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Old March 9th, 2008, 05:25 PM   #1
JuanPa
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°>|Airbus Fan Club - Boeing Fan Club|<°

A raíz que han surgido interesante comparasiones entre los modelos del duopolio mundial de aviones, considero que para quienes nos interesa es conveniente abrir un thread en donde se pueda discutir acerca de estas marcas y sus modelos sin la necesidad de convertirlo en un Vs.

Considero que ambas empresas tienen sus fortalezas y actualmente han segmentado sus desarrollos futuros enmarcadas en estrategias diferentes.
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(Der. del franco *hardjan).
1. adj. Valiente, intrépido, denodado.
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Old March 9th, 2008, 05:29 PM   #2
JuanPa
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Es tan cerrada y tan impresionante la batalla comercial entre ellos que sus dos modelos de mayor volumen de ventas acumuladas se diferencian entre si por factores que pueden ser determinanates segun la aerolinea.

La familia A318/319/320/321 es reconocida por su sensación de espacio interior y su agradable sonido de baja intensidad, todo en un formato tecnologico de avanzada pero terrenal.

La familia B736/737/738/739 reconocida por se sencillamente una pieza de ingenieria asombrosa con sistemas que su competidor no trae.
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Old March 9th, 2008, 07:16 PM   #3
juancho3066
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Mas que marcas yo creo que las consideraciones se deberian hacer por segmentos la flia 320 contral los 737
los 767 contra los 330
los 777 contral los 340
el787 contra el 350
y finalmente el 380 contra el 748

porque en algunos grupos particulares unos tienen ventajas que los otros no y viceversa
JUANCHO
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JUANCHO
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Old March 10th, 2008, 03:45 AM   #4
raulgomez_98
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y finalmente el 380 contra el 748
Realmente estos son dos familias muy diferentes para un uso diferente. Boeing no compite contra el 380. Desarrolla el 748 para llenar el vacio entre el 777 y el 380, pero no para competirle realmente.
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Old March 10th, 2008, 04:49 AM   #5
Jota_bog
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Yo soy fan número 1 de Airbus..

Sin mirar la parte técnica sino solo como pasajero prefiero los Airbus.. a excepción de un Boeing: el 777.. ese avión, es el mejor avión en el que me he montado (vuelo y digo.. es desde el punto de vista de un pasajero). Pero el que prefiero ver por encima de todos es el A346.

Ciertamente los Airbus tienen una sensación de espacio que los Boeing (con excepción del 777) no logran proyectar.

Seguramente sean los Boeing en la aprte técnica superiores.. pero tengo entendido que Airbus no es que esté muy quedado que digamos..
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Old March 10th, 2008, 05:37 AM   #6
av-col
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alguien alguna vez en un thread no dijo q el el boeing 777 no tenia competencia directa por parte de airbus...... una pregunta xq las grandes compañias del mundo o algunas de ellas las mas importantes prefieren usar en sus aviones grandes aviones boeing en vez de los airbus ???? tengo entendido q el avion q mas cruza el atlantico es el 767 y no solo eso todavia se venden bastantes 777
pues es lo q e visto no estoy seguro
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Old March 10th, 2008, 06:34 AM   #7
power stroker
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Originally Posted by juancho3066 View Post
Mas que marcas yo creo que las consideraciones se deberian hacer por segmentos la flia 320 contral los 737
los 767 contra los 330
los 777 contral los 340
el787 contra el 350
y finalmente el 380 contra el 748

porque en algunos grupos particulares unos tienen ventajas que los otros no y viceversa
JUANCHO
Mi Juancho, la competencia generacional del 767 es el A-310. Que piensa?

El A-330 y A-340 vs 777? Que dice?

