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Old May 23rd, 2013, 11:09 PM   #1001
pbarcha
Paulo Barcha
 
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Aos petralhas puxa-sacos não venham falar que foi o maldad que provisionou a grana para a duplicação da m'boi mirim, guarapiranga e outras avenidas na zona sul, foi o Kassab o responsável, porque se dependesse desse bando estariam pensando em fazer mais algum terminal no meio do nada e um corredor de ônibus para ganharem grana de empreiteiras coligadas ao grupo de menasaleiros.

Papinho furado que a prefeitura não tem dinheiro, ate entendo que a obra seja cara mas é obra para desafogar a região que esta em colapso e não será duplicando ou criando corredores que o problema se resolverá. Se não tem dinheiro faça com o GESP e terceirize, aposto que teriam muitos interessados em assumir essa obra.
Esse fórum é REALMENTE democrático... Um sujeito fazendo esse tipo de comentário em outros fóruns que eu conheço seria banido na mesma hora.

Assim você vai longe, vendo o mundo dessa maneira, em bons e maus, preto e branco apenas... já ouviu falar no caso Alston-GESP? Pesquisa um pouco quando ficar mais calmo e abra um pouco a sua cabeça...

Uma dica, a Série G do Metrô tem relação com esse caso.

Sobre o último parágrafo, "papinho furado" que a prefeitura não tem dinheiro? Cara, em que mundo você vive?! Em dados atualizados, a dívida da Prefeitura hoje é de quase R$ 52 bilhões! Isso dá quase R$ 5 mil para cada morador da cidade:

http://www.nossasaopaulo.org.br/portal/node/14280

Esse link mostra o quanto foi pago entre 2000 e 2013

http://transparencia.prefeitura.sp.g...pagamentos.pdf

(Perceba que o pagamento de juros foi bem alto nesse período, tirando dinheiro de outras coisas mais urgentes...)

E sobre "terceirização", se isso fosse uma tarefa fácil, teríamos filas de empresas querendo ganhar a PPP da Linha Laranja do Metrô...
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Old July 19th, 2013, 09:16 AM   #1002
OsascoStation2007
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Pelo jeito esse monotrilho não foi engavetado:

Metro Leve Elevado – Santo Amaro a Capão Redondo - PPP na modalidade Concessão Patrocinada para implantação de Metro Leve Elevado interligando os bairros de Santo Amaro, Jardim Ângela e Capão Redondo, com possibilidade de expansão futura no modo monotrilho, proposta pelas empresas ATP Engenharia Ltda., Cartellone do Brasil Ltda., CCI Concessões Ltda., Construtora CVS S/A, CSA Consultoria Ltda., Encalso Construções Ltda., P. Sayão Consultoria Ltda. e Trail Infreaestrutura Ltda.

http://www.jusbrasil.com/diarios/554...-06-2013-pg-73
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Proposta de monotrilho de Osasco enviada para a prefeitura: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

KMZ com toda a rede de trilhos e pneus: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

Artigo/Crítica sobre o Hopi Hari com várias sugestões, inclusive de solução de transporte sobre trilhos: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128
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Old July 19th, 2013, 02:17 PM   #1003
SavianoMarcio
AarteÉimportantePorra!
 
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^
Acho que precisa se cadastrar para ver mais detalhes.
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Old July 19th, 2013, 04:42 PM   #1004
Carloscr
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Pelo jeito esse monotrilho não foi engavetado:

Metro Leve Elevado – Santo Amaro a Capão Redondo - PPP na modalidade Concessão Patrocinada para implantação de Metro Leve Elevado interligando os bairros de Santo Amaro, Jardim Ângela e Capão Redondo, com possibilidade de expansão futura no modo monotrilho, proposta pelas empresas ATP Engenharia Ltda., Cartellone do Brasil Ltda., CCI Concessões Ltda., Construtora CVS S/A, CSA Consultoria Ltda., Encalso Construções Ltda., P. Sayão Consultoria Ltda. e Trail Infreaestrutura Ltda.

http://www.jusbrasil.com/diarios/554...-06-2013-pg-73
A partir dessas informações segue o que consegui levantar:
O link refere-se a um caderno chamado "suplemento" do diário oficial do dia 12/06/2013, cujo conteúdo é o balanço das contas e ações do estado de SP no ano de 2012. A entrega desse balanço é constitucionalmente obrigatória pela Governador a ALESP todos os anos.

A página 73 refere-se a ações a Companhia Paulista de Parcerias - CPP que tem entre outras funções acompanhar os contratos de PPP e estudar novas propostas de parceria. O trecho destacado pelo OsascoStation diz que a proposta de PPP acima foi analisada pela CPP no ano 2012, mas não informa o resultado dessa análise. O desafio agora é descobrir qual foi a conclusão.

Para visualizar, use o link abaixo e vá para a página 73. Está na segunda coluna.
http://diariooficial.imprensaoficial...e=20130612&p=1

Como curiosidade, aparentemente foi apresentada também proposta de ligação da Estação Tietê ao aeroporto de Guarulhos
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Old August 6th, 2013, 04:38 AM   #1005
AndersonR
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Old August 13th, 2013, 04:05 PM   #1006
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Em Defesa do Trem de Carapicuíba para Alphaville
julho 7, 2013 at 0:04

O PSOL de Carapicuíba convida os moradores de Carapicuíba e região para participarem da luta pela conquista da ligação de trem CPTM de Carapicuíba até Alphaville e Tamboré, através da integração do ônibus e trem, com o pagamento de uma única tarifa (bilhete único).

O governo estadual informou que a região de Alphaville ganhará um sistema sobre trilhos para ligação de trem até a CPTM, sendo que ainda avalia se o tipo de tecnologia a ser utilizada será o trem convencional, monotrilho ou VLT (Veículo Leve sobre trilhos).

Segundo informação da CPTM, essa linha poderá, inclusive, entrar em Carapicuíba e terminar em um terminal de ônibus da cidade.
Diante dessas informações, nossa grande luta é garantir que o trem da CPTM vai ligar Carapicuíba até o Alphaville e Tamboré, com o procedimento de integração ônibus trem e com o pagamento de uma única passagem (bilhete único).

Essa linha vai favorecer milhares de pessoas que se deslocam todos os dias de Carapicuíba até a região de Tamboré e Alphaville em Barueri, além de acabar com o trânsito infernal no viaduto da vila Gustavo Correa que liga Carapicuíba a Rodovia Castelo Branco e Alphaville.

Para ser ter uma ideia, no horário de pico milhares de pessoas ficam pelo menos uma hora em ônibus lotados para ir de Carapicuíba até o Alphaville, sendo que com a linha de trem esse percurso vai ser de cinco minutos. Essa luta não vai ser fácil, pois envolve os interesses milionários dos ricos empresários de ônibus que todos os dias transportam mais de 50 mil passageiros de Carapicuíba até a região do Alphaville, com tarifa abusiva e ônibus lotados. E todos sabem que os empresários de ônibus tem enorme influência sobre a Prefeitura de Carapicuíba, que infelizmente não está fazendo nada para garantir esse direito aos moradores da cidade que é a ligação do trem de Carapicuíba até o Alphaville.

Por isso o PSOL (Partido Socialismo e Liberdade de Carapicuíba) convida a todos os interessados para participarem dessa luta que é justa e vai beneficiar milhares de pessoas que utilizam transporte coletivo, bem como vai diminuir os congestionamentos e o trânsito lento no viaduto que liga Carapicuíba até o Alphaville.

http://psol50sp.org.br/carapicuiba/2...ra-alphaville/
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Proposta de monotrilho de Osasco enviada para a prefeitura: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

KMZ com toda a rede de trilhos e pneus: https://skydrive.live.com/redir?resi...7FE4060389!128

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Old November 19th, 2013, 04:27 AM   #1007
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Atualizado em 14/11/2013

Pesquisa busca solução para “caos” nas regiões de Alphaville e Tamboré


Levantamento vai apontar como o trânsito interfere no crescimento dessas regiões e qual o seu impacto
Erica Celestini
([email protected])

Desde ontem, motoristas que trafegam pela região de Alphaville e de Tamboré, em Barueri, estão sendo abordados para responderem a uma pesquisa sobre origem e destino nesses bairros. O resultado vai dar subsídios para elaboração de projeto visando reduzir os congestionamentos nessa área da cidade, além de apontar até que ponto o trânsito é um obstáculo para o desenvolvimento da região.

O estudo é realizado pelo LPT/EPUSP – Laboratório de Planejamento e Operação de Transportes do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo – e faz parte de um levantamento que o laboratório está realizando sobre o complexo viário da região, com o objetivo de desatar o “nó” que trava o trânsito, apontando soluções e projetando diretrizes para o crescimento do tráfego.

A pesquisa e foi encomendado pela AIAT – Associação da Indústria Imobiliária em Alphaville, Tamboré e Região, em parceria com a Prefeitura de Barueri, e deve ficar pronta no primeiro semestre do próximo ano. A partir daí, será colocado em discussão, envolvendo a sociedade civil, a administração municipal e a concessionária Viaoeste, que administra a rodovia Castelo Branco, que corta essa área da cidade.

As entrevistas com os motoristas acontecem em 10 pontos dos bairros e duram, em média, 30 segundos, para não atrapalhar o trânsito. Elas envolvem questionamentos sobre destino, horário e motivo das viagens, seja trabalho, estudo ou negócios.

O trabalho também envolve o levantamento de todos os empreendimentos existentes nesses dois bairros, suas regras de ocupação e previsão de ampliação. Além disso, vai simular o impacto do crescimento estimado sobre o sistema viário atual e desenvolver opções de melhoria, incluindo obras nas vias existentes, construção de novas vias e também a introdução de corredores de ônibus e sistemas sobre trilhos.

