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Old August 3rd, 2017, 07:20 PM   #25781
Riobasco
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Originally Posted by Antonio63 View Post
Eppure negli ultimi giorni hanno disegnato sull'asfalto la curva dei binari che da via Stradella svolta in via Chiesa della Salute, oltre a segnare le distanze al centro strada verso piazza Baldissera a intervalli regolari.
Ciao
Antonio
Confessa, li hai disegnati tu con linea_58/
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Old August 3rd, 2017, 08:40 PM   #25782
MSMRCK
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Cavalli-Matteotti



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Old August 4th, 2017, 09:39 AM   #25783
Antonio63
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Originally Posted by andrenos View Post
antonio63 che sarebbe sta curva dei binari disegnata sull'asfalto? per terra hanno solo fatto la classica segnaletica.
si ipotizzatava cmq che il 10 dovesse passare a centro strada.
Ovviamente non parlo della segnaletica orizzontale. Due o tre giorni fa hanno disegnato sull'asfalto il binario che dal centro di via Stradella curva fino a ricongiungersi col binario esistente in via Chiesa della Salute.
Vi assicuro che non sono stato io a disegnarlo... però potrebbe davvero essere stato linea_58/
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Old August 4th, 2017, 04:32 PM   #25784
andrenos
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Originally Posted by Antonio63 View Post
Ovviamente non parlo della segnaletica orizzontale. Due o tre giorni fa hanno disegnato sull'asfalto il binario che dal centro di via Stradella curva fino a ricongiungersi col binario esistente in via Chiesa della Salute.
Vi assicuro che non sono stato io a disegnarlo... però potrebbe davvero essere stato linea_58/
Ah si.sono poi passato e ho visto delle linee gialle.li hanno disegnati ora per avviare i presunti lavori tra chissà quanto Ahahah
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Old August 7th, 2017, 09:37 AM   #25785
fab76
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La settimana scorsa hanno montato le luci a led sui pali bassi di corso Inghilterra fronte stazione PS. Hanno anche incominciato a pitturare di bianco i pali, poi a un certo punto si sono interrotti. Spero che completino a breve
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Old August 7th, 2017, 11:22 AM   #25786
Fabio_T
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Originally Posted by fab76 View Post
La settimana scorsa hanno montato le luci a led sui pali bassi di corso Inghilterra fronte stazione PS. Hanno anche incominciato a pitturare di bianco i pali, poi a un certo punto si sono interrotti. Spero che completino a breve
Si dai, hanno iniziato poi sono un anno e mezzo fa
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Old August 8th, 2017, 01:13 PM   #25787
andrenos
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Ma quei cilindri arancioni incastrati nel marciapiede nella discesa di via Stradella saranno gli spazi per i futuri pali della linea aerea del 10? Quindi forse si smuove qualcosa? Che non ci sono notizie certe sul ritorno del tram
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Old August 13th, 2017, 01:02 AM   #25788
Fabio_T
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Originally Posted by andrenos View Post
Ma quei cilindri arancioni incastrati nel marciapiede nella discesa di via Stradella saranno gli spazi per i futuri pali della linea aerea del 10? Quindi forse si smuove qualcosa? Che non ci sono notizie certe sul ritorno del tram
Probabilmente sono i punti in cui verranno installati dei nuovi lampioni.
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Old August 13th, 2017, 03:33 PM   #25789
derit
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Sul ritorno del tram 10 io ci metterei una bella pietra sopra.
Almeno fino a quando non saranno acquistati nuovi tram cioè mai più.
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Old August 14th, 2017, 07:32 PM   #25790
Giacominho
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Comunque sia, nella salita davanti a stazione Dora, fino ad arrivare in via Chiesa della Salute, hanno tracciato con della vernice gialla delle linee tratteggiate , dei numeri e dei segni a centro strada, che potrebbero essere punti di riferimento o per i binari o magari per la linea aerea, se riesco a breve scatto delle foto.
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Old August 15th, 2017, 10:00 AM   #25791
Antonio63
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Originally Posted by derit View Post
Sul ritorno del tram 10 io ci metterei una bella pietra sopra. Almeno fino a quando non saranno acquistati nuovi tram cioè mai più.
Non sarei così pessimista sul ritorno del 10 tram sull'intero percorso: gestire la linea fino a Massari richiede 5 o 6 turni aggiuntivi. La gestione della linea 6 è fatta con 5 vetture serie 6000. Se, come ipotizzato, la linea 6 passa a una gestione automobilistica (sulla carta provvisoria) si trovano magicamente le vetture per gestire la linea 10.
Ciao
Antonio
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Old August 16th, 2017, 04:07 PM   #25792
ImpiantiFissi
 
