daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Урал > Челябинск > Магнитогорск



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 37 votes, 5.00 average.
Old October 1st, 2012, 11:35 PM   #61
fancska
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Chelyabinsk
Posts: 1,332
Likes (Received): 535

Quote:
Originally Posted by Name-20 View Post
Подрядчики должны нести серьезную ответственность за невыполнение договорных обязательств.

Словосочетание "дорожная революция" для магнитогорцев стало привычным. Но до сих пор во многом непонятным. Речь, в первую очередь, о качестве ремонта и реконструкции наших дорог.

Финансовая составляющая реального воплощения губернаторской программы по модернизации дорог в Челябинской области конкретно в Магнитогорске немалая: в прошлом году на эти цели из городского и регионального бюджета выделен почти миллиард рублей. В текущем году сумма намного меньше, но все-таки весомая. Сделать удалось немало: обрел новую жизнь крупный перекресток проспекта Ленина и улицы Гагарина, капитально отремонтирован участок оживленной улицы Труда между двумя проспектами, замощены трамвайные пути на проспекте Карла Маркса, реконструирован перекресток улицы Завенягина и проспекта Ленина, перекресток улиц Суворова и Гагарина - это далеко не полный список того, что "дорожным революционерам" удалось сделать в последние годы. Масштаб дорожных работ действительно впечатляет, что не может не радовать горожан. Но иногда складывается впечатление, что в стремлении быстрее освоить бюджетные рубли организаторы и исполнители "дорожной революции" забывают о качестве.

Примеры повсюду. Отвратительное качество замощения трамвайных путей на одном из участков Карла Маркса отмечено не только горожанами, но и депутатским корпусом. До безобразия надолго затянувшийся ремонт улицы Уральской. Страшно вспоминать, как долго длился ремонт перекрестка Суворова и Гагарина. На карте "дорожной революции" подобных болевых точек немало.

По словам начальника отдела капитального строительства муниципального учреждения "Магнитогорскинвестстрой" Андрея Рубцова, нередко подводит исполнитель, нарушающий оговоренные сроки и качество работ. Такая картина складывается именно в последние годы. Характерная иллюстрация этой проблемы - улица Ленинградская. Значительно расширить проезжую часть здесь не получится - Ленинский район спланирован и застроен давно, улицу с обеих сторон сжимают тротуары и жилые дома. Поэтому предполагалось замостить трамвайные пути, что значительно снизило бы транспортную напряженность. Особенно на перекрестке с Карла Маркса. Но на деле пути замощены лишь на отрезке от Карла Маркса до Горького. Почему не доделать остальное, прежде чем приступать к другому объекту? Глава города неоднократно подчеркивал: важен комплексный подход, не только "постелить" новый асфальт, но и благоустроить прилегающую территорию, организовать пешеходные тротуары, съезды и выезды, выполнить озеленение. И сделать все это качественно, чтобы деньги работали на благо города, а не просто "осваивались" и "закапывались".

- На перекрестке проспекта Карла Маркса с Ленинградской всегда оживленно - рассказывает автомобилист с большим стажем Владимир Рыбак. - Люди старшего возраста спешат на крытый рынок, студенты - в МГТУ. С четырех сторон курсируют трамваи. Почему Ленинградскую выше этого перекрестка не замостили? Всем бы стало удобнее.

Логика "дорожных революционеров" часто идет вразрез со здравым смыслом. Напомним: многострадальный перекресток Завенягина-Карла Маркса изначально планировали реконструировать еще в прошлом году. В итоге расковыряли его и оставили под зиму "отстаиваться". В год восьмидесятилетия ММК за пару недель до Дня металлургов Евгений Тефтелев критиковал исполнителей "дорожной революции" на этом объекте, поскольку те значительно отставали от намеченного графика. И только после этого дорожники зашевелились: понагнали техники и рабочих, авральными темпами стали наверстывать упущенное. Получается, каждый раз нужен хороший пинок, чтобы качественно и в срок сделать то, что оговорено в муниципальном контракте.

Если серьезно, то нареканий именно на качество "дорожной революции" очень много. Перечислять их нет смысла - все на виду. Важнее разобраться: в чем причина? Быть может, в том, что главным подрядчиком работ, проводимых в Магнитогорске, выступает челябинская фирма "ЧЕЛСИ", которая вынуждена набирать кучу субподрядчиков, которых в нашем городе никто не знает? Задача крупного подрядчика ясна - вовремя освоить выделенные деньги. Потому и появляются на наших дорожных объектах какие-то дорожно-ремонтные фирмы из Пласта, недавно выигравшие аукцион по ремонту асфальтобетонного покрытия одного из проездов неподалеку от городской администрации.

Вернемся к улице Ленинградской: "ЧЕЛСИ", выиграв аукцион, должна была уже замостить ее до пересечения с улицей Советской. Но все, что сделано на сегодня, - небрежная подсыпка рельсовой решетки крупным щебнем. Говорят, скоро подрядчик приступит к замощению. Каким будет качество, когда плитку начнут класть с первыми "белыми мухами", понятно всем.

- На проводимые муниципалитетом аукционы по ремонту и реконструкции дорог допускают всех желающих, как того и требует закон, - поясняет Андрей Рубцов. - Аукцион на этом объекте выиграла челябинская "ЧЕЛСИ", но до сих пор работы, обозначенные в контракте, не выполнены. И это не единственный незавершенный объект, хотя наступил уже октябрь.

Законодательство предусматривает серьезную ответственность за невыполнение договорных обязательств. Пойдут ли наши власти на обострение с челябинским подрядчиком? Или он напряжется изо всех сил и успеет доделать начатое? Но, опять-таки, каким будет качество?

Если работа сделана добротно - никакой разницы для нас, горожан, кто ее исполнитель. Но если у нас на замощенных участках трамвайных линий из-под колес автомобилей вылетают тротуарные плитки, мы вправе спросить у всех, кто причастен к "дорожной революции": а оно нам надо? Чтобы за бюджетные деньги сначала некачественно построить, а потом на наши же налоги постоянно ремонтировать?

Мы обязательно вернемся к этой теме на конкретных примерах. Посмотрим, как "уходят в зиму" другие, пока еще не завершенные объекты. Проследим: понесет ли кто-нибудь ответственность за затягивание сроков и ненадлежащее качество работ. Узнаем, получается ли у заказчика, коим и является Магнитогорскинвестстрой, реально контролировать работу подрядчика, зарабатывающего немалые деньги на наших дорогах
http://magmetall.ru/contribution/12834.htm
Ну что они так на Мишины конторки то?
fancska no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old October 8th, 2012, 12:28 PM   #62
Fotikov
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 238
Likes (Received): 32

Магнитогорцы. Где у вас заканчивается дорога первого класса в сторону Челябинска? Нынче она строится или нет? Я помню об этом ин-фу, но только при Сумине.
Fotikov no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2012, 06:51 PM   #63
Enthroned
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Location: Магнитогорск
Posts: 9,044
Likes (Received): 4491

где то за Нагайбаком. вторая сторона дороги не достроена, как и две дорожные развязки. Строительсво уже несколько лет как заморожено
Enthroned no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 12:50 AM   #64
dimas1713
Трамвайщик
 
dimas1713's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 516
Likes (Received): 222

вообщем то сама трасса магнитогорск-челябинск по словам многих людей превратилась в достаточно хорошую дорогу, хотя конечно до первого класса ей далеко.

