daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Gratte-ciel Français > Infrastructures et Transports > Infrastructures et Transports



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 13 votes, 4.69 average.
Old July 4th, 2006, 11:14 PM   #81
Sebo
Registered User
 
Sebo's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Marseille
Posts: 1,195
Likes (Received): 398

C'est pas une question de dynamisme... Il y'a beaucoup plus de trafic à l'heure actuelle qu'en 1987.

La seule raison est qu'Air France a privilégié un modèle basé sur ses hubs de ParisCDG, Paris Orly et Lyon. D'où l'arrêt de la la plupart des liaisons directes vers l'Europe, les DOM, et l'Afrique à partir des autres aéroports.
Sebo no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old July 11th, 2006, 06:59 PM   #82
fantasia59
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: Béthune/Lille
Posts: 232
Likes (Received): 0

bonjour,

dans la provence du 10/07/2006, un article sur la desserte ferroviaire de l'aeroport MP. Le conseil régional pense à aménager un arret entre Eurcopter et l'aeroport (à 1 KM du Terminal National, puis navettes) . Mise en service prévue fin 2007. Mais une étude est lancée aussi à + long terme (2012/2015) pour une desserte en site propre)
fantasia59 no está en línea   Reply With Quote
Old July 11th, 2006, 07:04 PM   #83
fantasia59
Registered User
 
Join Date: Mar 2006
Location: Béthune/Lille
Posts: 232
Likes (Received): 0

bonjour,

dans la provence du 10/07/2006, un article sur la desserte ferroviaire de l'aeroport MP. Le conseil régional pense à aménager un arret entre Eurcopter et l'aeroport (à 1 KM du Terminal National, puis navettes) . Mise en service prévue fin 2007. Mais une étude est lancée aussi à + long terme (2012/2015) pour une desserte en site propre)
fantasia59 no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 04:37 PM   #84
geophilip
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Berlin
Posts: 85
Likes (Received): 33

je ne comprend pas ce qu'on a contre les "people movers" en France. pourquoi lancer des études pour amener les rails au coeur de l'aérogare à grand frais alors qu'un monorail, comme à Düsseldorf ferait très bien l'affaire!
geophilip no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 05:59 PM   #85
EuropaCorp
Gänser Kölsch
 
Join Date: Jul 2004
Location: Lyon - Köln
Posts: 578
Likes (Received): 0

le monorail en question est en panne depuis plusieurs mois...
Un monoril, ca coûte cher. Dans le cas de ce monorail, c'est surtout une vitrine technologique pour Siemens.
Par ailleurs, il y a aussi une ligne de S-Bahn qui va jusqu'au terminal.

C'est quand même hallucinant que des aéroports comme MP qui transportent 6 millions de passagers ne soient accessibles que par la route.
EuropaCorp no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 07:31 PM   #86
geophilip
Registered User
 
Join Date: Oct 2005
Location: Berlin
Posts: 85
Likes (Received): 33

Quote:
Originally Posted by EuropaCorp
le monorail en question est en panne depuis plusieurs mois...
Un monoril, ca coûte cher. Dans le cas de ce monorail, c'est surtout une vitrine technologique pour Siemens.
Par ailleurs, il y a aussi une ligne de S-Bahn qui va jusqu'au terminal.

C'est quand même hallucinant que des aéroports comme MP qui transportent 6 millions de passagers ne soient accessibles que par la route.
Dusseldorf est un exemple, il existe toute une panoplie de people movers de par le monde (http://fr.wikipedia.org/wiki/Transpo...om%C3%A9trique)

Malheuresement, le niveau de service des TER en PACA est à des années lumières de celui de la S-Bahn en NRW, et je doute que le retad soit un jour comblé. Mais bon, une halte, c'est déjà ca. A vrai dire, vu la configuration de la zone, une télécabine débrayable ferait parfaitement l'affaire.
geophilip no está en línea   Reply With Quote
Old July 12th, 2006, 08:25 PM   #87
Douly
Registered User
 
Douly's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Marseille 6ème
Posts: 4,036
Likes (Received): 1611

Pour le non ralliement de MRS par le rail je suis d'accord sur le fond! Mais sur la forme des aéroports comme Chicago O'hare n'est pas relié par une quelconque gare non plus et le trafic y est 10 fois plus important que sur mrs. De même sans aller aussi loin, je trouve les français champion de l'absurdité: que dire de Nice (2éme aéroport français et toujours pas relé par rail) ou de st ex qui de Lyon n'est accessible que par la route aussi alors qu'il y a une gare à l'intérieur...


