SkyscraperCity Forum banner

[Poznań] Poznański Węzeł Kolejowy

705K views 3K replies 325 participants last post by  miano 
#1 ·
Plany modernizacji linii kolejowej w Poznaniu i okolicy

Koniec z przemykaniem się przez tory kolejowe na cmentarzu Miłostowskim! Nie będzie już trzeba czmychać przed pociągami na stacjach Junikowo i Swarzędz. W tym miejscach powstaną tunele. Łatwiej będzie mieszkańcom Nowej Wsi - przejazd kolejowy zastąpi wiadukt. Takie są plany kolei

Te inwestycje to część planu modernizacji linii kolejowej E20 z Moskwy do Berlina na terenie poznańskiego węzła kolejowego. Koszt prac to ok. 100 mln euro. Trzy czwarte pieniędzy pochodzi z funduszy europejskich - ta kwota jest już przyznana. Resztę dokłada kolej.

Kolej chciałaby zakończyć inwestycję w 2006 r. Chciałaby jednak uzyskać na nią więcej niż 100 mln euro. - Staramy się o dodatkowe pieniądze z Unii, trwają rozmowy - zastrzega rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych Zbigniew Wolny.

Już zatem za dwa lata poznaniacy, którzy mają groby bliskich na Miłostowie, nie będą musieli kluczyć między barierkami niebezpiecznego przejścia przez tory, tylko bezpiecznie dotrą na cmentarz tunelem. - Tunel nie będzie jednak połączony z istniejącym przejściem podziemnym pod ul. Warszawską - zastrzega Wojciech Błasiński, dyrektor ds. projektowania poznańskiego Biura Projektów Kolejowych. Handlujący przy cmentarzu obawiali się, że tamto przejście zostanie po prostu przedłużone, a oni będą musieli handlować w podziemiach.

Tunele dla pieszych powstaną też przy obecnej stacji kolejowej na Junikowie i w Swarzędzu. Nowa stacja na Junikowie zostanie zbudowana bliżej ul. Grunwaldzkiej. Podobnie jak na innych przystankach E20 w poznańskim węźle powstaną tu nowe perony.

Kierowcy, którzy korzystali dotychczas z przejazdu obok stacji PKP w Swarzędzu, będą w przyszłości przecinać tory już tylko ul. Kirkora. Po przebudowie w tym miejscu powstanie jednak wiadukt kolejowy i bezkolizyjne skrzyżowanie. Budowę drogi sfinansuje gmina Swarzędz. Wiadukt ułatwi podróż mieszkańcom Nowej Wsi - nie będą musieli czekać w kolejkach na otwarcie przejazdu.

Dzięki modernizacji linii szybciej będą też jeździły pociągi. Teraz w okolicach Swarzędza osiągają prędkość 140 km na godz., a będą mogły jeździć o 20 km szybciej.

Ze stacji poznańskiego węzła znikną panowie w pomarańczowych kamizelkach z ciężkimi prętami, którzy przestawiają zwrotnice. - Na dworcu głównym powstanie centrum sterowania ruchem. Dyżurny ruchu zobaczy na ekranie komputera całą trasę pociągu od Swarzędza do Junikowa i sam będzie zmieniał światła na semaforach i przestawiał zwrotnice - tłumaczy Wolny.

=-=-=-=-=-=-=-=
Gazeta Wyborcza
 
See less See more
#77 ·
smar said:
^^ takich "małomiasteczkowych" przejazdów jest niestety więcej: Dębiec, Junikowo, Lutycka, itd.
Ciekawe, czy jest jakiś plan likwidacji takich kolizyjnych przejazdów (Lutycka-Lechicka to wiem-III rama).
Starołęce też ma pomóc III rama, ale ten odcinek jest planowany jako ostatni.
Tragedią jest taki dojazd do lotniska w Krzesinach.
...a może raczej wstydem.
 
#79 ·
Kilka fotek z budowy wiaduktu/tunelu w Swarzedzu-Nowej Wsi:D, z ostatniej soboty






 
#81 ·
Może trochę nie na temat, ale bardzo mnie to nurtuje.
Chciałbym prosic, aby ktoś napisał kiedy dokładnie się zacznie i na czym będzie polegała przebudowa samego Dworca Głównego w Poznaniu. Aha i czy to będzie miało miejsce w ogóle? Ja marzę, o całkowitym zburzeniu Dworca, wyrwaniu wszystkich torów i budynków w pobliżu z podłoża... :)
 
#82 ·
^^Na razie sprawa utknela w miejscu. PKP niby z kims negocjowalo oraz wymienialo papierzyska z UM (miasto chce polaczyc modernizacje dworca z uregulowaniem kwestii Wolnych Torow a takze zadaszeniem torow wzdluz ul. Roosevelta), ale jak na razie na horyzoncie nie widac zadnego swiatelka-wiadomo- PKP...Jesli ma sie cos ruszyc z budowa to mysle, ze nie wczesniej niz za 5 lat.
Jak to ma wygladac tez nikt nie wie. Jakis rok temu zamieszczono pogladowy rysunek w GW. Ogolnie rzecz biorac chodzi o to, aby inwestor zarobil na remoncie dworca, a zatem na pewno pojawilyby sie tam punkty handlowo-uslugowe (supermarket?), parkingi wielopoziomowe, moze jakis hotel.Sam budynek dworca znacznie by sie powekszyl. To tylko gdybanie wszystko bedzie zalezalo od ustalen na linii PKP-inwestor-UM.

