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Transporte Público e Interurbano Metro | Trenes | Buses | Tranvías | Ciclovías | Aviación



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Old July 1st, 2014, 08:57 AM   #2501
likeconce
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En agosto parten obras civiles para llegar con biotren a coronel
pagina 6 y 7

Fuente http://www.diarioconcepcion.cl/2014/07/01/#6
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Old July 1st, 2014, 05:50 PM   #2502
XeryuZ
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Originally Posted by felmare22 View Post
Los dineros del trienal ya están aprobados? o se van aprobando por proyectos?

Saludos !
El Trienal ya está aprobado. Otra cosa es que los proyectos del Trienal deban pasar (cada uno de ellos) por el Sistema de Evaluación de Proyectos Sociales del Ministerio de Desarrollo Social, y que el financiamiento, en algunos casos, deba proveerlos EFE, por lo cual siempre están sujetos a la disponibilidad de recursos.
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Old July 1st, 2014, 09:00 PM   #2503
Hinterland
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Ese puente tendria logica si se soterrara una vez llegado a concepcion para tener un metro
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Old July 2nd, 2014, 02:32 AM   #2504
Seba Vergara
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Originally Posted by Hinterland View Post
Ese puente tendria logica si se soterrara una vez llegado a concepcion para tener un metro
Para nada, pero sería interesante
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Elige ser feliz sin tener una razón para estarlo, cuando pierdas esa razón tu felicidad no se irá con ella
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Old July 2nd, 2014, 02:36 AM   #2505
Jorge.Pencopolitano
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Yo creo que los cuatro proximos proyectos de Biotren son (incluyendo Puente y P.E.C.:

1.- Extensión a Biotren y Puente Ferroviario
2.- Extensión a Lota*
3.- Soterrar linea ferrea en Ribera Norte
4.- Extensión a Vilumanque o Penco.

*: Depende de los estudios
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Old July 2nd, 2014, 03:51 PM   #2506
felmare22
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Originally Posted by Jorge.Pencopolitano View Post
Yo creo que los cuatro proximos proyectos de Biotren son (incluyendo Puente y P.E.C.:

1.- Extensión a Biotren y Puente Ferroviario
2.- Extensión a Lota*
3.- Soterrar linea ferrea en Ribera Norte
4.- Extensión a Vilumanque o Penco.

*: Depende de los estudios
Lo del soterramiento no va a ocurrir. Al menos mientras tengamos autoridades que no se la juegen al 100% por la ciudad.

También, estamos a años luz de una extensión a Vilumanque o Penco.
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Old July 2nd, 2014, 10:49 PM   #2507
Hinterland
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Si construyen el acceso norte a Concepcion eso lo vincula directamente con el Biotren
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Old July 2nd, 2014, 10:49 PM   #2508
trackGT
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yo me quedo feliz con que llegue a playa blanca xD .
sobre la ampliacion a penco, es mucho más comodo tomar una micro en el centro que te lleve al tiro a que antes de tener que caminar a la ribera a "esperar" un tren. Si no pasa por el centro y soterrado, es muy dificil que sea factible biotren a penco :c
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Old July 4th, 2014, 01:28 AM   #2509
GmoRioJaneiro
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Putah la we'áh!! Por realidades como las que uds tan bien exponen es que queda en evidencia que aún somo un país subdesarrollado! Sí, subdesarrollado= abajo de la línea mínima de deesarrollo integral de la Nación.
(y Stgo NO es Chile; lo digo sólo como una manifestación, a propósito de lo mucho que se habla de Stago por acá en Río como si ésta fuese un claro y total reflejo del país como un todo)
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Old July 9th, 2014, 11:28 PM   #2510
Jorge.Pencopolitano
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Alguien sabe como es el suelo de Lota??. Porque se si quiere extender el tren a Lota, habría que hacer una cantidad de conexiones para peatones en algunas poblaciones. Entonces preguntaba la calidad del suelo de Lota, por la posibilidad de atrincherar la via por Ruta 160 y talvez despues por Avenida La Paz y Carrera. Y dejar la actua vía ferrea para carga
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Old July 10th, 2014, 12:31 PM   #2511
likeconce
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120 millones de dolares costaria el soterramiento de linea ferrea

estimacion la hizo arquitecto sergio baeriswyl

Fuente:http://www.elsur.cl/impresa/2014/07/10/full/3/
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Old July 10th, 2014, 04:02 PM   #2512
XeryuZ
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Originally Posted by likeconce View Post
120 millones de dolares costaria el soterramiento de linea ferrea

estimacion la hizo arquitecto sergio baeriswyl

Fuente:http://www.elsur.cl/impresa/2014/07/10/full/3/
Son cálculos de los años 90, así que se debe reajustar, y no sólo por la inflación, sino por los precios actuales de la mano de obra, el hormigón y el acero.

Y una vez que se tenga esa cifra, sumar el costo de tener detenido por un par de años el tráfico de carga de la zona y su acceso a los puertos.
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Old July 10th, 2014, 05:00 PM   #2513
Guz
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En la misma noticia se menciona que la nueva estimación es una actualización del cálculo del año 2009.
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Old July 10th, 2014, 06:54 PM   #2514
XeryuZ
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Originally Posted by Guz View Post
En la misma noticia se menciona que la nueva estimación es una actualización del cálculo del año 2009.
Lo que yo leo es que el 2009 se actualizaron los valores de los años 90.
El problema es que el 2009 el valor del acero, del hormigón y de la mano de obra era bastante más bajo que los actuales.
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Old July 11th, 2014, 12:26 AM   #2515
felmare22
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A qué se refieren en El Sur cuando dicen "Integrar el Biotren con el centro penquista" ?
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Old July 11th, 2014, 09:27 PM   #2516
trackGT
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yo lo veo así:
El "plan integrado" es un paquete de proyectos como el teatro, el puente chacabuco, erradicar ("soluciones habitacionales" le llaman los mas siuticos) , el incremento de la plusvalia del sector, conectar a la ciudad con el rio, etc.. tienden la necesidad comun de soterrar el via ferrea .
Como soterrar la via es tambien soterrar el biotren en esa zona, implicaria otras cosas como adaptar el sistema de transportes, es decir, la gente toma la micro para cronel lota a cualquier altura por "carrera", no seria factible ni para la gente ni para el biotren hacer caminar las personas desde paicavi a prat, por lo que seria necesario soterrar un nuevo tramo por el centro,para un quizas biotren a penco, pero que tambien dependerá de la locación de una posible estación para el tren santiago-concepcion.
En resumen soterrar este tramo, mas un aumento efectivo en el flujo de personas debido al biotren a coronel llegando a conce mucho mas lejos de su destino y mas un posible tren S-C por el sector norte generaria una nueva necesidad de soterrar un segundo tramo.

En opinion personal, si se llega a soterrar el primer tramo e hipotéticamente se tenga que soterrar un segundo. creo que este ultimo debe pasar por OHiggins si o si, debe pasar por el centro pero tambien por el hospital regional y la udec para que tenga un flujo de personas acetable.
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