Ездил этим летом - там сейчас куча ремонтов с расширением дороги до 4 полос. Такими темпами года через у нее есть шанс стать очень хорошей дорогой
__________________
www.tr74.ru - Форум общественного транспорта Челябинской области
dimas1713 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 05:02 PM   #65
Fotikov
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 238
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by Enthroned View Post
где то за Нагайбаком. вторая сторона дороги не достроена, как и две дорожные развязки. Строительсво уже несколько лет как заморожено
Спасибо! А можно уточнить: какие именно развязки заморожены? В сторону каких поселков?
Я задал аналогичный вопрос уфимцам - они оказывается строят всего лишь южную часть кольцевой дороги вокруг Уфы. Им до прямой дороги на Челябинск еще очень далеко. В сторону Уфы только Челябинск идет, но очень мелкими шажками.
Вот интересно: в связи с ЧМ по футболу будет форсированно строиться дорога Челябинск - Е-бург и скоростная ж/д?
Кстати, был также разговор о ж/д Челяба - Магнитка через Южноуральск - Пласт. Минуя Казахстан.
Fotikov no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 05:26 PM   #66
dimas1713
Трамвайщик
 
dimas1713's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 516
Likes (Received): 222

Про ж/д Челябинск - Мгнитогорск "напрямую" - это либо инфа еще с советских лет, либо просто выдумка ибо сегодня в Магнитогорске вся ж/д инфроструктура распродана частному бизнесу.
Так что РЖД в Магнитогорске больше нету, ну практически... электричка Карталы- Магнитогорск только от РЖД.
Даже ММК не "поднимет" такой стройки, не говоря уже о частном бизнесе
__________________
www.tr74.ru - Форум общественного транспорта Челябинской области
dimas1713 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 05:49 PM   #67
Name-20
Registered User
 
Name-20's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 3,889
Likes (Received): 3253

Quote:
Originally Posted by dimas1713 View Post
Про ж/д Челябинск - Мгнитогорск "напрямую" - это либо инфа еще с советских лет, либо просто выдумка ибо сегодня в Магнитогорске вся ж/д инфроструктура распродана частному бизнесу.
Так что РЖД в Магнитогорске больше нету, ну практически... электричка Карталы- Магнитогорск только от РЖД.
Даже ММК не "поднимет" такой стройки, не говоря уже о частном бизнесе
За эту дорогу высказываются не только в Магнитогорске, готовы участвовать в проекте ММК, ЧТПЗ, Пластовская компания по добычи золота (непомню названия). Также заинтересованы районы через которые она пройдет(например Уйский и Верхнеуральский)
Name-20 no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2012, 06:04 PM   #68
Enthroned
Registered User
 
Join Date: Aug 2010
Location: Магнитогорск
Posts: 9,044
Likes (Received): 4491

Quote:
Originally Posted by Fotikov View Post
Спасибо! А можно уточнить: какие именно развязки заморожены? В сторону каких поселков?
.

дорога недостроена после Нагайбакскогов сторону Че,
возле Петровского и Придорожного - недостроенные развязки
Enthroned no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2012, 06:31 PM   #69
kostakorn1
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Posts: 195
Likes (Received): 2

Магнитку и Челябинск скорее всего свяжет новая железная дорога из Учалов на Белорецк, сейчас проектировать заканчивают, ветку кстати собираются продлить и от Сибая на Оренбург, поэтому смысла строить через Южноуральск нет.
http://www.ufa.kp.ru/online/news/1175595/
kostakorn1 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2012, 10:33 AM   #70
Fotikov
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 238
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by Enthroned View Post
дорога недостроена после Нагайбакскогов сторону Че,
возле Петровского и Придорожного - недостроенные развязки
Спасибо! Ну уж если работа продолжится - то Вы описывайте обязательно. Я так понимаю, что и кольцевая вокруг Магнитки, и дорога на Че - это все было реально при Сумине. А у Юревича другие приоритеты - дороги-развязки Челябинска.
Fotikov no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2012, 11:09 AM   #71
Fotikov
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 238
Likes (Received): 32

Quote:
Originally Posted by kostakorn1 View Post
Магнитку и Челябинск скорее всего свяжет новая железная дорога из Учалов на Белорецк, сейчас проектировать заканчивают, ветку кстати собираются продлить и от Сибая на Оренбург, поэтому смысла строить через Южноуральск нет.
http://www.ufa.kp.ru/online/news/1175595/
Это Ваши проекты – башкирские, а ЧО нужны свои проекты, например, связь Пласта с Южноуральском. И не только! Ж/д до Магнитки не просто поднимет инфраструктуру ЧО – здесь надо сразу строить скоростную дорогу, так как рельсобалочный стан уже на подходе.
http://www.youtube.com/watch?v=L_ipqxBXdQg&feature=plcp
http://www.mechel.ru/news/article.wb...F-CD5D0E7EDBD8
И здесь заинтересованных лиц много
Quote:
Originally Posted by Name-20 View Post
За эту дорогу высказываются не только в Магнитогорске, готовы участвовать в проекте ММК, ЧТПЗ, Пластовская компания по добычи золота (непомню названия). Также заинтересованы районы через которые она пройдет(например Уйский и Верхнеуральский)
и еще больше! На направлении Че – Магнитка нужен короткий, скоростной путь по своей территории.
http://www.youtube.com/watch?v=_E6goNBDiS4&feature=plcp
Этот состав уже отменен?
Fotikov no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2012, 03:13 PM   #72
Name-20
Registered User
 
Name-20's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 3,889
Likes (Received): 3253

Quote:
Originally Posted by Fotikov View Post
Спасибо! Ну уж если работа продолжится - то Вы описывайте обязательно. Я так понимаю, что и кольцевая вокруг Магнитки, и дорога на Че - это все было реально при Сумине. А у Юревича другие приоритеты - дороги-развязки Челябинска.
Кольцевую дорогу лет пять назад достроили, а дорого на Челябинск заглохла надолго похоже, да и несильно она загружена тут.
Name-20 no está en línea   Reply With Quote
Old October 11th, 2012, 05:32 PM   #73
dimas1713
Трамвайщик
 
dimas1713's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 516
Likes (Received): 222

Fotikov
Это Ваши проекты – башкирские, а ЧО нужны свои проекты, например, связь Пласта с Южноуральском. И не только! Ж/д до Магнитки не просто поднимет инфраструктуру ЧО – здесь надо сразу строить скоростную дорогу, так как рельсобалочный стан уже на подходе.
http://www.youtube.com/watch?v=L_ipqxBXdQg&feature=plcp
http://www.mechel.ru/news/article.wb...F-CD5D0E7EDBD8
И здесь заинтересованных лиц много

Ключевое слово "заинтересованных", всем интересно, а вот вкладывать деньги в это не очень то хотят.
РЖД отметаем сразу, т.к. этой компании по сути больше нету в нашем регионе (всмысле не челябинской области, а в районе магнитогорска), ей никакого резона вкладывакть в это свой и так дефецитный бюджет.
У ММК есть дорога на уфу, именно по ней ближе всего доехать до заказчиков продукции в европе. Есть дорога в казахстан. Строить целую линию до челябинска ради единственного заказчика - бред. Хотя сам ММК конечно не против бы иметь такую дорогу, всего лишь "непротив"....
ЧТПЗ своя правда - почему он один должен спонсировать строительсво этой дороги?
Область - она может и хочет эту дорогу, но в одиночку не подымет, либо получим еще один долгострой в стиле челябинского метро....

вот и все дела....

Name-20
Кольцевую дорогу лет пять назад достроили
Нее... около агаповки вроде не достроили.... но в целом на 80-90% ее уже построили
__________________
www.tr74.ru - Форум общественного транспорта Челябинской области
dimas1713 no está en línea   Reply With Quote
Old October 12th, 2012, 06:18 AM   #74
Name-20
Registered User
 
Name-20's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 3,889
Likes (Received): 3253

Quote:
Originally Posted by dimas1713 View Post
Name-20
Кольцевую дорогу лет пять назад достроили
Нее... около агаповки вроде не достроили.... но в целом на 80-90% ее уже построили

У Агаповки обьезд самой Агаповки с юговостока не достроин, а сама кольцевая достроина.
Name-20 no está en línea   Reply With Quote
Old October 14th, 2012, 03:26 PM   #75
fancska
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Chelyabinsk
Posts: 1,332
Likes (Received): 535

Quote:
Originally Posted by Enthroned View Post
дорога недостроена после Нагайбакскогов сторону Че,
возле Петровского и Придорожного - недостроенные развязки
На 2015 год есть такое

Реконструкция автомобильной дороги Южноуральск - Магнитогорск, участок Нагайбакский - Придорожный

километров / погонных метров
12,60/ 163,78
fancska no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2012, 09:18 AM   #76
iceicebaby
Больше места для любви
 
iceicebaby's Avatar
 
Join Date: Jun 2011
Location: Чикагинск
Posts: 4,950
Likes (Received): 8990

В Магнитогорске "прочертили" новую транспортную артерию

Дорога должна разгрузить центральные улицы и перекрестки города.

Наиболее интенсивное движение сейчас на пересечении улицы Ленина с Грязнова и Завенягина.

Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе городской администрации, новая автомагистраль пройдет вдоль реки Урал от храма Вознесения до улицы Октябрьской, ее спроектируют с учетом плана реконструкции парка у Вечного огня. Предварительный проект дороги был рассмотрен на недавнем заседании градостроительного совета.

Следует отметить, что власти Магнитогорска уделяют особое внимание благоустройству города: ведется прокладка дорог к новым микрорайонам и коттеджным поселкам. Параллельно наращивается пропускная способность уже существующей улично-дорожной системы города - дороги и перекрестки реконструируются с учетом дополнительных полос движения. В 2012 году на дорожные работы было направлено свыше 344 миллионов рублей: более 154 миллионов рублей - из городского бюджета, остальное - вложения областной казны.

http://www.uralinform.ru/news/econom...nuyu-arteriyu/
iceicebaby no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2012, 12:35 PM   #77
fancska
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: Chelyabinsk
Posts: 1,332
Likes (Received): 535

А в прошлом году же вроде миллиард вкладывали?
fancska no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2012, 01:08 PM   #78
Name-20
Registered User
 
Name-20's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 3,889
Likes (Received): 3253

Quote:
Originally Posted by fancska View Post
А в прошлом году же вроде миллиард вкладывали?
Да в прошлом миллиард был освоен
Name-20 no está en línea   Reply With Quote
Old October 19th, 2012, 01:46 PM   #79
dimas1713
Трамвайщик
 
dimas1713's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 516
Likes (Received): 222

Миллиард был в позапрошлом году, когда ленина-завенягина делали.

Кстати, скоро откроют новую трамвайную остановку прям "в круге" профсоюзная-кирова
__________________
www.tr74.ru - Форум общественного транспорта Челябинской области
dimas1713 no está en línea   Reply With Quote
Old November 10th, 2012, 07:23 PM   #80
Name-20
Registered User
 
Name-20's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Магнитогорск
Posts: 3,889
Likes (Received): 3253

Судьбу сквера решать горожанам



Мы рассказывали читателям о намерении коммерсантов построить на западном входе в сквер имени Ивана Харитоновича Ромазана двухэтажный комплекс с пунктом приема прачечной, безалкогольным кафе, современной детской площадкой и, возможно, пунктом проката детского спортивного инвентаря.

Потенциальный застройщик - компания "Акватекс". На земельной комиссии в городской администрации заявление фирмы о предоставлении земельного участка рассмотрено положительно.

Но одно из необходимых условий получения акта выбора земельного участка для строительства - согласования с жителями близлежащих домов, депутатом Магнитогорского городского Собрания по избирательному округу № 17 Егором Кожаевым и комитетом территориального общественного самоуправления 133-го микрорайона.

