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Old September 19th, 2017, 07:35 PM   #13481
muckie
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Pq vc acha que a Fase 3 não vai sair? Não entendi... Pelo o que estou vendo as promessas estão se transformando em realidade, de oeste a leste, aos poucos, mas está indo.

Acho que o túnel que não sai, mas a relocação das comunidades irregulares e a extensão da L17, até onde eu estava acompanhando, sai sim...

Mas vcs daí podem ter mais info.

Last edited by muckie; September 19th, 2017 at 07:54 PM.
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Old September 19th, 2017, 07:43 PM   #13482
RMeier
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O monotrilho depende do parque linear e não do túnel para avançar sentido Jabaquara.
__________________
Status das escavações dos shields da linha 5-Lilás. Atualização final em 21/06/2016

http://www.skyscrapercity.com/showpo...ostcount=11608
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Old September 19th, 2017, 08:14 PM   #13483
Issun
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Originally Posted by muckie View Post
Pq vc acha que a Fase 3 não vai sair? Não entendi... Pelo o que estou vendo as promessas estão se transformando em realidade, de oeste a leste, aos poucos, mas está indo.

Acho que o túnel que não sai, mas a relocação das comunidades irregulares e a extensão da L17, até onde eu estava acompanhando, sai sim...

Mas vcs daí podem ter mais info.
Entre o local onde a Roberto Marinho termina até a avenida que conectará o monotrilho com o Jabaquara há uma favela de 2 KMs com mais de 12 mil famílias. O monotrilho seguir esse trecho sem a remoção dessa favela é impensável, e o monotrilho seguir esse trecho sem condição de tocar um projeto de extensão e integração da Roberto Marinho nesse traçado é outro dilema, pois é um projeto de integração muito importante, seja por cima ou por túnel e que precisa de definições que pelo visto ainda são incógnitas.

Na minha visão um projeto não sobrevive sem o outro ali.
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Old September 19th, 2017, 10:40 PM   #13484
nigo
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Nao tem dinheiro para fazer os tuneis. Eu trabalhei nesse canteiro de obras, antes de ser cancelado, la por 2011-2012.

Só tem dinheiro para fazer as HIS e o parque linear.
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"“Nós somos jacobinos, e você sabe como é: jacobino acaba cortando até a cabeça dos amigos”.
Mainardi, Diogo

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Old September 19th, 2017, 11:39 PM   #13485
dmdagnone
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Originally Posted by akaFTS View Post
O projeto atual é diferente desses mapas que você postou. Não há mais essa curva em M perto da Marginal, a estação Chucri Zaidan passou a ser em frente à Globo e dali já pega a marginal sem pegar a avenida de mesmo nome. Também não haverá mais outra estação após Morumbi antes de cruzar o rio.
A ideia era só responder à pergunta mais básica original...

Falando em mapas atualizados, quais são os melhores????
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Old September 19th, 2017, 11:42 PM   #13486
dmdagnone
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Originally Posted by richter30 View Post


O que vai salvar esse rabicho da linha 17 de se tornar uma nova linha 5 (qdo foi inaugurada em 2002 e ficou anos com trens batendo lata, só dando prejuizo), é justamente a conexão com a ex linha fantasma...pois se não tivesse, seria um ramal desconectado das outras linhas operadas pelo metrô e mal ligada a da CPTM, pois precisaria dar uma volta grande para chegar ao centro...E só serviria para a região da Berrini e Morumbi.

Mesmo assim, o governo deveria ter congelado só o trecho até Morumbi da L4 e mantido a ligação com a L1 em Jabaquara o que daria uma utilidade mínima a essa linha.

Agora qdo vão retomar....só deus sabe. Que o proximo governador não seja conservador e limitado como o picolé de chuchu, pois já deu.
Doria como governador vai tocar todas as obras do Alckmin, pode ter certeza. Sobre o "rabicho", era o mínimo do mínimo a fazer, dada a restrição de verbas. Uma vez feita, vai gerar pouco tráfego, mas será útil (Aeroporto, conectar as linhas Lilás e 9 da CPTM)
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Old September 19th, 2017, 11:46 PM   #13487
dmdagnone
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Originally Posted by RMeier View Post
O monotrilho depende do parque linear e não do túnel para avançar sentido Jabaquara.
Ou seja, basta fazer o parque linear... bom! Tem chance de sair ainda no governo Doria-PSDB.
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Old September 19th, 2017, 11:46 PM   #13488
Issun
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Originally Posted by nigo View Post
Nao tem dinheiro para fazer os tuneis. Eu trabalhei nesse canteiro de obras, antes de ser cancelado, la por 2011-2012.

Só tem dinheiro para fazer as HIS e o parque linear.
Tem dinheiro pra construir 12 mil apartamentos ali?

Se sim, da onde? E por que até hoje não saiu nada? Se duvidar acho que nem em 10 anos foi entregue 12 mil apartamentos populares aqui na cidade, sendo que a demanda é de mais de 1 milhão de unidades, se puderem fazer isso ali seria um avanço hercúleo.
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Old September 19th, 2017, 11:49 PM   #13489
CARIOCAemSSA
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Originally Posted by nigo View Post
Nao tem dinheiro para fazer os tuneis. Eu trabalhei nesse canteiro de obras, antes de ser cancelado, la por 2011-2012.

Só tem dinheiro para fazer as HIS e o parque linear.
Dos males o menor...
__________________

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Old September 21st, 2017, 04:21 AM   #13490
Julio CAF
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Originally Posted by Issun View Post

O problema é que pra linha chegar ao Jabaquara depende da mega obra que a prefeitura sonha fazer de levar a Roberto Marinho até lá passando por cima de córregos, 2 KMs de favelas e o KCT todo. A anos foi prometida essa ligação por túneis até a Rodovia Imigrantes enquanto em cima seria feito o monotrilho com parque linear, mas até hoje não saiu. O desafio de levar essa linha até São Paulo - Morumbi é mais fácil.

Tanto essa expansão quanto a da L15 pra Tiradentes estão reféns da boa vontade e orçamento da prefeitura.
De fato é um sonho mesmo:

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Lema profissional no ramo do transporte: "País desenvolvido não é onde o pobre pode comprar um carro, é onde o rico usa o transporte público" - Desconhecido.
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Old September 21st, 2017, 04:53 AM   #13491
rkj
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Originally Posted by nigo View Post
Nao tem dinheiro para fazer os tuneis. Eu trabalhei nesse canteiro de obras, antes de ser cancelado, la por 2011-2012.

Só tem dinheiro para fazer as HIS e o parque linear.
Mas espaço suficiente para os conjuntos habitacionais, o parque linear e o monotrilho ?
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Old September 21st, 2017, 05:35 AM   #13492
Marcos S. S.
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CARACA QUE OBRA FARAÔNICA
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Old September 21st, 2017, 04:52 PM   #13493
Zekinha
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A ponte estaiada deve ter consumido metade da verba da obra toda.
Dinheiro pra fazer obra na parte rica e bonita teve, quando chegou na parte feia e pobre, acabaram os $$$$$.
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Old September 21st, 2017, 09:17 PM   #13494
Daniel_Sousa
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Originally Posted by Gutovsky View Post
Essa vai ser uma das regiões mais bem servidas de transporte público da cidade... trem, metrô (L5 ali perto) e monotrilho interligados. É muito positivo, considerando a quantidade de gente que deve trabalhar na região.
Por isso que eu gosto da minha Zona Sul


---------------------------------------
A parte triste é que eu vi o primeiro tapume da L17 ser colocado na esquina da Roberto Marinho com a Santo Amaro, coloquei a foto aqui tão feliz, e por ser um monotrilho e com a experiência da L15, até imaginei que a obra ia ser mais rápida. Mais uma vez não foi. A China já vai inaugurou a linha de Maglev dela e a L17 ainda não ficou pronta, oh país lerdo esse meu Brasil.

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Originally Posted by tjrgx View Post
http://chinaplus.cri.cn/photo/china/...807/14246.html

Beijing's first maglev train line has begun trial operations on August 5, 2017. The first phase of the S1 line is 10 kilometers long and travels through the western parts of Beijing, connecting Pingguoyuan Station in Shijingshan District with Shichang Station in Mentougou District.





__________________
Social democracia é o verdadeiro canto da sereia para os liberais desavisados.
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Old September 22nd, 2017, 12:03 AM   #13495
nigo
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Originally Posted by Issun View Post
Tem dinheiro pra construir 12 mil apartamentos ali?

Se sim, da onde? E por que até hoje não saiu nada? Se duvidar acho que nem em 10 anos foi entregue 12 mil apartamentos populares aqui na cidade, sendo que a demanda é de mais de 1 milhão de unidades, se puderem fazer isso ali seria um avanço hercúleo.
As HIS vão sair a conta-gotas.
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Mainardi, Diogo

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Old September 23rd, 2017, 12:07 AM   #13496
Issun
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Originally Posted by Daniel_Sousa View Post
Por isso que eu gosto da minha Zona Sul


---------------------------------------
A parte triste é que eu vi o primeiro tapume da L17 ser colocado na esquina da Roberto Marinho com a Santo Amaro, coloquei a foto aqui tão feliz, e por ser um monotrilho e com a experiência da L15, até imaginei que a obra ia ser mais rápida. Mais uma vez não foi. A China já vai inaugurou a linha de Maglev dela e a L17 ainda não ficou pronta, oh país lerdo esse meu Brasil.
Nossa, a China já tem agora até um modal misturando maglev com monotrilho?

A UFRJ tem um projeto de maglev no campus que poderia ter se convertido em algo assim, mas o tempo passou, nada avançou e não saiu do protótipo.

É dramática mesmo a situação desse Brasil.
__________________

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Old September 23rd, 2017, 12:10 AM   #13497
Daniel_Sousa
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Originally Posted by Issun View Post
Nossa, a China já tem agora até um modal misturando maglev com monotrilho?

É dramática mesmo a situação desse Brasil.
Não só isso, ela tem um VLT misturado com ônibus (com volante)

Essa impressora de dinheiro deles faz milagres!
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Old September 23rd, 2017, 02:40 AM   #13498
filipesiegrist
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Infelizmente não dá pra comparar Brasil e China.

Mas sou otimista e creio que, com as conclusões dos trechos atuais das linhas 5, 13 e 15, a 17 fica como prioridade. Vai ser em 2020? Talvez até uns 2 anos a mais mas ela sai (ao menos a fase 1).
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Old September 23rd, 2017, 02:42 AM   #13499
Issun
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O secretário diz que eles estão trabalhando para tentar entregar a linha 17 em novembro do ano que vem.

No mais tardar 2019.
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Old September 23rd, 2017, 03:37 AM   #13500
Marcos S. S.
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Pessoal
O guindaste em Chucri Zaidan tem trabalhado constantemente no içamento de estruturas metálicas. Creio que em algumas semanas as bases do telhado comecem a ser instaladas.
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congonhas, linha 17, metro, metro-sp, monorail, são paulo

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