Mi Juancho entienda, Airbus es una berraquera de avión, pero Boeing esta por encima. El exito de Airbus se debió al subsidio atomico que le dió la Union Europea para poder competir contra Boeing, sumado a que la segunda generación de 737s salió con problemas, que fueron corregidos con la salida de la generación NG. Hoy dia, Airbus tiene 2 problemas serios: 1 . El costo de `produccion del A-380 y 2. Un dolar devaluado. El "Power 8" esta estructurado para ser rentable con un euro a 1.40 dolar.

Le doy este detalle basado en las ops de nuestra empresa, que opera 13 A-330 200. Bueno tiene un costo asiento/milla 18.6% mas alto que el del 777 300ER. Diria yo, un 20% mas alto que un 777-200ER y eso en 450 horas al mes, es un mundo de dinero. Cuando decidimos comprar mas 777, nos dijeron... esperen!

Saludos

Last edited by power stroker; March 10th, 2008 at 06:45 AM.
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Old March 10th, 2008, 06:55 AM   #8
Rafael27
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Cuanto cuesta un 787 y cuanto cuesta un A380?
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Old March 10th, 2008, 07:01 AM   #9
juancho3066
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Creo entonces que aparte de separar los segmentos hay que decir en cuanto a que preferimos cada avion,
yo juzgaria igual que JBOG, ES decir solo desde el punto de vista del pax.
La otra opinion es la de power que no solamente nos da conocimientos sobre los costos operacionales si no del rendimiento del equipo.
En definitiva como pasajero entre un 73X y un 319/20 PREFIERO LOS AIRBUS
Entre LOS 767 y los 310/330, sigo quedandome con los AIRBUS
EL 777 es el rey en su segmento y es para mi preferido sobre le 340
y finalmente los 787, contral los 350......pues aun no sabria aunque suena superior la idea de boeing.
pero habria que montarse en ambos para decidir
El caso del 747 y el 380, creo que tienen razon , cada uno es unico en su estilo y no se pueden comparar
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Old March 10th, 2008, 07:15 AM   #10
power stroker
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Originally Posted by juancho3066 View Post
Creo entonces que aparte de separar los segmentos hay que decir en cuanto a que preferimos cada avion,
yo juzgaria igual que JBOG, ES decir solo desde el punto de vista del pax.
La otra opinion es la de power que no solamente nos da conocimientos sobre los costos operacionales si no del rendimiento del equipo.
En definitiva como pasajero entre un 73X y un 319/20 PREFIERO LOS AIRBUS
Entre LOS 767 y los 310/330, sigo quedandome con los AIRBUS
EL 777 es el rey en su segmento y es para mi preferido sobre le 340
y finalmente los 787, contral los 350......pues aun no sabria aunque suena superior la idea de boeing.
pero habria que montarse en ambos para decidir
El caso del 747 y el 380, creo que tienen razon , cada uno es unico en su estilo y no se pueden comparar
JUANCHO
Mi Juancho, a mi me tocó una transcisión de las peores( de DC-8 serie 63 a 767 ERs) Y le parecerá comico, pero en ese entonces las aerolineas buscaban a pilotos jovenes, menos suceptibles a los cambios. En cambio, el año pasado que hice transcisión a MD-11, fue un paseo en el parque. Y eso, que es un avión tecnologicamente mucho mas avanzado. Porque obviamente venia "adaptado" a la era digital. Que una computadora volara en vez de usted? eso no se podia creer. Ahora es la rutina. Hoy día te puedo asegurar, que los conocimientos aprendidos en la aviación analoga, no sirven de mucho.

Otra cosa mi Juancho, el A-310 es un burro amarrado en la pelea con el 767ER, ese mi hermano, es un tigre que se vendió 1000 veces!

Saludos

Last edited by power stroker; March 10th, 2008 at 07:26 AM.
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Old March 10th, 2008, 07:53 AM   #11
juancho3066
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Mi Juancho, a mi me tocó una transcisión de las peores( de DC-8 serie 63 a 767 ERs) Y le parecerá comico, pero en ese entonces las aerolineas buscaban a pilotos jovenes, menos suceptibles a los cambios. En cambio, el año pasado que hice transcisión a MD-11, fue un paseo en el parque. Y eso, que es un avión tecnologicamente mucho mas avanzado. Porque obviamente venia "adaptado" a la era digital. Que una computadora volara en vez de usted? eso no se podia creer. Ahora es la rutina. Hoy día te puedo asegurar, que los conocimientos aprendidos en la aviación analoga, no sirven de mucho.

Otra cosa mi Juancho, el A-310 es un burro amarrado en la pelea con el 767ER, ese mi hermano, es un tigre que se vendió 1000 veces!

Saludos
si de seguro que el 767 es mas avanzado y tiene excelente rendimiento, no se en espcaio cual es mejor, pues mis recuerdos son muy remotos de un solo viaje que hice en un 310 de LH
en cuanto el 767 y el 330 en terminos de eficiencia y avion como tal vos tenes la ultima palabra.
para mi por comodidad como pax me quedo con el 330.
JUANCHO
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Old March 10th, 2008, 08:08 AM   #12
power stroker
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Originally Posted by juancho3066 View Post
si de seguro que el 767 es mas avanzado y tiene excelente rendimiento, no se en espcaio cual es mejor, pues mis recuerdos son muy remotos de un solo viaje que hice en un 310 de LH
en cuanto el 767 y el 330 en terminos de eficiencia y avion como tal vos tenes la ultima palabra.
para mi por comodidad como pax me quedo con el 330.
JUANCHO
Mi Juancho el A-330 es una generación mas avanzada que el 767ER. Obviamente, su performance es superior. Cuando el A-330 salió al mercado se encontró con un avión que revolucionó el mercado. Es mas, si te das cuenta se vendieron mas 767s que A-330, desde el momento que salió el A-330 al mercado, siendo el A-330, un avión tecnologicamente superior. Y eso mi juancho, se debe a la fiabilidad, a la confianza que tienen los operardores en sus equipos. Hay una premisa en aviación y dice "no arregles lo que funciona bien" de ahí el éxito de ventas del 767 sobre el A-330.

Lo lógico seria comparar el A-330 vs el 777 y no lo creo justo.

En cuanto a los espacios interiores. ahora que estuvo por China, que le pareció la configuración de Dragon Air? ina locura. Pero si se va a un A-330 de KLM en donde el holandes mas enano mide 1.80 metros, es un placer, viajar en coach. El interior es relativo.

Saludos

Last edited by power stroker; March 10th, 2008 at 08:15 AM.
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Old March 10th, 2008, 08:59 AM   #13
Capitoro
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Muy buena tu explicacion power, pero de los A-330, a los 767, sin pensarlo prefiero mil veces el 767, por su alta confiabilidad, eficiencia y autonomia, descatando obviamente la tecnologia del A-330, el 767ER no es un avion tan tecnologico como los de la familia AIRBUS, pero como dice el dicho es un equipo, que se puede "EXPRIMIR", en tiempo de vuelo y autonomia, sin mayor delicadesa con el A330, un ejemplo de aquello los 767ER de AV en su trayecto mas largo de SKBO-LEMD-SKBO, llegando a destino, desembarcando, embarcando, carga, equipaje, fuel, Prevuelo de nueva tripulacion y a las 2 horas salir de nuevo sin problema alguno...

Sin dudarlo el 767ER
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Capi Toro

Vuelos en espera:

Armenia-Bogota. Marzo 26 F-50
Bogota-Armenia. Marzo 27 A-318
Pereira-Barranquilla. Open
Cali-Madrid. Open




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Old March 10th, 2008, 02:03 PM   #14
JuanPa
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Mis apreciaciones de ignorante ....

A mi lo que más me gusta de Airbus es su Joystick ..... jajajajajaja, no se pero le da un toque especial y naturalmente de modernidad muy superior a boeing (en apariencia por lo menos). Lo que no me gusta son la poca gracia de los winglets que instalan en sus aviones ... son muy cuadrados y montados a la fuerza ....

De Boeing lo que más me gusta es el 737NG porque esteticamente se ve bonito (aunque tiene un lunar y es el tren delantero que parece la llantica de una carriola) con esos dos metros de winglets, su perfil bajo, sus motores achatados y en general esa apariencia sesentera de ... nose ...... rellena de chancho!!! Lo que no me gusta de Boeing son esos tremendos interiores semiamarillentos que les gusta poner (en las configuraciones estandar) .... se ven como viejos aun siendo nuevos, y otra cosa ..... la torre que soporta los cachos (que para efectos en un carro seria el timón) .... simplemente no cuadran en la cabina!! Mención aparte el DreamLiner .... por el momento fuera de concurso ...
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(Der. del franco *hardjan).
1. adj. Valiente, intrépido, denodado.
2. adj. Am. Irritado, enojado, ofendido.

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Old March 10th, 2008, 03:14 PM   #15
Jota_bog
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Bueno.. yo me permito hace mi lista igualmente:

Entre los 737NG y los A319/A320 (nunca he montado en A318/A321): Los Airbus
Entre los 767 y los A310/A330 me quedo también con los Airbus
Entre el 777 y los A340 me quedo con Boeing... aunque el A340 no es menos cómodo, y para ver sin lugar a dudas el A346.. estarían como medio empatados. Solo que el 777 me enamoró por los espacios interiores.
Entre el A380 y el 747... no puedo comparar.. AUN ... pero estar dentro del 747 es increible, sentir su fuerza y sentir como se levanta no se cambia por nadie.. pero no me parece un avión cómodo..
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Old March 10th, 2008, 08:50 PM   #16
DZG
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748?????, es lo que me imagino?...
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Old March 11th, 2008, 12:05 AM   #17
FinrodFelagund
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Sobre mi opinión (en muchos casos tentativa porque no he volado en muchos de estos aviones)

Familia 737/ Familia A319/20/21- Por fuera me parecen mas estilizados, como dice JuanPa los 737, pero en un A319 la cabina de verdad si esa más amplia y de mucha menos sensación de incomodidad y encerramiento que en el 737, asi que me quedo con los Airbus.
Familia 767/Familia A300/310. No he volado en 767 pero creo que me quedaria mil veces con esta porque cuando vole en un A310 fue horrible, tiene la configuracion del 747 en un avión como la mitad de largo, da una sensación de bochorno horrible, no me gusto para nada.
Familia 777/ A330/340- En esto no puedo opinar de a mucho, pero me llaman mas la atención los A330.
Familia 747/Familia A380- Por obvias razones razones no he volado en el A380, pero el unico vuelos que he hecho en un 747 me encanto, que poder el de esa maquina, lo malo fue el descenso, un poco vomitivo.
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Old March 11th, 2008, 12:08 AM   #18
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Originally Posted by Diazgranados View Post
748?????, es lo que me imagino?...
Si se imagina un 747 con dos pisos completos no es asi jajaja pero si es un nuevo 747, se llama 747-800 Intercontinental, creo que tene el piso de arriba extendido pero no completo y muchas mejoras en rendimiento y teconologia, y un mucho mayor alcance.
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Old March 11th, 2008, 12:11 AM   #19
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A mi entre los 737 y la familia A320 creo que me gusta mas Airbus, pero reñida porque nada mas hermoso que un 737 con winglets. Sin winglets para mi no hay discusión.
Entre el 757 y el A321 gana el Boeing para mi con sobrada ventaja.
Entre el 767 y el A330 gana el Airbus.
Entre el 777 y el A340 gana Boeing aunque me fascina el A340-600.
Entre el 747 y el A380 es dificil, habrá que ver esos Airbus rodando mas y se van a ver hermosos, pero igual el 747-400 con 2do piso largo y winglets es hermoso.
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Old March 11th, 2008, 12:51 AM   #20
DZG
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gracias por el dato finr, jajaja.. dos pisos completos?, no. hasta allá tampoco..
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