Licitação atrasa projeto de lombadas eletrônicas

Erica Celestini
([email protected])

Prevista para outubro, a entrada em operação de lombadas eletrônicas, para controle de velocidade, em Barueri, ainda não aconteceu. De acordo com informações da Secretaria de Trânsito e Mobilidade Urbana, a aquisição dos equipamentos está em processo de licitação. Serão, a princípio, duas lombadas. Uma delas na avenida Alphaville, entre os residenciais I e II, em Alphaville, no sentido dos motoristas que vem de Santana de Parnaíba para a Alameda Mamoré. Já a segunda no Corredor Oeste, no trecho entre a ponte do Jardim Belval e o cemitério. Nesses dois pontos, o limite de velocidade é de 60 km/h. Haverá um período de testes, de cerca de 30 dias. Após esse prazo, e dependendo dos resultados da medida na melhoria do tráfego, será definido se outros pontos da cidade também ganham lombadas eletrônicas.

Desde ontem, motoristas que trafegam pela região de Alphaville e de Tamboré, em Barueri, estão sendo abordados para responderem a uma pesquisa sobre origem e destino nesses bairros.

http://www.webdiario.com.br/?din=vie...243&search=mob
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Old November 19th, 2013, 05:13 PM   #1008
caiocco
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Old November 20th, 2013, 04:19 PM   #1009
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muito bom, você sabe a origem desse vídeo?
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Old April 10th, 2014, 06:10 PM   #1010
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Sobre os monotrilhos da região do M'Boi Mirim:

http://antp.org.br/_5dotSystem/downl...79E05514E7.pdf

http://antp.org.br/_5dotSystem/downl...BE633A7FEF.pdf
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Old May 11th, 2014, 06:56 PM   #1011
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Publicado em 23 de Abril de 2014, às 22h08min

Câmara aprova projeto de Kassab para construção de monotrilho

SÃO PAULO, SP, 23 de abril (Folhapress) - A Câmara de São Paulo aprovou na noite de hoje o projeto que prevê mudanças viárias na zona sul para a construção do monotrilho da Vila Sônia.
O texto, do ex-prefeito Gilberto Kassab (PSD), está à espera de aprovação desde o final de 2012 e ainda terá que ser votado em segunda discussão.
Conforme o projeto, as mudanças na avenida Carlos Lacerda e nas estradas de Itapecerica e do Campo Limpo vão permitir a interligação com estações das linhas 4 (amarela) e 5 (Lilás) do metrô --futura estação Vila Sônia-- e Capão Redondo, futuramente.
O texto prevê ainda a construção de uma ciclovia na região.
Os vereadores também aprovaram outro projeto de Kassab, que prevê o alargamento de ruas e avenidas em Sapopemba, na zona leste, para adaptar o sistema viário a imóveis particulares da região.

http://tnonline.com.br/noticias/gera...notrilho.shtml
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Old May 29th, 2014, 02:21 AM   #1012
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27/05/2014 13:00

ANTP| ANTP

ANTP e Instituto de Engenharia realizam Seminário ‘Modos Motorizados de Transporte Coletivo‘

A Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e o Instituto de Engenharia de São Paulo promoveram no dia 8 de maio de 2014, em São Paulo, o seminário ‘Modos Motorizados de Transporte Coletivo’, correspondente ao V Ciclo da série Caminhos da Engenharia Brasileira, Realizado no auditório do Instituto de Engenharia, o encontro recebeu apoio institucional de diversas entidades do setor. No dia 9 de maio, como parte do evento, foi realizada uma visita técnica às obras de implantação da Linha 15 – Prata do Metrô-SP em monotrilho.

TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA

Sessão coordenada por Antônio M. Claret, do Instituto de Engenharia, e que versou sobre o tema Tecnologia Metroferroviária.

Monotrilhos em São Paulo. O engenheiro Paulo Meca, do Metrô-SP, levou informações sobre os projetos de implantação de duas linhas de monotrilhos na cidade de São Paulo, com a apresentação intitulada Tecnologias metroferroviárias - Monotrilho.

http://ie.org.br/site/ieadm/arquivos/arqnot8538.pdf

http://www.antp.org.br/website/notic...0-63DC2AF085AF
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Old August 25th, 2015, 02:40 PM   #1013
rkj
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Conselho de PPPs arquivo projeto dos monotrilhos:

http://www.imprensaoficial.com.br/Po...denacao=100006

Quote:
As propostas de desenvolvimento para implantação dos
projetos:
(...)
(v) Implantação
de linha de metrô monotrilho interligando os bairros de
Santo Amaro, Jardim Ângela e Capão Redondo;
(...)
foram arquivadas por decisão dos conselheiros, em vista de
parecer técnico existente contrário ao seguimento de tais
propostas, manifestado pelos próprios Setoriais responsáveis,
que sustentaram a sugestão de arquivamento, principalmente
pela incompatibilidade das propostas com as demais ações
prioritárias de cada uma das Pastas, ou pela inviabilidade de
implementação de projeto que se demonstraria concorrente com
demais empreendimentos implantados (alguns já, inclusive, em
operação) ou por implantar.
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Old August 26th, 2015, 09:36 AM   #1014
gusbrum
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Quer saber o quanto ja foi desviado em corrupção no Brasil? é so clicar aqui:
http://brasilcorrupto.wordpress.com
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