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Old July 5th, 2017, 09:36 AM   #3201
AlexB7
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Originally Posted by vitocp View Post
Per I tempi se non sbloccano il sistema di sicurezza smtc (spero di non aver sbagliato ) non ci saranno variazioni lo stesso dicasi per il binario a fesca sangirolamo, ne sapete niente?
Cosa a Fesca? L'SCMT è installato tra Bari Centrale e Bitonto, sia via Palese che via Aeroporto.

Comunque la FM1 è esercitata a doppio binario, è praticamente tutta una curva, con l'SCMT le percorrenze non cambierebbero di molto.
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Old July 5th, 2017, 09:43 AM   #3202
AlexB7
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Originally Posted by il_piccolo_chimico View Post
inizialmente era così. Poi sia De Caro che - prima di lui - Emiliano hanno dichiarato in più occasioni che l'attivazione di Cecilia avrebbe consentito il dimezzamento dei tempi. Suppongo quindi che - visti i tempi biblici per il capolinea Regioni - abbiano pensato di inserire uno scambio a monte della nuova fermata.
Non che ferrotramviaria abbia fretta di mettere mano agli orari, visto il collo di bottiglia in ingresso in centro.
Che poi, ci sono 54 treni al giorno (27 coppie), 10 in meno di domenica e nei festivi, direi che è oro, considerata la situazione generale in Puglia e sulle altre linee afferenti al nodo di Bari.
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Old July 5th, 2017, 11:25 AM   #3203
Trololoman
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Articolo corredato da foto qui: http://blog.tuttotreno.it/23856-ferr...metro-di-bari/
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Old July 5th, 2017, 01:57 PM   #3204
leonardrm
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Originally Posted by AlexB7 View Post
Che poi, ci sono 54 treni al giorno (27 coppie), 10 in meno di domenica e nei festivi, direi che è oro, considerata la situazione generale in Puglia e sulle altre linee afferenti al nodo di Bari.
frequenze di 40 minuti per un servizio urbano fanno scappare parecchi potenziali utenti, non dico un treno ogni 5 minuti, ma almeno uno ogni 20 sì.
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Old July 5th, 2017, 02:00 PM   #3205
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Originally Posted by leonardrm View Post
frequenze di 40 minuti per un servizio urbano fanno scappare parecchi potenziali utenti, non dico un treno ogni 5 minuti, ma almeno uno ogni 20 sì.


In 40 minuti ci arrivi a piedi!!!! Dovrebbero inserire almeno un treno in più...
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Old July 6th, 2017, 09:02 AM   #3206
AlexB7
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Originally Posted by leonardrm View Post
frequenze di 40 minuti per un servizio urbano fanno scappare parecchi potenziali utenti, non dico un treno ogni 5 minuti, ma almeno uno ogni 20 sì.
C'è molta più domanda su altre linee afferenti al nodo di Bari, eppure hanno addirittura meno treni.

Per load factor non è che la FM1 performi così tanto. Si chiede di aumentare la frequenza senza tener conto della domanda.
Poi, intendiamoci, ad avercene treni ogni 20 minuti. Ma su tutte le linee afferenti al nodo di Bari.
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Old July 6th, 2017, 02:29 PM   #3207
leonardrm
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Originally Posted by AlexB7 View Post
C'è molta più domanda su altre linee afferenti al nodo di Bari, eppure hanno addirittura meno treni.

Per load factor non è che la FM1 performi così tanto. Si chiede di aumentare la frequenza senza tener conto della domanda.
Poi, intendiamoci, ad avercene treni ogni 20 minuti. Ma su tutte le linee afferenti al nodo di Bari.
è questo il punto, non performa perchè l'offerta è insufficiente; se c'è qualche autobus che fa Bari Centro-S.Paolo, qualche utente glielo frega di sicuro. Ci sono diversi casi che hanno fatto scuola dove è bastato aumentare l'offerta per far crescere la domanda oltre le aspettative.
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Old July 6th, 2017, 02:46 PM   #3208
emilianov69
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è questo il punto, non performa perchè l'offerta è insufficiente; se c'è qualche autobus che fa Bari Centro-S.Paolo, qualche utente glielo frega di sicuro. Ci sono diversi casi che hanno fatto scuola dove è bastato aumentare l'offerta per far crescere la domanda oltre le aspettative.


In che senso? Aumentando l'offerta scende la domanda?
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Old July 6th, 2017, 03:08 PM   #3209
AlexB7
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Originally Posted by leonardrm View Post
è questo il punto, non performa perchè l'offerta è insufficiente; se c'è qualche autobus che fa Bari Centro-S.Paolo, qualche utente glielo frega di sicuro. Ci sono diversi casi che hanno fatto scuola dove è bastato aumentare l'offerta per far crescere la domanda oltre le aspettative.
L'offerta è comunque superiore a quella esistente su altre linee (penso soprattutto a quelle del sud-est barese), nonostante il bacino d'utenza sia nettamente più esiguo.
Le corse dei bus sono andate via via diminuendo dall'apertura della FM1.

So benissimo che all'aumentare dell'offerta, quasi sempre, si osserva un aumento della domanda.
"Ci sono casi che [...]". Non occorre andare lontano, la Bari-Barletta ha incrementato notevolmente il numero totale dei pax trasportati: da quando hanno rinnovato il materiale rotabile ed incrementato la frequenza dei treni, è stato un continuo crescendo.

Al San Paolo, semplicemente, la domanda è quella che è. Aumentare la frequenza gioverebbe? Probabilmente sì, ma sono fermamente convinto che, se prendessimo ad esame tutte le linee afferenti al nodo, ci renderemmo conto dell'esistenza di altre tratte che performerebbero comunque meglio.
E poi la FM1 fa numeri, nel complesso, dignitosissimi, che ne giustificano ampiamente l'esercizio. Il problema è il load factor.
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Old July 6th, 2017, 03:09 PM   #3210
AlexB7
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In che senso? Aumentando l'offerta scende la domanda?
No, il contrario.
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Old July 20th, 2017, 10:51 AM   #3211
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Buongiorno, avete notizie ultime del Metrò Bari C.le - Bitritto? a che punto sono i lavori? E' stato fatto allacciamento con il binario RFI Bari C.le - Taranto? Grazie.
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Old August 12th, 2017, 10:40 AM   #3212
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Buongiorno, avete notizie ultime del Metrò Bari C.le - Bitritto? a che punto sono i lavori? E' stato fatto allacciamento con il binario RFI Bari C.le - Taranto? Grazie.
Ultimata la galleria, su Strada Santa Caterina è stata ripristinata la circolazione. Quanto all'innesto, non saprei, ma dovremmo esserci.

-> Novità da Bitonto http://www.skyscrapercity.com/showpo...&postcount=514
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Old August 12th, 2017, 02:14 PM   #3213
Mic.Boy
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A quale punto sono arrivati i lavori di interramento dei binari della stazione di Modugno?
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Old August 26th, 2017, 11:35 AM   #3214
Mic.Boy
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Questa mattina mi è capitato di andare a Modugno col treno F.A.L., ed il cantiere di interramento dei binari nella stazione modugnese appare come lo si può vedere dalle foto da me postate.





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Old August 27th, 2017, 04:34 PM   #3215
Trololoman
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Sono state recentemente rimosse le rotaie dal binario singolo dismesso della Bari – Taranto RFI, nel tratto compreso tra Policlinico e S. Andrea in affiancamento alle FAL. Può essere che si sia finalmente sbloccato il raddoppio della linea FAL?
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Old September 11th, 2017, 10:32 PM   #3216
StefanoC
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Avete visto le pensilline che gli operai stanno montando nella stazione di Bitritto? Sapete se anche nelle stazioni di Loseto e Carbonara le hanno installate? Purtroppo non riesco a fotografare, torno sempre tardi la sera ed è tuto buio.
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Old September 12th, 2017, 03:23 PM   #3217
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Grazie per la segnalazione, sono curiosissimo di vederle! Comunque sì, saranno installate anche a Loseto e Carbonara.
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Old September 19th, 2017, 01:11 PM   #3218
emilianov69
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Si sa qualcosa sulla fermata Executive di fse?
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Old September 19th, 2017, 01:28 PM   #3219
AlexB7
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Non è mai stata realizzata, i fondi CIPE furono dirottati su altri interventi. Ci penserà RFI nel novero degli interventi previsti con la risoluzione del nodo sud.
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Old September 19th, 2017, 02:13 PM   #3220
emilianov69
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Non è mai stata realizzata, i fondi CIPE furono dirottati su altri interventi. Ci penserà RFI nel novero degli interventi previsti con la risoluzione del nodo sud.


Ci vorrebbe una fermata intermedia tra executive e Ikea
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