search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Bosna i Hercegovina > Ekonomija i razvoj > Privreda, Infrastruktura i Transport

Privreda, Infrastruktura i Transport Economy, infrastructure and transport



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 19 votes, 3.05 average.
Old January 16th, 2011, 11:47 PM   #61
ampicilin
Unregistered User
 
ampicilin's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Tuzla
Posts: 6,023
Likes (Received): 660



sto ih ne prestize :P nego super slike kao i uvijek
ampicilin no está en línea  

Sponsored Links
Old January 17th, 2011, 12:23 AM   #62
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Quote:
Originally Posted by ampicilin View Post
sto ih ne prestize :P nego super slike kao i uvijek
Ma, šuti, pratili su nas od Viteza do Kaknja. Onda su "na ulaza kod Bergerove okuke (p.a. krivina prije Kaknja), kočnica, gas, kočnica, gas, kočnica, gas, kočnica, gas, brm, brmmmmmmmm"...

Hvala.
__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 03:12 AM   #63
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 35,416
Likes (Received): 4835

Koridor 5C, katastrofa u realizaciji velikog projekta

Quote:
Skandal sa slovenskom kompnijom SCT koja neće uspjeti privesti kraju dva velika projekta na koridoru 5C u BiH nije izdvojen slučaj, već predstavlja samo vrhunac nesposobnosti i korumpiranosti naših političara, koji skoro nijedan projekt iz ove oblasti nisu uspješno realizirali.

Problemi i stečaj

Naime, federalne vlasti su za punih deset godina, od kako se bave ovim poslom, uspjele sagraditi svega 37 kilometara autoputa između Sarajeva i Kaknja. Osim toga, do sada je trebala biti završena kompletna sarajevska zaobilaznica, a dionica od Kaknja do Zenice trebala se graditi punom parom. No, situacija je tu više nego jadna.

Ugovor za prvu dionicu zaobilaznice potpisan je u septembru 2007., kada se SCT obavezao da će obaviti posao do oktobra ove godine. Iako je ostalo da se uradi još 25 posto posla, radovi su prekinuti, jer je slovenska firma krahirala, a ugovor će uskoro biti raskinut.

Ugovor za drugu dionicusarajevske zaobilaznice potpisan je u junu 2008. s konzorcijem koji čine „OsijekKoteks“, GP „Dubrovnik“, zagrebačka „Ingra“ i naša „Hidrogradnja“.

Federaciji su trebale pune dvije godine da riješi otkup zemljišta tako da su radovi počeli tek ljetos, ali opet ne u punom kapacitetu. Inače, zanimljivost u vezi s ovom dionicom je da je jedna od članica konzorcija, čekajući da Federacija obavi svoj posao, otišla u stečaj.

Riječ je o GP „Dubrovnik“, čiji se dijelovi rasprodaju na aukcijama. Naravno, federalne čelnike ni najmanje nije zabrinulo to što konzorcij prilikom obavljanja poslova neće biti u istom kapacitetu kao u trenutku kada je pobijedio na tenderu.

Treće dionice, pak, nema još ni u planovima: niti je izabran izvođač niti se zna ko će i kada otkupljivati zemljišta...

Važno je istaći da ova zaobilaznica čini jednu cjelinu, što znači da kompletna mora biti završena da bi bila puštena u funkciju. Iako je kompletna saobraćajnica morala biti završena do oktobra ove godine, taj će rok biti probijen za ko zna koliko godina pa se postavlja pitanje ko će zbog svega toga odgovarati.

Južni ulaz

Drugi dio autoputa koji je trenutno aktuelan jeste onaj između Kaknja i Zenice, koji je dug petnaestak kilometara. Ovaj dio podijeljen je na tri dionice. Prva, od Kaknja do mjesta Bilješevo, duga je desetak kilometara, a radove su 24. maja započeli zagrebački „Vijaduk“ i „Hering“ iz Širokog Brijega, koji imaju godinu i po da završe posao. Ova dionica je, zapravo, jedini dio autoputa na kojem se trenutno izvode obimniji radovi.

Ona će se završavati napočetku budućeg tunela Vijenac, koji će biti dug tri kilometra i za čiju će gradnju, prema projektu, biti potrebne tri godine. Radovi su trebali početi još 2. avgusta, ali probijanje tunela još nije startovalo, jer je posao dodijeljen krahiranom SCT-u. Treća dionica, duga također tri kilometra, protezat će se od izlaza iz tunela do južnog ulaza u Zenicu. Posao na ovom dijelu koridora 5C

dobio je takozvani domaći konzorcij, koji čine „EuroAsfalt“, GP „Put“, ŽGP i „Hidrogradnja“. Gradilište je zvanično otvoreno sredinom oktobra, ali ozbiljniji radovi još nisu započeti, osim gradnje jednog prilaznog puta s desne strane rijeke Bosne. Drugim riječima, višegodišnja kašnjenja s realizacijom projekta na autoputu u BiH nisu slučajnost, već pravilo.

Ista situacija u RS

Ništa bolja situacija nije ni u Republici Srpskoj. Gradnja autoputa od Banje Luke do Gradiške traje čitavu vječnost. Isto toliko čeka se na početak izgradnje autoputa Banja Luka - Doboj. Ostalih nekoliko stotina kilometara autoputeva o kojima smo svojevremeno slušali postoji samo u glavama političara iz manjeg bh. entiteta.

Pripremne radnje

Federacija ove godine namjerava pokrenuti radove na nekoliko novih dionica. Riječ je o prvom dijelu zeničke zaobilaznice, potom o dionici Svilaj - Odžak na samom sjeveru zemlje te o dionici Vlakovo - Tarčin, južno od Sarajeva. Radove bi, također, trebalo započeti na najjužnijem dijelu koridora 5C u BiH, od Počitelja do granice s Hrvatskom. Za ove dionice vrše se pripremne radnje, poput izbora izvođača, otkupa zemljišta i slično. Nadamo se da ove dionice neće doživjeti sudbinu svojih prethodnica, o kojima smo govorili u ovom tekstu.

Prevare u Hrvatskoj

U posljednje vrijeme otkriva se sve više prevara koje se vežu za gradnju autoputeva u BiH i Hrvatskoj. Između ostalog, hrvatski mediji su objavili da su kompanije iz te zemlje za gradnju autoputeva kroz Hrvatsku angažirale jeftinu radnu snagu iz BiH, ali da im nisu uplaćivani doprinosi. Ti radnici preko noći su dobivali otkaze, uz obećanje da će ponovo biti pozvani na rad, što se u pravilu nije dešavalo.
Dnevni Avaz
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul, Kabul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi

LordMarshall no está en línea  
Old January 17th, 2011, 03:13 AM   #64
LordMarshall
Evil is a Point of View
 
LordMarshall's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Banja Luka - San Francisco - Washington DC - Taipei - Damascus - Amman - Jakarta - Seoul
Posts: 35,416
Likes (Received): 4835

Sva odgovornost pokušava se prebaciti na SCT: Vlada FBiH glavni krivac za bruku s tunelom Vijenac


Quote:
Afera zvana SCT počela se rasplitati, pa je svima postalo jasno ono na šta “Avaz“ ukazuje već godinu, a to je da ova kompanija odlazi u stečaj i da ne može realizirati dva velika projekta na koridoru 5C u BiH - tunel Vijenec i prvu dionicu sarajevske zaobilaznice, ukupne vrijednosti oko 220 miliona maraka.

Federalne vlasti ovih dana čine sve da sa sebe skinu odgovornost za ovaj promašaj, pokušavajući krivicu svaliti na slovensku kompaniju. Stoga treba podsjetiti na nekoliko detalja. Slovenci su posao na sarajevskoj zaobilaznici dobili 2007., a krajem 2009. počele su pristizati informacije da je firma u problemima, da nema novca za završetak radova i nabavku materijala, te da duguje novac našim kompanijama koje rade kao podizvođači na ovom projektu itd.

Stanje je iz dana u dan bivalo sve gore, pa je Federalna vlada, pod pritiskom javnosti, 8. marta donijela zaključak da kompanije koje već realiziraju projekte u našoj zemlji, a ne izmiruju redovno obaveze prema podizvođačima, “neće moći biti odabrane na bilo kojem budućem tenderu“.

Kršeći vlastiti zaključak, te uprkos silnim upozorenjima javnosti da je slovenska firma pred kolapsom, federalne vlasti 23. juna potpisale su ugovor sa SCT-om o izgradnji najvećeg infrastrukturnog projekta u BiH, tunela Vijenac.

Svoj postupak opravdali su činjenicom da SCT formalno ispunjava sve uvjete Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), koja je finansijer projekta, te da nemaju osnova da odbace njegovu ponudu.

No, sagovornik „Avaza“, dobro upućen u ovaj posao, kaže da su pravila EBRD-a samo paravan iza kojeg se naši političari pokušavaju sakriti.

- EBRD je propisao samo minimalne uvjete koji se moraju zadovoljiti kako bi zaštitio svoje interese. To ne znači da naši zakoni ne važe prilikom realizacije tih projekata, izuzev Zakona o javnim nabavkama BiH. Mi smo, dakle, u ovom slučaju imali puno pravo i mogućnosti da zaštitimo vlastite interese, ali to nismo učinili - kaže naš sagovornik.

Penali pola miliona KM

Kako smo objavili, početak izgradnje tunela Vijenac kasnit će najmanje godinu. Za to vrijeme Federacija će EBRD-u godišnje plaćati oko pola miliona maraka penala na nepovučena sredstva.
Dnevni Avaz
__________________
The Cities I Lived In: Banja Luka, Zagreb, San Francisco, Washington DC, Taipei, Damascus, Amman, Jakarta, Seoul, Kabul

“The Roots of Violence: Wealth without work, Pleasure without conscience, Knowledge without character, Commerce without morality, Science without humanity, Worship without sacrifice, Politics without principles” - Mahatma Gandhi

LordMarshall no está en línea  
Old January 17th, 2011, 08:16 AM   #65
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Autoput A1 Podlugovi - Jošanica

Datum: 21.12.2010.

Evo jednog "eksperimentalnog" videa. Originalni video je ubrzan četiri puta. Malo se treska, pa ako neko loše podnosi treskanje, neka ne gleda video.



@ampicilin, pogledaj 0:30. Ona ista policija koči pred kamerom.
__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 09:19 AM   #66
ampicilin
Unregistered User
 
ampicilin's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Tuzla
Posts: 6,023
Likes (Received): 660

Quote:
Originally Posted by byM4k5 View Post
Autoput A1 Podlugovi - Jošanica

Datum: 21.12.2010.

Evo jednog "eksperimentalnog" videa. Originalni video je ubrzan četiri puta. Malo se treska, pa ako neko loše podnosi treskanje, neka ne gleda video.

@ampicilin, pogledaj 0:30. Ona ista policija koči pred kamerom.
super vidio, dobro se vidi... a policija kao policija, stalno nesto koce :P nego sumnjam da je to "autoban" policija? Ustvari imamo li nesh tako jos hehe
ampicilin no está en línea  
Old January 17th, 2011, 09:24 AM   #67
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Misliš na presretače? RS policija ih koristi (npr. M16 i M16.1), dok za FBiH policiju ne znam.
__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 11:31 AM   #68
leopol
Registered User
 
leopol's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Čudo od selendre
Posts: 19,002
Likes (Received): 7217

Posto je GoldenTree to "propustio" da uradi, evo ja cu:

Quote:

Erdal Trhulj: Za SCT nema reprize sarajevske zaobilaznice


Nećemo dozvoliti da bude ponovljena sarajevska zaobilaznica, tvrdi Erdal Trhulj, direktor JP "Autoceste FBiH", povodom teškoća koje su se pojavile sa finansijski posrnulim izvođačem radova slovenačkim SCT-om, a zbog čega je obustavljena izgradnja tunela Vijenac na koridoru 5c. Trhulj tvrdi da postoje bankovne grancije od skoro 11 miliona eura, te za 1. februar najavljuje odlučujući sastanak kada će se znati da li će SCT ispuniti svoje obaveze, ali i sudbina budućeg poslovanja.

NN: Prema medijskim navodima SCT-u ste dali rok do kraja januara da počne radove ili slijedi raskid ugovora. Kakav rasplet možemo očekivati?

