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Transporte urbano y metropolitano Metros, tranvías, autobuses, rondas urbanas, consorcios de transporte, movilidad urbana



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NOTA DE PRENSA | Estadísticas enero-abril 2017 en Rodalies Barcelona

Rodalies de Catalunya (09/05/2017)

Quote:
Martes, 09 de mayo de 2017

Entre enero y abril de 2017

Renfe ha registrado un incremento superior al 6% en el número de clientes que utilizan el servicio de cercanías de Barcelona

. En estos cuatro meses, 37 millones de viajeros se han desplazado en los trenes de cercanías de Barcelona

. 2,2 millones de nuevos clientes se han incorporado en este servicio en sólo tres meses


En los cuatro primeros meses del año, Renfe ha registrado un incremento del 6,32% en los servicios de cercanías de Barcelona, lo que supone transportar a un total de 37 millones de viajeros y la incorporación de 2,2 millones de nuevos clientes, con respecto al mismo periodo del 2016.

En el pasado mes de abril la puntualidad del servicio de cercanías de Barcelona ha sido del 95%.

Estas cifras consolidan el crecimiento constante que Renfe está llevando a cabo al servicio de rodalia de Barcelona, donde el año pasado se cerró a 108,3 millones de clientes y un crecimiento del 1,6.

Diariamente en hora punta matinal en el ámbito de la primera corona metropolitana (relaciones con Barcelona desde Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell y Vilanova) ofrece en hora punta 100.000 plazas.

Reducción anual de 470 millones de euros en costes externos

Los trenes de Renfe son el medio más cómodo, sostenible, fiable y económico en los desplazamientos que se pueden hacer en Cataluña.

En materia de sostenibilidad, el número de viajeros de Renfe equivale a:

-91 millones de circulaciones de coches
-2 millones de autobuses
-Ahorro de 1,33 millones de toneladas CO2
-Ahorro de 470 millones de euros en costes externos, de los que cerca de 200 corresponden al cambio climático y 110 a la contaminación atmosférica local
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Old May 10th, 2017, 02:12 AM   #1602
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Y falta añadir el incremento de FGC en Terrassa.

Ya verás cuando inauguren FGC Sabadell este verano, el 11 de septiembre de 2017.
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Old May 14th, 2017, 11:17 PM   #1603
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TARRAGONA | Bus urbano (EMT). Estadísticas de pasajeros 2016 y encuesta sobre la calidad del servicio

Diari de Tarragona (08/04/2017)

Quote:
Los buses municipales de Tarragona llevaron a 238.000 viajeros más el año pasado

La línea '8', que une el hospital Joan XXIII con el Nàstic, fue la que más creció, seguida de las de Sant Pere i Sant Pau



La linea ´6´ fue la segunda más usada a lo largo del año pasado, sólo por detrás de la ´54´. Foto: Lluís Milián

[...] En el Port, Rosa Puig lamenta la comunicación con la zona del Mercat Central. «Las personas mayores deben coger el ‘21’ y dar toda la vuelta a Tarragona para poder llegar» denuncia, a la vez que critica que «el último servicio de la linea ‘23’ acaba a las 21.30 horas en la Plaça Imperial Tarraco y no llega a la estación, lo que limita a muchas personas a poder ir a la Part Alta».

Asimismo, el presidente de la AVV Sant Salvador, Toni Garcia, pide que alguna linea que pasa por el Mercat Central «venga al barrio», a la vez que solicita «ya» una «solución a la marquesina de la parada del Pont del Diable».

Finalmente, Toni Peco –de la Federació de Veïns– pide a la EMT un incremento «de las lineas nocturnas para los barrios de la otra parte de la T-11».


Diari de Tarragona (10/05/2017)

Quote:
Críticas a la saturación en la EMT que hay en horas punta

Los usuarios critican la escasa frecuencia en las líneas 'estrella' (6 y 54) y señalan que algunos tienen excesiva antigüedad



Usuarios destacan que la línea 54 va demasiado llena de gente y no dan abasto en hora punta FOTO:PERE FERRÉ

[...] Emilio Sánchez está muy indignado con el servicio de la línea 54 de la EMT. «Funciona muy mal a ciertas horas. Es muy lamentable. Deberían reforzar los horarios de colegio y salidas laborales, ya que hay muchos niños y gente mayor». A este respecto, comenta que «deberían poner un intervalo de líneas más corto».