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Probabilmente la "coperta" è comunque troppo corta, comunque se veramente ci fosse un interesse a mantenere il 6 tranviario facendolo però passare a Porta Nuova (qui si era accennato a qualcosa del genere) credo che non sarebbe male togliere 5/6 vetture 5000 dal 15 (da usare per un eventuale 10 tram da Settembrini a Massari) e usare le 6000 bidirezionali per un 15 barrato Hermada-Campus Einaudi-Castello-Porta Nuova-Rotonda Einaudi (Politecnico), con unico capolinea ad Hermada. Una specie di tram delle Università.
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Old August 17th, 2017, 10:55 AM   #25793
linea_58/
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Originally Posted by Antonio63 View Post
Non sarei così pessimista sul ritorno del 10 tram sull'intero percorso: gestire la linea fino a Massari richiede 5 o 6 turni aggiuntivi. La gestione della linea 6 è fatta con 5 vetture serie 6000. Se, come ipotizzato, la linea 6 passa a una gestione automobilistica (sulla carta provvisoria) si trovano magicamente le vetture per gestire la linea 10.
Ciao
Antonio
A quanto pare le vetture dovrebbero essere sufficienti anche se abbastanza "tirate". La gestione bus del 6 libera le 6000 per linea 10 che a sua volta libererebbe un po' di 5000 per linea 13 che, nelle intenzioni, dovrebbe essere gestita quindi solo con TPR. Vedremo cosa accadrà. In ogni caso prima di fine 2018 non se ne parla del 10 a Massari penso
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Old August 17th, 2017, 11:54 AM   #25794
Cavaliere del Mark
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Ma quindi il 6 è definitivamente bus?
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Old August 17th, 2017, 12:05 PM   #25795
Antonio63
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Originally Posted by linea_58/ View Post
A quanto pare le vetture dovrebbero essere sufficienti anche se abbastanza "tirate". La gestione bus del 6 libera le 6000 per linea 10 che a sua volta libererebbe un po' di 5000 per linea 13 che, nelle intenzioni, dovrebbe essere gestita quindi solo con TPR. Vedremo cosa accadrà. In ogni caso prima di fine 2018 non se ne parla del 10 a Massari penso
Intanto i nostri cugini di Milano hanno pubblicato un bando di gara per l'acquisto di 80 tram bidirezionali. L'ATM si impegna ad acquistarne sicuramente 30 e poi gli altri 50 subordinati al reperimento dei fondi.
Nel bando le caratteristiche sono interessanti: lunghezza tra i 23 e 26 metri, pianale ribassato, ma ammessi i gradini interni in corrispondenza delle estremità (in sostanza come le nostre 5000, ma bidirezionali e poco più lunghe).
La base d'asta per gli 80 tram è 213 milioni (presumibilmente l'aggiudicazione sarà intorno ai 2 milioni per tram).
In una nazione normale due aziende distanti 150 km farebbero un bando unico per ottenere ulteriori vantaggi economici e una gestione ottimale di manutenzione e ricambi. Purtroppo da noi non è così...
Ciao
Antonio
Ho spostato il post nella discussione sul trasporto pubblico a Torino
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Last edited by Antonio63; August 17th, 2017 at 12:13 PM.
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Old August 17th, 2017, 12:09 PM   #25796
godetto
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Il problema è che il bando unico lo fanno due aziende solvibili, non una azienda solvibile e una di fatto insolvente.
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Old August 17th, 2017, 04:14 PM   #25797
Darth Lagan
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Originally Posted by Cavaliere del Mark View Post
Ma quindi il 6 è definitivamente bus?
No, perchè?
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Suma propi bin ciapà
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Old August 17th, 2017, 04:22 PM   #25798
Marmox
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Originally Posted by Giacominho View Post
Comunque sia, nella salita davanti a stazione Dora, fino ad arrivare in via Chiesa della Salute, hanno tracciato con della vernice gialla delle linee tratteggiate , dei numeri e dei segni a centro strada, che potrebbero essere punti di riferimento o per i binari o magari per la linea aerea, se riesco a breve scatto delle foto.
Ecco, ho fatto un giro stamattina:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.
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Old August 17th, 2017, 10:47 PM   #25799
Giacominho
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Grazie per averle fatte tu Marmox! è un buon segno tutto ciò preannunciano sicuramente qualcosa!
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Old August 17th, 2017, 11:07 PM   #25800
derit
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ritiro quello che ho detto...

speriamo
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