SkyscraperCity Forum banner

[Zachodniopomorskie] Przewozy pasażerskie

89K views 492 replies 91 participants last post by  levy 
#1 · (Edited)
Wyciekł zarys rozkładu 2015/2016 (wersja na sierpień), w porównaniu do poprzedniego zarysu (z marca) trochę uciekło, ale i tak jest lepiej niż teraz. Ponoć jeszcze do grudnia może coś wypaść, ale już raczej niewiele.

SZCZECIN/STARGARD
Kierunek warszawski
Aż 4 pociągi EIC do Warszawy kursujące codziennie. Czas przejazdu skróci się o 14 minut (5:05 SG-WC). Ich nazwy to Sedina, Chrobry, Mewa oraz Łokietek (w sezonie Rybitwa ze Świnoujścia). Pierwszy EIC przyjeżdża do Wawy o 9:10, a wyjeżdża stamtąd o 19:00, po drodze zatrzyma się tylko w Poznaniu, Stargardzie i Szczecinie Dąbiu. Więc jak ktoś będzie musiał na jeden dzień coś załatwić w stolicy będzie miał aż 3 godziny więcej niż obecnie bez konieczności telepania się nocnym.
Ofertę między Szczecinem a stolicą uzupełnią TLKi - trzy sztuki przez Poznań (Gombrowicz do Przemyśla przez Lublin, Gałczyński do Lublina oraz Czechowicz do Warszawy), jedna przez Krzyż - Bydgoszcz (TLK Czajkowski) i jedna sezonowa przez Wałcz - Bydgoszcz (TLK Flisak do Przemyśla przez Lublin).

Kierunek śląski
Tutaj zasadnicza zmiana to brak bezpośrednich połączeń do Przemyśla. To wszystko efekt dość częstych sytuacji gdy opóźnienie złapane w Rzeszowie przekładało się na pasażerów podróżujących np. z Poznania do Szczecina. Ofertę będą stanowić dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław (Cegielski i Czcibór, w sezonie Bryza ze Świnoujścia), dwa IC relacji Szczecin - Poznań - Wrocław - Katowice (Barnim, Świętopełk), jeden sezonowy IC Zefir ze Świnoujścia do Katowic z pominięciem Szczecina + (!) powracający po latach na Nadodrzankę całoroczny pociąg TLK Światowid relacji Szczecin (Świnoujście) - Wrocław. Czas przejazdu do Wrocławia przez Poznań aż o 39 minut krótszy (4:42), przez Zieloną Górę też niczego sobie, bo czas wyniesie tyle co obecnie jedzie się przez Poznań.

Kierunek łódzko-krakowski
Zdecydowanie największy ubytek jeśli chodzi o ofertę. Od nowego rozkładu jedynymi pociągami łączącymi Kraków ze Szczecinem pozostaną te kursujące przez Łódź. Składy będą obsługiwane nowymi EZT ED160, czas przejazdu do Krakowa to 8:01 (obecnie jadąc przez Wrocław 8:50). Do Krakowa pojedziemy jedynie dwoma IC dziennie (Barbakan, Sukiennice), trzeci IC na tej trasie to Broniewski relacji Szczecin - Łódź.

Kierunek trójmiejski
Jedyną zmianą jeśli idzie o połączenia dzienne to powrót do przeszłości czyli TLK Albatros do Gdańska zamiast Pogorii.

KOŁOBRZEG/KOSZALIN
kierunek poznański
PKP IC robi sobie totalną rewolucję z nazwami, można zachodzić za głowę po co. I tak w nowym rozkładzie zamiast Zefira będzie IC Szkuner Z Kołobrzegu do Krakowa przez Wrocław - Katowice, IC Słupia ze Słupska do Wrocławia oraz IC Gwarek z Koszalina do Katowic przez Wrocław.

kierunek trójmiejski
Tutaj całkowita nowość w naszym województwie - do Kołobrzegu zawita Pendolino. Pociągi EIP kursować będą 6 razy w tygodniu. ED250 w czasie 5:53 dojadą do WC, a w czasie 8:28 do Krakowa. Poza tym na trasie pojawi się codzienny TLK Słowiniec relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa (w godzinach obecnego IC Pobrzeże) oraz sezonowe EIC Fregata (do Krakowa raz w tygodniu) i Jantar (do Warszawy)

Połączenia nocne zasadniczo bez zmian, nowość to kategoria i nazwy (nie dość że odmienne, to jeszcze zwróćcie uwagę na jak różnych trasach kursować będą Centaurus czy Polaris w sezonie i poza), oraz jeden powrót po latach. Do tego można się spodziewać zamieszania gdyż pojawi się trochę wagonów bezpośrednich przełączanych na stacjach.
ICN Orion, dawny Przemyślanin, relacji Szczecin (Świnoujście) - Poznań - Wrocław - Katowice - Kraków - Przemyśl
ICN Centaurus, kursuje poza sezonem, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście - Szczecin - Poznań - Warszawa z wagonami do Krakowa (przez Wrocław, Katowice)
ICN Centaurus, kursuje w sezonie, dawny Uznam, relacji Świnoujście - Zielona Góra - Wrocław - Katowice - Kraków z wagonami do Bielska-Białej.
ICN Galaxis, kursuje w sezonie, dawny Szczecinianin, relacji Świnoujście/Kołobrzeg - Szczecin - Poznań - Warszawa - Lublin
ICN Calipso, kursuje w sezonie, dawny Podhalanin, relacji Szczecin - Poznań - Ostrów - Częstochowa - Kraków - Zakopane
ICN Polaris, kursuje w sezonie, kiedyś kiedyś tam Podlasiak relacji Szczecin - Koszalin - Gdynia - Olsztyn - Białystok z wagonami Kołobrzeg - Warszawa
ICN Polaris, kursuje poza sezonem, Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa
ICN Mars, dawne Ustronie relacji Kołobrzeg - Gdynia - Warszawa Wsch. - Dęblin - Radom - Kielce - Kraków
ICN Gaimedes, kursuje w sezonie, dawny Pirat. relacji Kołobrzeg - Poznań - Wrocław - Rybnik - Bielsko-Biała z wagonami do Krakowa (tak jak dawniej, wymiana w Poznaniu z Centaurusem)
ICN Urania, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Poznań - Ostrów - Katowice - Kraków
ICN Tetyda, kursuje w sezonie, relacji Kołobrzeg - Piła - Bydgoszcz - Łódź - Kraków
ICN Astra, kursuje w sezonie, dawne Łebsko, relacji Łeba/Hel - Koszalin - Poznań - Wrocław
 
See less See more
#228 ·
Jak kogoś jarają zachodniopomorskie wąskotorówki to zapraszam. Friedrich List wrzucił serię filmów (6 części) z przejazdów specjalnych grupy niemieckich miłośników kolei, z maja 1994 r. W przykładowym poniższym filmie (cześć 4) jest nagrany przejazd z Białogardu do Lepina-Trójkąt i fragment odcinka z Gościna w kierunku Gryfic (film kończy się w okolicach przystanku Trzynik). Pewnie w 5 części jest kontynuacja tego przejazdu.

https://www.youtube.com/watch?v=NIMxFMn7Abk
 
#229 ·
W miniony wtorek tlk Moniuszko z W-wy do Szczecina w Kaliszu opóźniony 90min. Chyba znowu jakiś problem z lokiem, albo czekali na loka. Tak przypuszczam. Pociąg jeździ 3 m-ce i już było kilka sporych opóźnień, nie mówiąc o tym, ze kilka razy było KKZ na odc.Pila-Szczecin. Tylko najbardziej szkoda podróżnych. Ale chyba IC ma to gdzieś.
 
#231 ·
Dokładnie, Bartex z węglarkami jechał wtedy do Piły. Z Moniuszką nie jest źle pod względem taboru, choć w sobotę 4 marca SU42 z 7 wagonami złapała od Szczecina do Piły łącznie prawie pół godziny opóźnienia, niższy vmax się tutaj kłania. Frekwencja na spalinowym odcinku jest dość średnia (zwłaszcza rano), ale tragedii nie ma, w porównaniu do Kociewia jeżdżą tłumy :p
 
#233 ·
Ogólnie naprzemiennie, ale ostatnio chyba nawet częściej SU42 niż Nurek.
 
