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Transporte ferroviario Vías de comunicación en los caminos de hierro



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Old January 11th, 2017, 09:34 PM   #81
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Levante de piquete sobre "La Trochita"

HERIDOS Y DETENIDOS POR EL DESALOJO DE ACTIVISTAS MAPUCHES

La Gendarmería logró liberar el paso del tren turístico La Trochita, pero todavía se mantiene la toma en tierras de la familia Benetton.

Activistas detenidos, policías heridos, un helicóptero apedreado y varios focos de incendio en la zona fue el resultado del operativo realizado durante todo el día de ayer por personal de Gendarmería Nacional para desalojar a un grupo de activistas mapuches que desde hace dos años tienen tomado un predio en la cordillera de Chubut perteneciente a la Compañía de Tierras del Sur Argentino, propiedad de la familia Benetton.

Las autoridades lograron liberar el paso de La Trochita, el tren de trocha angosta que es la gran atracción turística de la zona que estaba obstaculizado a la altura de Leleque, pero no lograron desalojar a los integrantes de la denominada Resistencia Ancestral Mapuche (RAM) que lidera Facundo Jones Huala, el activista que tiene pedido de captura internacional por haber incendiado campos en la cordillera chilena.

Los integrantes del RAM, todos encapuchados, primero impidieron a piedrazos que medios aéreos como helicópteros y aviones hidrantes combatieran pequeños focos de incendios que se habían desatado en la zona. Después, desde un auto, intentaron impedir el accionar de personal policial y de Gendarmería sobre la ruta nacional 40.



Tres activistas fueron detenidos y tres gendarmes resultaron heridos, al igual que una agente de la policía chubutense, quien sufrió conmoción cerebral. Los gendarmes lograron ingresar al campo y liberar las vías del tren turístico a la altura de Leleque, las que eran obstaculizadas con palos y piedras por los activistas mapuches.

Los detenidos fueron identificados como Ricardo Antihuel, Ariel Mariota Garzi y Nicolás Huala. Quedaron detenidos en la Unidad 14 de Esquel, perteneciente al Servicio Penitenciario Nacional. Fueron quienes conducían un automóvil que encerró a un móvil de Gendarmería que circulaba sobre la ruta 40.

Tras la intervención de las fuerzas federales, comenzaron a verse algunos focos de incendio en los campos tomados, los que se supone fueron provocados por los mismos activistas. Pero las condiciones climáticas hicieron que no avanzaran y fueran combatidos rápidamente, pese a la resistencia de los activistas mapuches que atacaron a piedrazos a los hidrantes aéreos.

Hoy el clima en el lugar era tenso, aunque sobre la ruta 40 había aún personal policial y de Gendarmería. La zona de la Comarca Andina de Chubut es visitada en esta época del año por una importante cantidad de turistas.

Fuente y fotografía: Clarín

http://www.rieles.com/front/heridos-...stas-mapuches/

Me alegro que se haya despejado este inicuo piquete instalado desde hace bastantes semanas sobre la vía del ramal Ingeniero Jacobacci-Esquel.

Espero que pueda sostenerse y desarrollarse el servicio de este recorrido emblemático, y sería lo ideal que se pueda instrumentar un diagrama que incluya, algunas veces al año, viajes redondos entre ambas cabeceras.

Sería justicia para una de las vías más largas del mundo en trocha económica.
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Old January 11th, 2017, 09:40 PM   #82
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Proyecto Ayacucho-Tandil

Tren Turistico entre Ayacucho y Tandil - Vehículos abandonados en Junín serían utilizados para un tren turístico entre Ayacucho y Tandil

JUNIN 11 Ene(Junin Digital).-Fueron preseleccionado ocho coches de pasajeros todos en estado operativo. También se utilizarán otras unidades que están en distinto nivel de deterioro, las que serían reparadas. Las mismas serán solicitadas a la Administración de Infraestructura Ferroviaria. Características de la iniciativa, inédita en la provincia de Buenos Aires y que utilizaría una máquina a vapor.