Además, asegura que «esta mañana a las ocho era imposible entrar». [...]

[...] Otra usuaria de la línea 54 que nota la necesidad de una remodelación es Amalia González, quien afirma que el autobús «va saturado de gente, está lleno». En cuanto a su estado, asegura que «hay uno fatal, de los antiguos, que está desgastado y sucio».

Sobre este aspecto hace énfasis, ya que declara que «las paredes no las limpian, se te pegan las manos». También lo que echa en falta es que hubiera más autobuses «los sábados y domingos, que hay menos». [...]





Diari de Tarragona (09/05/2017)

Quote:
Los usuarios de la EMT ponen un '8,1' al transporte público de Tarragona

La Empresa Municipal de Transports pregunta a 200 pasajeros de las líneas '6' y '54' sobre las prestaciones del servicio. La información es la nota positiva y, el precio, la negativa

Los pasajeros piden instalar más marquesinas en el recorrido de la línea 54



Los usuarios de la EMT valoran, en general, de manera positiva las prestaciones del servicio. Foto: Pere Ferré

[...] Por lo que se refiere a la línea ‘54’, los apartados que reciben una mejor nota son el precio de los billetes y la facilidad a la hora de comprarlos», mientras que la mayor parte de las críticas de los pasajeros se centran en la necesidad de poner más marquesinas a lo largo del recorrido. También se solicita que se potencien las líneas nocturnas y las frecuencias de los fines de semana, así como controlar más las temperaturas del interior de bus, que es motivo de queja por parte de varios usuarios. [...]





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Old May 19th, 2017, 12:38 AM   #1604
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NOTA DE PRENSA | Estadísticas refuerzos a Montmeló 2017 (línea R2)

Rodalies de Catalunya (17/05/2017)

Quote:
Miércoles, 17 de mayo de 2017

Durante el fin de semana del 13 y 14 de mayo

Más de 50.000 clientes se han desplazado al Circuito de Montmeló en los servicios de cercanías durante el Gran Premio de Fórmula 1

· Esta cifra supone un incremento del 26% respecto de la edición anterior

· Renfe reforzó los servicios de la línea R2 norte los días 13 y 14 de mayo con la circulación de 42 trenes especiales, 21 cada día


Un total de 50.696 clientes utilizaron los servicios de la línea R2 norte de rodalia de Barcelona para desplazarse al Circuito de Cataluña durante la celebración del Gran Premio de España de Fórmula 1. Esta cifra ha supuesto un incremento del 26,23% respecto del año pasado y es una muestra más de la confianza de los ciudadanos en el servicio de Renfe en Cataluña.

Para facilitar la movilidad de los aficionados, Renfe reforzó su servicio con la circulación de 42 trenes especiales, 24 para ir a Montmeló y 18 para volver en sentido Barcelona. De estos trenes de refuerzo, 21 circularon el sábado y 21 el domingo, sumándose a la oferta habitual de la línea R2 norte (Aeropuerto – Barcelona – Montmeló - Maçanet).

El incremento previsto por el Gran Premio de Fórmula 1 se completó con el servicio habitual de Renfe en Montmeló los fines de semana, que consiste en 74 trenes diarios, 37 por sentido, con una oferta de 81.400 plazas diarias.

Facilidades para comprar el billete

Para facilitar y agilizar la adquisición de los billetes, Renfe programó las máquinas de autoventa de manera que el primer título de transporte que aparecía en pantalla era un billete de ida y vuelta hasta Montmeló.
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Old June 18th, 2017, 09:27 PM   #1605
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FGV en mayo:

TRAM:

Total: 844.503
Tren: 224.781
Tranvía: 619.722

L1: 178.224
L2: 336.308
L3: 169.565
L4: 113.849
L9: 46.557

Luceros: 130.811
Mercado: 74.780
Sant Vicent del Raspeig: 48.806
El Campello: 39.541
Benidorm: 34.654
MARQ: 34.513

Metrovalencia:
Total: 5.835.412 (5.637.694 en 2016)
Metro: 5.016.236
Tranvía: 819.176

L1: 831.407
L2: 771.341
L3: 1.168.965
L4: 596.603
L5: 877.876
L6: 181.930
L7: 637.153
L8: 40.643
L9: 729.494

Xàtiva: 422.273
Colón: 376.818
Àngel Guimerà: 255.391
Facultats: 186.778
Túria: 172.639
Plaça Espanya: 158.338

http://www.tramalicante.es/page.php?page=200&id=3505
https://www.metrovalencia.es/page.php?page=200&id=3506
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Old July 7th, 2017, 10:07 PM   #1606
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NOTA DE PRENSA | Estadísticas enero-junio 2017 en Cercanías Barcelona

Rodalies de Catalunya (07/07/2017)

Quote:
Viernes, 07 de julio de 2017

Durante el primer semestre del año se han incorporado más de 4 millones de nuevos clientes

Renfe ha transportado cerca de 62 millones de clientes en el servicio de cercanías de Barcelona entre enero y junio

. Esta cifra representa un crecimiento del 7% con respecto al mismo periodo del año anterior

. En el conjunto de operadores del área metropolitana, Renfe registra el crecimiento más importante




En el primer semestre del año, Renfe ha transportado a 61.972.900 clientes en el servicio de Rodalies de Barcelona. Esta cifra representa un crecimiento del 7% y la incorporación de 4.062.200 nuevos clientes con respecto al mismo periodo de 2016.

Los datos obtenidos muestran la confianza de los viajeros en las prestaciones ofrecidas a los servicios de cercanías de Barcelona. Además, la tendencia de crecimiento es muy positiva. Sólo en el mes de junio el incremento ha sido del 11,1%, con un aumento de más de 1 millón de nuevos clientes.

De hecho, a este primer semestre, Renfe es el operador del área metropolitana que registra un mayor crecimiento porcentual sólo por detrás de TRAM. En números absolutos, también supera al resto de operadores excepto TMB.

A pesar de los numerosos episodios de invasiones de vías, atropellos y afectaciones derivadas de condiciones meteorológicas adversas, en este periodo, la puntualidad se ha consolidado en torno al 95%.

Diariamente en hora punta matinal en el ámbito de la primera corona metropolitana (relaciones con Barcelona desde Mataró, Granollers, Terrassa, Martorell y Vilanova) ofrece en hora punta 100.000 plazas.


Mejoras en materia de accesibilidad

Desde el último año, Renfe está desarrollando un plan de mejora de accesibilidad en 39 estaciones que contempla una inversión alrededor de 100 millones de euros. Entre otros terminales, ya se ha actuado o se está trabajando, en Sant Joan Despí, Sant Pol de Mar, Sabadell Centre, Lavern-Subirats o Granollers Centre.

Además de las obras de accesibilidad, se han ejecutado actuaciones que han permitido mejorar los sistemas de información en estas estaciones mediante nuevos teleindicadores, megafonía centralizada, etc.

También, en materia de accesibilidad Renfe está ejecutando los trabajos para que anualmente 25 unidades 447 se conviertan en accesibles. Estos trenes remodelados, presentan una puerta a una altura más baja para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida. Además, se ha instalado un lavabo para personas PMR situado en la zona baja del coche y un espacio para personas que viajen en silla de ruedas.

Además, desde el pasado febrero, los viajeros de Rodalies de Barcelona ya disponen de información de trenes y estaciones accesibles a través de la web renfe.com y el app de Renfe Rodalies mediante el icono. Esta información también se encuentra desde mayo al app de rodalies y en rodaliesdecatalunya.cat.

