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Old March 25th, 2014, 04:30 AM   #3421
Edson Fukumoto
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A Azul corta os voos de finais de semana a partir de Araraquara.:

****************************************************
http://www.portalk3.com.br/Artigo/ci...-em-araraquara
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Old March 25th, 2014, 02:01 PM   #3422
Hkian
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Originally Posted by Suburbanist View Post
Simples: os aeroportos de BHZ estão com restrições de slot. A Azul possivelmente tirou esse vôo para colocar outro ainda mais rentávle para alguma capital ou para VCP alimentando o master hub.
Tirou esse voo e o colocou para Ribeirão Preto. Não há como ser mais rentável sendo que o voo tem lotação máxima quase todos os dias. E digo por experiência própria, também. Só em dezembro do ano passado fiz essa rota 4 ou 5 vezes e é um custo para conseguir passagem. A briga era pra colocar um avião maior nesse horário e agora acontece isso. Muito difícil entender.
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Old March 25th, 2014, 02:51 PM   #3423
FlechaAzul
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Originally Posted by Hkian View Post
Tirou esse voo e o colocou para Ribeirão Preto. Não há como ser mais rentável sendo que o voo tem lotação máxima quase todos os dias. E digo por experiência própria, também. Só em dezembro do ano passado fiz essa rota 4 ou 5 vezes e é um custo para conseguir passagem. A briga era pra colocar um avião maior nesse horário e agora acontece isso. Muito difícil entender.
Salvo essa questão de RAO, focada da Passaredo, a malha do interior está sendo reforçada. Com os novos pátios de Confins a tendência é o aumento das ligações. A Pampulha tem sofrido alterações para acomodar as pontes VCP e GRU mas também tem tido algumas mexidas de melhoria, como a ligação direta com Patos de Minas (que era circular com Uberaba) e a ampliação do serviço para Valadares, com introdução do ATR72, pedido antigo do mercado.

Em relação ao desejo da Passaredo de operar rotas que a Azul deixou eu torço para que seja possível, mas infelizmente a companhia não tem aguentado nem ela mesma. A ampliação da frota conforme a projeção não aconteceu, o investimento estrangeiro que ia dar suporte a expansão também não. A situação da PTB é muito difícil. Por outro lado ela historicamente é uma empresa que "enverga mas não quebra". Praticamente toda sua história é relacionada com momentos difíceis, mas somente uma vez ela parou de voar, por um período relativamente curto.
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Old March 25th, 2014, 04:09 PM   #3424
Bradlley
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A Azul está abocanhando as rotas atuais da Passaredo e as antigas também.
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Old March 25th, 2014, 04:44 PM   #3425
paulista1978
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Originally Posted by Suburbanist View Post
A Azul realmente entrou em guerra para falir a Passaredo, está abrindo várias rotas duplicadas e entrando com força em RAO.

Duvido que a Passaredo sobreviva a uma investida séria da Azul para competir em suas rotas. No final, acho que a Azul compra a Passaredo por conta de slots.
O problema da Passaredo é confiabilidade. Não tem dia que eu olhe pro painel de voos e veja ao menos um voo deles atrasado. Estava em Brasília esses dias e um voo deles marcado pras 21h e pouco da noite estava previsto (veja bem: previsto) para as 2h.
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Old March 25th, 2014, 06:48 PM   #3426
.Kr'st_fer.
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Passaredo tem que conquistar novos nichos. Inconcebível uma companhia com ATR 72 novinhos ficar choramingando a perda da hegemonia em RAO e deixar de ver o restante do Brasil. É hora de sair zona de conforto e crescer com isso.

A subvenção governamental por meio de recursos do FNAC, naquele plano de aviação regional, poderá impedir também algum baque para a Passaredo e solidificar sua eventual expansão para outras bases. Não é interessante pro governo perder mais uma companhia regional. Mas essa galera tem que agilizar o plano.
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Old March 25th, 2014, 07:01 PM   #3427
Adriel Ambrózio
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Originally Posted by .Kr'st_fer. View Post
Passaredo tem que conquistar novos nichos. Inconcebível uma companhia com ATR 72 novinhos ficar choramingando a perda da hegemonia em RAO e deixar de ver o restante do Brasil. É hora de sair zona de conforto e crescer com isso.

A subvenção governamental por meio de recursos do FNAC, naquele plano de aviação regional, poderá impedir também algum baque para a Passaredo e solidificar sua eventual expansão para outras bases. Não é interessante pro governo perder mais uma companhia regional. Mas essa galera tem que agilizar o plano.
O Norte e Nordeste tem muita demanda pra aviação regional, a Trip fazia festa nessas regiões!
__________________
IMPOSTO É ROUBO
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Old March 25th, 2014, 07:46 PM   #3428
paulista1978
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Originally Posted by .Kr'st_fer. View Post
Passaredo tem que conquistar novos nichos. Inconcebível uma companhia com ATR 72 novinhos ficar choramingando a perda da hegemonia em RAO e deixar de ver o restante do Brasil. É hora de sair zona de conforto e crescer com isso.

A subvenção governamental por meio de recursos do FNAC, naquele plano de aviação regional, poderá impedir também algum baque para a Passaredo e solidificar sua eventual expansão para outras bases. Não é interessante pro governo perder mais uma companhia regional. Mas essa galera tem que agilizar o plano.
O legal dela é isso: deu a cara pra bater em RAO. Talvez sem ela a Azul não montaria seu "hub regional" lá (alguem tem que testar o mercado, né?).
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Old March 25th, 2014, 08:06 PM   #3429
paulista1978
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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
A Azul corta os voos de finais de semana a partir de Araraquara.:

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É que aí ja não tinha a Passaredo pra testar o mercado antes.
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Old March 25th, 2014, 08:09 PM   #3430
FlechaAzul
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Originally Posted by paulista1978 View Post
O legal dela é isso: deu a cara pra bater em RAO. Talvez sem ela a Azul não montaria seu "hub regional" lá (alguem tem que testar o mercado, né?).
Certamente. A Passaredo chama atenção para Ribeirão Preto, mas isso não necessariamente é algo viável. A Webjet fez a mesma coisa em 2010 e as duas levaram ferro. Chegaram a ligar RAO até com SSA direto, além de CNF, UDI, GIG, etc. Não acho que seja uma briga sustentável a longo prazo, principalmente para operação de jato, cujo custo é muito superior. Dá pra manter, há demanda, não para montar um hub acessando tudo enquanto é lugar. Dá pra elencar uma meia dúzia de destinos diretos com oferta boa, tipo 2, 3 voos diários. Mais do que isso acho que não dura.
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Old March 25th, 2014, 08:26 PM   #3431
paulista1978
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Meter boeing na cidade realmente é um tiro no pé. O ideal é ATR e EMB pra atender a cidade. B737/A320/319/318, só pra atender algumas localidades, como GRU, CGH, CNF e quiçá SDU. BSB, talvez.
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Old March 26th, 2014, 11:52 PM   #3432
JP Cabo
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Cliente Azul resgata bilhete internacional na Viajanet



A Azul Linhas Aéreas fechou parceria com a Viajanet e, a partir de hoje (26), os passageiros cadastrados no programa de fidelidade Tudo Azul, poderão adquirir passagens internacionais por meio dos pontos acumulados. A companhia disponibilizará no site do programa um buscador específico para voos internacionais, que contará com todo o inventário de rotas e destinos disponível na Viajanet.

Seremos a única companhia aérea do País com um programa de fidelidade que oferece essa vantagem aos clientes. Todos os voos e rotas, de diversas companhias aéreas internacionais, estarão à disposição e terão disponibilidade ilimitada, ou seja, todos os assentos de todos os voos ofertados poderão ser comprados com os pontos”, afirma o diretor de Comunicação e Marca da Azul, Gianfranco Beting.

Segundo o executivo, a aposta da companhia nesse novo produto abrirá novas possibilidades para os usuários do Tudo Azul, pois os passageiros poderão mesclar pontos com dinheiro. “A pontuação pode render um bom desconto na aquisição de uma passagem aérea nacional ou internacional”, concluiu.

Fonte:http://www.panrotas.com.br/noticia-t...net_98711.html
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Old March 27th, 2014, 05:09 PM   #3433
JP Cabo
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Azul terá voos extras durante Festival de Parintins (AM)


Todas as operações extras serão realizadas com as aeronaves Embraer 190/195

A Azul vai ampliar a oferta de voos entre Manaus e a cidade de Parintins, no interior do Amazonas, durante a realização do tradicional Festival Folclórico do município, entre os dias 25 e 30 de junho. A companhia também terá voos extras para o trecho Campinas-Manaus nos dias 25 de junho e 1º de julho. Os pedidos foram aprovados pela Anac.

O Festival Folclórico de Parintins é uma das manifestações culturais mais importantes do País e os voos extras darão a oportunidade para que mais pessoas conheçam o evento”, disse o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento. A competição entre os bois Caprichoso e Garantido, é realizada durante três noites no Bumbódromo da cidade e apresenta a história, lendas e costumes da região.

Todas as operações extras serão realizadas com as aeronaves Embraer 190/195, que transportam até 118 passageiros e operam regularmente a rota entre Campinas e Manaus. Os voos regulares entre Manaus e Parintins são feitos com aeronaves modelo ATR 72-500.

Fonte:http://www.panrotas.com.br/noticia-t...-am_98723.html
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Old March 27th, 2014, 10:54 PM   #3434
JP Cabo
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Azul desiste de pedido para entrar na Bolsa

Segundo a companhia aérea, decisão se deve a condições macroeconômicas desfavoráveis


Divulgação
Embraer 195 da Azul Linhas Aéreas

A Azul informou nesta quinta-feira (27) que desistiu do processo de registro de companhia aberta na Comissão de Valor Mobiliários (CVM).

Segundo a empresa, a decisão deve a condições "macroeconômicas desfavoráveis."

A companhia aérea já tentou realizar uma oferta inicial de ações (IPO) no ano passado, mas teve seu registro negado pela CVM.

Fonte:http://economia.ig.com.br/empresas/2...-na-bolsa.html
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Old March 27th, 2014, 11:35 PM   #3435
JP Cabo
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Azul aumenta frequência entre Campinas e Brasília



A Anac autorizou a Azul a iniciar mais um voo diário - o sétimo - entre Campinas em Brasília, a bordo de aviões Embraer 190/195. As operações começam em 7 de abril. “Devido ao grande fluxo de clientes que viaja entre estes destinos e à forte ligação comercial que a capital federal e São Paulo possuem, vamos oferecer mais uma opção de horário para o trecho. Campinas é o nosso principal aeroporto de atuação e, a partir dele, temos transporte terrestre gratuito para a maior metrópole do Brasil”, comenta o diretor de Planejamento e Alianças da Azul, Marcelo Bento.

Fonte:http://www.panrotas.com.br/noticia-t...lia_98785.html
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Old March 28th, 2014, 12:49 AM   #3436
Fourier
lê-se: "FÚRRIÊ!"
 
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Pessoal a algum tempo estou afastando do universo aéreo, mas pergunto se alguém tem uma informação mais concreta sobre isso abaixo:

Esta rolando uma AFA sobre 5 A332 que viriam a EK para a AD. Leasing de aeronave. 2015 com VCP-FLL (um dos hubs da B6) e VCP-MIA. Estão pedindo ICAO para os pilotos, etc..

Ou será que é apenas uma cartada de mkt na G3 que já fez um Hotran pedindo VCP-SDQ-MIA de B738NG (3x semana)?

A AD distribuirá 27% de PPR (acho que é a primeira vez..).

Alguém tem algo mais concreto?
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Last edited by Fourier; March 28th, 2014 at 12:55 AM.
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Old March 28th, 2014, 02:34 AM   #3437
RCWSKY
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Originally Posted by Fourier View Post
Pessoal a algum tempo estou afastando do universo aéreo, mas pergunto se alguém tem uma informação mais concreta sobre isso abaixo:

Esta rolando uma AFA sobre 5 A332 que viriam a EK para a AD. Leasing de aeronave. 2015 com VCP-FLL (um dos hubs da B6) e VCP-MIA. Estão pedindo ICAO para os pilotos, etc..


Alguém tem algo mais concreto?
Os destinos devem ser MIA ou FLL e provavelmente JFK. Dos AFA que tenho lindo a respeito dos 330, esse é o mais coerente, pois devemos ter em breve, um acordo AD - EK, com bons resultados, também para VCP
__________________

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Old March 28th, 2014, 04:47 AM   #3438
FlechaAzul
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Originally Posted by Fourier View Post
Estão pedindo ICAO para os pilotos, etc..
Isso é uma das primeiras coisas que tem que ser feitas. Depois provavelmente vão dar um prazo para que os tripulantes busquem a certificação ICAO, nesse meio tempo ela precisa se certificar no IOSA (requisito para voar ao exterior), buscar as aeronaves, negociar slots (se for JFK mesmo não é muito fácil), fazer toda a burocracia junto a ANAC (homologação do novo equipamento, novos treinamentos, entre outros) para só então formatar a operação e pedir nas autoridades do países envolvidos. É trabalho para muitos meses ainda.
__________________

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Old March 28th, 2014, 04:59 PM   #3439
Fourier
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Originally Posted by RCWSKY View Post
Os destinos devem ser MIA ou FLL e provavelmente JFK. Dos AFA que tenho lindo a respeito dos 330, esse é o mais coerente, pois devemos ter em breve, um acordo AD - EK, com bons resultados, também para VCP
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Originally Posted by FlechaAzul View Post
Isso é uma das primeiras coisas que tem que ser feitas. Depois provavelmente vão dar um prazo para que os tripulantes busquem a certificação ICAO, nesse meio tempo ela precisa se certificar no IOSA (requisito para voar ao exterior), buscar as aeronaves, negociar slots (se for JFK mesmo não é muito fácil), fazer toda a burocracia junto a ANAC (homologação do novo equipamento, novos treinamentos, entre outros) para só então formatar a operação e pedir nas autoridades do países envolvidos. É trabalho para muitos meses ainda.

Obrigado pelo retorno RCWSKY e FlechaAzul. Aguardemos o andar da carruagem. Caso se efetive um acordo AD/EK podemos ter grandes novidades em 4/5 anos!
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Old March 28th, 2014, 05:07 PM   #3440
FlechaAzul
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Há quem diga agora que os A330 chegam ainda esse ano, mas que entrariam primeiro em voos domésticos. A afa está em polvorosa rs.
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