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Old October 12th, 2017, 05:36 PM   #43881
Fred Cunha
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
A alteração se veio por outros motivos que não são o fato do 1m². Existem formas de compensar o avanço do capô no veículo, sem alterar o 1m².

A minha forma preferida seria jogar o motor lá pra trás
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Old October 12th, 2017, 05:44 PM   #43882
FreddyMendes
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Originally Posted by rdish View Post
São dez anos, acho precipitado ainda dizer que o híbrido não entrará em jogo
Precipitado é dizer que ele entrará. Ainda mais que Hibrido exige uma mão de obra muito especializada, que requer um custo maior de operação. Sem um subsídio ou uma desoneração pesada, é fora de cogitação.

E não existe essa possibilidade. Não enquanto o pessoal tiver essa tara com pagar imposto.

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Originally Posted by BarcelonaSpain View Post
Com certeza, até 2028 muita coisa pode mudar.

Quando a licitação de BH foi feita, em 2008, era impensável ter A/C em todos os ônibus. Hoje já é uma exigência para os novos veículos. Sabe-se lá qual vai ser a nova "moda" do transporte coletivo daqui a 11 anos. É bem possível os ônibus híbridos já estarem ultrapassados em 2028. Talvez sejam os ônibus movidos a hidrogênio...
Era pensável sim. Por uma simples razão: A implantação de AC/Suspensão a Ar independia de modificação de propulsão. Os Híbridos dependem.

Analisando o ciclo, Levou anos para que os primeiros veículos de passeio tivessem ar condicionado. Mais alguns pra que os onibus rodoviários também tivessem. E agora, tá chegando nos urbanos. estamos falando de um ciclo de 30 anos.

Como os híbridos estão popularizando agora, talvez no meio da licitação posterior a de 2028 eles cheguem. Se forem viáveis.

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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Sim mas a concessão de BH é por 20 anos não renováveis. Portanto em 2028 as empresas não poderão contestar o que não é delas. Não gostou das exigências? Não participe.
Exatamente. Igual a licitação de contagem. Exigiu Piso Baixo e Ar Condicionado. Ninguém participou

E vai todo mundo continuar rodando com cabrito pé-duro até as exigências mudarem pro que as empresas querem. E o pior, como as empresas estão de "quebra galho", não há nada que a Prefeitura de Contagem possa fazer.

É assim que funciona as coisas. E é por isso que não se deve controlar sistemas de transporte.
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Old October 12th, 2017, 05:56 PM   #43883
Káio Augusto
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Deve-se controlar sim. Mas da forma que controlam, é claro que ninguém quer. E Contagem com PB? Só se for o Agrale MT12LE. kkk
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Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas MEUS
e NÃO foram revistos ou aprovados pela SETOP/SINTRAM/Consórcio Ótimo. Eu não falo em nome deles.
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Old October 12th, 2017, 06:00 PM   #43884
Fred Cunha
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Originally Posted by FreddyMendes View Post
Exatamente. Igual a licitação de contagem. Exigiu Piso Baixo e Ar Condicionado. Ninguém participou

E vai todo mundo continuar rodando com cabrito pé-duro até as exigências mudarem pro que as empresas querem. E o pior, como as empresas estão de "quebra galho", não há nada que a Prefeitura de Contagem possa fazer.

É assim que funciona as coisas. E é por isso que não se deve controlar sistemas de transporte.
Em BH vai dar uma briga boa com tribunal de justiça e MPT, que respaldaram as exigências de traseiros e cambio automático, o que não houve em Contagem.
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Old October 12th, 2017, 06:10 PM   #43885
FreddyMendes
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Deve-se controlar sim. Mas da forma que controlam, é claro que ninguém quer. E Contagem com PB? Só se for o Agrale MT12LE. kkk
Enquanto houver controle, ninguém vai querer.
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Old October 12th, 2017, 06:16 PM   #43886
Fred Cunha
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Esses Megas não podem ser da Cidade BH?
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Old October 12th, 2017, 06:26 PM   #43887
Andrade12
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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Esses Megas não podem ser da Cidade BH?
Devem estar levando em conta a marca do letreiro, FRT. Padrão da Bettania (e também da TO levando em conta a sua última compra).
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Old October 12th, 2017, 06:31 PM   #43888
Fred Cunha
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Vidros colados a la Move
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Old October 12th, 2017, 06:48 PM   #43889
machadoalexandre
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Sensação que a porta do meio tá mais estreita que a porta traseira..
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Old October 12th, 2017, 06:49 PM   #43890
Andrade12
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Essa pintura caiu muito bem no Mega Plus. Foi o que ficou melhor nela.

O Gran Via está demorando a aparecer, Torres e Globo renovarão agora?

Posso estar enganado, mas acredito que no Torino o letreiro não cabe na carroceria do lado das portas sem ter que fazer uma alteração nesses adesivos.
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Old October 12th, 2017, 06:49 PM   #43891
FreddyMendes
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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Em BH vai dar uma briga boa com tribunal de justiça e MPT, que respaldaram as exigências de traseiros e cambio automático, o que não houve em Contagem.
É, mas se o pessoal realmente quisesse sucesso nisso ao invés de ações populistas, teriam ido direto na ABNT.

Talvez, explica o fato de que as alterações na estrutura de transporte vão ser o grande movimento da cidade em breve. A tendencia é que o quantitativo da frota diminua, sem que haja diminuição da receita. Assim, fica mais tolerável o Setra e as empresas lidarem com isso.

Sem contar que é impensável 100% de traseiros aqui outra vez. Vão limitar isso por KM. Linhas curtas demais vão continuar com os cabritões, enquanto as maiores apenas devem receber os veículos. O que vai resumir os Traseiros a linhas troncais.
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Old October 12th, 2017, 06:53 PM   #43892
machadoalexandre
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Bettania
Estes letreiros são Dimelthoz, não? Quem compra nesse padrão é a VGV...

Os da Betânia geralmente são FRT.
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Old October 12th, 2017, 06:54 PM   #43893
O Ceifador
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Vai ver a Cidade BH gostou da experiência que tiveram novamente com a FRT. Tudo é possível
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Old October 12th, 2017, 06:55 PM   #43894
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Originally Posted by machadoalexandre View Post
Estes letreiros são Dimelthoz, não? Quem compra nesse padrão é a VGV...

Os da Betânia geralmente são FRT.
Os últimos da VGV vieram com FRT. A Plena também tem Dimelthoz. Mas a estampa dos bancos é diferente dos dessas duas.
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Old October 12th, 2017, 06:56 PM   #43895
machadoalexandre
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Originally Posted by O Ceifador View Post
Os últimos da VGV vieram com FRT. A Plena também tem Dimelthoz.
Ah eh!
Os VIP IV né?
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Old October 12th, 2017, 07:00 PM   #43896
O Ceifador
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Originally Posted by machadoalexandre View Post
Ah eh!
Os VIP IV né?
Os Mega Plus da VGV vieram com FRT também. Mas eu to indo pela estampa. E acho que é da Bettania mesmo.
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Old October 12th, 2017, 07:05 PM   #43897
Káio Augusto
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Originally Posted by Fred Cunha View Post
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Inteiriço, e não colado.
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Old October 12th, 2017, 07:08 PM   #43898
FreddyMendes
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Originally Posted by Fred Cunha View Post
Esses Megas não podem ser da Cidade BH?
Podem, mas não são

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Originally Posted by Andrade12 View Post
Devem estar levando em conta a marca do letreiro, FRT. Padrão da Bettania (e também da TO levando em conta a sua última compra).
Na verdade, eu to considerando o autor dessas fotos pra falar que nao são...

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Originally Posted by machadoalexandre View Post
Parece que vão publicar outro edital pra Contagem. Alguém confirma?
Sim, no fim do ano. E das exigências, só vai sobrar Suspensão a Ar, que é um negócio que as empresas já estão comprando por conta própria.

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Originally Posted by Andrade12 View Post
Essa pintura caiu muito bem no Mega Plus. Foi o que ficou melhor nela.

O Gran Via está demorando a aparecer, Torres e Globo renovarão agora?

Torres renova. O que ninguém sabe ainda é o que vem exatamente.

Já a Globo, se vier, serão só 3 carros, que substituirão: 03099 (que é reserva do reserva), 20036 e 40050. Os primeiros 20XXX são 2010.

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Originally Posted by Andrade12 View Post
Posso estar enganado, mas acredito que no Torino o letreiro não cabe na carroceria do lado das portas sem ter que fazer uma alteração nesses adesivos.
Cabe sim. Pelo menos, no manual, foi especificado pra caber.
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Old October 12th, 2017, 07:09 PM   #43899
Fred Cunha
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Originally Posted by FreddyMendes View Post
É, mas se o pessoal realmente quisesse sucesso nisso ao invés de ações populistas, teriam ido direto na ABNT.

Talvez, explica o fato de que as alterações na estrutura de transporte vão ser o grande movimento da cidade em breve. A tendencia é que o quantitativo da frota diminua, sem que haja diminuição da receita. Assim, fica mais tolerável o Setra e as empresas lidarem com isso.

Sem contar que é impensável 100% de traseiros aqui outra vez. Vão limitar isso por KM. Linhas curtas demais vão continuar com os cabritões, enquanto as maiores apenas devem receber os veículos. O que vai resumir os Traseiros a linhas troncais.
Mas também acho que tem que ser assim, troncais e, caso ainda existirem, circulares da área central
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Old October 12th, 2017, 07:11 PM   #43900
Fred Cunha
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Originally Posted by Káio Augusto View Post
Inteiriço, e não colado.
Você entendeu
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