Wyciekł zarys rozkładu 2015/2016 (wersja na sierpień), w porównaniu do poprzedniego zarysu (z marca) trochę uciekło, ale i tak jest lepiej niż teraz. Ponoć jeszcze do grudnia może coś wypaść, ale już raczej niewiele.
SZCZECIN/STARGARD
Kierunek warszawski
Aż 4 pociągi EIC do Warszawy kursujące codziennie. Czas przejazdu skróci się o 14 minut (5:05 SG-WC). Ich nazwy to Sedina, Chrobry, Mewa oraz Łokietek (w sezonie Rybitwa ze Świnoujścia). Pierwszy EIC przyjeżdża do Wawy o 9:10, a wyjeżdża stamtąd o 19:00, po drodze zatrzyma się tylko w Poznaniu, Stargardzie i Szczecinie Dąbiu. Więc jak ktoś będzie musiał na jeden dzień coś załatwić w stolicy będzie miał aż 3 godziny więcej niż obecnie bez konieczności telepania się nocnym.
Ofertę między Szczecinem a stolicą uzupełnią TLKi - trzy sztuki przez Poznań (Gombrowicz do Przemyśla przez Lublin, Gałczyński do Lublina oraz Czechowicz do Warszawy), jedna przez Krzyż - Bydgoszcz (TLK Czajkowski) i jedna sezonowa przez Wałcz - Bydgoszcz (TLK Flisak do Przemyśla przez Lublin).
Kierunek śląski
Tutaj zasadnicza zmiana to brak bezpośrednich połączeń do Przemyśla. To wszystko efekt dość częstych sytuacji gdy opóźnienie złapane w Rzeszowie przekładało się na pasażerów podróżujących np. z Poznania do Szczecina. Ofertę będą stanowić dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław (Cegielski i Czcibór, w sezonie Bryza ze Świnoujścia), dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław - Katowice (Barnim, Świętopełk), jeden sezonowy IC Zefir ze Świnoujścia do Katowic z pominięciem Szczecina + (!) powracający po latach na Nadodrzankę całoroczny pociąg TLK Światowid relacji Szczecin (Świnoujście) - Wrocław. Czas przejazdu do Wrocławia przez Poznań aż o 39 minut krótszy (4:42), przez Zieloną Górę też niczego sobie, bo czas wyniesie tyle co obecnie jedzie się przez Poznań.
Kierunek łódzko-krakowski
Zdecydowanie największy ubytek jeśli chodzi o ofertę. Od nowego rozkładu jedynymi pociągami łączącymi Kraków ze Szczecinem pozostaną te kursujące przez Łódź. Składy będą obsługiwane nowymi EZT ED160, czas przejazdu do Krakowa to 8:01 (obecnie jadąc przez Wrocław 8:50). Do Krakowa pojedziemy jedynie dwoma IC dziennie (Barbakan, Sukiennice), trzeci IC na tej trasie to Broniewski relacji Szczecin - Łódź.
Kierunek trójmiejski
Jedyną zmianą jeśli idzie o połączenia dzienne to powrót do przeszłości czyli TLK Albatros do Gdańska zamiast Pogorii.
KOŁOBRZEG/KOSZALIN
kierunek poznański
PKP IC robi sobie totalną rewolucję z nazwami, można zachodzić za głowę po co. I tak w nowym rozkładzie zamiast Zefira będzie IC Szkuner Z Kołobrzegu do Krakowa przez Wrocław - Katowice, IC Słupia ze Słupska do Wrocławia oraz IC Gwarek z Koszalina do Katowic przez Wrocław.
kierunek trójmiejski
Tutaj całkowita nowość w naszym województwie - do Kołobrzegu zawita Pendolino. Pociągi EIP kursować będą 6 razy w tygodniu. ED250 w czasie 5:53 dojadą do WC, a w czasie 8:28 do Krakowa. Poza tym na trasie pojawi się codzienny TLK Słowiniec relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa (w godzinach obecnego IC Pobrzeże) oraz sezonowe EIC Fregata (do Krakowa raz w tygodniu) i Jantar (do Warszawy)
Połączenia nocne zasadniczo bez zmian, nowość to kategoria i nazwy (nie dość że odmienne, to jeszcze zwróćcie uwagę na jak różnych trasach kursować będą Centaurus czy Polaris w sezonie i poza), oraz jeden powrót po latach. Do tego można się spodziewać zamieszania gdyż pojawi się trochę wagonów bezpośrednich przełączanych na stacjach.
ICN Orion, dawny Przemyślanin, relacji Szczecin (Świnoujście) - Poznań - Wrocław - Katowice - Kraków - Przemyśl
ICN Centaurus, kursuje poza sezonem, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście - Szczecin - Poznań - Warszawa z wagonami do Krakowa (przez Wrocław, Katowice)
ICN Centaurus, kursuje w sezonie, dawny Uznam, relacji Świnoujście - Zielona Góra - Wrocław - Katowice - Kraków z wagonami do Bielska-Białej.
ICN Galaxis, kursuje w sezonie, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście/Kołobrzeg - Szczecin - Poznań - Warszawa - Lublin
ICN Calipso, kursuje w sezonie, dawny Podhalanin, relacji Szczecin - Poznań - Ostrów - Częstochowa - Kraków - Zakopane
ICN Polaris, kursuje w sezonie, kiedyś kiedyś tam Podlasiak relacji Szczecin - Koszalin - Gdynia - Olsztyn - Białystok z wagonami Kołobrzeg - Warszawa
ICN Polaris, kursuje poza sezonem, Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa
ICN Mars, dawne Ustronie relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa Wsch. - Dęblin - Radom - Kielce - Kraków
ICN Gaimedes, kursuje w sezonie, dawny Pirat. relacji Kołobrzeg - Poznań - Wrocław - Rybnik - Bielsko-Biała z wagonami do Krakowa (tak jak dawniej, wymiana w Poznaniu z Centaurusem)
ICN Urania, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Poznań - Ostrów - Katowice - Kraków
ICN Tetyda, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Łódź - Kraków
ICN Astra, kursuje w sezonie, dawne Łebsko, relacji Łeba/Hel - Koszalin - Poznań - Wrocław
SZCZECIN/STARGARD
Kierunek warszawski
Aż 4 pociągi EIC do Warszawy kursujące codziennie. Czas przejazdu skróci się o 14 minut (5:05 SG-WC). Ich nazwy to Sedina, Chrobry, Mewa oraz Łokietek (w sezonie Rybitwa ze Świnoujścia). Pierwszy EIC przyjeżdża do Wawy o 9:10, a wyjeżdża stamtąd o 19:00, po drodze zatrzyma się tylko w Poznaniu, Stargardzie i Szczecinie Dąbiu. Więc jak ktoś będzie musiał na jeden dzień coś załatwić w stolicy będzie miał aż 3 godziny więcej niż obecnie bez konieczności telepania się nocnym.
Ofertę między Szczecinem a stolicą uzupełnią TLKi - trzy sztuki przez Poznań (Gombrowicz do Przemyśla przez Lublin, Gałczyński do Lublina oraz Czechowicz do Warszawy), jedna przez Krzyż - Bydgoszcz (TLK Czajkowski) i jedna sezonowa przez Wałcz - Bydgoszcz (TLK Flisak do Przemyśla przez Lublin).
Kierunek śląski
Tutaj zasadnicza zmiana to brak bezpośrednich połączeń do Przemyśla. To wszystko efekt dość częstych sytuacji gdy opóźnienie złapane w Rzeszowie przekładało się na pasażerów podróżujących np. z Poznania do Szczecina. Ofertę będą stanowić dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław (Cegielski i Czcibór, w sezonie Bryza ze Świnoujścia), dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław - Katowice (Barnim, Świętopełk), jeden sezonowy IC Zefir ze Świnoujścia do Katowic z pominięciem Szczecina + (!) powracający po latach na Nadodrzankę całoroczny pociąg TLK Światowid relacji Szczecin (Świnoujście) - Wrocław. Czas przejazdu do Wrocławia przez Poznań aż o 39 minut krótszy (4:42), przez Zieloną Górę też niczego sobie, bo czas wyniesie tyle co obecnie jedzie się przez Poznań.
Kierunek łódzko-krakowski
Zdecydowanie największy ubytek jeśli chodzi o ofertę. Od nowego rozkładu jedynymi pociągami łączącymi Kraków ze Szczecinem pozostaną te kursujące przez Łódź. Składy będą obsługiwane nowymi EZT ED160, czas przejazdu do Krakowa to 8:01 (obecnie jadąc przez Wrocław 8:50). Do Krakowa pojedziemy jedynie dwoma IC dziennie (Barbakan, Sukiennice), trzeci IC na tej trasie to Broniewski relacji Szczecin - Łódź.
Kierunek trójmiejski
Jedyną zmianą jeśli idzie o połączenia dzienne to powrót do przeszłości czyli TLK Albatros do Gdańska zamiast Pogorii.
KOŁOBRZEG/KOSZALIN
kierunek poznański
PKP IC robi sobie totalną rewolucję z nazwami, można zachodzić za głowę po co. I tak w nowym rozkładzie zamiast Zefira będzie IC Szkuner Z Kołobrzegu do Krakowa przez Wrocław - Katowice, IC Słupia ze Słupska do Wrocławia oraz IC Gwarek z Koszalina do Katowic przez Wrocław.
kierunek trójmiejski
Tutaj całkowita nowość w naszym województwie - do Kołobrzegu zawita Pendolino. Pociągi EIP kursować będą 6 razy w tygodniu. ED250 w czasie 5:53 dojadą do WC, a w czasie 8:28 do Krakowa. Poza tym na trasie pojawi się codzienny TLK Słowiniec relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa (w godzinach obecnego IC Pobrzeże) oraz sezonowe EIC Fregata (do Krakowa raz w tygodniu) i Jantar (do Warszawy)
Połączenia nocne zasadniczo bez zmian, nowość to kategoria i nazwy (nie dość że odmienne, to jeszcze zwróćcie uwagę na jak różnych trasach kursować będą Centaurus czy Polaris w sezonie i poza), oraz jeden powrót po latach. Do tego można się spodziewać zamieszania gdyż pojawi się trochę wagonów bezpośrednich przełączanych na stacjach.
ICN Orion, dawny Przemyślanin, relacji Szczecin (Świnoujście) - Poznań - Wrocław - Katowice - Kraków - Przemyśl
ICN Centaurus, kursuje poza sezonem, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście - Szczecin - Poznań - Warszawa z wagonami do Krakowa (przez Wrocław, Katowice)
ICN Centaurus, kursuje w sezonie, dawny Uznam, relacji Świnoujście - Zielona Góra - Wrocław - Katowice - Kraków z wagonami do Bielska-Białej.
ICN Galaxis, kursuje w sezonie, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście/Kołobrzeg - Szczecin - Poznań - Warszawa - Lublin
ICN Calipso, kursuje w sezonie, dawny Podhalanin, relacji Szczecin - Poznań - Ostrów - Częstochowa - Kraków - Zakopane
ICN Polaris, kursuje w sezonie, kiedyś kiedyś tam Podlasiak relacji Szczecin - Koszalin - Gdynia - Olsztyn - Białystok z wagonami Kołobrzeg - Warszawa
ICN Polaris, kursuje poza sezonem, Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa
ICN Mars, dawne Ustronie relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa Wsch. - Dęblin - Radom - Kielce - Kraków
ICN Gaimedes, kursuje w sezonie, dawny Pirat. relacji Kołobrzeg - Poznań - Wrocław - Rybnik - Bielsko-Biała z wagonami do Krakowa (tak jak dawniej, wymiana w Poznaniu z Centaurusem)
ICN Urania, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Poznań - Ostrów - Katowice - Kraków
ICN Tetyda, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Łódź - Kraków
ICN Astra, kursuje w sezonie, dawne Łebsko, relacji Łeba/Hel - Koszalin - Poznań - Wrocław