Недавно в школе № 28 состоялся сход жителей, собранный по инициативе депутата и руководителей "Акватекса" Константина Веремеенко и Натальи Беркутовой. Коммерсанты попытались подробнее рассказать о том, что хотят построить и чем помогут в благоустройстве и содержании сквера, его развитии. Подавляющее большинство собравшихся проект предпринимателей не поддержало, не дав "добро" на стройку бизнес-здания. Коммерсантам не удалось убедить людей в целесообразности появления нового здания. Проста и понятна позиция депутата, который публично заверил, что в любом вопросе будет отстаивать позицию большинства своих избирателей.

Люди, проживающие рядом со сквером имени народного директора Магнитки, закономерно хотят иметь по соседству ухоженную и благоустроенную зеленую зону. Они сами немало для этого делают, высаживая саженцы и убирая сквер на ежегодных субботниках. Но этого для полноценного содержания и развития сквера недостаточно. И потому состояние его далеко от того, о котором мечтают люди. Необходимы регулярный полив, уборка, посадка и обрезка зелени, покраска скамеек, очистка аллей от грязи и снега, охрана. Городской бюджет этого не обеспечивает.

- Ежегодно высаживаем в сквере имени Ромазана новые саженцы деревьев и кустарников, проводим субботники, - рассказал Егор Константинович. - Но почти ничего не приживается, поскольку график полива городские службы не соблюдают.

Справедливости ради необходимо отметить: компания "Акватекс" несколько лет назад успешно обустроила и поддерживает порядок в небольшом сквере возле кофейни "Мон-Плезир". Но на встрече с жителями 133-го микрорайона это не стало решающим аргументом.

Работа депутата в округе строится по простому принципу: максимально реализовать наказы избирателей. Если говорить о сквере, то с помощью Егора Кожаева здесь установили новые скамейки, совместно с районной администрацией соорудили альпийскую горку. Нынешним летом проезды вдоль сквера "закатали" новым асфальтом. Если удастся найти деньги, то в будущем году верхняя часть сквера будет огорожена. Еще один дорогостоящий проект - обустройство освещения сквера.

Одним из вариантов развития и благоустройства могли бы стать инвестиции предпринимателей, планирующих возвести здесь свой объект. Тогда жители могли бы обязать их содержать в порядке территорию сквера, ухаживать за зелеными насаждениями. Безусловно, предприниматели имеют свой коммерческий интерес. Но взамен в качестве "нагрузки" должны помочь жителям микрорайона в той или иной форме. Тогда это социально-ответственный бизнес. Причем договоренности должны быть письменными, имеющими юридическую силу, а не устными обещаниями.

- Такой вариант людей не устроил - большинство против какого-либо строительства вообще, - подчеркивает депутат. - На этой позиции мы и стоим.

Егор Кожаев в своем депутатском обращении информировал главу города Евгения Тефтелева, о том, что на очном голосовании на собрании жителей его избирательного округа предпринимателям отказали в строительстве коммерческого объекта. Решение собрания жильцов - данный земельный участок должен носить не коммерческий, а социальный характер.

Тема точечной застройки актуальна в Магнитогорске как никогда. Но в подавляющем большинстве случаев частный бизнес не находит поддержки своим проектам у горожан. Ничего удивительного в этом нет: люди просто не верят коммерсантам и их обещаниям. Слишком много раз нам сулили одно, а на деле выходило совершенно иное. Получилось так, что теперь даже здравым и полезным идеям трудно пробить себе дорогу. Чтобы содержать социальную инфраструктуру города, необходимы инвестиции бизнеса. Иного пути, кроме нахождения компромисса между горожанами и предпринимателями, пока не найдено. Но этот компромисс все чаще становится недостижимым.


http://magmetall.ru/contribution/13150.htm
Name-20 no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
Инфраструктура

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 10:26 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

tech management by Sysprosium