Z tym tunelem/wiaduktem ;) zwawo ida! Jestem b. pozytywnie zaskoczony.
 
#84 ·


Kolejne zmiany w rozkładzie jazdy pociągów


Kolejarze szybko zbliżają się do najbardziej skomplikowanego etapu modernizacji poznańskiego węzła kolejowego - prace prowadzone będą teraz na stacji Poznań Główny
Nie obędzie się więc bez utrudnień dla pasażerów. Na początek dotkną one osoby jeżdżące na trasach z Poznania do Wrocławia i z Poznania do Gniezna. Od poniedziałku wprowadzone zostaną kilku- lub kilkunastominutowe zmiany w kursowaniu niektórych pociągów osobowych i to głównie przedpołudniowych. Większość z nich będzie jeździć mniej więcej kwadrans później (dokładne informacje: na tablicach ogłoszeń na stacjach i przystankach, w internecie na stronie www.pr.pkp.pl, w dworcowych punktach informacyjnych lub telefonicznej - 94 36).

Prace przygotowawcze przed zasadniczą modernizacją stacji Poznań Główny potrwają pięć dni. Będą polegały na stworzeniu na torach tzw. drogi technologicznej. Kolejarzom chodzi o to, by tak ułożyć tory i zmienić rozjazdy, żeby pociągi mogły bez przeszkód podczas remontu wjeżdżać na perony stacji dworca głównego. Po pięciu dniach nastąpią kolejne już nieco większe zmiany w kursowaniu pociągów, bo wtedy rozpocznie się zasadnicza część modernizacji. Wymienione zostanie podtorze, tory i trakcja tak, by pociągi kursujące na trasie Berlin - Warszawa mogły bezkolizyjnie wjeżdżać na peron 1 i 4. Zniknie stara nastawnia, a w jej miejsce powstanie całkowicie skomputeryzowane Lokalne Centrum Sterowania.

To nie jedyna tak duża modernizacja w naszym regionie. Trwa także remont trasy z Poznania do Gniezna. To część większej inwestycji, która polepszy i przyspieszy jazdę przez Toruń i Olsztyn do Skandawy przy granicy z Rosją. Prace pochłoną 10 mln euro (ok. 41 mln zł). Rozpoczęły się w Pobiedziskach, gdzie do końca grudnia kolejarze wymienią 12 starych, wysłużonych rozjazdów. W tym czasie pociągi będą jeździły po jednym torze. Podobnie będzie kiedy roboty przeniosą się dalej, bo na 16-kilometrowej trasie z Pobiedzisk do Gniezna wymieniona zostanie cała nawierzchnia torowa. Nowa sieć trakcyjna pojawi się także pomiędzy Pobiedziskami a Biskupicami. A na koniec nowe szyny pojawią się na trasie z Gniezna do Trzemeszna. Po zakończeniu tego remontu czas jazdy pociągów skróci się, np. z Poznania do Pobiedzisk o dziewięć minut.
 
#85 ·



Kolejne utrudnienia na kolei

Kolejowe remonty się mnożą. W najtrudniejszą fazę wchodzi modernizacja poznańskiego węzła, a w weekend będzie zamknięty przejazd kolejowy na ul. Bałtyckiej.
Modernizacja poznańskiego węzła kolejowego trwa już od dobrych kilku miesięcy. Kończą się prace pomiędzy stacją Poznań Antoninek i Poznań Wschód. Przeniosą się one na stację Poznań Główny. Na razie zostanie wybudowana tzw. droga technologiczna. Dzięki niej pociągi z różnych kierunków będą mogły bez większych przeszkód wjeżdżać na dworzec. Od godz. 7 w sobotę 16 września do niedzieli 8 października taka droga technologiczna powstanie w kierunku Ostrowa Wlkp., Leszna i Zbąszynka. Zostaną tam zbudowane nowe tory i rozjazdy, a dla nich sieć trakcyjna i oświetlenie. To jeden z czterech etapów całej modernizacji stacji. Spowoduje on opóźnienia pociągów od kilku do kilkunastu minut. - Tak wszystko ustawiliśmy, żeby pociągi dowożące podróżnych do pracy i szkół miały jak najmniejsze opóźnienia - zapewnia Roman Hajdrowski, naczelnik Wydziału Organizacji PKP Polskie Linie Kolejowe w Poznaniu. Zmiany w rozkładzie jazdy już są umieszczone na tablicach informacyjnych na stacjach i przystankach.

W sobotę 16 września całkowicie zostanie zamknięty dla ruchu samochodowego przejazd kolejowy na ul. Bałtyckiej w okolicach firmy Unilever. To skrzyżowanie z linią kolejową Poznań - Wągrowiec. Od godz. 7 rano do godz. 21 następnego dnia będzie tam robiony remont torów i nawierzchni przejazdu. Wymienione zostaną płyty przejazdowe i asfalt. Objazd ulicami: Prymasa Hlonda, Zawady, Podwale, rondem Śródka i Warszawską.
 
#86 ·
Kilka fotek z budowy tunelu/wiaduktu w Swarzedzu
Z 16 wrzesnia


Z 24 wrzesnia




 
#87 ·
Zmiana rozkładu jazdy w Poznaniu

Lawina skarg pasażerów na opóźnienia pociągów zmusiła kolejarzy do zmodyfikowania rozkładu jazd na czas modernizacji poznańskiego węzła kolejowego.

Przebudowa węzła Poznań to najważniejsza i największa kolejowa inwestycja w powojennej historii Polski. Wprawdzie kolejarze uprzedzali, że w związku z tym pociągi będą miały opóźnienia, ale skala zjawiska rozwścieczyła pasażerów codziennie dojeżdżających do pracy. Najgorzej w ostatnich dniach mieli podróżni jeżdżący z Poznania na zachód i południe Wielkopolski. Pociągi spóźniały się nawet o 80 minut.

- Proces przebudowy stacji Poznań Główny jest bardzo złożonym przedsięwzięciem - tłumaczy Roman Hajdrowski, naczelnik Wydziału Organizacji PKP Polskie Linie Kolejowe w Poznaniu. - A feralne środowe opóźnienia były spowodowane przełączaniem urządzeń sterowania ruchem na inne tory - wyjaśnia.

- Czy nie można zrobić tak, żeby ustalić godzinę odjazdu, uwzględniając opóźnienie? - proponuje pan Michał, który ma kłopoty z dojazdem ze Środy Wlkp. Kolejarze już o tym pomyśleli. Od 16 października zmienią rozkład jazdy 200 pociągów tak, by dostosować go do obecnych warunków modernizacji. Niektóre kursy zostaną zlikwidowane.

Dodatkowo składy pociągów, które dotychczas czekały na siebie, by ich pasażerowie w Poznaniu mogli się na nie przesiąść, od wczoraj nie są już w ten sposób skomunikowane. Wyjątkiem będą jedynie ostatnie nocne pociągi we wszystkich kierunkach. - Zakres prac jest tak wielki, że nie będzie możliwe utrzymanie skomunikowania - twierdzi Zbigniew Kryś, dyrektor PKP Przewozy Regionalne w Poznaniu. Taki stan utrzyma się co najmniej do 11 grudnia, jednak niewykluczone, że przedłuży się nawet o rok.

(źródło: Gazeta Wyborcza, 5 października 2006)
 
#89 ·
Remont na Głównym
Wszyscy poznaniacy, którzy często podróżują koleją, muszą uważnie śledzić rozkłady jazdy - od dziś trzeba się przygotować na ciągłe zmiany. Powodem jest remont torowiska po wschodniej części dworca PKP. Ruch pociągów na peronach 1-3 przez rok będzie poważnie ograniczony! Niektóre połączenia zostaną zlikwidowane.



http://tutej.pl/cms.php?i=16246
 
#91 ·
WIELKOPOLSKIE: TUNEL POD LINIĄ KOLEJOWĄ POZNAŃ–WARSZAWA

Ponad 6 mln zł pozyskał Urząd Miasta Swarzędza na budowę dróg dojazdowych do tunelu pod linią kolejową Poznań – Warszawa. Pieniądze pochodzą z Unii Europejskiej.

Przejazd kolejowy przy stacji paliw zostanie zastąpiony tunelem. Część prac przy przejeździe już zakończono. Budowniczowie przygotowują żelbetową konstrukcję, która zostanie wsunięta pod kolejną parę torów. Inwestycja jest finansowana przez PKP i budżet miasta Swarzędz.
Źródło: Gazeta Poznańska z dn.18.10.2006
 
#92 ·
Z budowy tunelu w Swarzedzu - tym razem branza drogowa:) - budowa drogi dojazdowej

Przepraszam za moj cien na zdjeciach;)





 
#96 ·
Dawno nie było żadnych wieści.
Jadąc pociągiem od Głównego do Dębca zauważyłem niezły rozmach prac (sporo sprzętu, kładli nowe tory), wyrównany i posprzątany teren.
Ciekawym, jak tam tunel w Swarzędzu :)
 
#101 ·
Jeszcze parę innych fotek ze strony, o której wspominał Luc84. Na tej poniżej widać różnicę, przed remontem (po lewej), no i po (po prawej)...




Poniżej fotka wyremontowanego już odcinka. Widać doskonale wyprofilowanie torów na zakrętach. Podono po remoncie pociągi będą mogły śmigać przez Poznań nawet 160 km/h! Czy to się zgadza?

 
Top