TRHULJ: Ugovor sa SCT-om potpisan je 23. juna 2010. godine, a uvedeni su u posjed 2. avgusta. U skladu s ugovorom imali su 60 dana za pripreme. Do 2. oktobra smo ih pustili da rade prema ugovoru. Radovi u skladu sa dinamikom tekli su do 24. oktobra. Kakanjska strana portala je iskopana i sve je bilo spremno za ulazak u tunel. Prilikom kontrole papira vidjeli smo da su, kao i na sarajevskoj zaobilaznici, željeli da registruju firmu SCT BH za izvođenje radova, što je suprotno ugovoru, jer u tenderskoj dokumentaciji i ugovoru stoji da nikakva kćerka-firma ne može izdvoditi radove nego samo onaj kome je dodijeljen posao. Nismo im to dozvolili. U međuvremenu, tražili smo radne dozvole i sve ono što naše zakonodavstvo zahtijeva. Evidentirali smo niz kršenja ugovora i dali rokove da nedostaci budu otklonjeni. Neki nedostaci su otklonjeni, a neki nisu. U novembru smo bili prisiljeni ukloniti šefa projekta. Kada smo 10. decembra ustanovili da određena kršenja nisu ispravili u roku od 28 dana, početkom decembra zakazali smo sastanak za 23. decembar na kome smo im dali posljednju opomenu i rok za definitivno oklanjanje primjedbi. Taj rok je 40 dana i ističe 31. januara. Zakazali smo sastanak za 1. februar da vidimo šta dalje. Ako otklone nedostatke onda će moći da nastave raditi, a ako ne raskinućemo ugovor. Imamo punu podršku federalne vlade. Poslali smo i zvaničan dopis EBRD-u prije nekih sedam dana i od njih smo dobili podršku.

NN: S obzirom na probleme odranije sa SCT-om na sarajevskoj zaobilaznici u javnosti vlada mišljenje da ovoj kompaniji nije trebalo dati da gradi tunel Vijenac?

TRHULJ: Šta znače problemi? Pretkvalifikacija je raspisana krajem 2009. godine. SCT je do tada na sarajevskoj obilaznici završio 75 odsto posla. Znate da posljednjih godinu ništa nije radio. Ako je završio 75 odsto posla za dvije trećine ugovora, a ostalo mu je do oktobra 2010. godine, kako mi u postupku pretkvalifikacije možemo reći da oni ne treba da učestvuju na tenderu? Kako bismo ubijedili EBRD da to nije naše subjektivno mišljenje? Oni traže papire. Iz Direkcije cesta tada nije bilo nikakvo upozorenje o kršenju ugovora, a tek prije petnaestak dana od njih smo dobili prvi papir kojim su evidentirali nepoštivanje ugovora. Za ova tri mjeseca napravili smo dvadeset papira i to proslijedili banci zbog narednih tendera. Čak se SCT nije ni prijavio za gradnju dionice Tarčin - Suhodol, jer znaju da su njihovi propusti evidentirani.

NN: I sami ste rekli da je SCT u finansijskim problemima. Može li se dogoditi da oni nakon posljednje opomene ponovo počnu da rade, pa za mjesec-dva opet stanu i da tako razvlače izgradnju tunela?

TRHULJ: Ovo je bila posljednja opomena. Nećemo dozvoliti da se desi sarajevska zaobilaznica. U roku koji smo im dali tražimo da određenog datuma dostave novi dinamički plan sa rokovima završenja i dokazima da će to završiti. Što znači da treba da dostave tehnološki dinamički plan, plan radne snage, plan ispostave materijala i opreme. Na osnovu toga mikroinženjeri će vidjeti da li oni mogu stići rokove ili ne. Ako ne budu mogli već na osnovu toga možemo raskinuti ugovor. U SCT-u su svjesni da je ovo ozbiljan posao i da smo ozbiljna institucija i vjerujem da neće biti toga da dva dana rade, dva ne rade.

NN: Da li ste se zaštitili da možete namiriti štetu u slučaju eventualnog raskida ugovora?

TRHULJ: Ugovor je još na početku. Za njega je plaćen avans koji je pokriven bankovnom garancijom. Ništa od radova nije plaćeno jer smo postavili visoke kvote izvršenja radova. Ne plaćamo ih za 100.000 eura urađenog posla već je minimalna mjesečna kvota milion i po eura. Dosad nije ništa plaćeno od onoga što su uradili. Osim bankovne garancije za avans od 5,4 miliona eura postoji garancija za dobro izvršenje posla, koja je takođe 5,4 miliona eura. Osim toga, oprema na gradilištu je vlasništvo investitora dok projekat ne bude okončan i u slučaju stečaja ući će u stečajnu masu. Već smo im odbijali određene iznose. Na primjer, po ugovoru su bili dužni da ispostave vozila za nadzor inženjera i šefa projekta i nisu to uradili, pa im je je po cjenovniku rentakar najma odbijeno 10.000 eura za dva mjeseca. Nisu otvorili kancelariju nakon 30 dana kako je bilo po ugovoru pa im je odbijano svaki mjesec dok je nisu upostavili. SCT ima nekoliko hiljada radnika širom Slovenije i regiona. Aktiviranje bilo koje od ovih bankovnih garancija značilo bi propast te firme.

Raskid ugovora

NN: Na koji način ugovor sa SCT-om može biti raskinut i jesu li ugroženi rokovi za izgradnju tunela Vijenac?

TRHULJ: Ugovor možemo raskinuti na dva načina, aktiviranjem bankovnih garancija ili sporazumo, gdje će oni podmiriti sve troškove koji su nastali. Ako su bili dužni da ispostave u decembru situaciju na iznos od dva miliona eura, a nisu, obračunaćemo im 0,5 odsto kao penale na nepovučena sredstva. Za radove koji se odnose na ostale mjesece oni će morati pokriti troškove. Svaki euro ćemo im obračunati. Svjesni su da je evidentna razlika između tunela Vijenac i sarajevske zaobilaznice. Imamo sastanak sa EBRD-om 25. januara, a sastanak s nadzorom dan prije, tako da ćemo prije 1. februara imati sve varijante šta treba uraditi. Cilj nam je da projekat bude završen u ugovorenom roku. Uzimajući u ozbir da je urađen pristupni put sa sjeverne strane i da može biti početo bušenje tunela sa južne strane, a za bušenje treba 15 mjeseci, rok se može stići. Ipak, ako bude prva varijanta, stići ćemo rokove, a ako bude druga - raskid ugovora, rok će biti produžen dva-tri mjeseca. Kad se na vrijeme reaguje sve se može stići, pišu Nezavisne.
Ja ipak uprkos svemu pozivam GT da dodje i sve na spasi...
__________________
11541

"Svako iduće Sarajevo biće slično ogromnoj slagalici čiji će se raspršeni djelići slagati možda godinama i decenijama prije nego što zaista počne ličiti na nešto. Svako od nas (mislim tu na one kojima je do te slagalice stalo) treba znati da pokuša sačuvati svoje djeliće te slagalice i čekati, ili, još prije, raditi na tome da se čekanje zamijeni akcijom i ubrza trenutak kada će se opet početi slagati prava slika Sarajeva, ne ista kao ranije, već prije kao njena varijacija" - Karim Zaimović, 1993.
leopol no está en línea  
Old January 17th, 2011, 12:43 PM   #69
SaRaJeVo-City
BANNED
 
Join Date: Dec 2004
Location: Saraybosna, BH
Posts: 3,731
Likes (Received): 17

Quote:
Originally Posted by byM4k5 View Post
Misliš na presretače? RS policija ih koristi (npr. M16 i M16.1), dok za FBiH policiju ne znam.
u Sarajevo ima 2 civilna auta koja vrse tu kontrolu na glavnoj ulici...dali izlaze na autoput?...pitanje godine....
SaRaJeVo-City no está en línea  
Old January 17th, 2011, 09:41 PM   #70
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Iako je januar, juče je bilo fino vrijeme za dvotočkanje i jedan obilazak.

Brzi put Banjaluka - Klašnice

Datum: 16.01.2011.

Nalazimo se na trnskom nadvožnjaku. Fino vrijeme je izmamilo i Niskogradnjine radnike na teren, čijih mašina i usmjerivača nije bilo prije nešto više od sedmicu dana.



Pogled u daljinu.



Okret za 180 stepeni.



Silazimo sa nadvožnjaka. U kadru mašine, kontejner i čuvar (lijevo od kontejnera).



Sada smo već u Glamočanima, nekih 300 m sjeverno od most-podvožnjaka. Ovdje se još uvijek rade iskopavanja.

__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 09:47 PM   #71
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Pogled prema Banjaluci, gdje se vide obrisi nasipa,...



...te pogled prema Klašnicama, gdje se nazire kraj kopanja.



Približavamo se most-podvožnjaku na nekih 50 m. U kadru podloga.



Sada smo kraj most-podvožnjaka. Nasip sa glamočanske strane...



... i nasip sa trnske strane.

__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 09:55 PM   #72
byM4k5
Maks
 
Join Date: Oct 2006
Location: banjaluka.rs.ba
Posts: 7,094
Likes (Received): 1946

Sada se nalazimo ispod brzog puta. Grede gore, potok Bukovica dolje.



Sada smo malo sjevernije. U kadru je južni nadvožnjak u Glamočanima, za kojeg postoje priče da bi mogao biti pretvoren u petlju.



Pogled sa nadvožnjaka prema Banjaluci.



Za kraj još jedna slika sa trnskog nadvožnjaka. Mašine, Petrolova pumpa i Trn u pozadini.

__________________
Ja najviše volim modernu arhitekturu. A vi? - Pozed by M4k5
byM4k5 no está en línea  
Old January 17th, 2011, 10:06 PM   #73
mirza-sm
Lilium Bosniacum
 
mirza-sm's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Frederiksberg, CPH
Posts: 36,456
Likes (Received): 7759

Super slike Maks & Rojsman!
__________________
visitsarajevo.ba
mirza-sm está en línea ahora  
Old January 17th, 2011, 10:15 PM   #74
BosniaHerzegovina
Registered User
 
BosniaHerzegovina's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Den Haag
Posts: 12,903
Likes (Received): 926

Slovenski SCT bankrotirao, raskida se ugovor za radove na Sarajevskoj zaobilaznici

Quote:
Radovi slovenskog SCT-a na Sarajevskoj zaobilaznici definitivno su završeni. Ono što je svima osim nadležnima bilo jasno je da je SCT bankrotirao i, što je još bitnije, od naše zemlje naplatio radove koje nije dovršio. Međutim, ostali smo bez odgovora zašto Direkcija za ceste i Vlada FBiH od slovenske agencije za javno-pravne usluge nisu mnogo ranije tražili reviziju solventnosti ove kompanije.

Pripremila: Mirela Gradišić

Ono što je mjesecima očito konačno je i zvanično potvrđeno. Slovenska firma SCT, zbog koje je gradilište prve od tri dionice Sarajevske zaobilaznice mjesecima pusto, nema novaca. Dopis o finansijskoj insolventnosti dobila je i naša zemlja. "Dobili smo podatak da je svih pet njihovih transakcijskih računa blokirano i dalje, definitivno, ne mogu završiti ovaj posao", kaže ministar prometa i komunikacija FBiH Nail Šećkanović.

O novonastalim, tek potvrđenim, ali dobro poznatim momentima, te donesenim zaključcima Federalnog ministarstva prometa i komunikacija i Direkcije cesta Federacije BiH ove sedmice će biti upoznata i Federalna vlada. Jedan od njih je da nadležni stupaju u naplatu ugovorene garancije. O naplati tzv. penala Šećkanović kaže: "Pored 7,6 milona eura garancije imamo još 1,6 milona eura koji im nisu plaćeni za izvršeni posao. Dakle, imamo još finansijskih sredstava u rukama tako da će se vjerovatno moći ukalikulisati i penal."

Brojke kojima raspolaže nadležno ministarstvo to i potvrđuju. Neće biti dovoljno novca za isplatu svih domaćih podizvođača, preko kojih se cijela situacija i prelomila. Vrlo je upitno šta će, kome i koliko biti isplaćeno. Zasad je jedno sigurno, ugovor sa SCT-om se raskida, bira se novi izvođač radova. "Ostaje samo dilema da li će se izabrati sljedeći s liste ili će se raspisivati novi javni natječaj", kaže ministar Šećkanović. Upitno je vrijeme. Zašto je nadležnom ministarstvu trebalo tri mjeseca da pošalje zahtjev i potvrdi očigledno - da je SCT u dugovima i pred bankrotom.


http://www.rtvfbih.ba/loc/template.w...id=37&id=34354
__________________
Jablanica]
BosniaHerzegovina no está en línea  
Old January 18th, 2011, 10:00 AM   #75
GoldenTree
BANNED
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 850
Likes (Received): 15

Hmmm, gdje nestade moj post sa citatom sa Slovenian Timesa o tome da je direktor SCT-a Ivan Zidar bio uhapsen u Sloveniji pod sumnjom da je mitom obezbjedjivao poslove za SCT u Sloveniji?

Cemu brisanje toga? Zastita lika i djela Ivana Zidara?
GoldenTree no está en línea  
Old January 18th, 2011, 10:29 AM   #76
BosniaHerzegovina
Registered User
 
BosniaHerzegovina's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Den Haag
Posts: 12,903
Likes (Received): 926

Quote:
Originally Posted by GoldenTree View Post
Hmmm, gdje nestade moj post sa citatom sa Slovenian Timesa o tome da je direktor SCT-a Ivan Zidar bio uhapsen u Sloveniji pod sumnjom da je mitom obezbjedjivao poslove za SCT u Sloveniji?

Cemu brisanje toga? Zastita lika i djela Ivana Zidara?
To su posla Slobodni Zidara
__________________
Jablanica]
BosniaHerzegovina no está en línea  
Old January 18th, 2011, 01:32 PM   #77
mirza-sm
Lilium Bosniacum
 
mirza-sm's Avatar
 
Join Date: Jul 2005
Location: Frederiksberg, CPH
Posts: 36,456
Likes (Received): 7759

Quote:
Originally Posted by BosniaHerzegovina View Post
Slovenski SCT bankrotirao, raskida se ugovor za radove na Sarajevskoj zaobilaznici



http://www.rtvfbih.ba/loc/template.w...id=37&id=34354
__________________
visitsarajevo.ba
mirza-sm está en línea ahora  
Old January 18th, 2011, 03:18 PM   #78
BosniaHerzegovina
Registered User
 
BosniaHerzegovina's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Den Haag
Posts: 12,903
Likes (Received): 926

Quote:
Originally Posted by mirza-sm View Post
Neka vala!
__________________
Jablanica]
BosniaHerzegovina no está en línea  
Old January 18th, 2011, 04:32 PM   #79
Hepec
Registered User
 
Join Date: Feb 2005
Posts: 1,763
Likes (Received): 150

Slučaj Sarajevska zaobilaznica

SCT bankrotirao, bira se novi izvođač radova
Konačno je potvrđeno, kompanija SCT iz Slovenije zbog koje je gradilište prve od tri dionice Sarajevske zaobilaznice mjesecima pusto, bankrotirala je.
Radovi su odavno obustavljeni
Radovi su odavno obustavljeni
O ovome problemu i zaključcima Direkcije cesta FBiH i Federalnog ministarstva prometa i komunikacija ove sedmice bit će upoznata i Vlada Federacije BiH.

Nail Šećkanović, federalni ministar prometa i komunikacija, za FTV je o naplati penala kazao: "Pored 7,6 miliona eura garancije imamo još 1,6 miliona eura koji im nisu plaćeni za izvršeni posao. Dakle, imamo još finansijskih sredstava u rukama tako da će se vjerovatno moći ukalkulirati i penali."

Kako prenosi ova TV, neće biti dovoljno novca za isplatu svih domaćih podizvođača preko kojih se cijela situacija i prelomila, te je, kako se navodi, vrlo upitno šta će se kome i koliko isplatiti, iako je zasad sigurno da se ugovor sa SCT-om raskida, te da se bira novi izvođač radova.

Šećkanović kaže da ostaje dilema kod izbora jer se još ne zna da li će se to biti sljedeći s liste ili će se raspisivati novi javni konkurs.
[sa-x]
Hepec no está en línea  
Old January 18th, 2011, 05:33 PM   #80
BosniaHerzegovina
Registered User
 
BosniaHerzegovina's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: Den Haag
Posts: 12,903
Likes (Received): 926

Zalosno je da firma treba bankrotirati da bi nasa vlada konacno ukinula ugovor...
__________________
Jablanica]
BosniaHerzegovina no está en línea  


Closed Thread

Tags
motorways, roads

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:33 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu