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Old April 17th, 2005, 11:22 AM   #1
Murcianico
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RM: Ferrocarril de Alta Velocidad

http://www.laverdad.es/murcia/pg0504...R-MUR-024.html
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Old April 17th, 2005, 11:36 AM   #2
Erziego
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Alguien es capaz de explicar como va la globalidad de la obra??? porque ahí dice que se estan terminando las obras del AVE, pero luego lees el articulo, y son 8 miseros km. en Los Dolores.

Sabeis donde mas se esta construyendo, aunque sea fuera de la Region?

Last edited by Erziego; July 7th, 2005 at 10:43 AM.
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Old April 17th, 2005, 12:23 PM   #3
Murcianico
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PUes seguro no lo se, pero fuera de la region estan casi todos los tramos en obras y los que no lo estan estan ya licitados...el problema es que cuando llego el gobierno socialista paralizo las obras...
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Old April 18th, 2005, 08:17 PM   #4
Erziego
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Voy a trasladar unos links que posteo 598-002 en el foro de infraestructuras, que parece que el chaval no se ha enterado que nos han puesto un subforo a los murcianos...
Voy a ponerle algo a ver si se pasa a informarnos por aqui.

http://www.infraestructuras-ferrovia..._ADIF04_05.pdf

http://www.infraestructuras-ferrovia...NC-ALI-MUR.pdf

http://www.infraestructuras-ferrovia...df/ENC-VAL.pdf

http://www.infraestructuras-ferrovia...rid_cuenca.pdf
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Old April 19th, 2005, 03:39 PM   #5
zoltan
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Murcianico: No se ha paralizado nada, el DIA sigue su marcha, los proyectos idem. E incluso el nuevo Gobierno hizo licitaciones de proyecto/obra. Al BOE me remito.
__________________
MAPAS para Google Maps/Earth.
RAF de Vigo
LAV Ourense - Vigo
LAV A Coruña - Ferrol por la costa
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Old April 19th, 2005, 04:00 PM   #6
Murcianico
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Las obras en alquerias se paralizaron porque dijo el gobierno central que habia que dar prioridad a la electrificacion de la linea...
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Old April 19th, 2005, 04:08 PM   #7
Erziego
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No, pero tiene razon zoltan, no esta paralizada de la manera que yo creia.

En verdad hay un plan a largo plazo para integrar a Murcia en una estupenda red de alta velocidad, en el cual, ademas dl corredor que te he puesto en los links de arriba, habra posteriormente una linea a Albacete directamente y desde ahi a Madrid.

Luego te pongo el PEIT 2005-2020 que me paso el bueno de 598-002, que ademas me dio una estupenda explicacion, que parece que el chaval entiende bastante.
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Old April 19th, 2005, 08:09 PM   #8
zoltan
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Exacto, línea Albacete - Murcia con 3 variantes largas para acotar recorrido.
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MAPAS para Google Maps/Earth.
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Old April 20th, 2005, 02:23 PM   #9
598-002
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Ya estoy por aquí coleguitas.

Voy a hacer un recopilatorio de todo lo expuesto. Os enlazo al siguiente link.

La reordenación ferroviaria a su paso por la ciudad de Murcia.

Aquí os enlazo la traza que está sometida a Declaración de Impacto Medio Ambiental de la Variante de Camarillas.



En el siguiente plano os muestro las diferentes alternativas de trazado que se expusieron en información pública en el año 1999.



Aquí teneis el último trazado propuesto. Este documento está fechado en Octubre de 2003. Seguramente será el que más posibilidades tiene de ser el definitivo. De todas formas está pendiente de DIA como dice el amigo Zoltan, por lo que aun puede sufrir modificaciones.

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Old April 20th, 2005, 02:54 PM   #10
598-002
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Originally Posted by Murcianico
PUes seguro no lo se, pero fuera de la region estan casi todos los tramos en obras y los que no lo estan estan ya licitados...el problema es que cuando llego el gobierno socialista paralizo las obras...