Concernant l'histoire de monorail....primo c'est pas très esthetique et secundo je pense que le projet serait inutile et autrement couteux, sachant que la ligne devra desservir, Marseille mais également Toulon et Montpellier (plus tard) afin d'assurer à Mrs la couverture de sa zone de chalandise. Quant au réseau TER/ RER sur paca, les choses commencent petit à petit à bouger mais d'une manière générale la France à toujours eu un "train" de retard comparé à l'allemagne pour tout ce qui attrait au TCSP.
__________________
-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27
Douly no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2006, 09:48 AM   #88
EuropaCorp
Gänser Kölsch
 
Join Date: Jul 2004
Location: Lyon - Köln
Posts: 578
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Douly
Pour le non ralliement de MRS par le rail je suis d'accord sur le fond! Mais sur la forme des aéroports comme Chicago O'hare n'est pas relié par une quelconque gare non plus et le trafic y est 10 fois plus important que sur mrs.
ben si, O'Hare est relié au TER local.
EuropaCorp no está en línea   Reply With Quote
Old July 13th, 2006, 08:02 PM   #89
Sebo
Registered User
 
Sebo's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Marseille
Posts: 1,195
Likes (Received): 398

Selon La Provence du 7 juillet, Ryanair est déjà bien au dessus de ses prévisions quant aux lignes que la compagnie à déjà lancées au départ de Marseille :

13 000 passagers en trois mois sur Glasgow Prestwick et 7 000 passagers en deux mois sur Dublin, et ce, avec seulement trois vols par semaine.

En ce qui concerne les futures lignes, Marrakech, Oslo Torp et Londres Stansted arrivent en tête des réservations. Il serait intéressant de savoir si les réservations d'EasyJet sur Londres Gatwick en patissent.

Enfin, concernant le recours d'Air France contre la CCI au sujet de MP², le Directeur commercial et marketing France de Ryanair affirme : "Cela ne nous inquiète en rien car l'aéroport a un dossier blindé".
Sebo no está en línea   Reply With Quote
Old July 14th, 2006, 03:31 AM   #90
Douly
Registered User
 
Douly's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Marseille 6ème
Posts: 4,036
Likes (Received): 1611

@ europa corp: autant pour moi pour o'hare!


@lau1385: oui d'après un autre article le directeur de MRS ne se fait pas de soucis non plus. Le dossier a été fait en toute transparence et légalité. D'après ces dires, AF semblait interssée par MP2 seulement pour sa navette paris MRS mais en aucun cas pour y développer des lignes européenes d'ou l'inutilité de sa candidature..Dommage pour eux, ils ont perdu un créneaux et désormais c'est trop tard. Quoiqu'il arrive MP2 devrait normalement ouvrir en septembre même si l'on déplore qu'AIr France fasse de la mauvaise pub pour le nouveau terminal.

Enfin les chiffres du tourisme sont jugés excellent par les plus de 80% des professionnels du tourisme de marseille et sa région, l'effet année cézanne et le nouvel attrait de marseille en sont les principaux bénéficiaires
__________________
-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27
Douly no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2006, 08:50 PM   #91
Douly
Registered User
 
Douly's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Marseille 6ème
Posts: 4,036
Likes (Received): 1611

Gare MRS: M -18

Des TERS devraient desservir la zone de l'aéroport et Eurocopter dans 18 mois, grâce à l'aménagement d'une halte aux aymards.


Réalisation d'un pôle d'échange abritant une gare TER, une gare routière, parkings et loueurs de voiture sont prévus. Les quais de la gare devraient être coulés dès l'automne 2007.
La CCI et le CG 13 ont donné un coup d'accélérateur à ce projet pour deux raisons:
- L'ouverture imminente de MP2 devrait dès sa première année générer plus d'un million de passagers supplémentaire à MRS.
- D'autre part un acteur privé: Eurocopter, fait également pression pour que la gare voit le jour le plus rapidemment possible. Le numéro un mondial des hélicopters emplois en effet plus de 6000 personnes dans le Bouches du rhones dont la grande majorité sur ses sites de marignane. Or, La compgnie prévoit d'embaucher 600 personnes dans les deux ans à venir pour faire face à son carnet de commande qui explose (cf. grâce aux ventes du marché asiatique). Les reserves foncières se raréfiant, la société mise beaucoup sur les déplacements en TER de ses salariés. A noter que lorsqu'Eurocopter s'est implanté sur le site de marignane il existait déjà une ligne TER (...no comment...).
La gare TER ne jouxtant pas directement l'aéroport desservira celui-ci via un système de navette et rejoindra l'aéroport en quelques minutes.

Au final une gare TGV devrait voir le jour au sein de MRS mais pas avant une bonne dizaine d'années et sera reliée à la LGV med.
La ligne sera celle allant vers avignon, des liaisons sur montpellier pourraient être envisagées. La fréquence dépendra de la sncf.
__________________
-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27
Douly no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2006, 06:12 PM   #92
Sebo
Registered User
 
Sebo's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Marseille
Posts: 1,195
Likes (Received): 398

La Provence - 14 juillet 2006

Hausse du trafic à l'aéroport Marseille-Provence

Le printemps aura été bénéfique à l'aéroport Marseille-Provence. Avec près de 2,9 millions de passagers enregistrés au cours des six premiers mois de l'année, le trafic affiche une progression de 1,6%, un chiffre comparable à celle arrachée en 2005. les deux derniers mois du semestre illustrent une nette accélération avec des taux de croissance de 8,5% en mai et de 4,1% en juin : l'ouverture de nouvelles lignes (Glasgow, Dublin, Liverpool et Bristol) par des compagnies à bas coûts porte ses fruits. Cette hausse situe le quatrième aéroport français dans une bonne moyenne, Nice continuant à creuser l'écart (+3% sur la même période), Lyon (+1,4%) et Toulouse (+1,7%) restant à des niveaux identiques.

Concurrence du TGV

Cette progression globale masque, cependant, des évolutions contrastées : le trafic domestique régresse très légèrement (-0,7%) tandis que le réseau international affiche une hausse de 4,6%. La desserte d'Orly, historiquement la plus fréquentée, chute encore de 7,2% au cours de ce semestre après avoir dégringolé de 9,7% l'an dernier : la concurrence du TGV continue à peser lourdement sur les résultats de la Navette en dépit des efforts de promotion tarifaire avancés par Air France au cours des derniers mois.
Les autres liaisons domestiques se portent nettement mieux : +2,6% sur la plateforme de Roissy qui profite de son offre de correspondances à travers le monde, +1,9% pour la Corse et, plus remarquable, +8,3% pour les vols à destination des capitales régionales.
Sur le front international, la plupart des indicateurs sont au beau fixe. Les liaisons européennes progressent encore de 7% pour atteindre un volume de trafic (635 000) proche de celui enregistré sur Orly ! Le trafic vers les pays du Maghreb gagne 3,4%, une croissance dûe à la bonne tenue des lignes à destination du Maroc et de la Tunisie (+7%) alors que l'Algérie régresse légèrement (-2%).
Le pari des gestionnaires de l'aéroport, qui est de voir à moyen terme le trafic international, plus profitable financièrement, l'emporter sur le trafic domestique, semble désormais à portée de vue. L'ouverture, en septembre prochain, de l'aerogare MP2 dédiée aux compagnies à bas coûts et le débarquement en force en novembre de Ryanair devraient permettre, sauf accident conjoncturel, d'atteindre cet objectif dès 2007

M-P BARET


NB : La ligne sur Bristol n'ouvrira que le 22 juillet, elle n'a donc aucune influence sur le trafic du premier semestre....
Sebo no está en línea   Reply With Quote
Old July 18th, 2006, 06:21 PM   #93
Sebo
Registered User
 
Sebo's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Marseille
Posts: 1,195
Likes (Received): 398

Atlas Blue : programme Hiver '06/'07

Au départ de Marseille ouverture de lignes à destination de Fès (trois fois par semaine) et d'Oujda (deux fois par semaine) et augmentation de fréquence sur Marrakech (9 vols hebdo. au lieu de 7).

http://www.fmdt.ma/details.php?id=2832

Et bien il semblerait que Atlas Blue n'ait pas l'intention de plier devant Ryanair...
Sebo no está en línea   Reply With Quote
Old July 24th, 2006, 05:41 PM   #94
lnatik
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 1
Likes (Received): 0

toutes les infos sur mp²

L'Aéroport Marseille Provence a mis en place un blog dédié à la nouvelle aérogare , avec des photos et des commentaires sur les nouvelles destinations. C'est pas trop mal fait.
http://blog.cityvox.com/mp2/
lnatik no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 12:49 PM   #95
EuropaCorp
Gänser Kölsch
 
Join Date: Jul 2004
Location: Lyon - Köln
Posts: 578
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by Douly
Des TERS devraient desservir la zone de l'aéroport et Eurocopter dans 18 mois, grâce à l'aménagement d'une halte aux aymards.
j´ai jeté un oeil aux cartes ferroviaires, et je me pose la question de l´utilité d´un nouvel arrêt TER pour desservir MP.
Il y a déjà, à quelques centaines de mètres, la gare de Vitrolles, et un bus fait la liaison entre cette gare et le terminal en 10 minutes (avec des arrêts intermédiaires qu´on pourrait supprimer). Seulement la fréquence laisse à désirer (16 fois par jour).
Il faudrait peut être renommer la gare de Vitrolles, nom peu élogieux, en "Aéroport Marseille Provence". Et l´aménager éventuellement.
EuropaCorp no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 04:04 PM   #96
architoctoc
Registered User
 
architoctoc's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Marseille
Posts: 724
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by EuropaCorp
j´ai jeté un oeil aux cartes ferroviaires, et je me pose la question de l´utilité d´un nouvel arrêt TER pour desservir MP.
Il y a déjà, à quelques centaines de mètres, la gare de Vitrolles, et un bus fait la liaison entre cette gare et le terminal en 10 minutes (avec des arrêts intermédiaires qu´on pourrait supprimer). Seulement la fréquence laisse à désirer (16 fois par jour).
Il faudrait peut être renommer la gare de Vitrolles, nom peu élogieux, en "Aéroport Marseille Provence". Et l´aménager éventuellement.

10 mn c'est énorme... sans compter les embouteillages.
Moi je trouve génial cette nouvelle gare avec un bus qui ferait une boucle circulaire continuellement. Il n'y aura pratiquement pas de rupture de charge...
architoctoc no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 04:06 PM   #97
architoctoc
Registered User
 
architoctoc's Avatar
 
Join Date: Feb 2005
Location: Marseille
Posts: 724
Likes (Received): 0

tiens une belle image de l'aéroport...
Moi je l'aime bien car il est très lumineux et on voit les pistes et les avions (et même l'étang de berre...) presque de partout.
Je deteste les aéroports où l'on voit presque rien de l'extérieur...
architoctoc no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2006, 06:14 PM   #98
Douly
Registered User
 
Douly's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Marseille 6ème
Posts: 4,036
Likes (Received): 1611

Il y a une utilité et pas des moindres: la zone d'eurocopter jouxte l'aéroport alors que la gare de vitrolles et beaucoup plus loin et la navette reliant la gare ter à vitrolles subirait les embouiteillages aux heures de pointe. Alors qu'il n'y a qu'une petite portion d'autoroute entre eurocopter et l'aéroport. En gros en moins de 5 minutes, la navette pourrait relier la future gare des aymards à MRS et MP2. Il y aurait également des aménagements spéciaux fait à l'aéroport et sur cette gare. Enfin, il y a un intéret économique pour eurocopter qui au vue de sa croissance et du peu de foncier libre sur sa zone ne peut plus assurer à ses employés le loisir de construire un autre parking. De deux choses l'une, soit eurocopter va devoir aggrandir ses locaux de marignane (mais il me semble qu'aux abords d'un aéroport la hauteur des bâtiments est limitée), soit il devra les transférer sur un autre pole..pourquoi ne pas ouvrir une branche sur euromed?
__________________
-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27
Douly no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2006, 12:03 AM   #99
Douly
Registered User
 
Douly's Avatar
 
Join Date: Sep 2005
Location: Marseille 6ème
Posts: 4,036
Likes (Received): 1611

ça avance, ça avance du coté de Mp2.









le début des décorations intérieures: ça promet d'en mettre pleins les yeux!



__________________
-> MARSEILLE PROVENCE : European Capital of Culture in 2013 - MP2013
-> MARSEILLE named European city of 2014 by the Academy of Urbanism
-> MARSEILLE - MUCEM wins the 2015 European Museum Prize


Visit the MP2013 official thread on SSP

Visit "La Marseillaise" highrise thread on SSP
http://vimeo.com/104242985#at=27
Douly no está en línea   Reply With Quote
Old July 28th, 2006, 02:44 AM   #100
Corsair
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Posts: 779
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by EuropaCorp
le monorail en question est en panne depuis plusieurs mois...
Un monoril, ca coûte cher. Dans le cas de ce monorail, c'est surtout une vitrine technologique pour Siemens.
Par ailleurs, il y a aussi une ligne de S-Bahn qui va jusqu'au terminal.

C'est quand même hallucinant que des aéroports comme MP qui transportent 6 millions de passagers ne soient accessibles que par la route.
Surtout que l'aéroport étant assez éloigné du centre de Marseille, le temps perdu et les tarifs des taxis ou cars sont exorbitants.
Ce manque d'accessibilité est un frein au développement de l'aéroport et de la ville.
Corsair no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
airports

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 11:25 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu