SkyscraperCity Forum banner
Status
Not open for further replies.

[S11] Obwodnica Kępna

409K views 1K replies 160 participants last post by  Kemo 
#1 ·
#569 ·
^^
Chyba z nadmiaru pieniędzy. Koszt procedur jest ogromny. Dużo taniej byłoby to wszystko puścić jednym zadaniem.
Ale mamy teraz zadania 3:
- 1 etap zwany ogryzkiem
- 2 etap czyli właściwa obwodnica
- 3 etap - dobudowa drugiej jezdni na 2 etapie

Głupiej się nie dało. 100 lat planowania w pełni.
 
#574 ·
Z nudów obejrzałem filmik radia sud z otwarcia obwodnicy. Oznajmiam, że mamy hit w tłumaczeniu dlaczego drugi etap będzie jednojezdniowy. Oddajmy głos panu Markowi Napierale - dyrektorowi oddziału GDDKiA w Poznaniu:

"Jest to zabieg przemyślany, dlatego że nie ma sensu budować do samego końca obwodnicy dwujezdniowej. I potem co zrobić? No, trzeba ją wprowadzić w jedną jezdnię a to wymaga odcinków przejściowych. W związku z tym my sprowadzamy odpowiednio szybciej do jednej jezdni, i jeśli będzie budowana S11, dalszy ciąg na południe - to ta jezdnia wówczas zostanie dobudowana, bo wówczas będzie potrzebna."

Od 2 minuty i drugiej sekundy.


Ciekawe czy ta logika będzie obowiązywała jeśli, jak pisał kiedyś Kazusik, uda im się z oszczędności wybudować węzeł na końcu.
Z drugiej strony jeśli tego węzła nie będzie, to i tak nie będzie miało większego sensu skoro wszystkie obiekty (mosty, przepusty, wiadukty) będą wybudowane pod 2 jezdnie.
 
#575 ·
Niestety dla ominięcia DK25 Antonin-S8 Oleśnica ten węzeł nie ma sensu. kilometrów dużo, a czas bardzo podobny. Zbyt dużo traci się w Ostrzeszowie szeczóglnie w dzień kiedy są włączone sygnalizatory. Musi powstać obwodwnica Ostrzeszowa aby się opłacało, a najlepiej cała S11. :banana:

Nie lubie polityki, ale często takie dezycje co i gdzie budować są na zasadzie ,że Pani Angelika powie 100 razy premierowi i się zgodzi. Nie oszukujmy się. Każdy, musi swój region wychodzić. Dlatego dobrze, że jest z Kępna ktoś bardzo wysoko u władzy, kto chociaż chce i może dla regionu ten temat ruszyć. Trudno aby w ramach wdzieczności poźniej nie zaprosić na otwarcie nawet jak jest to 4km. Może wtedy skojarzy, zapamięta, lub pomoże reszcie trasy? Oczywiście nigdy nie dowiemy się tak na prawdę na ile i kogo to była zasługa. Sukces ma wielu ojców.
Niestety reszta, S11 w Wielkopolsce nie ma takiego szczęścia bo słabo o polityków najwyższego szczebla z Ostrowa, Pleszewa, Jarocina. No może jeszcze Pani Marlena jako wicewojewoda Wielkopolski.

Ostrów też, ma na 1 części obwodnicy trasę jednojezniową. Zastanawiam się czy jest to tak duży koszt aby od razu zrobić dwie jezdnie? Jeżeli szykuje się pod to wiadukty, pasy, przestrzenie, to chyba kwestia nasypu i warstw jezdnych?
 
#578 ·
żeby poprawić komunikację między Wrocławiem a Ostrowem/Kaliszem jedynym sensownym wyjściem byłaby budowa łącznika od węzła Szczodrów (S8) do Ostrowiny (dk 25) zyskujemy w ten sposób 20 km, i do przejechania wąską dk 25 pozostaje odcinek Ostrowina - Antonin ok 30 km, dziwie się że GDDKIA we Wrocławiu takiego zadania nie zaplanowała,
potem pozostałoby poszerzyć te 30 km drogi, mniej więcej po 15 km inwestycji w podziale na oddział Wrocławski i Poznański,

jak przedmówcy wspomnieli węzeł Kępno jest za daleko
 
#579 ·
Sedno sprawy!!! Powiedzcie mi jak to jest ,że ludzie nie związani z branżą od razu dostrzegają takie rozwiązania, a inżynierowie z wielkich firm projektowych, urzędnicy, takie proste rozwiązania pomijają??? Nawet robiąc rondo na Szczodrów z DK25 do węzła Szczodrów jest w linii prostej 3,2km!!! Jest ślad drogi nie utwardzonej pomiędzy Ostrowiną a Szczodrowem więc wielkich wykupów ziem nie trzeba robić, ewentualnie urwać coś z postrzępionego lasu.

Tak samo szybki łącznik do S8 w Kępnie na który jest miejsce i mógł powstać tam gdzie 11 przechodzi nad S8. Proste, tanie rozwiązania, które ludzie bardziej doceniliby, niż nikomu na teraz nie potrzebna obowdnica Kępna.
Dokładnie to samo co z I etapem obwodnicy Ostrowa zwanym Obwocnicą Franklionowa. :banana:
 
#584 ·
^^
Sorry za post pod postem, ale z uwagi na wielkość zdjęć tekst by zginął.
Zaskoczeniem (pewnie tylko dla mnie) jest rondo w Krążkowach na "obejściu" drogi Kępno-Mikorzyn która z uwagi na budowę S11 musi zrobić małego "oberka". Nie wiem czy jest ono tam konieczne.
 
#586 ·
^^
Tak, i jeszcze z pełnym węzłem na końcu (tak się zapowiada, a akrusz z miniaturą jest z czerwca 2018 i ma jako studium "PB" czyli jak mniemam - projekt budowlany).
Jeśli tak faktycznie jest, to będzie naprawdę śmieszno-strasznie.
Czyli będzie tak - od "Kępno Wschód" przez 3km jednojezdniowa, która z powrotem musi wrócić do 2 jezdni przed węzłem "Kępno Południe" jeżeli ten ma być budowany w całości.
 
#588 ·
W dniu 01.08.2018r. upoważniony przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiciel Wykonawcy złożył do Wojewody Wielkopolskiego wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Tym samym Wykonawca osiągnął pierwszy kamień milowy zgodnie z kontraktem. Po uzyskaniu tejże decyzji zakończy się etap projektowania i Wykonawca będzie mógł przystąpić do robót budowlanych.
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/3024...epna-w-ciagu-drogi-ekspresowej-S11-przed-nami
 
#591 ·
Status
Not open for further replies.
You have insufficient privileges to reply here.
Top