#234 ·
Jeszcze przez 2 dni można na stronie PKP IC wyrazić swoje zdanie na temat m. in. rozkładu jazdy pociągów. Wyniki konsultacji mają posłużyć do układania rozkładu jazdy pociągów na przyszły rok.

Zachęcam do wyrażenia swojej opinii.

https://www.intercity.pl/pl/site/o-...-opinie-o-rozkladzie-jazdy-pkp-intercity.html

Ze swojej strony oczywiście nie omieszkałem skrytykować pogarszającej się oferty na trasie Szczecin - Warszawa, z której korzystam regularnie. Poszło o m. in. likwidację Sediny, nie przesunięcie Chrobrego na godzinę sprzed uruchomienia Sediny, gdy dojeżdżał do Warszawy na 10, oraz fakt iż ostatni TLK z Warszawy do Szczecina odjeżdża o godzinie 11:25(!!!), a potem przewoźnik nas zmusza do korzystania z drogich EIC lub telepania się nocnym albo jazdy przez Bydgoszcz. Zwróciłem także uwagę, że podczas modernizacji linii nr 9 wprowadzono do Gdańska przejazd EIC w cenie TLK aby zachęcić pasażerów i oczekiwałbym podobnego potraktowania pasażerów szczecińskich, gdy ruszy moderna 3 oraz 351. ;)
 
#238 · (Edited)
Jeszcze przez 2 dni można na stronie PKP IC wyrazić swoje zdanie na temat m. in. rozkładu jazdy pociągów.
Ze swojej strony oczywiście nie omieszkałem skrytykować pogarszającej się oferty na trasie Szczecin - Warszawa, z której korzystam regularnie
Nie podoba Ci się rozkład jazdy na trasie Szczecin - Wawa? A co powiesz na likwidację EIC Mewa od czerwcowej zmiany RJ? Podobno już jest pewna.

lukien213 said:
Czy układając rozkład jazdy, ktoś zabawił się "skomunikowaniami" w Stargardzie w jakimś konkretnym celu? Chodzi o przyjazd od strony Poznania i odjazd dalej w kierunku Białogardu.

Barnim p. 13:47, Ina o. 13:43
Chełmoński p. 16:13, R78405 p. 16:18, R89124 o. 16:09
Chwała Bogu, że jest 89126 o 16:50, ale żeby nie było, Podlasiak przyjeżdża 16:51. Jakby ktoś potrzebował trochę później wrócić.
Matejko p. 18:19, Albatros o. 17:57. Następny pociąg w tym kierunku 21:50...

Rozumiem, że w dobie modernizacji i 11 wersji rozkładu dla jednego pociągu na okres 3 miesięcy ciężko jest skomunikować pociąg Ale na litość, chociaż ten Albatros mógłby jechać później (tak jak przed korektą), a jeszcze lepiej, jakby rozłożyć w czasie bardziej 89124 i 89126.
Z ciekawych rzeczy, odjeżdżając Żuławami w stronę Koszalina ze stacji Białogard, mijaliśmy wjeżdżającego R z Kołobrzegu.
W tej kwestii zgadzam się z Mareczkiem. Nikt już nie ogarnia ciągłych zmian RJ z wieloma jego wariantami, w tym sami kolejarze - mam tu na myśli przewoźników.
Rozkład pociągów regionalnych opracowywany był nie tyle z uwzględnieniem możliwości skomunikowań w Stargardzie, co wręcz z naciskiem na te skomunikowania - stąd obecnie przez brak profesjonalizmu PLK pociągi się rozjechały na kilku minutach. Inaczej odstępy między nimi wyniosłyby po kilkanaście - kilkadziesiąt minut.
 
#235 ·
Hahaha
U mnie było dokładnie to samo ;) Nie pisałem tylko o tym, że TLK jest ostatni o takiej godzinie, bo jednak na tak długiej trasie jeżdżę EIC
 
#236 ·
Czy układając rozkład jazdy, ktoś zabawił się "skomunikowaniami" w Stargardzie w jakimś konkretnym celu? Chodzi o przyjazd od strony Poznania i odjazd dalej w kierunku Białogardu.

Barnim p. 13:47, Ina o. 13:43
Chełmoński p. 16:13, R78405 p. 16:18, R89124 o. 16:09
Chwała Bogu, że jest 89126 o 16:50, ale żeby nie było, Podlasiak przyjeżdża 16:51. Jakby ktoś potrzebował trochę później wrócić.
Matejko p. 18:19, Albatros o. 17:57. Następny pociąg w tym kierunku 21:50...

Rozumiem, że w dobie modernizacji i 11 wersji rozkładu dla jednego pociągu na okres 3 miesięcy ciężko jest skomunikować pociąg :D Ale na litość, chociaż ten Albatros mógłby jechać później (tak jak przed korektą), a jeszcze lepiej, jakby rozłożyć w czasie bardziej 89124 i 89126.
Z ciekawych rzeczy, odjeżdżając Żuławami w stronę Koszalina ze stacji Białogard, mijaliśmy wjeżdżającego R z Kołobrzegu ;)
 
#237 ·
Obstawiam, że teraz już nikt nie ogarnia co się dzieje przy obecnej zamknięciówce. Korekta marcowa nim weszła już się zmieniała kilka razy, teraz minęły 2 tygodnie po jej wejściu, co tydzień sieć do góry nogami (jeszcze tydzień temu podawali że całkowite zamkniecie Kraków Główny - Płaszów w godz. 8-20, dzisiaj już zamknięcia kwietniowego nie ma), przy obecnie obowiązującym rozkładzie. Efekt taki, że rozkład w apce "Rozkład kolejowy" i w PDF wystawianych przez PLK są różne od siebie...
 
#239 ·
Stoker ma tu racje przewoźnicy i PLK-a nie ogarniają tego rozkładu. Sam widziałem że jednego pociągu było ułożonych 5 rożnych obiegów w korekcie marcowej. Później część zamknięć torowych odwalano i większy bałagan zrobił. Trzeba czekać do korekty Czerwcowej i tedy znów zmieni rozkład miejmy nadzieje że na spokojniejszy.
 
#244 ·
Analizuję sobie teraz ten nowy rozkład i wynika z niego, że wcale nie musi być tak źle, jak się spodziewano. Najwięcej stracą pasażerowie EIC, gdyż czas przejazdu zwiększy się o około 30 minut. Dlatego uważam, że PIC powinien wprowadzić na tę trasę promocję, tak jak kiedyś zrobiło to, gdy modernizowana była linia nr 9 do Gdańska (w cenie TLK jechało się EIC przez Bydgoszcz).

Paradoksalnie, dużo zyskują w tej sytuacji TLK. Obecnie za Poznaniem zatrzymują się one we Swarzędzu, Wrześni, Koninie i Kole. Podczas objazdów będą się one zatrzymywać tylko w Gnieźnie i Inowrocławiu Rąbinku (Gałczyński bez postoju). Uwzględniając więc wszystko czas przejazdu TLK... nie wydłuży się, a w niektórych przypadkach nawet skróci!

Dla porównania SG - WC: TLK Podlasiak obecnie 6:00, od czerwca 6:03; TLK Gałczyński obecnie 5:57, od czerwca 6:15.

Zastanawiacie się, gdzie jest więc skrócenie czasu. O tym za chwilę.

Z rozkładu na sitkolu wynika, że EIC Mewa zostanie zastąpiony TLK Gombrowicz, który powróci do Szczecina po półrocznej przerwie. I jest to chyba zmiana dobra. Jak komuś nie zależy na komforcie, to za cenę niższą o 55% ma przejazd zaledwie o 14 minut dłuższy niż pociągiem EIC! (Chrobry 5:47, Gombrowicz 6:01 a zawsze pozostaje 1 klasa)

Ci co mieli okazję jeździć w zeszłym roku pamiętają zapewne Gombrowicza snującego się godzinami po jakiś Skierniewicach, Żyrardowach czy innych Garbarach (jeździ on tak do teraz, tylko że na skróconej trasie Poznań - Przemyśl). Czas przejazdu w poprzednim rozkładzie to 6:39. Teraz będzie jechał wspomniane już 6:01 i to niby objazdową trasą. Ogólnie mamy więc skrócenie czasu przejazdu.

Jak widać, PKP IC się chyba przestraszyło odpływu pasażerów i postanowiło wyżyłować nieco czasy przejazdu TLK. Dla nas z tego płynąć mogą tylko korzyści.

W przypadku Gombrowicza obawiałbym się tylko ewentualnych opóźnień. Trasa biegnąca przez całą Polskę, do tego z dwoma fragmentami objazdowymi i obsługa na długim odcinku Gamą - to może dać kiepski efekt. Szczególnie w drodze z Warszawy do Szczecina lepiej omijać ten pociąg. Ale ostatecznie ocenimy jak rozkład się urzeczywistni.
 
#246 ·
Taka informacja.
"Wałcz. 29.04.2017. TLK Moniuszko Szczecin Główny – Warszawa Wschodnia odwołany.
Zamiast pociągu przewoźnik Intercity zapewnił podróżnym cztery autobusy komunikacji zastępczej. Z czego trzy pojechały bezpośrednio do Piły, a czwarty opóźniony prawie godzinę zatrzymując się w Wałczu utknął na kolejne pół godziny ponieważ kierowcy skończył się czas pracy i musiał robić dodatkową pauzę. W tym czasie w Wałczu na pociąg oczekiwało 70 osób. Część zdenerwowana pojechała do Piły prywatnym przewoźnikiem Lasocki, część własnym autem.
Brak kolejnej lokomotywy sprawia że kolejny pociąg który ma spore zainteresowanie podróżnych kuleje i to w dodatku na majowy weekend w którym liczba pasażerów jest zwiększona kilkukrotnie."

Info zacytowane z facebooka.
 
#248 · (Edited)
Oznacza to, że pociągi będą znowu - po 6 latach - kursowały na linii Sławno-Darłowo. Będzie to połączenie okresowe, przewidziane na sezon wakacyjny i związanym z nim zwiększonym ruchem turystycznym. Przewozy będą realizowane dokładnie przez 72 dni od 24 czerwca do 3 września 2017 r. Wielkości pracy eksploatacyjnej jaka zostanie zrealizowana to ponad 12 tys. pociągokilometrów.

– To, że wkrótce pociągi znowu wyjadą na tory między Sławnem i Darłowem pokazuje, jak wiele możemy osiągnąć, kiedy samorządy solidarnie współpracują. Połączenie będzie realizowane nowoczesnymi pojazdami i z pewnością stanowić będzie spore ułatwienie dla turystów kierujących się nad morze oraz mieszkańców okolicznych miejscowości – komentuje Tomasz Sobieraj, wicemarszałek.

Marszałek województwa zachodniopomorskiego zorganizuje połączenia z inicjatywy samorządów lokalnych. Koszty, łącznie ponad 187 tys. zł podzielą między siebie Powiat Sławieński (20%), Miasto Darłowo (50%), Miasto Sławno (10%), Gmina Darłowo (10%) oraz Gmina Sławno (10%). Województwo zachodniopomorskie podejmie się organizacji przewozów, rozszerzając zakres bieżącej umowy z Przewozami Regionalnymi.

W poniedziałek odbył się specjalny, otwarty przejazd na trasie Sławno-Darłowo-Sławno, w którym udział wziął wicemarszałek Tomasz Sobieraj oraz przedstawiciele pozostałych samorządów. W Darłowie, w przestrzeniach dworca kolejowego złożono podpisy pod umową.

Rozkład jazdy zakłada kursowanie 4 par pociągów od poniedziałku do piątku oraz 6 par pociągów w dni weekendowe.

– Warto wspomnieć, że od wielu lat uruchamiamy, także na okres wakacyjny, połączenie Koszalin-Mielno – zaznacza wicemarszałek województwa zachodniopomorskiego Tomasz Sobieraj. Także w tym przypadku lokalne samorządy dzielą się kosztami, a województwo organizuje połączenie.
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30127/pociagi-wracaja-dzieki-wspolpracy-samorzadow.html
Co podaje rozkład zamieszczony na PKP PLK odjazdy z Sławna o 7:00, 8:48, 10:00, 15:10, 16:55, 19:55 pierwszy i ostatni kurs w sobotę i niedziele. Powrót o 7:53, 9:17, 13:13, 16:00, 17:55, 21:08.
Druga ciekawostka i bez sens połączenia do Kołobrzegu i Świnoujścia na dni THE TALL SHIPS RACES 2017 regio rusza z Szczecina i nie zatrzymuje się na stacjach pośrednich. Inni mieszkańcy z miast nie skorzystają tego połączenia a to jedna największych imprez w tym roku?. Pomijając ze są dodatkowe pociągi.
Trzecia TLK Łebsko przez Szczecin Dąbie, Białogard oraz TLK NAUTILUS Szczecin - Koszalin w soboty a niedziele powrót z wagonami do Katowic.
Czwarta rany Regio o 9:18 z Szczecina do Szczecinka codziennie przez wakacje.
 
#249 ·
Rozkład Chrobrego po 11 czerwca:
Szczecin Główny 04:11
Szczecin Dąbie 04:25 04:26
Stargard 04:46 04:47
Choszczno 05:10 05:13
Krzyż 05:48 05:49
Poznań Główny 06:46 06:57
Poznań Wschód 07:03 07:04
Gniezno 07:26 07:27
Kutno 09:04 09:05
Warszawa Zachodnia 10:20 10:22
Warszawa Centralna 10:26 10:40
Warszawa Wschodnia 10:46
To jest jakiś kabaret, a nie ekspres. Nie dziękuję, nie skorzystam. Nie dość, że pociąg jeździć będzie objazdem, to oni jeszcze decydują się wprowadzenie postojów w Choszcznie (3 minuty!!!) czy Poznaniu Wschodzie, a do tego każą sobie płacić za to 139 złotych. Czas przejazdu ponad 6 godzin, przy 6:40 oferowanym przez TLK. Jak to w ogóle można nazywać pociągiem ekspresowym? Halo PKPIC, czy nie wypadało by obniżyć cen?
 
#251 ·
Za jakiś czas chcę kupić kuszetki na Hallera do Zakopanego. Chcąc sprawdzić orientacyjną cenę biletu, po wyszukaniu relacji w rozkładzie jazdy, klikam na "kup bilet" i wyświetla mi się komunikat, że nie mogę nabyć biletu (miejsca siedzące i w sypialnym są dostępne). Czy muszę wstawać po 1.00, żeby móc kupić miejsce w kuszetce? Zawsze jeździłem na siedząco, ale znajomi się uparli :)
 
#253 ·
W zeszłym roku, w wakacje, kiedy kupowałem bilety w kuszetkach, jeszcze na "Calipso", to robiłem to na równe 30 dni przed, o godzinie 1:00. Jak próbowałem, testowo, sprawdzić cenę/dostępność na inne daty, krótsze niż 30 dni, to już dostawałem informację, że zakup jest niemożliwy.
Weź pod uwagę, że zainteresowanie kuszetkami w tym pociągu jest ogromne, a, przynajmniej rok temu, obsługiwały go tylko dwa wagony z trzyosobowymi przedziałami sypialnymi. Może więc jednak faktycznie miejsca kończą się dość szybko. ;)
 
#255 ·
"Błękitny" ze Szczecina Głównego do Świnoujścia o g 9:00 nie jechał w zeszłym roku krócej?
 
#257 ·
Czyli to magiczne poniżej godziny dotyczyło jazdy z Dąbia, a mi się wydawało, że chodziło o Główny :).
 
Top