[S2/79] Południowa Obwodnica Warszawy

[adam.guzek]

Śledze ten wątek od początku - wielkie dzięki dla wszystkich relacjonujących.

Możecie mi powiedzieć (nie mogę nigdzie na żadnych planach tego policzyć) ile będzie świateł w ciągu al. Krakowskiej po oddaniu węzła Krakowska/S2?

Czy to będzie tak wyglądało jadąc w stronę Wawy:

1) Na Skraju
2) na wysokości Shell'a (dla pieszych) - zlikwidują czy nie?
3) to co wynika z węzła z S2 (rondo)
4) na wysokości Real'a
5) Szyszkowa

[TRWARSZAWA]

Dwa zdzisie z godziny 14. Jest już podbudowa asfaltowa na płd. nitce przy Foliałowej. Szorstky wczoraj zamieścił zdjęcia skropionej bitumem. Wrzucam bardziej dla efektu humorystycznego, bo niewiele na nich zobaczycie



To nie wina aparatu ani silnego zamglenia

[budowniczy S]

Pewnie i tak będą to frezować
A potem BI dziwi się, że jest tak daleko w klasyfikacji Gddkia

[Matss]

Przez ostatnie dwa tygodnie obowiązki zawodowe rzuciły mnie w odległy kąt świata, więc dziękuję za wszystkie fotorelacje bo dzięki nim mogę być na bieżąco.

W drodze powrotnej (poniedziałek) było jeszcze małe zachmurzenie, więc wrzucam kilka zdjęć z powietrza. Niestety baterie w aparacie mi padły i zanim je wymieniłem, nie zrobiłem zdjęć odcinka Konotopa- Al. Jerozolimskie. Samolot miał też porysowane okna, więc niekiedy jest kiepsko z ostrością.

Okolice węzła Opacz.


Odcinek Al. Krakowska- Kinetyczna


Węzeł Warszawa Południe


Przelot nad Ursynowem i odcinek Puławska- Warszawa Południe


Węzeł Puławska


S79, zaraz lądowanie.

[Robert_C]

Stan zaawansowania prac odcinka w. Konotopa - w. Lotnisko na dzień 20 maja 2013

[MichalJ]

Za-uski?

[el_kocurro]

W czwartek Rada Warszawy przyjęła uchwałę ws. pozbawienia statusu DK dawnego przebiegu dwójki i siódemki, z wyjątkiem ulic Prymasa Tysiąclecia, Alej Jerozolimskich, Łopuszańskiej, Hynka i Marynarskiej do węzła "Marynarska" z S79, które zostają w statusie DK. Wiadomo jak pójdzie dwójka po otwarciu S2 (do Puławskiej i dalej po śladzie obecnej DK7 i Trasą Siekierkowską).
Ósemkę i siódemkę wypadałoby przenieść na S2+S8. Coś krajowego jednak zostaje na obecnym przebiegu DK8. 79? czy zakręcą przebieg 7/8?

[Robert_C]

Jak widać na załączonym obrazku (a jest on firmowany przez wykonawcę, więc przedstawia stan jak najbardziej prawdziwy) na większości odcinka jest przynajmniej warstwa wiążąca.
Jednak nie pojedziemy drogą, jeśli nie będzie gotowy choć centymetr.
Tym "centymetrem" na razie jest przepust (PZM) Za(ł)uski, który jest dopiero w fazie zbrojenia. Żółty kolor to miejsce uzyska dopiero pod koniec sierpnia. Stan zaawansowania tego przepustu wynika oczywiście z błędów projektowych i konieczności jego dostosowywania do wymagań zgodnych z decyzjami RDOŚ. Tam był zaprojektowany zwykły przepust, a nie PZM.
Nie pojedziemy też drogą jeśli nie będzie projektów organizacji ruchu. Takowych póki co nie ma. Podobnie jak nie ma decyzji inwestora co do wielu innych elementów drogi, jak choćby bariery energochłonne.
Termin oddania drogi do ruchu, o jakim się pisze i mówi (czyli III kwartał 2013) jest możliwy, ale mało prawdopodobny. Chyba że nagle się okaże, że we wrześniu będzie w Warszawie jakieś Euro i premier tupnie nogą grożąc dymisjami za brak drogi przed tą imprezą.

[matrix4321]

Co do przepustu trzeba dodać, że ma być cały gotowy do 10 sierpnia. Na początku września powinniśmy mieć już ciągłość po asfalcie na tym odcinku.

Jeśli zaś chodzi o bariery energochłonne to jest ich do zamontowania ok 80 km. Taki montaż zajmie ok 30 dni.

[bacique]

Originally Posted by MichalJ

Za-uski?

Oczywiście Kanał Załuski.


------------
Dodam jeszcze, że mają układać nawet w 8 równoległych ekip, 3 km barier dziennie.
Tak więc czekamy na finał uzgodnień typu barier między wykonawcą a zamawiającym (decyzja po stronie tego drugiego).

[Psyborg]

Mury oporowe urosły, zawartości przybyło, widać jedną z dwóch latarni:


Deski gzymsowe i druga latarnia:


Więcej desek:


Zbliżenie na końcówkę łącznicy S->E:


Deski gzymsowe na zachodniej części wiaduktu:


Kruszywo na łącznicy W->S, krawężniki zachodniego skraju ronda:


Krawężniki ronda:


Krawężniki wewnętrzne wschodniej części ronda:


Dwie latarnie:


Dalszy ciąg łącznicy S->E, widok z końcówki "twardego":


cdn.

[Psyborg]

Kruszywo na łącznicy W->S, krawężniki z jednej, szpilki z drugiej:


Południowa jezdnia na wysokości Hołubcowej, przybyły krawężniki, widok na zachód:


Północna jezdnia na wysokości Hołubcowej, widok na zachód:


Południowy skraj - ujęcie wzdłuż krawężnika, widoczny koniec wyspy oddzielającej wjazd z łącznicy S->E:


Dalej mi się nie udało - po ostatnich opadach przed wjazdem na zaplecze techniczne po północnej stronie od tego miejsca wielkie bajoro, po południowej bardzo miękki grunt/błoto - nie ma możliwości przejścia/przejazdu bez utytłania się do kolan

[fieldy]

Canale Grande jest tak grande jak jeszcze chyba nigdy. Po nocnych opadach, wpadłem tam zażyć kąpieli błotnych

Zbrojenia wystające z wody


Strzał w kierunku Krakowskiej


Zjazd na "plac budowy"






Strzał w kierunku Warszawa Południe




Cóż, jakieś fatum wisi nad tym kanałkiem, zmora BI. Trochę czasu zajmie im wypompowanie wody. Jak już to zrobią, będą musieli ostro wziąć się do roboty. Jeśli nie, to szczerze wątpię zakończenie prac w tym miejscu w sierpniu

[matrix4321]

Gdyby nie to zalanie to w poniedziałek miały być betonowane już 3 jego pierwsze sekcje.
A co do ukończenia tego obiektu w sierpniu to byłbym spokojny-to bardzo prosty obiekt a 2,5 miesiąca na niego to dużo czasu.

[bacique]

Originally Posted by adam.guzek

ile będzie świateł w ciągu al. Krakowskiej po oddaniu węzła Krakowska/S2?

Czy to będzie tak wyglądało jadąc w stronę Wawy:

1) Na Skraju
2) na wysokości Shell'a (dla pieszych) - zlikwidują czy nie?
3) to co wynika z węzła z S2 (rondo)
4) na wysokości Real'a
5) Szyszkowa

Z tego co pamiętam, to w tym ciągu pozostaną 4 sygnalizacje: na wysokości Na Skraju, przed węzłem Krakowska, za węzłem (przed pasami) i przy Szyszkowej. Te przy Shellu są tymczasowe, te na wys. salonu Agata Meble chyba też.

Originally Posted by fieldy

Canale Grande jest tak grande jak jeszcze chyba nigdy. Po nocnych opadach, wpadłem tam zażyć kąpieli błotnych

Czas zwodować ponton w tym sezonie A tak serio, to nie jest to niecodzienny widok w tym miejscu. Takie bajoro było na jesieni i zimą do czasu, aż wiosną nie zrobili przekładki Kanału do rury i wypompowali wody. Powinno to zając nie więcej, niż kilka dni. Ja również jestem spokojny o sierpień, jako że od momentu zbrojenia PZM na Rowie Opaczewskim zajęło im 4 miesiące wliczając w to kilka tygodni przestoju spowodowanego mrozem, czyli realnie potrzebują jeszcze ok. 2,5-3 miesięcy.

[Mr X]

Na tej budowie i tak nikt się terminami nie przejmuje (może poza forumowiczami) więc czy to będzie 10 sierpnia czy 20 września - co za różnica. Szczerze mówiąc zaczynam tracić nadzieję na przejezdność w bieżącym roku. A jak to przeciągną na rok przyszły, to będzie to najwcześniej maj-czerwiec.
Bynajmniej nie chodzi o samą budowę tego PZM, ale o relacje między inwestorem, inwestorem zastępczym, projektantem, wykonawcą. Jakby co to i tak wszyscy są kryci i nikt za nic nie odpowiada.

Dziś przechodziłem (tak, pieszo) przez węzeł 'Puławska' - syf, pierdolnik, niewyznaczone przejścia dla pieszych przez teren budowy, zniszczony nowy* chodnik po stronie południowo-wschodniej, jezdnia usiana dziurami (zwłaszcza prawy pas Puławskiej w rejonie stacji Neste i dalej; dziury zagrażające uszkodzeniem koła + olbrzymia kolekcja kołpaków na poboczu), oznakowanie poziome niewidoczne - tzn. widoczne na równi z poprzednim żółtym... Dlaczego u nas każda budowa musi tak wyglądać? Dlaczego 'na zachodzie' da się inaczej? Ja w pełni rozumiem, że jest to czas prowizorki, tymczasowej org. ruchu, ale trzeba utrzymywać elementarny porządek, a nie takie coś. To chyba kwestia kar - na budowie za przebywanie bez kasku jest np. 500zł (wystarczy, że BHPowiec zrobi z ukrycia zdjęcie) i nie ma gadania. Tu, gdyby kierownik budowy dostawał za każdy dzień 1000zł kary, też byłoby pewnie wszystko OK (linie odnawiane, dziury łatane, przejścia dla pieszych wyznaczone i wysypane tłuczniem/destruktem itd.).
*) nie do końca nowy (odcinek z nowych płyt i tak jest rozjechany przez ciężki sprzęt), bo ktoś chciał zaoszczędzić i ułożono go z płyt chodnikowych z demobilu - każda jest krzywa (wypukła po środku) i nie trzyma kątów; zapewne masę kasy zaoszczędzono: szerokość 2m, długość pewnie z 30-40m przy koszcie budowy POW rzędu 4mld zł.

Poza tym jaskrawo widać pewne absurdy np. te ekrany w narożniku północno-wschodnim (rejon stacji Shell; pisałem już o tym). Nie ma tam budynków mieszkalnych, a jeśli są, to zasłonięte przez biurowiec oraz salon/serwis Skody. Ekrany przed salonem Citroena będą miały dziurę na wjazd, więc ich skuteczność będzie słaba. A na tyłach tegoż salonu, trochę bliżej POW, trwa budowa kolejnego biurowca. Ekrany konserwują tylko patologiczny układ bodaj 2 niskich domów mieszkalnych tuż przy węźle POW z Puławską (strona północno-zachodnia). Prędzej czy później i tak to miejsce zajęłyby firmy.
Odtwarza się bezpośrednie skrzyżowanie Puławskiej z ul. Ibisa choć Puławska ma tu jezdnię serwisową od Gruchacza do Sójki/Płaskowickiej. Po co więc bezpośrednie połączenie Ibisa z jezdnią główną ul. Puławskiej? To jest już dnem dna (brawa dla projektanta i uzgadniającego ten projekt z ramienia miasta).

[toonczyk]

Originally Posted by Mr X

Na tej budowie i tak nikt się terminami nie przejmuje (może poza forumowiczami) więc czy to będzie 10 sierpnia czy 20 września - co za różnica.

Szalenie mnie to irytuje, ale niestety tak to wygląda. Powstałe opóźnienie wynika z problemów niezależnych od wykonawcy, ale nie pojmuję czemu GDDKiA godzi się na to, żeby teraz prace prowadzić w tak niskim tempie. Warunki kontraktu są jasne:

W okresie od 1 maja do 30 września Wykonawca jest zobowiązany do prowadzenia robót przez 6 dni w tygodniu w godzinach 6.00-22.00 (od poniedziałku do soboty) lub jeśli wymaga tego technologia w systemie 3-zmianowym przez siedem dni w tygodniu.

Inwestor powinien żądać od wykonawcy przestrzegania zapisów umowy, to znaczy na kanale Załuskim powinni pracować teraz po 16 godzin dziennie, w ten sposób za 4-5 tygodni przepust byłby gotowy do zasypywania. A oni się będą teraz bawić przez trzy miesiące...