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Go Back   SkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Argentina > Transporte e infraestructura > Transportes AMBA / La Plata

Transportes AMBA / La Plata Redes de transporte en el Área Metropolitana Buenos Aires / La Plata



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Old June 17th, 2017, 03:23 AM   #601
I(L)WTC
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La catenaria no tendrían por que tocarla por que el pantografo se supone que es elastico y se puede contraer mas si es necesario.
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"A las 12 me convierto en calabaza" - Cristina Fernandez de Kirchner- .

GRIDO Emblema de la decada ganada


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Old June 17th, 2017, 05:03 PM   #602
Brugeoise
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Si está dentro del límite técnico de la catenaria y no queda demasiado elevada respecto de la otra vía, no hay problema en subir la vía. En el San Martín hubo que hacer eso en todas las estaciones porque, como con los Materfer daba igual, no se hacía bateo en zona de estaciones y los trenes nuevos quedaban a desnivel aún estando los andenes elevados a la altura correcta según planos.
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Old June 18th, 2017, 03:22 AM   #603
Matt 2012
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Aaah, paso a comentar: Pasé por Lomas hoy, muy bien el pulido nuevo, reconozco que es mejor que lo que había, aunque aun así me resisto a querer un baldosado.

También se liberó un arco de entrada/salida a la boletería porque sacaron un local, que ya lo había comentado Maxem; y hay un kiosco de diarios viejo que tapa el otro arco de salida restante por liberal, deberían reubicarlo en Laprida o más al costado, que lugar hay de sobra, porque literalmente tapea la entrada. Y, ademas, como también dijo Max, sigue estando el local de la Loteria, ubicado en un lugar por donde la gente entra y sale constantemente.
El local de la lotería al final se queda, porque le revocaron la pared que daba al local que sacaron. Dicho hueco que quedo al sacar el otro local, lo están arreglando para que funcione como otra salida.
El kiosco de diarios por ahora sigue tapeando la entrada que mencione antes.
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Pais desarrollado no es donde el pobre tiene auto, sino, donde el rico usa transporte público.

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Old June 19th, 2017, 01:23 AM   #604
habu71
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Seis cuadras a las 11 de la mañana por un lugar invisible...?
Póngale garra, vamos, ustedes pueden... #Tolosa #LaPlata #TrenRoca
Pablo‏ @PabloLugano
11:25 - 18 jun. 2017
https://twitter.com/PabloLugano/stat...45692566306817
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Old June 19th, 2017, 01:29 AM   #605
Brugeoise
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Y dale con el "-quedar aislados". Qué ganas me dan de reconstruir el Muro de Berlín desde Villa Elisa hasta Brandsen siguiendo las vías... Ahí van a aprender lo que es estar verdaderamente aislados.
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Old June 19th, 2017, 04:13 AM   #606
Sir_Auron
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El hecho de que quede exactamente igual que ahora, pero con trafico CADA MEDIA HORA, parece ser el fin de la civilizacion.

Que ganas de violentarme.
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Old June 19th, 2017, 05:45 AM   #607
habu71
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Aparte no dan los números técnicamente, leyendo del RER Roca leí que las rampas vam a ser de 23 por 1000 o sea necesitara 1.5 km para bajar a los 35 metros del RER.
Con esta pendiente maxima este "Soterradito" de donde se abre la vía del carguero, calle 530 a la AV 32 hay 200 metros, y ahí recién bajo 4.6 metros o sea quedaría cortada la Avenida ya que se encestan 400 m para recién despejar "el piso" (tren mas catenaria) esto en trinchera, habría que también sumar la placa "del piso" si se hace el túnel. Y igual del otro lado, de Diagonal 74 y calle 38 también quedan 200 metros a que empiecen los cambios a los distintos andenes de la estación La Plata así que este cruce la vía aun estaría 4.6 m bajo nivel de la calle y la cortaría.
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Old June 19th, 2017, 03:13 PM   #608
carlite98
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No le busques la vuelta, esta gente tiene o un realismo místico (ya que estamos, que marchen para pedir que el tren llegue en 5' a PlazaC parando en todas que es igual de imposible) o son unos vivos que pretenden que la casa que pagaron la mitad por estar frente a las vías de repente se revalorice, o quieren hacer quilombo aprovechando el año electoral para socavar a la sociedad. O una combinación de las tres.
Lo que temo es que cuando algún día llegue el tren a LP hagan la "gran Hudson" y terminen cortando el servicio haciendo realidad de prepo el trastornado sueño de terminal en Tolosa.
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Old June 19th, 2017, 07:40 PM   #609
Thunemann
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Originally Posted by habu71 View Post
Aparte no dan los números técnicamente, leyendo del RER Roca leí que las rampas vam a ser de 23 por 1000 o sea necesitara 1.5 km para bajar a los 35 metros del RER.

Con esta pendiente maxima este "Soterradito" de donde se abre la vía del carguero, calle 530 a la AV 32 hay 200 metros, y ahí recién bajo 4.6 metros o sea quedaría cortada la Avenida ya que se encestan 400 m para recién despejar "el piso" (tren mas catenaria) esto en trinchera, habría que también sumar la placa "del piso" si se hace el túnel. Y igual del otro lado, de Diagonal 74 y calle 38 también quedan 200 metros a que empiecen los cambios a los distintos andenes de la estación La Plata así que este cruce la vía aun estaría 4.6 m bajo nivel de la calle y la cortaría.


Y seguro lo saben, tambien saben que es recontra carisimo soterrar. Supongo que piden mas para luego "negociar" y quede a mitad de camino entre soterrar y que el tren pase como siempre, osea que termine en Tolosa.
Ese es mi ex barrio y hable con muchos que decian que el tren TIENE que terminar en Tolosa obvio que es gente que nunca se lo toma y va en auto a trabajar.
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Old June 19th, 2017, 10:27 PM   #610
Manwë
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Aparte no dan los números técnicamente, leyendo del RER Roca leí que las rampas vam a ser de 23 por 1000 o sea necesitara 1.5 km para bajar a los 35 metros del RER.
Con esta pendiente maxima este "Soterradito" de donde se abre la vía del carguero, calle 530 a la AV 32 hay 200 metros, y ahí recién bajo 4.6 metros o sea quedaría cortada la Avenida ya que se encestan 400 m para recién despejar "el piso" (tren mas catenaria) esto en trinchera, habría que también sumar la placa "del piso" si se hace el túnel. Y igual del otro lado, de Diagonal 74 y calle 38 también quedan 200 metros a que empiecen los cambios a los distintos andenes de la estación La Plata así que este cruce la vía aun estaría 4.6 m bajo nivel de la calle y la cortaría.
Para poder hacer ese Soterramieto deberia hacerce algo más complejo.
La rampa tendria que empezar unos 150 o 200 metros despues del puente de Av. 520 y bajar hasta una nueva estación Tolosa bajo nivel, y la via de cargas quedar a nivel, en este sector podria hacerce a un costado. Pero entre calle 528 y 530 tendria que techarse la trichera para que el tren de cargas pase por arriba de esta.
Tambien podria hacerce directamente un túnel, el cual creo seria mejor opcion para evitar las interferencias.
Luego, toda la playa y la estación La Plata en si misma habria que reconstruirlas bajo nivel, al menos unos 7 metros debajo de la estación actual.
Estamos hablando de una obra del orden de los 400 millones de dolares, con un tiempo de ejecución de 4 años, tiempo en el cual el tren tedria que terminar enuna estación provisoria en Tolosa.
Creo que los que reclaman el Soterramiento no tienen en cuenta la dimensión de esta obra. Estamos hablando de 400 millones de dolares contra 25 o 30 que pueden salir los dos pasos bajo nivel que solucionarian el problema.
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Old June 20th, 2017, 12:00 AM   #611
habu71
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Para poder hacer ese Soterramieto deberia hacerce algo más complejo.
La rampa tendria que empezar unos 150 o 200 metros despues del puente de Av. 520 y bajar hasta una nueva estación Tolosa bajo nivel, y la via de cargas quedar a nivel, en este sector podria hacerce a un costado. Pero entre calle 528 y 530 tendria que techarse la trichera para que el tren de cargas pase por arriba de esta.
Tambien podria hacerce directamente un túnel, el cual creo seria mejor opcion para evitar las interferencias.
Luego, toda la playa y la estación La Plata en si misma habria que reconstruirlas bajo nivel, al menos unos 7 metros debajo de la estación actual.
Estamos hablando de una obra del orden de los 400 millones de dolares, con un tiempo de ejecución de 4 años, tiempo en el cual el tren tedria que terminar enuna estación provisoria en Tolosa.
Creo que los que reclaman el Soterramiento no tienen en cuenta la dimensión de esta obra. Estamos hablando de 400 millones de dolares contra 25 o 30 que pueden salir los dos pasos bajo nivel que solucionarian el problema.
Si, la estación Tolosa se parecerá a Tudera!
Y te olvidas de los Talleres de Tolosa que o los haces subterráneos o haces una tercer vía que siga a nivel hasta su entrada y otra mas, también tenes el problema que un alistamiento que deba salir de La Plata deberá ir a Ringuelet, invertir cabina para ir a La Plata y volver a invertir cabina...
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Old June 20th, 2017, 12:37 AM   #612
Manwë
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Si, la estación Tolosa se parecerá a Tudera!
Y te olvidas de los Talleres de Tolosa que o los haces subterráneos o haces una tercer vía que siga a nivel hasta su entrada y otra mas, también tenes el problema que un alistamiento que deba salir de La Plata deberá ir a Ringuelet, invertir cabina para ir a La Plata y volver a invertir cabina...
Justamente para poner los desvíos necesarios para salir al taller es que digo que la rampa tiene que empezar entre 150 y 200 metros después del puente de la Av. 520. Y si, tendrían que invertir en Ringuelet para ir a La Plata.
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Old June 20th, 2017, 12:57 AM   #613
carlite98
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Resumiendo: Una paparruchada.
No hay manera de justificar semejante engendro, para encima seguir con vías a nivel para las cargas.
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Old June 20th, 2017, 02:05 AM   #614
DanielFA
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Para poder hacer ese Soterramieto deberia hacerce algo más complejo
¡Ojalá así lo vieran quienes lo están exigiendo!
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Old June 20th, 2017, 05:33 PM   #615
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Hoy hubo manifestación de los soterradores.

http://www.eldia.com/nota/2017-6-20-...roca-la-ciudad
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Old June 20th, 2017, 06:22 PM   #616
santi_f
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"Cómo puede ser que haya fondos para soterrar 20 kilómetros en capital federal y no aparezca el dinero para hacer una obra similar, pero de dos kilómetros en nuestra ciudad"
Esto es como cuando le compran algo al hermano más grande y el otro se enoja.
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Old June 20th, 2017, 06:29 PM   #617
Thunemann
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Divinos....
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Old June 20th, 2017, 06:37 PM   #618
Brugeoise
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"Nutrida concurrencia". Ponele
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Old June 20th, 2017, 07:30 PM   #619
lucholomedico
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Nutrida concurrencia...Me partieron el alma
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"...Es extraña esta ciudad o yo estoy fuera de escala!..."


Arquitecto FADU-UBA

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Old June 21st, 2017, 12:36 AM   #620
Sir_Auron
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En CABA mas que soterramiento estan haciendo viaductos elevados.

Deberian estar contentos que nos traten de ciudadanos de segunda, mientras ellos ostentan sus elegantes pasos a nivel!
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