Thailand Taxi-Meter

[napoleon]

คมนาคมไม่ขยายอายุการใช้งานแท็กซี่จาก9ปีเป็น 12 ปี

วันอังคารที่ 14 สิงหาคม 2012 เวลา 16:10 น.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม กล่าวถึง ข้อเรียกร้องของนายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานสหกรณ์รถแท็กซี่สยาม ในฐานะประธานกลุ่มเครือข่ายรถแท็กซี่ในเขตกรุงเทพมหานคร ที่ได้ยื่นหนังสือต่อนายณัฐวุฒิ ใสยเกื้อ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงเกษตรและสหกรณ์ คัดค้านนโยบายของกระทรวงคมนาคม

ในการแก้ไขกฎกระทรวงให้รถแท็กซี่ที่มีเครื่องยนต์ต่ำกว่า 1500 ซีซีสามารถจดทะเบียนเป็นรถแท็กซี่ได้ และขอขยายอายุรถแท็กซี่จากปัจจุบัน 9 ปี เป็น 12 ปี ว่า ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกไปศึกษาข้อมูลดังกล่าว และให้สรุปเสนอภายใน 2 สัปดาห์



" การขยายอายุจาก 9 ปีเป็น 12 ปี ต้องพิจารณาว่าประโยชน์ไปอยู่ที่ใคร ซึ่งกระทรวงคมนาคมเห็นว่า ทั้งประชาขนและคนขับแท็กซี่ไม่ได้ประโยชน์ เพราะคนขับซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถ ดังนั้นประโยชน์จะไปอยู่ที่กลุ่มอู่เจ้าของรถ โดยเห็นว่าอายุ 9 ปีถือว่าเหมาะสมแล้ว เพราะการขยายอายุใช้งานออกไปจะทำให้เกิดมลพิษในอากาศเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากรถแท็กซี่ต้องวิ่งตลอดเวลา ซึ่งได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมโดยยึดประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก" นายชัชชาติกล่าว


รมช.คมนาคม กล่าวด้วยว่า ผลการศึกษาทางด้านสิ่งแวดล้อม พบว่าหากรถแท็กซี่อายุเกิน 9 ปี ไม่ว่ารถแท็กซี่จะใช้น้ำมัน เอ็นจีวี หรือแอลพีจี เป็นเชื้อเพลิง ก็จะก่อให้เกิดมลพิษกว่า 50% จึงได้มีการทบทวนอายุการใช้งานใหม่ และออกประกาศใช้บังคับกฎกระทรวงฉบับที่ 48 พ.ศ.2548 พ.ร.บ.รถยนต์ พ.ศ. 2522 ให้รถแท็กซี่มิเตอร์มีอายุใช้งานไม่เกิน9 ปีเหมือนเดิมบังคับใช้เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2548

ขณะเดียวกัน ยังจะทำให้ผู้ประกอบการมีรถใหม่ส่งผลให้ผู้โดยสารมีคุณภาพชีวิตดีขึ้นด้วย แต่เพื่อเป็นการช่วยเหลือคนขับรถแท็กซี่ที่ต้องการเป็นเจ้าของรถแท็กซี่เอง กระทรวงคมนาคมอาจจะหารือร่วมกับกระทรวงการคลัง เพื่อหาแหล่งเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำ หรือหามาตรการช่วยเหลือด้านภาษีต่อไป

ส่วนกรณีการลดขนาดเครื่องยนต์รถแท็กซี่จาก 1,500 ซีซี เป็น 1,300 ซีซี เห็นว่าเป็นไปได้ยาก เนื่องจากผลการศึกษาเบื้องต้นของกรมการขนส่งทางบกระบุว่าขนาดรถแท็กซี่ที่มีความเหมาะสม ไม่ควรต่ำกว่า 1,300 ซีซี เนื่องจากรถยนต์ที่ต่ำกว่า 1,300 ซีซี หรือรถอีโคคาร์ จะมีขนาดเล็กมาก ผู้โดยสารจะนั่งไม่สะดวก และไม่สามารถใส่กระเป๋าสัมภาระได้ แต่หากผู้ประกอบการรถแท็กซี่มีข้อมูลมานำเสนอถึงข้อดี ก็ยินดีจะรับข้อมูลไว้พิจารณา

“หากปรับลดเครื่องยนต์ให้ต่ำเกินไป จะทำให้ผู้ใช้บริการไม่ได้รับความสะดวก และไม่เป็นธรรม เพราะพื้นที่ภายในรถจะแคบมาก กระเป๋าหรือสัมภาระขนาดใหญ่อาจจะเข้าไม่ได้ ส่วนการจะนำมาตรการด้านภาษีมาช่วย จะไม่เกี่ยวกับมาตรการคืนภาษี ตามนโยบายรถคันแรกของรัฐบาล โดยจะต้องหารือกับกระทรวงการคลังว่าได้ประโยชน์คุ้มกับการชดเชยหรือไม่ แต่ยืนยันว่าจะไม่ได้เป็นการเอื้อประโยชน์กับค่ายรถใดแน่นอน”นายชัชชาติกล่าว

http://www.thanonline.com/index.php?...176&Itemid=524

[Wisarut]

There are 71 complains about Taxi cabs in the first 3 days after the law to discipline taxi cabs has become effective. 60 cases of refusing to accept the passengers once they know where to go and 11 cases of dropping the passengers even though the taxi cabs have not reached the destination yet.

The top 5 destinations which Taxi cabs refuse to accept the passengers are:
1. MBK Center
2. Central World
3. Panthip Plaza - Pratoo Nam
4. Siam Square
5. Sanam Luang

Here are the alibi of those taxi cabs as a reason to reject the passengers:

1. Traffic Jam
2. Running out or Not enough LPG or NGV or even gasoline - NOT a good execute as you can show the sign of either No service or simply turn off the indicating light
3. Unable to meet the deadline to send the taxi cabs back to their bosses.

http://breakingnews.nationchannel.co...?newsid=648566

[Happynoel]

Suvannabhumi is one of the destination(if you are Thai with low tips) since they claim that they can't get passenger on the way back (even sometimes they could get some where they sent off the passenger)

[Wisarut]

^
Yah, and I have to such exorbitant price for Taxi from Thammasart University (Rangsit Campus) to Suvannabhum [around 700 Baht]

[Wisarut]

^
Not to mention about the dirty trick of "No change", forcing the passengers to make a drop at 7-11 stores or coffee shops to get some change to pay taxi while meters are still running.

//--------------------------------------------------

แท็กซี่โร่ฟ้องผบช.น.ถูกร้องเรียนปฏิเสธผู้โดยสาร
เนชั่นทันข่าว
วันอังคารที่ 18 กันยายน 2555 เวลา 16:10 น.

วันที่ 18 ก.ย.2555 นายศดิศ ใจเที่ยง นายกสมาคมผู้ขับรถแท็กซี่เพื่อไทยสุวรรณภูมิ พร้อมตัวแทนผู้ขับรถแท็กซี่ 30 คน ได้เดินทางมายื่นหนังสือต่อ พล.ต.ท.คำรณวิทย์ ธูปกระจ่าง ผบช.น. เพื่อขอให้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ผ่อนผันการกวดขันจับกุมคดีคนขับแท็กซี่ปฏิเสธรับผู้โดยสาร หลังถูกร้องเรียนเข้ามามาก พร้อมให้กำลังใจพล.ต.ท.คำรณวิทย์ หลังถูกโจมตีกรณีภาพถ่ายขณะให้พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร อดีตนายกรัฐมนตรี ประดับยศพล.ต.ท.ให้

นายศดิศ กล่าวว่า ผู้ขับรถแท็กซี่ได้รับผลกระทบอย่างมาก จากการที่ผู้โดยสารร้องเรียนไปยังกรมการขนส่งทางบกว่าแท็กซี่ปฏิเสธไม่รับผู้โดยสาร ไม่ยอมไปส่งในสถานที่ที่ต้องการจะไป และทางเจ้าหน้าที่ตำรวจยังมีการออกมาตรการเพิ่มมาเป็น 13 ข้อหาหลัก เมื่อวันที่ 1 ก.ย. ที่ผ่านมา ทำให้ถูกออกใบสั่งและเสียค่าปรับเป็นเงิน 1,000 บาท มีสมาชิกผู้ขับรถแท็กซี่จำนวนมากร้องเรียนเข้ามาที่สมาคม จึงเดินทางมายื่นหนังสือถึงผบช.น. เพื่อขอให้มีการผ่อนผัน รอหาทางแก้ไขร่วมกันทั้งสามฝ่าย ได้แก่ กรมการขนส่งทางบก ผู้ขับรถแท็กซี่และเจ้าหน้าที่ตำรวจที่เกี่ยวข้อง ต้องประชุมหารือร่วมกันแล้วจึงออกมาตรการบังคับใช้กับรถแท็กซี่ น่าจะรับกันได้มากกว่า

พล.ต.ท.คำรณวิทย์ กล่าวว่า เรื่องข้อร้องเรียนของพี่น้องคนขับรถแท็กซี่จะนำเข้าที่ประชุมหารือร่วมกับพล.ต.ต.วรศักดิ์ นพสิทธิพร รองผบช.น. ซึ่งรับผิดชอบงานด้านจราจรอีกครั้ง ไม่น่าจะมีปัญหา และต้องขอบคุณที่มาให้กำลังใจ ไม่ต้องเป็นห่วงไม่ได้มีเจตนาร้ายกับใครและไม่ได้สังกัดพรรคการเมืองไหน ไม่ได้ต้องการต่อสู้กับพรรคประชาธิปัตย์ ต้องการแค่ความเป็นธรรม ขนาดเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจในเครื่องแบบทำงานเพื่อพี่น้องประชาชนยังถูกรังแก แล้วประชาชนทั้งประเทศจะเป็นอย่างไร

[uno]

อยากถามพวกมันสักคำว่า "แล้วเมิงปฎิเสธผู้โดยสารทำไม"

[Mcy CRI]

แท็กซี่เชียงราย ประจำการอยู่ที่ สถานีขนส่งผู้โดยสารจังหวัดเชียงรายแห่งที่2(ตะเคียนคู่)

ของ บริษัท เชียงรายแท็กซี่ จำกัด ใช้รถโตโยต้า โคโลล่า อัสติส

คิดอัตราค่าโดยสาร ภายในเขตเทศบาลนครเชียงราย กม.แรก 30 บาท กท.ต่อไป 2 บาท

นอกเขตเทศบาลนครเชียงราย คิดอันตรา กม.ละ 10 เรียกผ่านทางคอลเซ็นเตอร์ เพิ่มอีก 20 บาท

ปล.ตอนนี้มีแท็กซี่ส่วนบุคคลแล้วครับ

[Mcy CRI]

[Mcy CRI]

อัตราค่าโดยสารครับ เครดิตตามรูปเลยครับ

[Wisarut]

แท็กซี่ไม่กดมิเตอร์-แล้งน้ำใจ
เดลินิวส์
วันจันทร์ที่ 24 กันยายน 2555 เวลา 12:35 น.

การบริการแท็กซี่บางคันมีปัญหากับประชาชนเสมอ ๆ ทำให้ภาพรวมแท็กซี่ส่วนใหญ่เป็นที่น่าเอือมระอาของประชาชนผู้ใช้บริการ ไม่ว่าเรื่องไม่ยอมกดมิเตอร์ ทิ้งผู้โดยสารกลางคัน ไม่ยอมรับผู้โดยสารถ้าแจ้งเส้นทางที่จะไปแล้วไม่อยากไปเฉย ๆ มีผู้ร้องเรียนเรื่องการบริการแท็กซี่ที่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่ดีต่อแท็กซี่ดังนี้

“ดิฉันได้เรียกรถแท็กซี่สีชมพูจาก รพ.ภูมิพล เพื่อรับมารดาซึ่งอายุ 90 ปี แถมขาพิการอีกต้องตัดขาเพื่อกลับบ้านเมืองทองธานี ระหว่างที่นั่งโดยสารแท็กซี่คันดังกล่าว ได้ลืมกดมิเตอร์(หรือแกล้งลืมก็ไม่รู้) จนมาถึงสะพานใหม่ แล้วพอนึกขึ้นได้ ก็ถามดิฉันว่า เคยไปเท่าไหร่ ดิฉันก็ตอบว่าเคยไปประมาณ 110 บาท แท็กซี่ก็บอกว่าราคานั้นก็ไม่ใช่ ซึ่งการที่เขาไม่ได้กดมิเตอร์ มันก็ไม่ใช่ความผิดของดิฉัน แท็กซี่คันนั้นก็บอกว่าให้ดิฉันเรียกคันใหม่ แล้วก็ให้ดิฉันและสามี รวมทั้งแม่ซึ่งพิการลงจากรถอย่างทุลักทุเล แต่เขาก็ยังลงมาช่วยเรียกแท็กซี่ให้อีกคัน คราวนี้ก็เป็นแท็กซี่สีชมพูดเช่นเดียวกัน คันนี้ยิ่งแล้งน้ำใจมาก ๆ พอแท็กซี่คันแรกเรียกให้ เขาจอดรถ แต่พอเป็นสามีดิฉันอุ้มแม่ของดิฉันลงจากรถ กลับขับออกไปโดยไม่สนใจ ซึ่งตอนนั้นฝนก็กำลังตกอยู่ ดิฉันและสามีตองเรียกใหม่อีกคันอย่างทุลักทุเล กว่าจะเรียกได้อีกคัน นี่หรือแท็กซี่เมืองไทย ซึ่งแล้งนำใจแบบนี้ ดิฉันอยากให้เรื่องราวของดิฉันที่เขียนมาให้ผู้อ่านได้รู้ว่าแท็กซี่เมืองไทยเป็นแบบนี้แล้งน้ำใจสิ้นดี”

ก็อยากให้ผู้ใช้บริการแท็กซี่ที่โดนแท็กซี่ที่บริการแบบแย่ ๆ ควรร้องเรียนไปที่สายด่วน 1584 ของกรมการขนส่งทางบก เพื่อที่จะได้ดำเนินการสอบสวนลงโทษบรรดาแท็กซี่ที่แย่ ๆ ให้เข็ดหราบ และที่สำคัญกรมการขนส่งทางบกจะต้องมีบทลงโทษที่เด็ดขาด เพื่อบรรดาแท็กซี่ที่ไม่ดีจะได้รู้สึกตัว

[napoleon]

เกาหลีใต้ตั้งรางวัลผู้แจ้งเบาะแสนำจับแท็กซี่โกงมิเตอร์นักท่องเที่ยว

วันพฤหัสบดีที่ 7 กุมภาพันธ์ 2556 เวลา 13:11 น.

ทางการกรุงโซล ของเกาหลีใต้ ประกาศมอบรางวัลนำจับ 500,000 วอน หรือกว่า 14,000 บาท ให้แก่ผู้ที่แจ้งเบาะแสจนสามาถนำไปสู่การจับกุมแท็กซี่ที่โกงมิเตอร์นักท่องเที่ยวต่างชาติได้

วันนี้ ( 7 ก.พ. ) สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงโซล ประเทศเกาหลีใต้ว่า เทศบาลกรุงโซลประกาศมอบรางวัลเงินสด 500,000 วอน ให้แก่ผู้ใดก็ตามที่สามารถแจ้งเบาะแส จนนำไปสู่การจับกุมรถแท็กซี่ที่โกงราคาค่าโดยสารกับนักท่องเที่ยวต่างชาติ


นายคิม ซู-จอง จากสำนักงานเทศบาลกรุงโซล แถลงในวันนี้ว่า แม้องค์กรภาครัฐที่เกี่ยวข้อง รวมถึงหน่วยงานเอกชนหลายแห่งจะร่วมมือกันหามาตรการเพื่อแก้ไขเหตุการณ์เหล่านี้มาโดยตลอด แต่ปัญหานี้กลับยังคงเกิดขึ้นอยู่เป็นระยะ ก่อให้เกิดความเสียหายต่อภาพลักษณ์ของกรุงโซล ในฐานะหนึ่งในเมืองท่องเที่ยวสำคัญของประเทศอย่างมาก


ด้วยเหตุนี้ เทศบาลกรุงโซลจึงจะเริ่มใช้นโยบายใหม่ ด้วยการให้ประชาชนช่วยกันเป็นหูเป็นตาให้แก่เจ้าหน้าที่ หากพบเห็น หรือทราบว่ามีนักท่องเที่ยวต่างชาติถูกเอารัดเอาเปรียบเรื่องค่าโดยสารรถแท็กซี่ สามารถแจ้งตำรวจที่อยู่ในบริเวณนั้นได้ทันที ซึ่งนักท่องเที่ยวต่างชาติก็สามารถแจ้งต่อเจ้าหน้าที่ได้โดยตรงเช่นกัน โดยกดโทรศัพท์มายังหมายเลข 02-1330 สายด่วนของการท่องเที่ยวเกาหลีใต้ได้ตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งเทศบาลกรุงโซลมีรางวัลตอบแทน 500,000 วอน ( ราว 14,260 บาท ) ให้แก่ผู้แจ้งเบาะแสที่ช่วยให้เจ้าหน้าที่สามารถดำเนินคดีกับคนขับแท็กซี่รายนั้นได้


ปัจจุบัน เทศบาลกรุงโซลจัดให้บริการรถแท็กซี่พิเศษราว 400 คัน ที่จะมีสัญลักษณ์บอกว่า “อินเตอร์เนชั่นนอล แท็กซี่” โดยพนักงานขับรถสามารถสื่อสารได้ทั้งภาษาอังกฤษ และภาษาญี่ปุ่น รวมถึงภายในรถยังมีอุปกรณ์แปลภาษาอีกด้วย

http://www.dailynews.co.th/world/183142

[Wisarut]

beware of taxi Cheating by rigging the meter- when you see Both time period number in minute [No. 1] and the distance in km [No 2] have been flashed
https://www.facebook.com/photo.php?f...&type=1&ref=nf

[kukkii3z]

รุ่นนี้ยังวิ่งไหว เห็นเค้าบอกว่าเป็นแท๊กซี่รุ่นแรก

[smashover]

วันก่อนเรียกแถว BTS พญาไท จะไปข้าวสาร ไม่ไปสักคันนึง

เลยต้องนั่งรถเมล์สาย 44 ไปแทน โชคดีเป็นรถเที่ยวสุดท้ายซะด้วย

หลังจากนั้นถามพี่แท็กซี่ว่าทำไมเรียกแล้วทำไมไม่ไปสักคัน

ได้คำตอบว่า "ไปแล้วมันไม่คุ้ม เพราะช่วงนั้นรถมันจะติด (เวลาประมาณทุ่มกว่าๆ) "

พี่เค้าบอกว่าถ้าให้เลือกได้ขอขับระยะใกล้ๆ และขอช่วงเวลาเช้าๆ เพราะรถไม่ค่อยติด

พี่เค้าบอกว่าถ้าให้เลือก ขอเลือกระยะทางใกล้ๆ ค่าโดยสาร 30-50 บาท ดีกว่าไปไกลๆ ค่าโดยสารร้อยกว่าๆ

เพราะในระยะทางใกล้ๆ เช่นแถวๆ สีลม สาทร ถ้าไปวิ่งแถวนั้นในระยะเวลา 1 ชั่วโมง จะได้ตังเยอะกว่าวิ่งไปไกลๆ

เช่นไปสุวรรณภูมิ เพราะไม่รู้ว่าขากลับจะมีลูกค้าเรียกหรือป่าว...เลยต้องขับที่ใกล้ๆ แทน ที่มีคนเรียกเยอะ

ถึงค่าโดยสารจะไม่เยอะ แต่ได้หลายคน แถมไม่ต้องไปเสียเวลารถติดนานๆ ซึ่งอาจจะเป็นการเสียรายได้ของเค้ามั๊งครับ

[tonii]

อยากรู้ว่ากทมมีกฏการควบคุมจำนวนรถแท็กซี่ในแต่ละโซนมั้ย เพราะผมว่าหนึ่งในตัวการที่ทำให้รถโคตรติดเลยคือแท็กซี่นี่แล่ะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเจอมาตรการไม่รับผู้โดยสารและเลือกโซนวิ่ง มันทำให้รถเข้ามากระจุกตัวอยู่ในเมืองหรือบางโซนเยอะมาก ทำไมถึงปล่อยปละละเลยกันก็ไ่ม่เข้าใจ