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Transporte aéreo, fluvial y marítimo Aeropuertos, empresas y vuelos | Puertos y vías navegables



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Old May 16th, 2017, 11:55 PM   #841
DanielFA
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A partir de ahora todo lo relativo a Flybondi se lo discute en su hilo correspondiente
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Ferrocarriles Argentinos y Deutsche Bundesbahn, dos pasiones...

"Die Eisenbahn ist für mich ein Symbol des Lebens: Man sitzt ruhig und bewegt sich doch schnell vorwärts." (Wolfgang Korruhn)
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Old May 18th, 2017, 12:08 AM   #842
gustyrd
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Ya está el primer A330 de Level





https://desdeelpatioblog.com/2017/05...vion-de-level/



http://www.airliners.net/photo/Level...-202/4372051/L
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Old May 18th, 2017, 12:20 AM   #843
mardan500
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Ya esta el 2do tambien.

Mas info aca:

https://desdeelpatioblog.com/2017/05...ones-de-level/
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Old May 18th, 2017, 01:05 AM   #844
Crystaldrano
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Me copa el livery.
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Old May 18th, 2017, 05:36 AM   #845
gnzlnho
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Nice. Ex iberia?
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Old May 18th, 2017, 03:22 PM   #846
carlite98
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Son 0Km.
Los compró IB originalmente, pero en su primer vuelo comercial será con Level. Hasta salieron de Airbus con la cola de Iberia.
Igual no tengo muy claro el tema si Level es sólo una marca de IB (por ahora no existe en IATA y vuelan con código IB) o una empresa separada perteneciente al mismo grupo IAG.
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Old May 18th, 2017, 05:13 PM   #847
Aqualino Dolfín
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Parece repetir el plan de Wingo/Copa Colombia
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[ironic]Avianca Argentina, la low-cost extranjera que operará con avionetas en los cielos abiertos argentinos[/ironic]
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Old May 22nd, 2017, 08:33 PM   #848
lucas22monteiro
Lucas22Monteiro
 
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Yo me pregunto, con la cantidad de vuelos actuales y una infraestructura aérea que según dicen necesita mucha inversión, van a poder volar todas las aerolíneas que entraran en breve?, hablamos de 5 aerolíneas nuevas y la expansión de otra, eso es un aumento enorme de tráfico. Yo no entiendo mucho pero no necesitamos más radares, más personal en tierra, pistas más largas, aeropuertos más conectados, más inversión? O con los supuestos 20.000 millones que va a poner el gobierno se soluciona?
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Old May 22nd, 2017, 09:07 PM   #849
martinvol
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Yo me pregunto, con la cantidad de vuelos actuales y una infraestructura aérea que según dicen necesita mucha inversión, van a poder volar todas las aerolíneas que entraran en breve?, hablamos de 5 aerolíneas nuevas y la expansión de otra, eso es un aumento enorme de tráfico. Yo no entiendo mucho pero no necesitamos más radares, más personal en tierra, pistas más largas, aeropuertos más conectados, más inversión? O con los supuestos 20.000 millones que va a poner el gobierno se soluciona?
Poder se puede, habrá más colas, los aviones esperarán un poco más en el aire y tierra, los pasajeros putearán al buscar las valijas y hacer aduana/inmigraciones pero poder operar se puede.
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martinvol.com

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Old May 22nd, 2017, 09:35 PM   #850
Aqualino Dolfín
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Yo me pregunto, con la cantidad de vuelos actuales y una infraestructura aérea que según dicen necesita mucha inversión, van a poder volar todas las aerolíneas que entraran en breve?, hablamos de 5 aerolíneas nuevas y la expansión de otra, eso es un aumento enorme de tráfico. Yo no entiendo mucho pero no necesitamos más radares, más personal en tierra, pistas más largas, aeropuertos más conectados, más inversión? O con los supuestos 20.000 millones que va a poner el gobierno se soluciona?
Vamos por partes:

* Radares: La necesidad existe desde hace décadas. Yo creo que esta necesidad puntual no está directamente relacionada con lo que se viene, salvo que se empiece a volar en zonas con nula cobertura (aunque este también es un problema actual). La necesidad mayor de los radares es en cuanto a defensa y seguridad (por ejemplo, narcotráfico)

* Personal: Esto es el beneficio más grande del plan, dado que crecería el empleo de forma drástica. Por otro lado, se trata de una industria con un alto nivel de especialización, lo cual es posible que la demanda supere a la oferta por un tiempo.

* Pistas: No creo que el largo de la pista sea un problema, salvo en aquellos aeródromos que intenten convertirse en aeropuertos comerciales. Yo creo que es más importante ampliar las plataformas y las calles de rodaje. Por ejemplo, Aeroparque es el aeropuerto que más pasajeros mueve en Argentina, sin embargo tiene una de las pistas más cortas.

* Aeropuertos: la conectividad es importante, pero hoy el problema está en la capacidad de absorber mayor movimiento de gente. El ejemplo más claro me parece Rosario, el cual se quedó corto en espacio para mostradores y en las salas de embarque, y la única forma de solucionarlo es haciendo una terminal totalmente nueva. También lo que menciona martinvol no es menor.

* Inversión: No quedan dudas que hay que invertir! El último plan grande inversión fue para el mundial de 1978. Luego hubo mucho ruido y pocas nueces con las privatizaciones de los '90.
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Old Yesterday, 01:28 AM   #851
kokomo
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Fuerte documento de los gremios aeronáuticos contra la llegada de nuevas líneas aéreas

Pilotos, técnicos, personal superior y de tierra se oponen a la llegada de nuevas empresas y reclaman que le se les respeten sus convenios colectivos

Quote:
Los sindicatos también apuntan contra la llegada de Avianca y de Flybondi, además de la oposición a la apertura de una nueva audiencia. "Como representantes de los trabajadores aeronáuticos y atentos a la gravedad de la situación, llevaremos adelante todas las medidas en pos de garantizar la seguridad de los pasajeros, el servicio público, la calidad de los convenios colectivos y el crecimiento genuino de la fuente laboral de todos los trabajadores aeronáuticos de la Argentina", concluye la carta.

http://www.lanacion.com.ar/2026361-f...-lineas-aereas
__________________
Un pequeño sitio (en construcción) para los apasionados por la marca LIMA y el ferromodelismo en general: http://trenlima.blogspot.com/


El populismo NO hace obras. Entrega subsidios


Attenzione! Allontanarsi dalla linea gialla

Mi último reporte de viaje: Un invierno en el Mezzogiorno. Sicilia y el sur de Italia por kokomo

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Old Yesterday, 03:52 AM   #852
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Este país no tiene solución
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Old Yesterday, 04:20 AM   #853
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Igual flybondi ya tomó los/las TCP para su base en Córdoba. Parece que todos los aviones van a dormir ahí.

Esta semana se cierra la incorporación de comandantes y los primeros oficiales tendremos que esperar un tiempo más.
__________________
QUE LA COMPETENCIA SEA LIMPIA PARA TODOS AEROLINEAS ARGENTINAS
BASTA DE MONOPOLIO

Pilotos de Sol Lineas Aereas ARGENTINAS


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Old Yesterday, 01:30 PM   #854
Crystaldrano
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Originally Posted by kokomo View Post
Fuerte documento de los gremios aeronáuticos contra la llegada de nuevas líneas aéreas

Pilotos, técnicos, personal superior y de tierra se oponen a la llegada de nuevas empresas y reclaman que le se les respeten sus convenios colectivos




http://www.lanacion.com.ar/2026361-f...-lineas-aereas
Nada que esta gente pueda escribir va a cambiar el hecho de que las low-cost van a llegar para quedarse, al igual que Avianca.
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Old Yesterday, 03:38 PM   #855
urbisa2
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Originally Posted by kokomo View Post
Fuerte documento de los gremios aeronáuticos contra la llegada de nuevas líneas aéreas

Pilotos, técnicos, personal superior y de tierra se oponen a la llegada de nuevas empresas y reclaman que le se les respeten sus convenios colectivos




http://www.lanacion.com.ar/2026361-f...-lineas-aereas
Low cost tal vez signifique menos recursos para los sindicatos y un nuevo panorama que les haga perder poder...la de siempre....asegurar la quinta de unos pocos, en desmedro del desarrollo y la oportunidad de que otros participen del juego.
Humildemente, no he visto en otros países (de los que conozco ó he vivido), donde los sindicatos tengan este protagonismo y posición, ante cualquier cambio o medida que signifique un progreso general del país.
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Last edited by urbisa2; Yesterday at 03:44 PM.
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Old Yesterday, 03:43 PM   #856
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Originally Posted by the_10 View Post
Igual flybondi ya tomó los/las TCP para su base en Córdoba. Parece que todos los aviones van a dormir ahí.

Esta semana se cierra la incorporación de comandantes y los primeros oficiales tendremos que esperar un tiempo más.
Esto sería temporario hasta que el Palomar este operativo?, comenzaran a operar antes que eso, igualmente?
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Old Yesterday, 04:07 PM   #857
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Originally Posted by urbisa2 View Post
Esto sería temporario hasta que el Palomar este operativo?, comenzaran a operar antes que eso, igualmente?
Aparentemente si. Porque la anac condicionó la entrega de rutas hasta que al menos no presenten los contratos de alquiler que aseguren la operacion de los vuelos de la primera etapa, nose si con el leasing de 1 avion los vayan a aprobar.
Paso lo mismo que con avianca. Cuando le den luz verde tienen 180 dias para arrancar
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BASTA DE MONOPOLIO

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Old Yesterday, 06:11 PM   #858
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bomba total Ryanair a la argentina

https://www.clarin.com/ieco/economia...HJrfXRZ-b.html
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“Los peronistas son gente que se hace pasar por peronista para sacar ventaja” Jorge Luis Borges

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Old Yesterday, 06:51 PM   #859
Aqualino Dolfín
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Es una alianza con Air Europa, que ya vuela a Argentina, Ezeiza + Córdoba (Vía Asunción), y el acuerdo alcanza solo a Ezeiza.
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