Lo que si que es cierto, es que llevamos esperando la firma del convenio para la integración del ferrocarril en la ciudad de Murcia desde comienzos del año 2004. Tras las elecciones generales de Marzo de 2004, el nuevo equipo político-directivo del Ministerio de Fomento no ha movido ficha. El Alcalde de Murcia lleva meses intentando cerrar esta cuestión que fue pactada con el anterior gobierno del PP. No sé a que estarán esperando. La firma de este trámite es fundamental para la continuación del proyecto (todo ello deber estar perfectamente coordinado entre las tres administraciones implicadas) pues, se tiene que someter a información pública su estudio informativo, licitar y redactar los proyectos constructivos y, por último, licitar la ejecución material de las obras de reurbanización y construcción de las nuevas terminales, tanto la ferroviaria, como de autobuses interurbanos.

Last edited by 598-002; April 21st, 2005 at 02:54 AM.
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Old April 21st, 2005, 03:31 AM   #11
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Originally Posted by Erziego
Alguien es capaz de explicar como va la globalidad de la obra??? porque hay dice que se estan terminando las obras del AVE, pero luego lees el articulo, y son 8 miseros km. en Los Dolores.

Sabeis donde mas se esta construyendo, aunque sea fuera de la Region?

Hay otro tramo en la Región que en los próximos meses estará en ejecución dentro del Corredor Mediterráneo en su tramo: Murcia-Almeria. Actualmente está en proceso de expropiación.

Expediente de expropiación forzosa que se tramita con motivo de las obras del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias: «Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad. Tramo Murcia-Almería. Subtramo Sangonera-Librilla. P.K 6/580 al P.K. 13/930. Línea Alcantarilla-Lorca». Términos municipales de Murcia y Librilla (Murcia)*.

* Anuncio en página número 4353 del BORM.

Last edited by 598-002; April 21st, 2005 at 03:54 AM.
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Old April 21st, 2005, 11:30 PM   #12
Erziego
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Bueno, como lo prometido es deuda, aqui teneis el mapa del PEIT 2005-2020.

Red de altas prestaciones:
- Rojo continuo = Red Basica. Trafico exclusivo de viajeros.
- Rojo discontinuo = Red Basica. Comunidades Autonomas.
- Azul = Red Basica. Trafico mixto

- Gris = Red convencional actual.


Primero os pongo el de España entera.




Y este es de la zona sureste.

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Old April 22nd, 2005, 12:21 AM   #13
PreGy
(T pr0viNcia
 
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Thank you!
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"Carthagineses, Romanos, Mercenarios y tropas auxiliares. Damas y caballeros. En estos tiempos confusos, tiempos de desorientación y orfandad, tiempos en que muchos a quienes conocemos bien no saben ni quien fue su padre, Cartagena, la antigua Carthago Nova, la antigua Qart-Hadast, la antigua Mastia y quizá la Tharsis bíblica, demuestra cada año, por estas fechas, que sabe perfectamente quienes son sus padres, sus abuelos y los abuelos de sus abuelos." Arturo Pérez-Reverte
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Old April 22nd, 2005, 01:21 AM   #14
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Muy buena aportación, compañero. Hemos conseguido centrar la imagen y ya tenemos una pequeña fotografía del punto de partida de la situación de las infraestructuras de alta velocidad para nuestra Región.

Quien quiera saber más cosas sobre el PEIT, os enlazo a otro Thread. Al final de todas las páginas de ese hilo encontrareis enlaces a los mapas de infraestructuras de todo tipo.

Plan Estratégico de Infraestructuras del Transporte
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Old April 22nd, 2005, 01:34 AM   #15
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Os enlazo con los informes emitidos en las Declaraciones de Impacto Medio Ambiental emitidos sobre los Estudios Informativos de lo que serán en el futuro líneas de altas prestaciones.

Tramo: Murcia-Almeria

Variante de Camarillas.
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Old April 22nd, 2005, 08:25 PM   #16
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Os enlazo a un brillante Thread que explica el proceso a seguir en cualquier obra pública.

http://www.skyscrapercity.com/showth...33#post3920833
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Old April 23rd, 2005, 05:27 AM   #17
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Acceso a la ciudad de Cartagena

A ver si pronto vemos en información pública el Estudio Informativo de la Red Arterial Ferroviaria de la ciudad de Murcia y al acceso por alta velocidad a Cartagena. La gran incognita está por determinar. ¿Se le dará salida por tren a través de Sangonera la Seca pasando o bien por el Puerto de la Cadena, o bien por Carrascoy para construir un enlace multimodal con la futura terminal aeroportuaria en Corvera?.

¿Qué pensais?
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Old April 23rd, 2005, 10:02 AM   #18
xSPQRx
mi paere fue picaor
 
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que deberia hacerse de manera que tuviera parada en el futuro aeropuerto pero se hara como se hacen muchas cosas aqui en murcia, chapuzalandia llamando al foro, me ois?
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AGUA PARA TODOS
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Old April 23rd, 2005, 10:12 AM   #19
Toneo
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os dejo la buena noticia del dia

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INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
Fomento descarta conectar con una vía para el AVE el corredor Alicante-Murcia


Los técnicos trabajan en la remodelación del tramo actual para que puedan circular trenes de pasajeros y carga en ancho ibérico hasta 220 km/hora

F. J. BENITO

El Ministerio de Fomento ha descartado la construcción de una plataforma para la Alta Velocidad, en vía de ancho internacional, en el corredor ferroviario entre Alicante y Murcia que continúa siendo el gran olvidado de la Administración -antes del PP y ahora del PSOE- pese a representar la cuarta área metropolitana de España, con más de 1,4 millones de residentes. Técnicos del Ministerio trabajan en estos momentos en la remodelación del trazado actual, bajo la premisa de que éste se construya con ancho de vía ibérico -Euromed-, aunque con traviesa polivalente, lo que unido a la orografía del recorrido y los radios de curva no permitirá velocidades superiores a los 220 kilómetros a la hora. El departamento que dirige la ministra Magdalena Álvarez ha cambiado los términos para expresar la construcción de redes ferroviarias que desde diciembre de 2004 se denomina «Red de Altas Prestaciones» e incluye líneas para pasajeros y mixtas -viajeros y mercancías-.

Esta segunda fórmula es la que aparece en el Plan de Infraestructuras Estratégicas que el Ministerio quiere desarrollar hasta 2020, horizonte en el que estará articulada toda la red ferroviaria española. Fomento tiene también decidido que Murcia conecte tanto con Madrid como con el Corredor Mediterráneo a través de Alicante, aparcando, en principio, la posibilidad de un acceso directo de Murcia a Madrid en AVE vía Albacete, como reclaman Gobierno y empresarios murcianos. Desde el Consell se considera «coherente» esta decisión y se trabaja en la búsqueda de una fórmula -similar al convenio firmado para el desarrollo de la red viaria- para comprometer al Ministerio en el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias.
Fomento no se ha pronunciado todavía de manera oficial pero fuentes del mismo en la provincia apuntan que los trabajos en el eje Alicante-Murcia se basan en la remodelación del trazado actual. El compromiso del Ministerio es centrar su esfuerzo en los enlaces Madrid-Cuenca-Valencia y Cuenca-Albacete lo que, teóricamente, acercaría el AVE a Alicante, pero sigue sin resolver completamente el corredor Albacete-La Encina-Alicante para que el trayecto ferroviario entre Alicante y la Comunidad Valenciana se haga en menos de 3 horas ya en 2007, compromiso de la ministra Álvarez.
El tiempo corre en contra de Fomento ya que mientras se ha dado un impulso importante a las conexión directa Madrid-Valencia por Motilla de Palancar -el Consejo de Ministros autorizó ayer la licitación de otros 27 kilómetros por 197 millones de euros-, poco o nada se sabe de la segunda fase del soterramiento de las vías en Alicante y la construcción de la estación intermodal, debido a la falta de actividad de la sociedad Avant, en la que participan Consell, Fomento, Ayuntamiento de Alicante y Renfe, donde se pasó de ser un consejo de administración cien por cien Partido Popular al reparto de fuerzas -50% del PSOE y 50% del PP-.
Las obras del AVE son las más retrasadas de todos los proyectos puestos en marcha hasta el punto de que el pasado martes se cumplieron 67 meses desde que el Consejo de Ministros aprobara el 17 septiembre de 1999 encargar al GIF la construcción del AVE.
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Old April 23rd, 2005, 10:28 AM   #20
Erziego
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Cagondios, siempre igual, dejando de lado a los murcianos.
Entonces, ni AVE directo con Madrid, via Albacete, ni siquiera AVE con Alicante, en vez de eso noe endiñan una chapuza de tamaño considerable.

Espero que se recapacite, o que la noticia tenga poco de veraz, de que fuente es, ToNeo?

-"Chapuzalandia", le recibo "chapuzalandia", aqui "cabrones de un partido diferente al que os gobierna".
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ave, cercanías, ferrocarril

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