Finalmente, Renfe está trabajando en ofrecer información en tiempo real del servicio de cercanías de Barcelona. De esta manera los viajeros podrán conocer el tiempo que falta para el paso del próximo tren de manera inmediata a través del app de Renfe Rodalies y a renfe.com. Esta mejora sustancial en la información se incorporará durante este verano.
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Old July 11th, 2017, 10:06 PM   #1607
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Varios:

Metro Málaga 1º semestre: 2.927.204 +9,5%
Metro Sevilla 1º semestre: 8.804.050 +5,8%

Metrovalencia junio: 5.399.800 +2,96% 1º semestre: 33.981.052
TRAM Alicante junio: 1.142.369 +4,7% 1º semestre: 5.202.124

Metro Madrid mayo: 55.550.177 +7,15%
Metro Barcelona mayo: 35.863.000 +5,1%
Metro Palma mayo: 79.000 +10,1%
Metro Bilbao mayo: 8.000.000 +2,5%
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Last edited by vichase; July 12th, 2017 at 10:26 AM.
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Old July 13th, 2017, 02:28 AM   #1608
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¿El metro de Sevilla con una sola línea mueve más pasajeros que el de Bilbao con dos líneas, y que el de Valencia con más de dos?
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Old July 13th, 2017, 03:09 AM   #1609
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Debe de ser un error...


Y en BCN... ¿Incluyen las líneas 6, 7, 8 y 12 de FGC?
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Old July 13th, 2017, 09:54 AM   #1610
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¿El metro de Sevilla con una sola línea mueve más pasajeros que el de Bilbao con dos líneas, y que el de Valencia con más de dos?
Sí sorprende, más que nada porque Sevilla tiene 690.000 habitantes y el área del Gran Bilbao, que es a lo que da servicio el metro de Bilbao (desde Extebarri o Basauri hasta las poblaciones costeras de Santurtzi o Getxo) son unos 868.000 habitantes. De todas formas, muchas de las paradas de las líneas 1 y 2 son residuales e incluso no hay durante varios meses al año servicio en Plentzia u otras, por lo que el "núcleo duro" del MB lo forman las estaciones del área urbana de Bilbao, es decir, unos 365.000 habitantes...
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Old July 13th, 2017, 10:40 AM   #1611
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Originally Posted by 437.001 View Post

¿El metro de Sevilla con una sola línea mueve más pasajeros que el de Bilbao con dos líneas, y que el de Valencia con más de dos?
Un semestre son 6 meses.

El metro de Sevilla ha movido en 6 meses lo mismo que el metro de Bilbao durante el mes de Mayo.
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Old July 13th, 2017, 10:45 AM   #1612
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Originally Posted by Bitxofo View Post
Y en BCN... ¿Incluyen las líneas 6, 7, 8 y 12 de FGC?
Nunca lo hacen. Para tener el dato total hay que añadirle un 10-11%.
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-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)

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Old July 13th, 2017, 10:48 AM   #1613
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¿El metro de Sevilla con una sola línea mueve más pasajeros que el de Bilbao con dos líneas, y que el de Valencia con más de dos?
Los 8 millones de Sevilla son de un semestre y los 8 de Bilbao son solo de mayo, aun así la línea de Sevilla se usa casi lo mismo que las líneas con más demanda de Valencia (1, 3 y 5), que también desde que son nueve líneas parece que muevan menos viajeros.

El que se lleva la palma es el tranvía de Zaragoza con 27,5 millones de usos y una media al mes de 2,2.


Edito: la linea de Sevilla mueve más pasajeros que cualquiera de metrovalencia.
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Last edited by vichase; July 13th, 2017 at 10:58 AM.
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Sí sorprende, más que nada porque Sevilla tiene 690.000 habitantes y el área del Gran Bilbao, que es a lo que da servicio el metro de Bilbao (desde Extebarri o Basauri hasta las poblaciones costeras de Santurtzi o Getxo) son unos 868.000 habitantes. De todas formas, muchas de las paradas de las líneas 1 y 2 son residuales e incluso no hay durante varios meses al año servicio en Plentzia u otras, por lo que el "núcleo duro" del MB lo forman las estaciones del área urbana de Bilbao, es decir, unos 365.000 habitantes...
El metro de Sevilla sirve a Sevilla, Montequinto, San Juan de Aznalfarache y Mairena del Aljarafe, siendo además para estas tres últimas localidades la principal y en la práctica única línea que conecta con Sevilla. Juntos los 4 sumarán más de 800.000 habitantes (no sé los habitantes de Montequinto, "barrio" de Dos Hermanas)
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Old July 13th, 2017, 11:01 AM   #1615
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Sí sorprende, más que nada porque Sevilla tiene 690.000 habitantes y el área del Gran Bilbao, que es a lo que da servicio el metro de Bilbao (desde Extebarri o Basauri hasta las poblaciones costeras de Santurtzi o Getxo) son unos 868.000 habitantes. De todas formas, muchas de las paradas de las líneas 1 y 2 son residuales e incluso no hay durante varios meses al año servicio en Plentzia u otras, por lo que el "núcleo duro" del MB lo forman las estaciones del área urbana de Bilbao, es decir, unos 365.000 habitantes...
Esto no es así. Por un lado prácticamente todas las estaciones dentro del término municipal de Bilbao (tronco común) tienen una gran demanda, destacando lógicamente las del centro (Casco Viejo, Abando, Moyúa, Indautxu y San Mamés).

En la línea 2 también hay estaciones con una demanda muy alta como Cruces o Barakaldo. En general es una línea que funciona muy bien y todas las estaciones tienen bastante "movimiento" exceptuando Urbinaga.

La línea 1 quizá sí sea una línea con algunas estaciones "residuales", pero luego tiene otras como Las Arenas o Algorta que tienen una demanda altísima. Por otro lado, ninguna estación cierra durante X periodos del año, lo que ha pasado es que ha habido obras motivadas por el soterramiento en la estación de Urdúliz y ésta estación y la de Plencia han estado sin servicio durante el periodo en el que han durado dichas obras.

La red de Metro Bilbao presta servicio prácticamente a todo el continuo urbano de Bilbao (900.000 habitantes aprox.).
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Sí sorprende, más que nada porque Sevilla tiene 690.000 habitantes y el área del Gran Bilbao, que es a lo que da servicio el metro de Bilbao (desde Extebarri o Basauri hasta las poblaciones costeras de Santurtzi o Getxo) son unos 868.000 habitantes. De todas formas, muchas de las paradas de las líneas 1 y 2 son residuales e incluso no hay durante varios meses al año servicio en Plentzia u otras, por lo que el "núcleo duro" del MB lo forman las estaciones del área urbana de Bilbao, es decir, unos 365.000 habitantes...
el de sevilla tb da servicio a poblaciones del aljarafe y a montequinto que pertenece a dos hermanas por lo que la población total servida aumentaría. Eso sí al ser solo una línea en un área urbana más bien circular la población real servida disminuye mucho

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Old July 13th, 2017, 04:12 PM   #1617
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Nunca lo hacen. Para tener el dato total hay que añadirle un 10-11%.
¡Exacto!

Entonces BCN en mayo de 2017: 40.000.000 aprox. (De L1 hasta L12 incluidas)
Eso ya me cuadra más.


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No entiendo que en las cifras del INE se meta los tranvías de Madrid, Tenerife, Murcia, Barcelona y Zaragoza como autobús.
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No entiendo que en las cifras del INE se meta los tranvías de Madrid, Tenerife, Murcia, Barcelona y Zaragoza como autobús.
Yo tampoco, pero mejor NO meterlos nunca como metro. xDD
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Yo si la ciudad no tiene metro, como que no es gran ciudad y entonces ya paso de vivir allí. Norreport+12000
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Old July 14th, 2017, 09:23 PM   #1620
adevahi
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Cambiaron el nombre de "transporte metropolitano" a "metro" cuando pusieron el de Málaga a pesar de que el de Palma ya estaba sin ser "metropolitano". No se toman muy en serio lo de los nombres.
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area metropolitana, autobus, barcelona, bilbao, cercanías, españa, estadísticas, madrid, malaga, sevilla, spain, transporte, tranvía, urbano, valencia, zaragoza

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