes (Received): 113

To ja odpowiem tak: "Słuchaj! Ty będziesz robił dziadowskie oszczędności na sto - dwieście tysięcy, żeby nas byle łajza z kontroli wzięła za tyłek! Więc wbij sobie w ten twój oszczędny, kierowniczy, filmowy łeb: pieniądze należy zdobywać legalnie, a nie lewymi kombinacjami!" Gdyby te kilka lat temu ktoś (nie wiem kto) miał jaja to można było upiec 2 pieczenie: Trasę Lęborską/Kaszubską puścić śladem OPAT, później w okolicy DK6 z północnymi obejściami Wejherowa, Lęborka i Słupska. Trasa trochę dłuższa, ale logiczniejsza. No i z Via Toll'em więcej zarobiłaby Skarbowi Państwa. I drugi cytat: "Dobra! To ch#j ci w dupę, stary! Ja tu na deszczu, wilki jakieś! Przyrzekaliśmy sobie ten film tzn. drogę od lat, ale jak nie, to nie!" Dobra, poniosło mnie.
__________________
Dalej na północ już się nie da :)

A może urlop nad morzem? http://www.tatiana-pokoje.pl
Nordowy no está en línea   Reply With Quote
Old April 30th, 2013, 09:55 PM   #1134
jacek_k
Registered User
 
jacek_k's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Republika Bananowa
Posts: 3,444
Likes (Received): 348

Quote:
Originally Posted by jeremiash View Post
Z tego co mi wiadomo od początku ten "łącznik" jak i przebudowa węzła Wielki Kack do pełnej koniczyny z jedną łącznicą bezpośrednią należy do zadania Trasy Kaszubskiej (S6), i na pewno będzie budowany bo jak inaczej odciąć Rdestową od Chwaszczyńskiej ?
Tak były zanim tęgie głowy wpadły na pomysł metropolitalnej. Teraz to chyba metropolią jest Chwaszczyno a dalej wrony zawracają.

Quote:
Originally Posted by jeremiash View Post
Zgadza się Nowa Kielnieńska przyda się jako dodatkowy łącznik między OMT a OT, ale z węzłami Żukowo i Miszewo nie rozumiem o co ci chodzi. Na pewno dojazd nie będzie gorszy niż obecnie.
Jaki dodatkowy? A jakie inne łączniki są lub będą? O co mi chodzi? Narysowali sobie obwodnicę 20 km od miasta. Równie dobrze można iśc na całość i zrobić ją w Kartuzach albo dalej. Przy takie odległości to i tak bez większego znaczenia.

Quote:
Originally Posted by jeremiash View Post
Za to z centrum pokusiłbym się na trasę POG+OMT do w. Żukowo, dalej ew. w. Miszewo. Poza tym ma być ten łącznik z w. Żukowo do przedłużenia WZ.
Drobne 6 km traktem do POG a potem 36 km POG i OM do Chwaszczyna. Razem 42. W-Z, OT, Kielnieńską do Chwaszczyna obecnie jest niecałe 25 km. Nawet przez Węzeł Kack do 42 brakuje jeszcze 13 km. Kto oprócz ciebie pokusiłby się na 'dziwną pętelkę'.

Quote:
Originally Posted by jeremiash View Post
Swoją drogą czy ktoś nie planował dociągnięcia WZ do tego łącznika? To by w gruncie rzeczy całkowicie załatwiło sprawę również dla Wrzeszcza.
Kolejne 10 km drogi do zbudowania by połączyć Gdańsk z fanaberiami Gdaki. Kto za to zapłaci? Gdaka zapewne nie (pomijając, że gdaka też nie wydaje pieniędzy jej pożal się boże dyrektorów tylko podatników)
A nawet jeśli by wybudowali to dalej jesteś do tyłu z czasem i odległością w stosunku do OT/Kielnieńska albo Wielki Kack
jacek_k no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2013, 12:15 AM   #1135
MichałT
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Gdańsk
Posts: 8,596
Likes (Received): 5741

Halo halo. Ja nie piszę o tym co powinno być. Piszę o tym co jest. Dziś ZOT nie spełnia warunków dla GP na północ od Kacka - tak po prostu jest. GDDKiA chce się na ten odcinek wypiąć - to też fakt. Nie rozstrzygam, czy eSka powinna tam być czy nie. Cały mój post odnosił się do faktów, dokładnie technicznych cech drogi. Nie wiem co ma do tego Gdańsk - Trasa Kaszubska to pomysł z lat 70-tych.

jacek_k - To w takim razie Gdynia, skoro zamawia dokumentację, ale chce docelowo zrzucić OPAT na GDDKiA powinna od początku iść w zaparte projektując S i tyle. Obecnie mamy lekką schizofrenię. A to, że OMT jest w obecnej sytuacji fanaberią, to tu pełna zgoda.
MichałT no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2013, 06:43 PM   #1136
GDandrzej
BANNED
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 572
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by Nordowy View Post
No widzicie Panowie, a nas na północ od 3M niczym nie chcą uraczyć. Bo w Pomorskiem trasa musi "ścinać", a u Was ma obsłużyć ruch. U nas nadrobienie kilkunastu/kilkudziesięciu* kilometrów (w przypadku wykorzystania OPAT'u i wpięcia w DK6 za Wejherowem) było złe. A też mamy kurorty i porty. I korek z Półwyspu do Obwodnicy 3m znacznie dłuższy niż 30km. A taka wygięta pod Wybrzeże trasa S6 generowałaby znacznie większy ruch. Za to w Słupsk i Lębork dostały/dostaną obwodnicę od południa, która niczego nie poprawia w dojeździe do Ustki i Łeby. Za to jakiś TIR na trasie oszczędzi 20min między 3M a Słupskiem.
OPAT ma wchodzić w DK6 za Redą, a nie za Wejherowem.
Chyba, że jesteś z Bolszewa albo dalej.
GDandrzej no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2013, 07:37 PM   #1137
biker_1978
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Location: Gdańsk 2,92km BA; 2,93km Hala GDA-SOP
Posts: 1,356
Likes (Received): 60

nie ma co się sprzeczać o te kilka km dłuższej drogi w wariancie kołobrzeskim. Wiele bym oddał, żeby jechać po drodze ekspresowej z Niemiec do Trójmiasta. W długi weekend majowy nocą zajęło mi to 4,5h (365km) i to z lekkim naginaniem przepisów. Wiocha za wiochą z fotoradarami i policją w nieoznakowanych autach.
Po wybudowaniu eski czas przejazdu skróci się o 1/3 w stosunku do przejazdu nocą, w stosunku do jazdy za dnia to i nawet o połowę.
biker_1978 no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2013, 11:21 PM   #1138
GDandrzej
BANNED
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 572
Likes (Received): 60

Quote:
Originally Posted by michael_siberia View Post
Poza tym - z czym do gości? Przy waszym "zaawansowaniu" papierkowym chcieliście mieć przetarg już teraz? Do ogłoszenia przetargu trzeba minimum koncepcji programowej, żeby móc zrobić PFU.
Przetargi na Trasę Lęborską można by uruchamiać, tyle tylko, że gdańska Gdaka wyskoczyła z idiotyczną koncepcją Obwodnicy Metropolitalnej, która niczego nie da tranzytowi (a dla niego przede wszystkim buduje się S-ki), a jedynie ułatwi ruch Trójmiasto-Kaszuby. Co gorzej, wprowadzi jeszcze więcej ciężkich pojazdów na i tak słabe (ale za to bez via toll) drogi przez Kartuzy i Sierakowice na Lębork lub Słupsk. A jakby tego było jeszcze mało, to ZOT zostanie zdegradowana do rangi drogi gminnej i koszty jej utrzymania spadną na gminy, dzięki czemu zimą ruch na niej stanie z powodu braku kasy na odśnieżanie. Dzięki temu zatkany zostanie ruch na głównej osi komunikacyjnej Trójmiasta i nie pomogą zakazy wjazdu powyżej x ton. Bo te setki ciężarówek z portubędą musiały jakoś wyjechać w Polskę.
GDandrzej no está en línea   Reply With Quote
Old June 4th, 2013, 11:26 PM   #1139
pmaciej7
Cooperator Veritatis
 
pmaciej7's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Location: Haplogrupa, głupcze
Posts: 21,701

Co to ma wspólnego z S6? I gdzie jest dśu na Trasę Lęborską?
__________________
Uwaga!

Na forum istnieją wątki ogólne:
Dlaczego skasowano mojego posta w dziale drogowym ->
Ogłoszono program budowy dróg ->
Odwołano ministra ->
Nie zaśmiecaj takimi sprawami wątków dotyczących poszczególnych inwestycji.


Naprawdę ważne informacje do zamkniętych wątków można dodać (w dokładnie taki sposób).
pmaciej7 no está en línea   Reply With Quote
Old June 5th, 2013, 09:45 AM   #1140
EGOista
Najmerytoryczniejszy
 
EGOista's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Szczecin
Posts: 4,940
Likes (Received): 6843


W polu.
EGOista no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
ekspresówka-s6, gdynia, kaszuby, lębork, obwodnice trójmiasta, pomorskie, pomorze, s-6, trójmiasto

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:11 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu