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SAO PAULO | Public Transport

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#1 ·
SÃO PAULO – Urban Rails

São Paulo's is among the younger metros in the world and it's considered one of the most modern although today's extension does not cover all areas of this populous city. The metro network (Lines 1-3, 49 km) is complemented by a 270 km suburban network operated by CPTM (Lines A-F). Two new subway lines must be concluded in 2006 and the total network will reach 340 km. The metro runs underground through the city centre but on elevated structures or at grade in outer areas. To reduce the cost of new construction the decision was taken to upgrade some suburban lines to metro standard to provide more frequent service. This was already finished along Line E > 6, which serves the eastern neighbourhoods of the city and operates like an express metro parallel to Line 3, and on Line C > 7, although both lines are still operated by CPTM.


Subway and Metropolitan train scheme


Metro – Ana Rosa Station – line 1 - blue


Metro – Brás station – line 3 – red – crossing with metropolitan another line of train


Metro – Brigadeiro station – line 2 - green


Metropolitan train – Brás station


Metropolitan train – Brás station


Trem Metropolitano – estação Dom Bosco
Metropolitan train – Dom Bosco station


Metro – line 5 – violet – Capão Redondo station


Metro – line 3 – green – Consolação Station


Metro – line 5 – violet – Largo Treze Station


Metropolitan Train arrived at Luz Station which is integrated with Metro lines


Metropolitan train – Luz Station




Metropolitan train – inner view of Luz Station


Metro – line 1 - blue – Liberdade Station – (oriental district)


Metro – line 1 - blue – Liberdade Station – (oriental district)


Metro – line 3 – red – Pedro II Station


Metro – line 3 – red – Train and downtown skyline


Metro – line 3 – green – Sumaré Station


inside_a_Line_6_train


line7-santo-amaro1


Line_5_train_interior


Line_6_and_D_trains_at_Luz


Line_6_train_arrives_at_Luz


Line_6_train_at_Bras


Metropolitan train – line 6



Line_7_train_at_Cidade_Universitária_Station


Line_7_train_at_Cid1_Univ_Station


Line_A_train_to_Luz


Vila_Olimpia_platform


Vila_Olimpia_platform


Luz_Line_1_Station


Paraiso_station_


Republica_Metro_Train


Republica_Metro


Metro – line 5 - violet - Capão Redondo – Largo Treze






Sumare_station


Metro – line 2 – green – Vila Madalena Station





Metro – line 2 – green – Trianon – Masp Station





Metro – Sé (grand central) Station
 
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#2,330 ·
News - State government wants to have over R$ 8 billion (US$ 4 billion) invested in the Sao Paulo heavy rail system until the end of 2014


SP quer encerrar mandato com R$ 8 bi em metrô e trens

SÃO PAULO -
O governo do Estado de São Paulo pretende chegar ao último ano de mandato (2014) com investimentos de pelo menos R$ 8 bilhões no metrô da capital e no sistema de trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

No ano passado, os recursos somaram R$ 2,9 bilhões e neste ano devem ficar próximos de R$ 5 bilhões. As afirmações foram feitas nesta quarta-feira pelo secretário de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, Jurandir Fernandes, que participou de evento no Sindicato dos Engenheiros do Estado de São Paulo (SEEP). "É um desafio enorme, mas tem de ser feito", disse.

Fernandes disse que hoje o Estado já possui financiamentos contratados de cerca de R$ 14 bilhões para projetos no setor e que até dezembro esse número deve subir para R$ 18 bilhões.

Durante palestra, ele fez uma ressalva sobre o sistema de tarifa integrada para os usuários do metrô e da CPTM. De acordo com ele, no começo da década, 64,2% dos usuários da CPTM eram pagantes diretos do sistema. Hoje, devido à integração com as estações do metrô, esse porcentual recuou para 55,7%. "Há de se rever com muito cuidado a política tarifária", afirmou.



http://economia.estadao.com.br/noticias/economia+geral,sp-quer-encerrar-mandato-com-r-8-bi-em-metro-e-trens,124047,0.htm
 
#2,331 ·
Line 18 Monorail - Newspaper article on problems with expropriations and high tension lines

22/08/2012 - 04h00
Monotrilho vai trombar com linhas de alta-tensão em São Paulo


EDUARDO GERAQUE
DE SÃO PAULO

O monotrilho da linha 18-bronze do Metrô, que vai ligar a zona leste da capital ao ABC, tem pela frente no seu traçado, entre outros obstáculos, linhas elétricas de alta tensão em seis lugares.

O trem ainda irá cortar bairros residenciais e desapropriar dois campos de clubes de futebol tradicionais, um deles reformado recentemente por R$ 2 milhões.

As informações estão no EIA-Rima (estudo de impacto ambiental) apresentado pelo Metrô para obter o licenciamento ambiental prévio da obra -ele cita o caso das torres de energia como importante interferência na infraestrutura urbana no ABC.

Como o trem vai circular a uma altura média de 20 metros em todo o trajeto, é impossível que a nova construção e as torres de alta tensão dividam o mesmo espaço.

Os impactos da obra, que deverá ficar pronta, na primeira fase, em 2015, preocupam moradores de São Bernardo do Campo há um ano.

A estação Baeta Neves, por exemplo, está projetada sobre a torre de um condomínio de alto padrão, recém-entregue aos compradores. O estudo inicial errou ao apresentar a área como desocupada.

Os moradores da região que temem pelo barulho do futuro trem também não estão totalmente errados, indica o estudo. O texto cita a necessidade de que sejam feitos, pelo governo, constantes programas de monitoramento do barulho do monotrilho.

Outros dois problemas são as possíveis desapropriações do Lavínia Esporte Clube e do Triângulo Esporte Clube.

A sede do Lavínia acaba de ser reformada. No ano passado, o próprio prefeito de São Bernardo, Luiz Marinho (PT), inaugurou o centro esportivo. A prefeitura investiu mais de R$ 2 milhões na reforma.

No total, estima o estudo de impacto ambiental, vão ser desapropriados 203 mil m². Quase 40% da área é classificada como residencial.

 
#2,332 · (Edited)
Line 17 Monorail - schemes

Das licitações do Metrô: http://www.metro.sp.gov.br/metro/licitacao/licitacao-list.aspx

ESQUEMÁTICO:


PONTE PANAMBY:
01 - ESTAÇÃO JABAQUARA. Ela ficará bem em cima da saída do pátio Jabaquara, notem a projeção da estação do metrô e do túnel.



02 - ESTAÇÃO HOSPITAL SABÓIA. Irá comer uma pedacinho do barranco ao lado do pátio Jabaquara.



03 -



04 -



05 - ESTAÇÃO CIDADE LEONOR. A 1° de 3 estações dentro do futuro parque municipal.



06 - Todas as estações terão 60 metros de extensão.



07 - ESTAÇÃO VILA BABILONIA. Junto a futura via parque.



08 - ESTAÇÃO VILA PAULISTA.



09 - Salas técnicas abaixo da estação.



10 -



11 - ESTAÇÃO JARDIM AEROPORTO. Estação atípica.



12 - Vias centrais e plataformas laterais.



13 - Ficará a Oeste do pátio dos trens e do piscinão.



14 - Cobertura diferenciada das outras estações sobre o piscinão.



15 - Cobertura estilosa.



Das licitações do metrô: http://www.metro.sp.gov.br/metro/licitacao/licitacao-list.aspx



16 - ESTAÇÃO CONGONHAS. Defronte para o Aeroporto.



17 - Passagem subterrânea sobre a Av Washington Luís.



18 - Continuação no terreno do Aeroporto.



19 -



20 -



21 - ESTAÇÃO BROOKLIN PAULISTA.



22 -



23 - ESTAÇÃO VEREADOR JOSÉ DINIZ. Longas passarelas de travessia.



24 - Existe nessas plantas mostrando uma "Projeção do Novo Viário" longe do parque, a prefeitura pretende mudar o traçado da avenida?



25 - ESTAÇÃO CAMPO-BELO. Antiga Águas Espraiadas.



26 - Essa conexão lembra muito Vila Prudente.



27 -



28 - ESTAÇÃO VILA CORDEIRO.



29 -



30 - ESTAÇÃO CHUCRI ZAIDAN. Colada na rede Globo.



31 - Mais passarelas.



32 -



33 - ESTAÇÃO MORUMBI - CPTM. Num nível mais alto que a passarela da CPTM e em cima da ciclovia da Marginal.



34 - Utilizando o acesso existente.



35 -



36 - As salinhas no canto inferior esquerdo são de apoio ao Monotrilho.



Das licitações do Metrô: http://www.metro.sp.gov.br/metro/licitacao/licitacao-list.aspx





37 - ESTAÇÃO PANANBY. Colada na Marginal.



38 - ESTAÇÃO PARAISÓPOLIS. Está é a estação que fica no alto do morro que o A.Veloso perguntou.



39 - Configuração invertida, entrada por cima e plataformas em baixo.



40 -



41 - ESTAÇÃO AMÉRICO MAURANO. Ao norte de favela.



42 -



43 -



44 - ESTAÇÃO ESTÁDIO MORUMBI. A norte do estádio.



45 -



46 - A base dela é bem estreita, vai ficar interessante de se ver.



47 - ESTAÇÃO SÃO PAULO - MORUMBI. Integrada com a Linha 4 - Amarela.



48 - Ficará ao Sul da estação do metrô.



49 -



50 -



51 -



52 - Ligação subterrânea.



53 - Pátio Águas Espraiadas. Ficará sobre o piscinão e terá piso inferior e superior.



54 -



55 -



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Das licitações do metrô: http://www.metro.sp.gov.br/metro/licitacao/licitacao-list.aspx
 
#2,335 ·
Line 15 - São Paulo State governor announces bidding for Line 15 (extension of Line 2, 17 new underground stations). He claims construction will start in 2013 and will be operational in 2016; I say 2014/2019 more likely.


Linha Branca do metrô ajudará quase 1 mi de pessoas, diz Alckmin

Alckmin anunciou o edital da nova linha durante a inauguração de novas composições


O governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), inaugurou na manhã desta quinta-feira três novos trens para a Linha 8 - Diamante da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Além, disso, Alckmin anunciou também o edital de obras para a construção da Linha 15 - Branca do metrô na capital paulista que, segundo o Governo do Estado, beneficiará 900 mil pessoas.

"No dia 31 de agosto, sexta-feira, nós lançaremos o edital de pré-qualificação de uma nova linha do metrô, que é a Linha 15 - Branca, que sai de Vila Prudente e, com mais de 13 km de extensão, passa por 17 novas estações, como Vila Formosa, Tatuapé, Tiquatira e vai até a Dutra. Vamos ter uma estação na beira da Dutra", afirmou o governador do Estado de São Paulo.

De acordo com Alckmin, hoje em dia, o metrô tem 74 km de linhas, além dos 58 km em obras. São 24 km na Linha 2, outros 4 km na Linha 4, mais 11,5 na Linha 5 e outros 18 km de monotrilho na Linha 17. O governador disse ainda que existem 67 km de obras programados, sendo 34 km na Linha 6, mais 20 km na Linha 18 e outros 13 km na Linha 15.

A ideia do governo paulista é iniciar as obras da Linha 15 - Branca ainda no primeiro semestre de 2013. "Não é PPP (parceria público-privada). É obra pública e esperamos no primeiro semestre do ano que vem dar início às obras. Será a quinta linha em obra do metrô. E esperemos lançar mais duas linhas, a 6 e a 18, mas essas um pouco mais pra frente", explicou Alckmin.

O secretário de transportes do Estado, Jurandir Fernandes, também esteve na inauguração dos trens e disse que a nova Linha Branca deverá ser entregue em 2016, beneficiando 900 mil usuários. "Essa linha vai aliviar muito a Linha 3 - Vermelha. Queremos lançar o mais rápido possível, mas uma obra de metrô é muito demorada. O que já passou foi bem demorado, mas agora vamos contratar a obra. Serão 17 estações enterradas, integrando a Linha 2, a Linha 3, a futura Linha 6 e a Linha 12 da CPTM", afirmou Fernandes.

O secretário disse ainda que o custo total de uma obra desse tipo é orçado em R$ 4 bilhões. "O custo que estamos falando é da obra civil, que é de R$ 1,2 bilhão. Não estamos colocando frota, sinalização, etc. Hoje, uma obra toda enterrada está em torno de R$ 450 milhões, portanto o custo global dela com tudo fica em torno de R$ 4 bilhões", explicou.

Com a entrega desses três novos trens, o número de carros entregues chega a 77. De acordo com o Governo do Estado, outros 28 estarão em uso gradativamente até 2013. "Vamos ter três novos trens todo mês, então completaremos 105 trens, cada um com oito carros e todos zero km", disse Alckmin.


http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI6098119-EI8139,00-Linha+Branca+do+metro+ajudara+quase+mi+de+pessoas+diz+Alckmin.html#tarticle
 
#2,339 ·
São Paulo Freight Railroad Ring (Ferroanel) to start construction in 2013 - this is important because it will relieve the CPTM network from eventual freight trains that still use it today.


Ferroanel em SP poderá desafogar CPTM, diz Passos

O projeto faz parte do pacote de logística anunciado pelo governo na semana e a intenção do ministério é de que as obras do tramo Norte comecem já em 2013



BRASÍLIA - O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, avaliou nesta quinta-feira que a concessão do ferroanel de São Paulo poderá desafogar o transporte de passageiros pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O projeto faz parte do pacote de logística anunciado pelo governo na semana e a intenção do ministério é de que as obras do tramo Norte comecem já em 2013.

"Os estudos estão bastante adiantados e imaginamos que o ferroanel paulista poderá ser um dos primeiros projetos a serem executados", disse Passos durante o programa de rádio Bom Dia Ministro, na Empresa Brasil de Comunicação (EBC).

"Com isso, acreditamos que a CPTM poderá avançar na qualidade do serviço de passageiros, sem a disputa de espaço pela mesma linha com o transporte de cargas", completou. Segundo ele, o tramo Norte deve começar a ser feito antes do tramo Sul, e ambos os trechos serão construídos em paralelo ao rodoanel.


http://economia.estadao.com.br/noticias/economia+brasil,ferroanel-em-sp-podera-desafogar-cptm-diz-passos,124175,0.htm
 
#2,340 ·
Luz station, 1991, showing a CBTU suburban train. Before state-owned CPTM took over suburban trains in 1993, CBTU operated a number of suburban lines (which today are lines 7, 10, 11 and 12) on the Federal Railroad Network RFSSA.

 
#2,349 ·
CBTU/RFFSA - Cobrasma 900 series

Luz station, 1991, showing a CBTU suburban train. Before state-owned CPTM took over suburban trains in 1993, CBTU operated a number of suburban lines (which today are lines 7, 10, 11 and 12) on the Federal Railroad Network RFFSA.

This is the Cobrasma 900 series, manufactured between 1980 and 1982. This model is also used on the Rio de Janeiro-based Supervia.

 
#2,343 ·
Line 4 pics, Luz and Pinheiros station

Algumas fotos minhas desse domingo:

1) Claraboia da Luz


2) Escadas na Estação Luz


3)


4) Mapa porta da plataforma


5) Vista da subida na Estação Pinheiros


6) Vista das plataformas


7) Escadas da Estação Pinheiros


8) Direcionador de fluxo nas escadas


9) Vista da claraboia


10) Outro lado


11) Foto da construção do terminal


12)


13) Já na CPTM, vista do terminal
 
#2,347 ·
Line 2 Monorail - schemes of certain phase II stations


Camilo Haddad: Colunas de perfil retangular:








Base da Estação mais estreita, com projeção das vigas-guias das plataformas sobre as pistas !


(BIG) São Mateus:




Sapopemba: Base bastante estreita:


Pátio Ragueb:




Hosp. Cid. Tiradentes:
 
#2,348 ·
#2,350 ·
Line 15 - Tender - officially announced.

AVISO DE LICITAÇÃO

PRÉ-QUALIFICAÇÃO DA CONCORRÊNCIA Nº 41382213 - EXECUÇÃO DAS OBRAS CIVIS, CONTEMPLANDO OBRA BRUTA, ACABAMENTO E VIA PERMANENTE, DA LINHA 15 – BRANCA DA COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO - METRÔ.

A COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO - METRÔ torna público que se encontra aberta a Licitação acima, em conformidade com a Lei Estadual nº 6.544/89 e a Lei Federal nº 8.666/93, com suas alterações. O Edital completo pode ser obtido gratuitamente por meio da Internet, no site www.metro.sp.gov.br, ou retirado no Protocolo da Gerência de Contratações e Compras, situado na Rua Boa Vista, 175 – 2º Andar – São Paulo, Capital, no período de 11/09/2012 a 15/10/2012, das 9h as 11h30 e das 13h30 as 16h30, mediante pagamento de R$ 10,00 para aquisição da versão impressa em papel, ou da versão em CD-R. Os documentos de pré-qualificação deverão ser entregues na Sessão Pública de Recebimento e Abertura, marcada para o dia 16/10/2012 às 09h00, com tolerância de quinze minutos, no mesmo endereço.
 
#2,352 ·
Line 8 and 9 Osasco station renewal


Pessoal, tirei bastante fotos da situação ATUAL da estação Osasco, partes já prontas e as quais estão com as obras paralisadas, durante a semana postarei todas e com detalhes, visto que são mais de 30 fotos e talz... Ao mesmo tempo irei escrever um email p/ o sac perguntando de como serão terminadas as obras...

Segue 3 fotos como preview, sem tanta qualidade porque tirei com meu celular:
-----------Acesso sul com 3 escadas rolantes e 2 fixas, muito bem dimensionado para a multidão que passa por lá todo dia!

----------- Cobertura pegando até a calçada

----------- Mezanino enoooooorme!
 
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