Este jueves 5 de enero, impulsores del proyecto del tren turístico entre Ayacucho y Tandil, estuvieron en el predio de los ex talleres ferroviarios juninenses, observando unidades de pasajeros abandonados que están en el terreno desde hace más de veinte años. (...) El resultado de esta jornada, fue considerado positivo ya que se pudieron identificar ocho coches de pasajeros marcas FIAT, HITACHI y WERKSPOOR, de clase turista, primera y pullman, todos en estado operativo desde lo mecánico y estructural, con sus configuraciones e instalaciones internas en buen estado (asientos, instalación eléctrica, sanitarios, iluminación, ventiladores, aire acondicionado, etc.) y lo que es de destacar es que todas estas unidades salieron de servicio hace seis meses aproximadamente y que pasaron directamente del servicio a depósito, es decir no pasaron por un proceso de desguace.

Adicionalmente se identificaron otras unidades, las que se encuentran en distintos niveles de deterioro, considerando la necesidad futura de disponibilidad de repuestos o bien, en una tarea de mas largo alcance repararlos para su puesta en servicio; estas unidades son: un coche comedor, un coche motor doble cabina, furgones, coches de pasajeros, un vagón tanque de 30000 lts y otros elementos en general.Comienza ahora la segunda parte de este proceso y que consiste en comenzar ante el organismo correspondiente la Administración de Infraestructura Ferroviaria, la gestión para la solicitud de las unidades.



EL PROYECTO
El proyecto para el funcionamiento de un tren a vapor entre las ciudades bonaerenses de Ayacucho y Tandil ya fue analizado por funcionarios de la provincia de Buenos Aires y de la comuna de Ayacucho, con la intención de estimular el turismo y la producción en la región, informó el ministerio de Producción, Ciencia y Tecnología provincial.El jefe de esa cartera, Jorge Elustondo; el intendente de Ayacucho, Pablo Zubiaurre, y el secretario de Desarrollo Social de ese municipio, Hernán Naveyra, trataron la iniciativa, tras lo cual el ministro señaló que “de esta manera buscamos fortalecer el desarrollo turístico y productivo integral de la región”.Para poner en marcha el proyecto se utilizaría una locomotora de principios de siglo XX, actualmente en el Museo Histórico Regional de Ayacucho y en condiciones de ser puesta funcionamiento.Elustondo explicó que evaluaron "un proyecto para llevar adelante un tren a vapor que representaría un atractivo turístico más en la zona, pero diferenciado, por ser el único en la provincia de Buenos Aires”.Zubiaurre destacó que "la iniciativa es sumamente importante, porque implicaría el agregado de valor a algunas obras intermedias entre Ayacucho y Tandil, la generación de espacios de desarrollo gastronómico, histórico y cultural”.El jefe comunal precisó, además: “Hemos estado reunidos con casi todo el gabinete del Ministerio y conversado sobre muchos tópicos. Nos vamos sumamente contentos por el gran interés que Elustondo y su equipo han demostrado en el proyecto, que tiene muchas factibilidades de ser llevado adelante”.Ya se ha corroborado que as vías correspondiente a ese servicio se encuentran en excelente estado al correr frecuentemente un convoy de transporte.Así surgió la idea de que este “tren turístico” volviera a unir esa ciudad y la atractiva localidad de Tandil. Este "tren a vapor" sería el único que circularía en el ámbito bonaerense con ese sistema y en cuanto a las bondades que acarrearía el convoy, puede hacerse hincapié en la revalidación de las localidades que "tocaría" el tren, tales como Cangallo, Iraola, pero especialmente La Constancia, por su población, su establecimiento educativo y el sitio histórico de la estancia "El Rosario", además de la ex-esquina de campo "Arroyo del Medio". Además, el servicio favorecía a numerosos convecinos que podían viajar a Tandil en horas de la mañana y regresar durante el atardecer, con el propósito de efectuar trámites de todo tipo o incluso “pasear”, evaluaron los ayacuchenses.

La locomotora a vapor que está en el Museo Regional de Ayacucho podría volver a la actividad.

https://1.bp.blogspot.com/-dgJ-cozKT...nturistico.jpg

Aunque soy algo escéptico acerca de la implementación final de este proyecto, no puedo sino felicitar a la gente que lo está llevando adelante, y les deseo el mejor de los éxitos.
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Old January 12th, 2017, 02:55 AM   #83
clec
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Coches Fiat, Hitachi y W en buen estado y en Junín? La única posibilidad sean los ex FC que estaban en Rosario N, aunque no dudo que Junín tenga su propio cementerio abandonado

En cuanto a reconstruir una vaporera lo veo más difícil para la reparación y la conducción. Aquí para conducir el tren El Valdiviano, no se de dónde traen el maquinista
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Old January 12th, 2017, 02:26 PM   #84
El_Sirio
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Originally Posted by clec View Post
Coches Fiat, Hitachi y W en buen estado y en Junín? La única posibilidad sean los ex FC que estaban en Rosario N, aunque no dudo que Junín tenga su propio cementerio abandonado
Se refieren a los que usaba el "Martita" de Ferrobaires a Junín hasta que lo cancelaron (el texto habla de coches que salieron de servicio hace 6 meses). Si bien varios de sus coches podrían estar en no muy "buen estado", están seguro mejor que los que llevan tirados 20 años.

Saludos
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Old January 12th, 2017, 07:14 PM   #85
clec
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Según Rieles hoy, es material de FB entre los que se encuentra el comedor W del Bahía que cancelaron su operación por el estado de limpieza y elementos con patitas que viajaban y comían gratis dentro de él. De otro más que se habla en la nota es de la chancha ex Ferroser que está tirada creo en Soldini con las puertas soldadas
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Old January 18th, 2017, 12:25 PM   #86
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Viaje (parcial) en "la Trochita" (Río Negro)

La Trochita: el viejo expreso patagónico abre el año a todo vapor
El primer viaje del 2017 parte el próximo sábado, a las 12. Será un trayecto con varias paradas turísticas y una gastronómica: asado campero al mediodía. Imperdible.



JACOBACCI.
La Trochita realizará el primer viaje del año en territorio rionegrino, en el marco de un proyecto que tiene como objetivo incorporar en el futuro una frecuencia bimestral de viajes turísticos.

Luego de un largo de trabajo de restauración de las locomotoras y el material rodante por parte de técnicos especializados, la empresa rionegrina Tren Patagónico programó para este sábado 21 de enero el primer viaje entre Jacobacci y Ojos de Agua.

La idea es realizar este viaje de prueba con el objetivo de poner en marcha en poco tiempo más un proyecto para realizar al menos un viaje semestral con turistas.

La Trochita es un recurso turístico muy importante que tenemos en Río Negro y en Jacobacci y que, cada vez que se promociona una salida, genera muchas expectativas señaló el Gerente General del Tren Patagónico, Alberto Llanca.

Desde la empresa ferroviaria se ha realizado un gran esfuerzo y se ha hecho una gran inversión para refaccionar artesanalmente la formación del legendario trencito a vapor.

Los trabajos incluyeron la restauración y puesta a punto del sistema de calderas y demás compartimentos de las locomotoras y de los vagones existentes en Jacobacci.

Llanca agregó que desde que se comenzó a promocionar el viaje, en las distintas estaciones se han recibido cientos de consultas desde distintos puntos del país.

En virtud de ello se han dispuesto coordinar la salida del denominado choque motor que une Bariloche con Jacobacci los lunes, miércoles y viernes y también el denominado tren grande que une Viedma con la ciudad Andina para permitir la llegada de turistas a Jacobacci para que puedan realizar el viaje en la Trochita.

Estamos teniendo una gran demanda de inquietudes sobre este viaje. Tenemos confirmado a un grupo de turistas de Buenos Aires que llega a Bariloche en avión, se sube al coche motor y se viene a Jacobacci y luego regresan de la misma manera. También hay demanda de distintas localidades de la provincia.

El viaje de La Trochita unirá 46 kilómetros entre Jacobacci y Ojos de Agua, ida y vuelta, partiendo desde la estación jacobaccina el sábado 21 a las 12 horas.

Pasajes en venta
$ 875 es el valor del viaje para los residentes de Jacobacci que quieran disfrutar de este trayecto de 46 kilómetros.
$ 1.250 pagarán los turistas de otras localidades que suban en Jacobacci.
$ 2.500 la tarifa más alta, para los viajeros que quieran disfrutar del viaje desde la ciudad de Bariloche.

Un trayecto con muchos atractivos
Durante el trayecto realizará varias paradas, en el cañadón 39 y la toma de agua, entre otros sitios, para que los turistas puedan tomar fotografías y recorrer esos lugares.
Está previsto que la formación arribe a Ojos de Agua alrededor de las 14. Allí se servirá un asado criollo compuesto por corderos y chivitos de la zona.
Alrededor de las 16:30, los pasajeros volverán a subirse al tren a vapor para regresar a Jacobacci.
Los valores para poder realizar este viaje fueron establecidos en 875 pesos para residentes, 1250 pesos para turistas que suban en la estación de Jacobacci y 2500 pesos para quienes lo hagan en la estación de Bariloche. En todos los casos, las tarifas incluyen el almuerzo.
Para más información se puede recurrir a las estaciones o al sitio oficial del Tren Patagónico.

http://www.rionegro.com.ar/sociedad/...apor-AI2028345

Felicito a los organizadores, y hago votos para que en algún momento se pueda restablecer un servicio de "punta a punta" sobre los 402 kilómetros de este maravilloso recorrido, uno de los más extensos del mundo en trocha industrial...
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Old January 23rd, 2017, 10:04 PM   #87
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Servicio "charter" en "La Trochita" (Río Negro)

TREN TURÍSTICO A OJOS DE AGUA



Tren Patagónico organizó el primer Tour turístico entre la localidades de San Carlos de Bariloche – Ing. Jacobacci – Ojos de Agua.
Para este servicio la empresa operó entre Bariloche e Ing. Jacobacci una formación de coche Motor Fiat 597 TER, la cual partió de San Carlos de Bariloche el pasado día sábado 21 de enero de 2017 a las 7:00 AM; en la misma viajaron autoridades de la empresa provincial encabezada por su presidente Jorge Maljasian, autoridades provinciales y municipales además de más de 30 personas que habían adquirido su pasaje para participar de este Tour.
El viaje se desarrolló magníficamente en donde se pudo disfrutar del paisaje que nos brinda la estepa patagónica así como también poder apreciar el valor de la infraestructura ferroviaria que existe en cada una de las localidades que el tren hizo su paso, Est. Nirihua, Est. Perito Moreno, Est. Pilcaniyeu, Est. Comallo, Est. Clemente Onelli.
Algo que en dicho viaje se pudo apreciar fue el cruce con la formación del Tren Grande que une Viedma y San Carlos de Bariloche, con el cual realizamos dicha cruzada en la Est. Clemente Onelli ahí al momento de ingresar en vía segunda el Expreso de la Estepa también hacia su ingreso por vía principal el Tren Grande a cargo de la Locomotora GM GT 22 9070.
Una vez arribado a la Est. Ing. Jacobacci nos estaba esperando La Trochita para poder dar comienzo a la última etapa del Tour.
Siendo las 12:00 La Trochita partía hacia Ojos de Agua en donde a lo largo del viaje se realizarían paradas en el km. 38 para poder apreciar el Ojo de Agua y luego en el Km. 39 para realizar una visita a las pinturas rupestres que datan de más de 5000 años.



Sobre la 14.30 La Trochita hacia su arribo a la Est. Ojos de Agua, una localidad que alberga a 20 familias, allí nos estaba esperando el comisionado de dicha localidad, Santiago Cabañares, el Gerente General de Tren Patagónico, Alberto Yanka, el Gerente de Infraestructura, Nestor Fattori, el Gerente Comercial, Dario Dukart y todo el pueblo de Ojos de Agua. Allí fuimos agasajados con Cordero y Chivo Patagónico acompañado con música.
A las 16:30 La Trochita partía nuevamente hacia Ing. Jacobacci en donde cerca de las 18:30 arribaba a dicha localidad, y estaba presente a la llegada de la formación el señor Gobernador de la Provincia de Río Negro, Alberto Weretilneck el cual compartió con las autoridades de Tren Patagónico, sus trabajadores y los pasajeros la alegría de ver en funcionamiento nuevamente a La Trochita.
El Gobernador afirmo, “…este tren es único en nuestro país y vamos a seguir con nuestra política de desarrollo para que este servicio siga creciendo cada vez más y que el mismo sea un referente a nivel nacional e internacional…”.
Ya de regreso luego de haber partido a las 18:45 desde la Est. Ing. Jacobacci el TER volvía con su pasaje hacia la ciudad de San Carlos de Bariloche. Cabe destacar que a lo largo de los 215 km el servicio que fue brindado por todo el personal de la empresa fue excelente, no solo por su amabilidad sino que además se le brindo a cada pasajero una cena fría.



Siendo las 22:45 el Tren llegaba a Bariloche y se ponía a fin a una excursión única e inigualable no solo en nuestro país sino que también a nivel regional.
Desde Rieles queremos agradecer a Tren Patagónico por habernos permitido participar de este evento y felicitar a cada uno de los trabajadores que forman parte de la empresa, los cuales demuestran como realizan sus tareas con orgullo y dedicación.

Agencia Rieles

http://www.rieles.com/front/tren-tur...-ojos-de-agua/

ATENCIÓN: Hay también otra crónica, con mayor profusión de fotografías, en http://misdiasenlavia1.blogspot.com.ar/


Felicitaciones por el éxito de la convocatoria, y ojalá que pueda lograrse un cronograma regular de salidas para dar mayor vida y sustento a este notable ramal.

¡ADELANTE!
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Old January 25th, 2017, 12:31 AM   #88
Schnellbahn
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Entrevista a una de las personas que visitaron el material rodante que se encuentra en Junin.



Fuente Youtube, Usuario Somos Ayacucho
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Old October 12th, 2017, 01:47 PM   #89
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Fin del Mundo (Tren del)

TRASPASO DEL TREN DEL FIN DEL MUNDO



El presidente de la Cámara de Turismo, Marcelo Lietti, reseñó el alto contenido emotivo del acto realizado ayer, con motivo del traspaso del Tren del Fin del Mundo a sus nuevos propietarios.

Por Radio Nacional Ushuaia, destacó que son tres familias fueguinas las que se han hecho cargo: “los Alsogaray, Daniel Preto y Ángel Brisighelli por Rumbosur”, precisó, y apuntó que coincide con el cumpleaños del Tren del Fin del Mundo, que se celebra hoy.

Es “gente especializada en turismo, sobre todo la gente de Rumbosur SRL. Es una familia fueguina que todos conocemos, con un perfil bajo pero realmente maravillosa y hace más de 40 años comenzó con la actividad turística”, dijo de los Brisighelli.

“Fue un día muy emotivo, mucha gente de la ciudad fue al acto, todos amigos de diferentes rubros, y se entregó el silbato y el gorro del jefe de estación”, relató.

“Lo principal es que quedó en manos de estas familias, que han hecho un gran esfuerzo. Estuve muy cerca de toda la negociación y lo importante es que tres familias toman la posta y son casi 22 herederos entre las tres, o sea que esto va a continuar”, confió.

Respecto de la trayectoria de Quique Díaz y su familia al frente de este emprendimiento, recordó que “fueron 25 años, porque el tren lleva 23 pero dos años antes comenzaron las gestiones, porque Parques Nacionales no les daba la posibilidad de ingresar y estuvieron a punto de levantar los rieles. Estuvo Daniel Leguizamón en el acto, que era presidente del INFUETUR en ese momento y participó de la gestión para que Parques Nacionales diera la autorización”, indicó.

“Fue algo muy innovador y muy loco”, dijo de este tren, porque “23 años atrás el desarrollo de la actividad turística no tenía nada que ver con el actual. Al inicio tuvieron semanas enteras que no bajaba nadie”, aseguró, dando cuenta de que el acto de ayer estuvo plagado de anécdotas sobre estos orígenes.

Además, recordó que el padre de Daniel Preto, uno de los nuevos dueños, “fue maquinista del tren y a su vez Brisighelli fue el primero que apareció a verlo a Quique y le dijo que iba a empezar a bajar los micros”, por lo cual los propietarios también forman parte de la historia de este ícono fueguino.

“Quique está con algunos problemas de salud y seguramente le costó desprenderse de esto. Puedo dar fe de que apareció una empresa inglesa y Quique dijo que ni loco lo vendía a ellos. Era mucho mejor negocio pero hicieron este pull de estos tres empresarios de acá, y es una apuesta enorme de las tres familias”, concluyó.

Fuente: Sur 54

http://www.rieles.com/front/traspaso...fin-del-mundo/

¡Espero que esto sea para bien!
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Old October 12th, 2017, 06:53 PM   #90
MatuARG
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tuve suerte de abordar este lindo paseito con precios absolutamente RIDICULOS (por lo elevados)
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No quiero más Gobiernos PRO-K-CES
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