daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy (aug.2, 2013) | DMCA policy | flipboard magazine

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Architecture and Urban Facilities

Architecture and Urban Facilities Architectural wonders of Thailand and Special focussion on Urban Mobilities



Reply

 
Thread Tools
Old March 8th, 2014, 10:27 AM   #10201
BTS2MRT
Connecting your real life
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 720
Likes (Received): 140

ระหว่างตั้งโรงงานผลิตตัวรถเอง กับซื้อเอาตลอด มันแพงกว่ากันมากไหมครับ?
BTS2MRT no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old March 8th, 2014, 10:58 AM   #10202
gla_c
Registered User
 
gla_c's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Siam/Bangkok/Ayothaya
Posts: 681
Likes (Received): 167

อย่างน้อยคนญี่ปุ่นไม่ดื้อเท่าคนไทยแน่นอนครับ ว่าง่ายสอนง่ายกว่าคนไทยเยอะะะะะะ คนไทยชอบตั้งแง่ พูดปรัชญาอะไรให้วุ่นวายก็ไม่รู้ ปวดหัวมากครับ
gla_c no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 11:19 AM   #10203
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

Quote:
Originally Posted by marut View Post
ชาตินิยม อนุรักษ์นิยม มันก็พัฒนาควบคู่ไปกับความทันสมัยได้นี่ครับ

ญี่ปุ่นเค้าชาตินิยมสุดๆ ทำไมเค้าถึงก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์ 1 ของเอเชียได้ล่ะ?

วัฒนธรรมญี่ปุ่นที่อนุรักษ์ความเป็นตัวตนของเค้าสุดๆ ทำไมเค้าถึงก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์ 1 ของเอเชียได้ล่ะ?

มันอยู่ที่รัฐบาล และคนในชาติ จะนำ 2 อย่างนี้มาใช้ให้ถูกทาง ได้รึเปล่า เท่านั้นแหละ

การละทิ้งความเป็นตัวตนของเรา แล้วเดินก้าวตามฝรั่งทุกอย่าง คิดว่าทุกสิ่งที่ฝรั่งคิดดีไปเสียหมด มันสร้างความชิบหายให้กับประเทศเรามามากแค่ไหนแล้ว ย้อนกลับไปดูบ้างมั้ยครับ?
------------------------------

กลับมานั่งรถไฟความเร็วสูงต่อเหอะ นอกเรื่องไปไกลอีกแล้ว

ก็ต้องดูตัวแปรว่า การอนุรักษ์นิยมแบบญี่ปุ่น สังคม วัฒนธรรม การเมือง เขามีอะไรต่างจากเรา

แบบบางเรื่องก็ %&%#*($(@#!
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 12:00 PM   #10204
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,310
Likes (Received): 1555

จากข่าวนี้...
"สายตะวันออกจอดป้ายที่ศรีราชา

สุดท้ายสายตะวันออก "กรุงเทพฯ-พัทยา-ระยอง" ระยะทาง 221 กม. เงินลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท สร้างไปตามแนวรถไฟเดิมมี 7 สถานี เริ่มต้นที่สถานีบางซื่อแล้วเกาะแนวทางรถไฟสายตะวันออกผ่านพญาไท มักกะสัน ลาดกระบัง ช่วงนี้จะใช้สถานีและแนวเส้นทางร่วมกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์

จากนั้นผ่าน จ.ฉะเชิงเทรา ชลบุรี พัทยา และสิ้นสุดที่ระยอง

"โดยจุดที่ตั้ง "สถานีฉะเชิงเทรา" ขยับไปทางเหนือห่างจากสถานีเดิมประมาณ 1 กม."

"สถานีชลบุรี" อยู่ที่เดิม "สถานีพัทยา" อยู่ที่สถานีเดิมตรงพัทยากลาง และ "สถานีระยอง" อยู่ที่ใหม่บริเวณถนนบายพาสระยอง

ปัจจุบันการศึกษาความเหมาะสมเสร็จแล้ว กำลังเริ่มศึกษารายละเอียดโครงการ แนวโน้มอาจจะเพิ่ม 1 สถานี "ที่ศรีราชา" รอเคาะความชัดเจนอีกครั้งในเดือนสิงหาคมนี้"
------------------------

เดาว่าจุดที่ตั้งสถานีใหม่ น่าจะอยู่ Cross กับทางสายอรัญ เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนเส้นทางใช้รถไฟชานเมืองได้ และน่าจะอยู่ใกล้ๆ กับ Chord Line ที่เชื่อมทางจากป้ายแปดริ้ว-สายอรัญ ตามโครงการทางคู่ แน่ๆ

__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 12:13 PM   #10205
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 12,514
Likes (Received): 485

^
ผิดแล้ว ผมว่า รถไฟความไวสูงสายตะวันออก นั้น สถานีกลางฉะเชิงเทรา ต้องอยู่ที่ กม. 59-60 (สถานีปัจจุบันถือว่าอยู่ที่กม. 61) ตรงที่ ทางหลวง 304 เป๋นสะพานลอยข้ามย่านไปหละมากกว่า
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 03:40 PM   #10206
Marasi
Federation of Siam
 
Marasi's Avatar
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 288
Likes (Received): 108

Quote:
Originally Posted by BTS2MRT View Post
ระหว่างตั้งโรงงานผลิตตัวรถเอง กับซื้อเอาตลอด มันแพงกว่ากันมากไหมครับ?
ประเด็นนี้เท่าที่ได้ฟังมานะครับ ท่านชัชาติได้กล่าวเอาไว้ว่า ถ้าผลิตเองจะแพงกว่านำเข้าอีกนะครับ เพราะต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยี ไหนจะตั้งโรงงานอีก การผลิตรถใช้เองเพียงไม่กี่ขบวนจึงไม่คุ้มทุนครับ แต่ถ้าคิดจะทำจริงๆ จะต้องพัฒนาให้กลายเป็นผู้ส่งออกด้วย ว่าแต่... จะทำได้ไหม ทำได้หรือเปล่า
Marasi no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 03:57 PM   #10207
mosdelta
Registered User
 
mosdelta's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,816
Likes (Received): 129

Quote:
Originally Posted by Marasi View Post
ประเด็นนี้เท่าที่ได้ฟังมานะครับ ท่านชัชาติได้กล่าวเอาไว้ว่า ถ้าผลิตเองจะแพงกว่านำเข้าอีกนะครับ เพราะต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยี ไหนจะตั้งโรงงานอีก การผลิตรถใช้เองเพียงไม่กี่ขบวนจึงไม่คุ้มทุนครับ แต่ถ้าคิดจะทำจริงๆ จะต้องพัฒนาให้กลายเป็นผู้ส่งออกด้วย ว่าแต่... จะทำได้ไหม ทำได้หรือเปล่า
เอาเป็นแค่โรงงานประกอบชิ้นส่วนก็พอครับ เพราะในอนาคตจะมีรถไฟฟ้าหลายสายเกิดขึ้น ทำให้มีกำลังต่อรองพอที่จะให้มาตั้งโรงงานประกอบภายในประเทศ
mosdelta no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 04:57 PM   #10208
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

Quote:
Originally Posted by Marasi View Post
ประเด็นนี้เท่าที่ได้ฟังมานะครับ ท่านชัชาติได้กล่าวเอาไว้ว่า ถ้าผลิตเองจะแพงกว่านำเข้าอีกนะครับ เพราะต้องมีการพัฒนาเทคโนโลยี ไหนจะตั้งโรงงานอีก การผลิตรถใช้เองเพียงไม่กี่ขบวนจึงไม่คุ้มทุนครับ แต่ถ้าคิดจะทำจริงๆ จะต้องพัฒนาให้กลายเป็นผู้ส่งออกด้วย ว่าแต่... จะทำได้ไหม ทำได้หรือเปล่า
ต้องมองว่าตั้งโรงงานรถไฟทุกอย่าง ผลิตเองล็อตแรกจะแพง เพราะเพิ่งตั้งโรงงาน เป็นเรื่องปกติ

ปัญหาคือ ถ้า 2 ล้านล้านผ่าน ก็หมายความว่า โครงการรถไฟ รถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง มีปริมาณสั่งซื้อรวมมาก หรือซื้อทุกปี คุ้มค่าที่จะทำ

แต่ถ้าไม่ผ่าน ค่าเฉลี่ยตอนนี้ประเทศไทยเราสร้างรถไฟหนึ่งเส้น ทุกๆ หกเจ็ดปี

การสั่งซื้อเมืองนอกจะถูกกว่า แต่ก็ไม่ได้ถูกมากแบบกระโดด เพราะเราสั่งไปแค่ 10-20 ขบวน

และแน่นอนทำประเทศไทย ขาดดุลการค้า


ถ้าประเทศไทยคิดจะให้ต่างจังหวัดหัวเมืองใหญ่ มีรถไฟฟ้า หรือโมโนเรลใช้ การตั้งโรงงานก็ถือว่าคุ้ม

Last edited by napoleon; March 8th, 2014 at 05:05 PM.
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 06:31 PM   #10209
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,310
Likes (Received): 1555

ถ้าผลิตเอง แล้วสามารถนำเทคโนโลยีของเค้ามาพัฒนาต่อได้ อย่างที่เกาหลีเอารถ TGV มาใช้ แล้วพัฒนาต่อเองจนได้ KTX-II, KTX-III ล่ะก็ ถึงรุ่นแรกจะแพง แต่ก็คุ้มในระยะยาวนะครับ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 06:33 PM   #10210
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,310
Likes (Received): 1555

Quote:
Originally Posted by Wisarut View Post
^
ผิดแล้ว ผมว่า รถไฟความไวสูงสายตะวันออก นั้น สถานีกลางฉะเชิงเทรา ต้องอยู่ที่ กม. 59-60 (สถานีปัจจุบันถือว่าอยู่ที่กม. 61) ตรงที่ ทางหลวง 304 เป๋นสะพานลอยข้ามย่านไปหละมากกว่า
ก็เค้าบอกว่า "โดยจุดที่ตั้ง "สถานีฉะเชิงเทรา" ขยับไปทางเหนือห่างจากสถานีเดิมประมาณ 1 กม." อ่ะครับ

ถ้าจะไปอยู่แถวๆ สะพานทางหลวง 304 ก็ต้องบอกว่าขยับไปทางตะวันตกสิครับ... (ซึ่งถ้าไปอยู่ตรงนั้น ก็ OK นะครับ แต่ก็ต้องมีชานชาลารถไฟชานเมืองตรงนั้นด้วย แล้วถ้าแบบนั้น จะต้องย้ายสถานีเดิมทั้งสถานีไปด้วยรึเปล่า เพราะทั้งสองสถานีจะห่างกันแค่ 1 กม. เอง)
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea   Reply With Quote
Old March 8th, 2014, 06:58 PM   #10211
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 12,514
Likes (Received): 485

^
เอาเป็นว่า คอยดูเอาก็แล้วกัน ว่า ไอ้เหนือสถานีที่ว่านี้ มันคือตรงไหนกันแน่ ก็แล้วกัน - ได้แผนของสนข. มายืนยันด้วยก็ดีนะครับ
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 12:10 AM   #10212
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

พวกที่ปลุกระดมต่อต้านเงินกู้ตามเว็บ หรือในเฟสนี่ แยกไม่ออกระหว่าง พรก. พรบ. ที่ผ่านมาทั้งสองรัฐบาล

เขียนโยงนั่น โยงนี่มั่วไปหมด


เอาเฉพาะเรื่อง พรบ พรก วิชาการปกครองนี่สอนกันมาตั้งแต่ ม3 กับ ม6 แล้ว สงสัยไม่สนใจเรียนกัน

หรือว่าโรงเรียนสมัยนี้เขายกเลิกสอนไปแล้ว
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 09:25 AM   #10213
ping8711
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 98
Likes (Received): 23

แทง100เอา1พอ ว่าวีันที่12 มีนาคม 2557 โครงการรถไฟความเร็วสูงจะถูกคว้ำทิ้ง โดน คณะ ตลก แห่งประเทศ สาระขัน แล้วมะไรจะได้นั่งสะที เซ็งงง
ping8711 está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 06:53 PM   #10214
farich
Registered User
 
Join Date: Apr 2013
Posts: 97
Likes (Received): 25

โย่วๆ
farich no está en línea   Reply With Quote
Old March 9th, 2014, 07:55 PM   #10215
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

Quote:
Originally Posted by ping8711 View Post
แทง100เอา1พอ ว่าวีันที่12 มีนาคม 2557 โครงการรถไฟความเร็วสูงจะถูกคว้ำทิ้ง โดน คณะ ตลก แห่งประเทศ สาระขัน แล้วมะไรจะได้นั่งสะที เซ็งงง
ถ้าใช้หลักสถิติโดยใช้ตัวแปรบางอย่าง คดีนี้น่าจะผ่านครับ โดยเงื่อนไขบางอย่างยังไม่มีคดีไหนเป็นเชิงลบ

แต่บังเอิญช่วงนี้ไม่ปกติ ค่าความผิดพลาดอาจจะเป็นกรณีครั้งแรกก็ได้

ก็ถือว่าซวยไป
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 10th, 2014, 05:29 PM   #10216
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

สนข.ลั่นเดินหน้าลงทุนเมินศาล

สนข.ไม่กังวลศาลรัฐธรรมนูญพิจารณา พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน พร้อมเดินหน้าดันทุกโครงการที่บรรจุในแผน

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงการพิจารณาของตุลาการศาลรัฐธรรมนูญในวันที่ 12 มี.ค.2557 เกี่ยวกับร่างพระราชบัญญั ติ(พ.ร.บ.) ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครง สร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ.... วงเงินไม่เกิน 2 ล้านล้านบาท ขัดหรือแย้งต่อรัฐธรรมนูญ มาตรา 169 และ 170 หรือไม่นั้น ทาง สนข.ก็จะเดินหน้าต่อโครงการ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ แต่อาจเปลี่ยนมาใช้เงินงบประมาณหรืองบกลาง หรือให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้ให้ยืนยันไม่ล้มเลิกโครงการ

"ถ้าไม่มีเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ก็หมายความว่าจะต้องล้มเลิกทุกโครงการ ซึ่งเรายืนยันว่าโครงการที่บรรจุใน พ.ร.บ. 2 ล้านล้านบาท เป็นโครงการที่มีความสำคัญในการที่จะช่วยผลักดันให้ไทยสามารถแข่งขันกับต่างประเทศได้ ถ้าเราไม่ทำวันนี้ ก็จะทำให้ประเทศเสียโอกาส" นายจุฬากล่าว

http://www.thaipost.net/news/110314/87291
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 10th, 2014, 05:36 PM   #10217
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงการพิจารณาของตุลาการศาลรัฐธรรมนูญในวันที่ 12 มี.ค.2557 เกี่ยวกับร่างพระราชบัญญั ติ(พ.ร.บ.) ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครง สร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ.... วงเงินไม่เกิน 2 ล้านล้านบาท ขัดหรือแย้งต่อรัฐธรรมนูญ มาตรา 169 และ 170


พรบ.กู้เงิน 2ล้านล. ขัดรัฐธรรมนูญ มาตรา169 หรือไม่ ?

http://www.matichon.co.th/news_detai...catid&subcatid


เลขาธิการนายกรัฐมนตรียืนยันกรณี พ.ร.บ. เงินกู้2ล้านล้านบาท ไม่เข้าข่ายขัดรัฐธรรมนูญมาตรา 169

http://www.thaigov.go.th/th/governme...B8%B2-169.html
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 10th, 2014, 09:52 PM   #10218
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

'ชัชชาติ'โพสต์FBย้ำความจำเป็นกู้2ล้านลบ.ก่อนศาลวินิจฉัยพุธนี้

วันจันทร์ที่ 10 มีนาคม 2014 เวลา 22:13 น.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ปฏิบัติหน้าที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม โพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ระบุว่า ในวันที่ 12 มีนาคมนี้ ศาลรัฐธรรมนูญ จะมีคำวินิจฉัยเกี่ยวกับ พ.ร.บ.สร้างอนาคตไทย หรือ ที่เราอาจจะคุ้นกับชื่อ พ.ร.บ.สองล้านล้าน

ในการดำเนินการเรื่องนี้ต่อนั้น เป็นหน้าที่ของรัฐบาลชุดใหม่ แต่ผมขออนุญาตสรุปประเด็นต่างๆ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับกระทรวงคมนาคมไว้ดังนี้ครับ

ถาม: พ.ร.บ. นี้คืออะไร ?

ตอบ: เป็น พ.ร.บ. ที่ให้อำนาจกระทรวงการคลัง ในการกู้เงินเพื่อมาใช้ลงทุน ในโครงการก่อสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ทั้งระบบรถไฟทางคู่ รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าในกรุงเทพ ท่าเรือ ถนนสี่เลน มอเตอร์เวย์ ด่านศุลกากร สถานีขนส่งสินค้า ในวงเงินไม่เกินสองล้านล้านบาท ภายในระยะเวลา 7 ปี (ไม่ใช่การอนุมัติโครงการ เป็นการเตรียมกรอบวงเงินไว้)

ถาม: ทำไมไม่ใช้ พ.ร.บ. งบประมาณปกติ ?

ตอบ: ในการทำโครงการขนาดใหญ่ที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นรถไฟฟ้าสายสีแดง สีเขียว สีม่วง ก็ไม่ได้ใช้ พ.ร.บ.งบประมาณ ในการดำเนินการ แต่จะใช้เงินจากแหล่งเงินกู้ และทยอยจ่ายคืนเงินกู้ผ่านงบประมาณรายปี การออกเป็น พ.ร.บ. ต่างหาก ทำให้เกิดความมั่นใจว่าโครงการที่สำคัญนี้ จะมีแหล่งเงินที่เพียงพอในการดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนด และ ไม่เกิดความล่าช้าเหมือนหลายๆ โครงการที่มีการอนุมัติมาหลายสิบปีแล้ว แต่ยังไม่ได้ดำเนินการ

ถาม: ต้องเป็นหนี้กันมากกว่า 50 ปี ?

ตอบ: การทยอยจ่ายคืนเงินกู้เป็นเรื่องปกติ หลายๆ โครงการในทุกรัฐบาลที่ผ่านมา ก็มีการทยอยจ่ายคืนเงินกู้ ตามระยะเวลาที่เหมาะสม (แต่ไม่มีใครพูดถึง) ประเด็นที่สำคัญ ไม่ใช่ระยะเวลาการจ่ายคืนหนี้ แต่เป็นเรื่องผลตอบแทนทางเศรษฐกิจของโครงการ ที่ต้องคุ้มค่ากับการลงทุน

ถาม: โครงการไม่มีความพร้อม ไม่มีการศึกษาความเป็นไปได้ ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ไม่คุ้มทุน ?

ตอบ: ทุกโครงการ ต้องมีการปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องทุกประการ ไม่ว่าจะเป็น การศึกษาความเป็นไปได้ ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ EIA HIA การทำประชาพิจารณ์ และ ต้องมีการพิจารณาจาก กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ และ เสนอต่อ ครม. เพื่ออนุมัติเป็นรายโครงการ

ถาม: กู้มาเพื่อจะโกง ?

ตอบ: การดำเนินการโครงการ ต้องดำเนินการตามระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการจัดซื้อจัดจ้างอย่างเคร่งครัด มีการตรวจสอบโดยองค์กรอิสระ ทั้ง สตง. ปปช. ตามปกติ เหมือนๆ กับทุกโครงการ นอกจากนี้ ยังมีการหารือกับภาคเอกชน เพื่อจะเข้ามาร่วมตรวจสอบการดำเนินโครงการด้วย ถ้าเรากังวลเรื่องโกง ทางออกไม่ใช่การหยุดทำโครงการต่างๆ เพราะกลัวโกง แต่ทางออกคือต้องมาร่วมกัน ทั้งภาครัฐและเอกชน ในการต่อต้านการทุจริตคอรัปชั่น

ถาม: การออก พ.ร.บ. นี้ เพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบโดยรัฐสภา ?

ตอบ: พ.ร.บ. นี้ ผ่านการพิจารณาของทั้งสองสภา ตามขั้นตอน ในการดำเนินการ ต้องมีการทำรายงานเสนอรัฐสภาทุกปี และ สภาเองก็สามารถตรวจสอบการดำเนินการผ่านช่องทางของคณะกรรมาธิการต่างๆ การตั้งกระทู้ การอภิปรายไม่ไว้วางใจ ซึ่งเป็นแนวทางที่ใช้ในการตรวจสอบโครงการขนาดใหญ่ของรัฐบาลตามปกติอยู่แล้ว

ถาม: การดำเนินการ ไม่เป็นไปตามนโยบายเศรษฐกิจพอเพียง ?

ตอบ: กรอบวงเงินที่เสนอใน พ.ร.บ. นี้ กระทรวงการคลังได้มีการพิจารณาแล้วว่า เป็นกรอบวงเงินที่เหมาะสมกับสภาพวินัยทางการคลังของประเทศ ไม่เกินตัว แนวคิดเศรษฐกิจพอเพียงไม่ได้หมายความว่า เราต้องนั่งรถเมล์ไปตลอดชีวิต โดยไม่ให้สร้างรถไฟฟ้าได้ การสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ดี จะช่วยให้แนวคิดเศรษฐกิจพอเพียง มีความเข้มแข็งขึ้น เพราะโอกาส จะกระจายลงสู่ชนบทมากขึ้น ต้นทุนการขนส่งลดลง สินค้ากระจายจากครัวเรือนสู่ตลาดได้สะดวกขึ้น ประชาชนมีโอกาสมากขึ้น

ถาม: รถไฟความเร็วสูง มีต่างชาติเคยจะเสนอมาก่อสร้างให้ โดยไทยไม่ต้องเสียเงินเลย ทำไมต้องกู้มาสร้าง ?

ตอบ: ของฟรีไม่มีในโลก ผมเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ ที่จะมีประเทศไหนมาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงให้เราฟรีๆ เท่าที่ผมศึกษาเอกสาร เคยมีแนวคิดในการจะตั้งบริษัทร่วมทุน ไทย (51%) ต่างชาติ (49%) โดยให้บริษัทนี้ มีสิทธิ์พัฒนาที่ดินของรถไฟทั้งหมดตามแนวเส้นทาง (หลายหมื่นไร่) รวมทั้งได้สิทธิ์ในการเดินรถ การขายเครื่องจักรอุปกรณ์ การรับเหมาก่อสร้าง ผมว่าเป็นเงื่อนไขที่ไทยเสียเปรียบ และไม่ควรดำเนินการต่อ ส่วนใครจะเห็นว่าควรทำ ก็แล้วแต่แนวคิดของแต่ละคนครับ

พ.ร.บ. สร้างอนาคตไทยนี้ ผ่านหรือไม่ผ่าน ก็เป็นเรื่องที่รัฐบาลใหม่จะเป็นผู้ดำเนินการโครงการต่างๆ ต่อไปครับ การไม่เห็นด้วย คัดค้าน หรือแสดงความเห็น ข้อกังวล เกี่ยวกับ พ.ร.บ. นี้ เป็นสิ่งที่ดี และรัฐบาลใหม่ควรนำไปปรับปรุง ในขั้นตอนการดำเนินโครงการ แต่ขอให้ความเห็นต่างๆ อยู่บนพื้นฐานของข้อเท็จจริงครับ อย่าอยู่บนพื้นฐานของความเกลียดชัง อคติ การสร้างความกลัว เพราะเรื่องนี้ไม่ใช่การเมือง แต่คืออนาคตของประเทศครับ

http://www.thanonline.com/index.php?...4#.Ux4WBPmSxqU
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote
Old March 11th, 2014, 01:58 AM   #10219
Ten
== Lord of Skeleton ==
 
Ten's Avatar
 
Join Date: Aug 2004
Location: Bangkok
Posts: 1,942
Likes (Received): 101

Quote:
Originally Posted by napoleon View Post
สนข.ลั่นเดินหน้าลงทุนเมินศาล

สนข.ไม่กังวลศาลรัฐธรรมนูญพิจารณา พ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน พร้อมเดินหน้าดันทุกโครงการที่บรรจุในแผน

นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงการพิจารณาของตุลาการศาลรัฐธรรมนูญในวันที่ 12 มี.ค.2557 เกี่ยวกับร่างพระราชบัญญั ติ(พ.ร.บ.) ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงินเพื่อการพัฒนาโครง สร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศ พ.ศ.... วงเงินไม่เกิน 2 ล้านล้านบาท ขัดหรือแย้งต่อรัฐธรรมนูญ มาตรา 169 และ 170 หรือไม่นั้น ทาง สนข.ก็จะเดินหน้าต่อโครงการ พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ แต่อาจเปลี่ยนมาใช้เงินงบประมาณหรืองบกลาง หรือให้กระทรวงการคลังจัดหาเงินกู้ให้ยืนยันไม่ล้มเลิกโครงการ

"ถ้าไม่มีเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ก็หมายความว่าจะต้องล้มเลิกทุกโครงการ ซึ่งเรายืนยันว่าโครงการที่บรรจุใน พ.ร.บ. 2 ล้านล้านบาท เป็นโครงการที่มีความสำคัญในการที่จะช่วยผลักดันให้ไทยสามารถแข่งขันกับต่างประเทศได้ ถ้าเราไม่ทำวันนี้ ก็จะทำให้ประเทศเสียโอกาส" นายจุฬากล่าว

http://www.thaipost.net/news/110314/87291

รัก สนข. จังครับ ดูมุ่งมั่นให้เกิดการพัฒนาระบบขนส่งของบ้านเราอย่างจริงจัง อย่างงี้ได้ใจผมไปเต็มๆ เลย
Ten no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2014, 02:22 PM   #10220
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 52,468
Likes (Received): 1032

นายกฯ บอก "น่าเสียดาย" ถ้าศาลรธน.ตัดสินเป็นลบในคดีพ.ร.บ.เงินกู้ 2 ล้านล้าน

วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2557 เวลา 14:50:01 น.

นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ปฎิบัติหน้าที่ นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม กล่าวถึงกรณีที่ศาลรัฐธรรมนูญรับคำร้องของ กกต.และผู้ตรวจการแผ่นดิน ให้วินิจฉัยให้การเลือกตั้งทั่วไป 2 กุมภาพันธ์ เป็นโมฆะ โดยนายกรัฐมนตรีเชื่อว่าศาลรัฐธรรมนูญจะมีทางออกในเรื่องนี้ และให้การเลือกตั้งสามารถเดินหน้าต่อไปได้ ส่วนข้อเสนอที่ให้การเลือกตั้ง ส.ส. และ ส.ว. เป็นวันเดียวกัน ได้มีการหารือกับ กกต. ว่า ขึ้นอยู่กับ กกต. จะพิจารณา แต่ส่วนตัวเห็นว่าเป็นเรื่องที่ดี เพราะประหยัดงบประมาณในการจัดการเลือกตั้ง อีกทั้งอยากเห็นกลไกเลือกตั้งให้มีรัฐบาลชุดใหม่เกิดขึ้นโดยเร็ว จากนั้นเมื่อได้รัฐบาลใหม่ก็จะนำข้อเสนอการปฏิรูปประเทศจากฝ่ายต่างๆไปพิจารณาได้


นายกรัฐมนตรี ยังปฏิเสธแสดงความคิดเห็นต่อกรณีที่ศาลรัฐธรรมนูญจะวินิจฉัย พ.ร.บ.ให้อำนาจกระทรวงการคลังกู้เงิน 2 ล้านล้านบาท โดยมองว่าหากคำวินิจฉัยออกมาเป็นลบก็รู้สึกเสียดายโอกาสการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศที่เป็นความต้องการของประชาชน


ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ มีประชาชนบางส่วนเดินทางเข้ามามอบดอกไม้ให้กำลังใจนายกรัฐมนตรีและคณะรัฐมนตรีในการปฏิบัติหน้าที่ต่อไปด้วย

http://www.matichon.co.th/news_detai...tid=&subcatid=
napoleon está en línea ahora   Reply With Quote


Reply

Tags
high speed, railway, train, transport

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:43 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu