daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Reply

 
Thread Tools
Old Today, 11:31 AM   #10941
suri_sunrise
Registered User
 
suri_sunrise's Avatar
 
Join Date: May 2011
Posts: 153
Likes (Received): 14

Quote:
Originally Posted by gla_c View Post


สร้างไม่ผ่านเชียงใหม่ ก็เหมือนสร้างชินกันเซ็นไม่ผ่านโอซาก้าอ่ะ ตลกป่ะ ส่วนเรื่องคุ้มทุนเลิกคิดได้เลย มีแต่ขาดทุน ไต้หวันกับจีนที่แน่ๆ ยังไม่เห็นอนาคตเลยว่าจะได้กำไรตอนไหน
สร้างผ่านเชียงใหม่??? ตลกกว่านะ เชียงใหม่เป็นสถานีปลายทางนะครับ
ถ้าจะไปเชียงรายก็สายเด่นชัย - เชียงรายนั่นไง
ถ้าจะเชื่อมเชียงใหม่-เชียงราย ก็ให้เป็นเรื่องของมอเตอร์เวย์จะเหมาะกว่า
suri_sunrise no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old Today, 11:56 AM   #10942
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 728
Likes (Received): 191



แล้วทำไมเชียงใหม่ต้องเป็นแค่สถานีปลายทางอ่ะครับ ลำปาง-เชียงใหม่-เชียงราย กับ ลำปาง-พะเยา-เชียงราย ระยะทางก็พอ ๆ กัน เป็นผมสร้างผ่านเชียงใหม่ดีกว่า สร้างเป็นทางยกระดับเรียบถนนตามร่องเขาก็น่าจะเลี่ยงสร้างอุโมงค์ได้ แถมนักท่องเที่ยวจีนส่วนมากก็มาเที่ยวเชียงใหม่ สินค้าหลายๆอย่างก็มาเชียงใหม่นะครับ

__________________

archstudent liked this post
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:03 PM   #10943
BKKL
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 525
Likes (Received): 194

Quote:
Originally Posted by tonii View Post
That is different topic. You would say anybody would transfer goods by boat then continue it by land for a 120 km/h train. But nobody will want to invest this amount of money only to create new line that exclusively use for friegh transport as main then people.

Let them take 1 year (as claim) for feasible study and see how it turns out. I doubt anyone with the right mind would create new line without linking bkk with other major city in the first phase.
I hope you're right. Surely, you must be right... How can an idea like this get through? Anyone can see it makes no sense at all. Even Wisarut, who loves any plan the junta comes up with, can't name one single piece of freight made in Map Ta Phut which people would pay extra to move at high (or rather, medium) speed.
BKKL no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:05 PM   #10944
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,691
Likes (Received): 733

รอดูแผนให้มันเป็นรูปเป็นร่างกันก่อนไหมครับ

___________________________________________________________________

ต่อรางเร็วสูงถึงปาดังเบซาร์ เชื่อมรถไฟจีน-มาเลย์
วันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 เวลา 13:59 น. ข่าวสดออนไลน์

เล็งขยายเพิ่มสร้างรางรถไฟฟ้ามาตรฐาน หรือไฮสปีดเทรนเดิม จาก 2 สายเหนือ-อีสาน มีจุดศูนย์กลางที่บ้านภาชี กรุงเก่า ต่อยาวไปถึงปาดังเบซาร์ รองรับการเชื่อมต่อรถไฟเร็วสูงจากจีน-ลาว ผ่านไทยไปมาเลย์-อินโดฯ คมนาคมชงเสนอ 5 แนวทางหาเงินลงทุน

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวแผนยุทธศาสตร์โครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งของไทยระหว่างปี 2558-2565 ที่ได้รับอนุมัติขยายรถไฟทางคู่ 6 เส้นทาง เพื่อเชื่อมต่อกับโครงข่ายทางรถไฟเดิมของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะก่อสร้างเป็นรางขนาดความกว้าง 1 เมตรตามระบบทางรถไฟเดิม

"การขยายทางคู่ 6 เส้นทางนี้จะเป็นโครงการสุดท้ายที่จะสร้างเป็นรางรถไฟ ขนาดความกว้าง 1 เมตร หลังจากนี้จะเน้นการก่อสร้างและขยายเส้นทางรถไฟขนาดรางมาตรฐาน เป็นหลัก 1.435 เมตร เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อไปยังประเทศเพื่อนบ้านจากจีนผ่านลาว ไทย ไปยังมาเลเซีย สิงคโปร์ ซึ่งแต่ละประเทศเตรียมแผนรองรับไว้หมดแล้ว" นางสร้อยทิพย์ กล่าว

ปลัดกระทรวงคมนาคมกล่าวอีกว่า ในอนาคตจะก่อสร้างเป็นรางขนาดความกว้างมาตรฐาน 1.435 เมตร หรือรางที่รองรับไฮสปีดเทรนขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้า โดยนำร่องก่อสร้าง 2 โครงการแรกคือ สายหนองคาย-โคราช-สระบุรี-แหลมฉบัง-มาบตาพุด และสายเชียงของ-เด่นชัย-บ้านภาชี มีจุดศูนย์รวมที่สถานีบ้านภาชีที่จะเชื่อมทั้ง 2 เส้นทาง แผนระยะต่อไปจะขยายการก่อสร้างรางต่อเชื่อมจาก ชุมทางบ้านภาชีไปยังปาดังเบซาร์ด้วย

นางสร้อยทิพย์กล่าวอีก ว่า ในส่วนของรถไฟทางมาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วยระบบไฟฟ้าหรือรถไฟความเร็วสูงเดิม นั้นได้ปรับลดการลงทุนลง ในขณะที่การออกแบบก่อสร้างรางนั้นจะรองรับได้ที่ความเร็ว 250-300 ก.ม./ชั่วโมง แต่ในช่วงแรกจะวิ่งที่ความเร็ว 160 ก.ม./ชั่วโมง 2 เส้นทางแรกที่อนุมัติจะเน้นเชื่อมต่อเพื่อการขนส่งสินค้าจากประเทศจีนเป็น หลัก และสามารถขนส่งผู้โดยสารด้วย

นางสร้อยทิพย์กล่าวอีกว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมข้อมูล โดยเฉพาะแผนเร่งด่วนที่จะต้องดำเนินการภายในปี 2557-2558 เพื่อกำหนดแหล่งเงินที่ชัดเจนของแต่ละโครงการ โดยส่วนที่มีงบประมาณก็เดินหน้าต่อได้


ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวอีกว่า ส่วนที่ยังไม่มีเงินลงทุนจะพิจารณาจัดหาแหล่งทุนที่เหมาะสมมาจาก 5 แหล่ง คือ 1.เงินงบประมาณ 2.รายได้จากรัฐวิสาหกิจ เงินกู้ตามพ.ร.บ.หนี้สาธารณะ 3.จากการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชนตามพ.ร.บ.ร่วมลงทุน (พีพีพี) และ 5.แหล่งอื่นๆ เช่น กองทุนอินฟราสตรัคเจอร์ ฟันด์ เป็นต้น

คาด ว่าในเร็วๆ นี้จะประชุมร่วมกับพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง เพื่อกำหนดรายละเอียดของแหล่งเงินแต่ละโครงการ โดยเน้นโครง การเร่งด่วนปี 2557-2558 จะเป็นโครงข่ายเชื่อมโยงประตูการค้า เมืองหลัก กทม. และปริมณฑล ทั้งทางรถไฟ ทางถนน ท่าเรือและสนามบิน

http://www.khaosod.co.th/view_newson...PQ==&subcatid=

คำต่อคำ "ประยุทธ์-สร้อยทิพย์" 2 แม่ทัพกำกับเมกะโปรเจ็กต์
updated: 14 ส.ค. 2557 เวลา 12:43:37 น.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

...

"จะเน้นที่ทำได้จริง มีเงินสร้างแน่ ที่ไม่จำเป็นค่อยมาว่ากัน สั่งสนข.ให้ทำรายละเอียดจะเสร็จปี"59 มีกี่งาน ปี"60 กี่งาน รายละเอียดเยอะมาก ทำแน่ ถนน รถไฟฟ้า 4 สาย สีเขียว ชมพู ส้ม เหลือง ซื้อรถเมล์ใหม่ รถไฟทางคู่ระยะแรก 6 สาย เพราะเป็นหัวใจลดต้นทุนขนส่งที่ถูกที่สุด ขยายสุวรรณภูมิเฟส 2 อู่ตะเภา ดอนเมือง"

ยุทธศาสตร์ครั้งนี้เน้นเชื่อมประตูค้าชายแดนเป็นหลัก สิ่งที่เสนอไปในที่ประชุม คสช.ชุดใหญ่และอนุมัติมานั้น...ก็ยังไม่ใช่อีก "เป็นภาพรวมที่ต้องการให้เห็นว่า ปี"58 ได้เท่าไหร่ ปี"59 ใส่เงินอีกเท่าไหร่ กี่ปีเสร็จ"

สำหรับรถไฟทางคู่รางมาตรฐาน 1.435 เมตร 2 สายทางเชื่อมจีนใต้ ความเร็ว 160 กม./ชั่วโมง "ปลัดคมนาคม" กล่าวว่ารอดูผลศึกษาที่จะออกมาใน 1 ปีนี้ ไม่ใช่เส้นทางใหม่ เป็นของเดิมที่การรถไฟฯศึกษาไว้ ไม่ว่าทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ จะต้องปรับใหม่เป็นราง 1.435 เมตร รวมถึงรถไฟความเร็วสูงสายอีสาน "กทม.-นครราชสีมา" สายเหนือ "กทม.-เชียงใหม่" และต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ "กทม.-ระยอง" ก็ทบทวนผลศึกษาใหม่ปรับลดสปีด 250 กม.เหลือ 160 กม./ชม.

โดย ให้การรถไฟฯไปดูส่วนต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ หากจะเชื่อมการท่องเที่ยวจะเร่งได้หรือไม่ เพราะเป็นรางมาตรฐาน และวิ่งด้วยความเร็ว 160 กม.อยู่แล้วมาสเตอร์แพลนเมกะโปรเจ็กต์ที่พูดมา คาดว่าปีหน้าทุกอย่างจะเริ่มชัดขึ้น


http://www.homeonlines.com/index.php...detail&id=1251

--------------------------------------------------------------

For those who can't read thai. Here's a summary:

The Office of Transport and Traffic Policy and Planning has been tasked with conducting a feasibility study for the development of additional dual-track rail routes using a 1.435-metre standard gauge at a top speed of 160 km/h.

The High Speed Lines will be constructed to be able to handle a speed of 250-300 km/h, but for the first phase (for the two high speed lines) the speed will be lowered to 160 km/h.

The plan is not final yet and Bangkok-Chiang Mai route, Bangkok-Rayong and Ayutthaya (Ban Pachi)-Padang Besar is still under study.
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510

napoleon liked this post

Last edited by Codename B; Today at 12:23 PM.
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 12:14 PM   #10945
BKKL
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 525
Likes (Received): 194

Ayuthaya to Malaysia?! Again, who's going to use this? Tourists who want to go from Bangkok to Malaysia or the South of Thailand are NOT going to pay extra to waste time going to an HSR terminal in another city. If it doesn't go to Bangkok, they simply won't use it. They'll use the plane or the bus. Wasting time is not something that HIGH SPEED rail users want to do.

Not that 160km/h is high speed, it just costs the same as high speed.
BKKL no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:20 PM   #10946
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,691
Likes (Received): 733

Maybe I wasn't clear.. Ayutthaya-Pedang Besar route goes through Bangkok.
__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 12:25 PM   #10947
BKKL
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 525
Likes (Received): 194

Thanks!
So it goes through Bangkok... If it goes from Ayuthaya to Bangkok to the South then it must be possible to eventually go from Bangkok to Nong Khai...
BKKL no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:26 PM   #10948
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,643
Likes (Received): 2092

จุดศูนย์กลางอยู่ภาชี แล้วมันจะไปยังไงของมานนนนนนน

จากหนองคาย ผ่านสระบุรี วกมาภาชี แล้วตัดเส้นใหม่ออกไปตามถนน 33 ไปภาคตะวันออกเหรอ?

หรือวิ่งจากภาชีเข้ากรุงเทพ ผ่าน Backbone ของ ARL ไปทางฉะเชิงเทราตามเดิมดีกว่ามะ?

แล้วจากภาชีไปปาดังเบซาร์ จะไปทางไหน หนีออกไปทางสุพรรณบุรีเหรอ?
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....

archstudent liked this post
marut no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:33 PM   #10949
Codename B
Detective
 
Codename B's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Copenhagen
Posts: 3,691
Likes (Received): 733

A new video is up and should give a clearer pic of the lines.

Published on Aug 20, 2014




__________________
With imitations they profane, it is anathema to us.

-noblesse oblige-

Thailand | World Bank 2013
GDP (nominal): 387,252 | GDP (PPP): 964,281 | HDI 2014: 0.722 (High)
GDP Per Capita (nominal): 5,779 | GDP Per Capita (PPP): 14,390 | GNI Per Capita: 13,510

marut liked this post

Last edited by Codename B; Today at 12:39 PM.
Codename B está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 12:49 PM   #10950
BKKL
Registered User
 
Join Date: May 2011
Posts: 525
Likes (Received): 194

Thanks for the English, very helpful.

I like this: "Much of the system will match high speed trains except for the speed". Too bad we're paying for the speed, but anyway, good news that at least it'll go to Bangkok eventually. I guess the slowness is the price we pay for the lack of checks and balances (PDRC tax).
__________________

Codename B liked this post
BKKL no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 12:54 PM   #10951
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,699
Likes (Received): 1363

เผยจีนเล็งฟื้นแผน 'รถไฟไฮ-สปีด' เชื่อมลาว

20 สิงหาคม 2557 เวลา 12:53 น.

จนท.ลาวเผยจีนเตรียมศึกษาลู่ทางสนับสนุนเงินทุน เดินหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อมกรุงเวียงจันทน์-นครคุนหมิง มูลค่า 2.3 แสนล้านบาท

เจ้าหน้าที่ลาวผู้หนึ่งเปิดเผยว่า ระหว่างการประชุมอาเซียนที่เมียนมาร์ที่เพิ่งผ่านไปในเดือนนี้ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีต่างประเทศของลาว ทองลุน สีสุลิด กับเจ้าหน้าที่ระดับสูงของจีน ได้หารือกันนอกรอบ ฝ่ายจีนแจ้งว่ากำลังเร่งศึกษาแผนทางการเงินของโครงการรถไฟความเร็วสูง มูลค่า 7,200 ล้านดอลลาร์ เชื่อมเมืองหลวงของลาวกับเมืองเอกของมณฑลยูนนาน

แหล่งข่าวผู้นี้กล่าวว่า ลาวกับจีนกำลังเจรจากันใหม่ เวลานี้ยังไม่บรรลุข้อตกลง กระทรวงโยธาธิการและการขนส่งของลาวจะเปิดเผยรายละเอียดเมื่อทั้งสองฝ่ายสามารถตกลงกันได้

ตามแผนเดิมนั้น จีนจะสนับสนุนเงินลงทุนในสัดส่วน 70% ของโครงการทางรถไฟความยาว 420 กิโลเมตรนี้ โดยเริ่มก่อสร้างในปี 2554 มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2558 แต่บริษัทก่อสร้างของจีนได้ถอนตัวจากโครงการเนื่องจากประเมินว่าจะมีกำไรน้อย

ทางรถไฟสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางเชื่อมอาเซียน-จีน เริ่มจากมณฑลยูนนาน ผ่านลาว ไทย มาเลเซีย ไปยังสิงคโปร์

เมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ลาววางศิลาฤกษ์โครงการรถไฟความเร็วสูง เชื่อมเมืองสะหวันนะเขต ซึ่งติดกับชายแดนไทย กับเมืองลาวบาวทางตะวันออกของลาว ซึ่งติดกับชายแดนเวียดนาม มีระยะทาง 220 ก.ม.

หนังสือพิมพ์เวียงจันทน์ไทม์ รายงานว่า บริษัทของมาเลเซีย Giant Consolidated Ltd. จะเป็นผู้ก่อสร้างและดำเนินกิจการของรถไฟความเร็วสูง มูลค่า 5,000 ล้านดอลลาร์ หรือราว 1.6 แสนล้านบาทสายนี้ งานก่อสร้างจะเริ่มในเดือนธันวาคมของปีนี้ คาดใช้เวลา 4 ปี.

http://news.voicetv.co.th/global/114802.html
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 01:21 PM   #10952
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 728
Likes (Received): 191

ญี่ปุ่นจับตาเส้นนี้อยู่เหมือนกันนะ ในคลิปนี่ตั้งหัวข้อ ญี่ปุ่น vs จีน กันเลยทีเดียว










แต่ที่น่าแปลกใจคือลาวตอนนี้ได้รับอิทธิพลจากจีนเยอะมากๆๆ มีทั้งคาสิโนจีน(เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษของลาว) มีแต่แรงงานจีน มีแต่รถบรรทุกจีน ดูน่ากลัวแทนคนลาวยังไงไม่รู้สิ
__________________

napoleon liked this post
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 01:24 PM   #10953
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,643
Likes (Received): 2092

Quote:
Originally Posted by Codename B View Post
A new video is up and should give a clearer pic of the lines.

Published on Aug 20, 2014

ถ้าเช่นนี้ก็ควรเรียกว่า สาย กรุงเทพ-บ้านภาชี-หนองคาย และสาย มาบตาพุด(ระยอง)-บ้านภาชี-เชียงของ มากกว่าน้าาาา
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 01:36 PM   #10954
sf_alpha
Registered User
 
Join Date: Aug 2005
Location: Bangkok/Chanthaburi
Posts: 3,057
Likes (Received): 133

เกรงว่าเฟสแรกมันเป็น หนองคาย - แก่งคอย - บ้านภาชี กับ แก่งคอย - คลองสิบเก้า - แหลมฉบังนี่สิ มันเลยเป็นแบบนั้น

ไอ้กรุงเทพ-บ้านภาชี, เชียงของ - บ้านภาชี, แหลมฉบัง-มาบตาพุต คงมาทีหลัง

แบบนี้แล้วจุดศูนย์กลางเลยภายเป็นภาชี โดยปริยาย ... น่าจะเกี่ยวกับเรื่องโรงจักรใหม่ด้วยสะดวกดี
__________________
จงใช้ สติ ปัญญา เหตุผล ... อย่าใช้อคติ
sf_alpha no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 02:52 PM   #10955
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,643
Likes (Received): 2092

ถึงตั้งใจจะพัฒนาเมืองใหม่ รอบนอกก็เถอะ

แต่ยังไงๆ คนเดินทางหลักๆ มันก็คือเข้าออกกรุงเทพ

มันก็ควรตั้งต้นออกไปจากกรุงเทพก่อนสิ แล้วจะมีทางบายพาสตรงไปท่าเรือ ไปทางโน้นก็ว่ากันไป เห้อออ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:10 PM   #10956
tonii
Moderator
 
tonii's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: London
Posts: 793
Likes (Received): 811

Quote:
Originally Posted by Codename B View Post
A new video is up and should give a clearer pic of the lines.

Published on Aug 20, 2014




เอาใครมาพูดเนี่ย! มั่วมาก บอกไปหนองคาย 3 ชั่วโมง รางคู่ ไม่พูดว่าระบบไหน แล้วเทียบว่าดีกว่าไฮสปีด ที่ราคา 1800

คือไอหนองคาย 3 ชั่วโมงนี่ไม่ใช่ไฮสปีดหรอกเหรอครับ วิ่ง 160 มันก็ไม่ใช่ 3 ชั่วโมงแน่ ข้อมูลผิดอย่างร้ายแรงมาก!

แล้วบอกต้นทุน สายเชียงใหม่ 4 แสนล้าน เอิ่ม แล้วเค้าคิดว่าต้นทุนอันปัจจุบันเนี่ยเท่าไหร่

อันตรายมากสื่อ เอาคนพูดมั่วๆมาให้ความรู้ พิธีกรถามว่าจะขนคนหรือขนของก็ไม่ได้ตอบ
__________________

satachai, marut, archstudent liked this post
tonii está en línea ahora   Reply With Quote
Old Today, 03:39 PM   #10957
grk-zetsubou
Registered User
 
grk-zetsubou's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Location: saraburi
Posts: 1,287
Likes (Received): 336

จะว่าไปแล้ว การรถไฟจะย้ายโรงรถจักรจากที่มักกะสัน ไปอยู่ที่แก่งคอยด้วยนี่นา. . .ไม่ได้ติดตามนานจนไม่แน่ใจว่าเป็นยังไงบ้างเนี่ย
__________________
สระบุรี : ที่สุดของเมืองชุมทาง

สระบุรี : ไม่จำเป็นต้องคาดหวังอะไรมาก เดี๋ยวความเจริญก็เข้ามาหาเอง เมืองชุมทางก็งี้แหละ

สระบุรี : อีกหนึ่งนิยาม ของเทศบาลนครในอนาคต

ชุมชนของชาวลพบุรี-สระบุรี เพื่อพัฒนาความเจริญของสองเมืองนี้ในทุกๆด้าน
Lopburi-Saraburi Update [two city of paradise]


https://www.facebook.com/LopburiSaraburiUpdate
grk-zetsubou no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 03:39 PM   #10958
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,643
Likes (Received): 2092

นั่นสิ พิธีกรเค้าถามประเด็นสำคัญ ว่าจะขนของอย่างเดียวหรือ ขนคนทำไมไปทางนั้น ก็ตอบไม่ได้
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old Today, 04:12 PM   #10959
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 53,699
Likes (Received): 1363

ราง 1.435 ตามนโยบาย คสช ถ้าวิ่ง 160

การสร้างทางรถไฟ ถ้าไม่ติดรัศมีโค้ง ขุดอุโมงค์ทะลุภูเขา ขนาดพื้นที่เว้นระยะห่างราง หรือสร้างทางยกระดับ (สำหรับสเปกรถไฟความเร็วสูง) ก็แทบไม่ต่าง

อนาคตถ้าแก้แบบตามที่เขาอ้าง มูลค่าใช้จ่ายที่สร้างปรับทีหลัง อาจแพงมากกว่าสร้างให้จบในทีเดียว

ข่าวที่ผ่านมา สนข บอกจะสร้างทางถูกๆ คือ ไม่ทราบแบบไหน

ทำไมเราไม่สร้างรางให้ดีไปเลย ตัวรถ 160 มันก็ถูกอยู่แล้ว


คนอื่นคิดยังไงครับ
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
high speed, railway, train, transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 04:35 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu