search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > .be-forum > Urbi & Infra > Mobil & Infra > Metro - Tram - Bus



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 13th, 2005, 02:58 PM   #1
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

BXL | Metro

De kaart van het metronet na de sluiting van de metroring in 2007:
snot no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 13th, 2005, 03:23 PM   #2
Rotterdam A
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Rotterdam
Posts: 3,157
Likes (Received): 87

Is dat de volledige Metro-kaart van Brussel, zonder pre-Metro of tramlijnen, snot?

Ik zie er 2 Metrolijnen in met wat afsplitsingen. De Groen/Oranje-lijn is waarschijnlijk de hoofdlijn(eerste gebouwde metrolijn) van de stad.
Rotterdam A no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2005, 03:35 PM   #3
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Ja, zonder premetro lijnen.
De eerste lijn in Brussel was de geel/rode lijn die vanuit het centrum geleidelijk aan in de 2 richtingen werd uitgebouwd.
Als je geintereseerd bent in de evolutie van het net is deze site aan te raden:Brussels subway

kaart van het huidige net, met premtrolijnen:


kaart op schaal:


kaart van het tramnet:
snot no está en línea   Reply With Quote
Old November 13th, 2005, 04:24 PM   #4
Rotterdam A
Registered User
 
Join Date: Feb 2003
Location: Rotterdam
Posts: 3,157
Likes (Received): 87

Het is interessant. Jullie metro-lijnen en de manier hoe die tot stand is gekomen, zijn zo anders dan hier in Rotterdam. Het ziet er ook ingewikkelder uit. Pre-metro, metro rijden doormekaar in de tunnels en dat het met tramlijnen die bovengronds rijden is begonnen en geleidelijk metro is geworden.



Dus lijn 2 werd geopend in 1970 en de eerste echte metrolijn (lijn 1) in 1976.

PS. Rijdt de metro bij jullie ook bovengronds op viaducten?
Rotterdam A no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2005, 03:10 PM   #5
De Snor
Forever Travelling
 
Join Date: Jul 2002
Posts: 6,381
Likes (Received): 37

Quote:
Originally Posted by Rotterdam A
Rijdt de metro bij jullie ook bovengronds op viaducten?
Hier en daar rijdt hij naast bestaand treinsporen , eigenlijk geen zicht.
op het gedeelte Bockstael - West Station + ergens in het oosten van de agglo nabij Delta

Graag had ik eens gezien wat men voor plannen heeft gehad heeft die nooit uitgevoerd zijn geworden , er zullen wel rare kronkels in de hoofden van de plannenmakers gezeten hebben in de jaren 60 & 70...
De Snor no está en línea   Reply With Quote
Old November 15th, 2005, 04:55 PM   #6
CaféTasse
Registered User
 
CaféTasse's Avatar
 
Join Date: Jun 2005
Location: Alsemberg
Posts: 780
Likes (Received): 73

Quote:
Originally Posted by Rotterdam A
Het is interessant. Jullie metro-lijnen en de manier hoe die tot stand is gekomen, zijn zo anders dan hier in Rotterdam. Het ziet er ook ingewikkelder uit. Pre-metro, metro rijden doormekaar in de tunnels en dat het met tramlijnen die bovengronds rijden is begonnen en geleidelijk metro is geworden.
klopt, als het maar vooruitgaat hé...
CaféTasse no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 04:04 AM   #7
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Quote:
Originally Posted by De Snor

Graag had ik eens gezien wat men voor plannen heeft gehad heeft die nooit uitgevoerd zijn geworden , er zullen wel rare kronkels in de hoofden van de plannenmakers gezeten hebben in de jaren 60 & 70...
Op die site van Brussels Subway die ik hier boven een aantal malen gelinkt heb staat redelijk veel infomatie en kaarten over de metroplannen in die jaren! Met kaarten. Bovendien staan alle spookstations aangegeven, restanten uit die tijd.
snot no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 11:28 AM   #8
ketje
Funk me
 
ketje's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Brussels
Posts: 747
Likes (Received): 6

Prachtige site, en van de verborgen stations staat er ook veel op. Smets heeft een voorstel ingediend om van sommige niet gebruikte metrostations fuifzalen of dergelijke te maken, wat zeker niet slecht is qua idee!
ketje no está en línea   Reply With Quote
Old November 16th, 2005, 12:25 PM   #9
De Snor
Forever Travelling
 
Join Date: Jul 2002
Posts: 6,381
Likes (Received): 37

Quote:
Originally Posted by snot
Op die site van Brussels Subway die ik hier boven een aantal malen gelinkt heb staat redelijk veel infomatie en kaarten over de metroplannen in die jaren! Met kaarten. Bovendien staan alle spookstations aangegeven, restanten uit die tijd.
Dat is een zéér interessante site , bedankt

hier nog ééntje : http://www.planitram.be/indexEN.html
De Snor no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2005, 04:53 PM   #10
Pat
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 194
Likes (Received): 2

Weet er eigenlijk iemand waar het Brussels openbaar vervoer het diepst onder de grond gaat (en hoeveel meter)? Persoonlijk denk ik aan het metrostation van het Zuidstation of Kruidtuin.
Pat no está en línea   Reply With Quote
Old November 24th, 2005, 05:17 PM   #11
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Ah, ik heb dat eens ergens gelezen! Ik dacht metrolijn 2 ter hoogte van het kanaal.
snot no está en línea   Reply With Quote
Old November 25th, 2005, 01:04 PM   #12
Pat
Registered User
 
Join Date: May 2005
Posts: 194
Likes (Received): 2

Quote:
Originally Posted by snot
Ah, ik heb dat eens ergens gelezen! Ik dacht metrolijn 2 ter hoogte van het kanaal.
Ha ok. (Dat kon ik natuurlijk niet weten door het aantal roltrappen te tellen )
Pat no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2006, 02:17 PM   #13
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Quote:
Originally Posted by simshaka

L'idéal serait que le métro recouvre un plus grand pourcentage de la ville comme à Paris ou Londres mais vu les travaux que ça demanderait c'est impossible.
Deux lignes de metro sont déja partialement construites:
La ligne 3 entre Nord et Albert et la ligne 5 entre Meiser et Boileau.
La 3 demanderait beaucoup d'investisement pour un vrai metro entre Uccle et Bordet(Evere) mais pourqoui pas a Bruxelles et bien à Amsterdam, Toulouse, Madrid,...
Ligne 5 et relativement facile a upgrader. La pluparts du traject de tram et déja sur site propre. Il faudrai deux nouveau tunnel: entre le Boulevard Géneral Jacques (rond point de l'étoile) et l'avenue Churchill, et un sous le parc de Forest, ou bien rejoindre la linge 3 vers Bruxelles midi.. Cette ligne serait lightrail (sorte de Tram rapide/metro)
L'importance d'un réseau de metro plus dense et grande parce que les gens prennent plus vite un metro ou tram rapide que le bus et le tram. Et bien sur un metro ou tram rapide est ... plus rapide!
snot no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2006, 02:20 PM   #14
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Vieux plan de metro en 1969.



Thread des transports en commun Bruxellois
snot no está en línea   Reply With Quote
Old February 2nd, 2006, 09:43 PM   #15
simshaka
Registered User
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 6
Likes (Received): 0

Merci pour tes explications
Le tunnel entre General Jacques et Wiston Churchill serait super mais je n'y crois pas trop

Last edited by simshaka; February 2nd, 2006 at 09:49 PM.
simshaka no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2006, 09:27 PM   #16
snot
Registered User
 
snot's Avatar
 
Join Date: May 2004
Location: Gent
Posts: 5,060
Likes (Received): 1803

Quote:
Originally Posted by simshaka
Merci pour tes explications
Le tunnel entre General Jacques et Wiston Churchill serait super mais je n'y crois pas trop
Jai oublié qu'il fallait aussi prolonger le tunnel pémetro en dessous de la place Meiser. Avec deux branche, une pour l'avenue Rogier (direction gare du Nord) et une pour le Boulevard Général Wahis.(direction Laeken et pourquoi pas Strombeek et Meise?)
snot no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2006, 01:08 PM   #17
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 4,899
Likes (Received): 223

Op het plannetje van 1969 zie ik een lijn 4 waarvan ik vermoed dat deze de Louizalaan bestreek.

Ik moet dagelijks op de Louizalaan zijn en kan vertellen dat een metrolijn hier geen luxe zou geweest zijn (én m.i. nog realiseerbaar is).

De huidige situatie is :
- staddssnelweg met tunnels voor het autoverkeer.
- semisnelle tramlijnen 93 en 94. De snelheid is best oké, maar er is m.i. wél een comfort/capaciteitsprobleem !
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2006, 01:28 PM   #18
Brussels-east
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Brussels
Posts: 641
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by poller1
De huidige situatie is :
- staddssnelweg met tunnels voor het autoverkeer.
- semisnelle tramlijnen 93 en 94. De snelheid is best oké, maar er is m.i. wél een comfort/capaciteitsprobleem !
C'es clair, les capacités de la STIB en terme de transport en tram actuellement sont très loins d'être suffisante. On peut parfois attendre facilement 10 minutes en heure de pointe à Lousie pour un 93-94 , qui puisqu'il est rempli à craquer met trois fois plus de temps à presque tous les arrets de l'avenue Louise. --> une perte de temps monstre!!!!!

Et récemment j'ai vu passer le nouveau tram T-3000 en phase de tests dans le tunel entre Meiser et Pétillon... j'ai hâte de monter dedans quel espace quel confort!!!!!
Brussels-east no está en línea   Reply With Quote
Old February 22nd, 2006, 02:13 PM   #19
poller1
Registered User
 
Join Date: Aug 2003
Posts: 4,899
Likes (Received): 223

Ce qui est très irritant, en outre, est le fait que grande partie des 93-94 font l'Avenue Louise jusqu'à 'LOUISE'. Le matin effectivement il faut attendre 10 minutes - heure de pointe !!! - à l'arrêt 'Palais/Paleizen' (après la montée depuis la gare centrale qui est déjà une belle perte de temps) ; le soir dans la plupart des cas il convient de descendre effectivement à Louise, prendre le métro - bourré - et remonter à la gare du midi...

Oké, ça avance, mais une belle ligne 4 de métro GARE CENTRALE-ABBAYE par exemple signifierait facilement 2 x 10 minutes de gagnées par jour (plus d'une heure par semaine!).

Oui les nouveaux trams sont un PLUS !
poller1 no está en línea   Reply With Quote
Old March 11th, 2006, 12:25 PM   #20
Brussels-east
Registered User
 
Join Date: Nov 2005
Location: Brussels
Posts: 641
Likes (Received): 0

Voici un lien vers un blog internet dédié entièrement au métro bruxellois : http://metro-de-bruxelles.skynetblogs.be/

J'aime bien l'idée du blog de présenter une station chaque semaine !!
Brussels-east no está en línea   Reply With Quote


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:43 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2016, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2016 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu