search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa > Inwestycje ukończone



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 3 votes, 5.00 average.
Old November 18th, 2015, 08:46 AM   #10361
Mroczny_Pasterz
Registered User
 
Mroczny_Pasterz's Avatar
 
Join Date: Sep 2015
Posts: 103
Likes (Received): 210


Odpowiedziami na Twoje tezy jest Prawo Lewisa-Mogridge’a - drogi przyjmują maksimum tego co mogą. Można w nieskończoność poszerzać a i tak będą korki w tych samych miejscach. Nie tędy droga. Zgodnie z Paradoksem Downsa-Thomsona żeby poprawić ruch w centrum należy budować więcej komunikacji miejskiej. Nowy most przez Wisłę na wysokości Żerania powinien moim zdaniem żeby wilk był syty a owca cała być jednie dla służb miejskich, pojazdów uprzywilejowanych, taksówek i komunikacji miejskiej włączając w to tramwaj (teatralny w Poznaniu).

Swoją drogą remont mostu AK i jego poszerzenie to moim zdaniem majstersztyk, co do reszty się nie wypowiadam.
__________________
Get the f#*k out Janusz!

kozaist, ława liked this post
Mroczny_Pasterz no está en línea  

Sponsored Links
Old November 18th, 2015, 10:08 AM   #10362
macrumin
Registered User
 
Join Date: Nov 2013
Location: DLU/WD
Posts: 558
Likes (Received): 1000

Moje obserwacje okolic węzła Broniewskiego.

Obawiam się, że szykują nam się naprawy gwarancyjne nawierzchni w okolicach ronda.
- na wyjeździe z ronda Broniewskiego w kierunku Białegostoku, tuż przed przystankiem widać wyraźnie pofalowania/dołki na nawierzchni
- dojazd do ronda z kierunku Białystok, wg mnie, zaczyna wykazywać tendencję do koleinowania... tak to przynajmniej wyglądało w świetle latarni ulicznych i przy padającym deszczu
macrumin no está en línea  
Old November 19th, 2015, 01:26 PM   #10363
Kepler82
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 82
Likes (Received): 47

Quote:
Originally Posted by zbir12 View Post
Widzę, że wątek umarł. Chyba juz wszyscy sie pogodzili z obecnym stanem, a dzisiaj mija równy miesiąc od oficjalnego końca przebudowy. Jezdze tamtedy codziennie od 2 lat rano (kierunek Poznań) i popoludniu (kierunek Białystok) i moje obserwacje po remontach:
+ ruch został uporządkowany (wszystko ładnie wymalowane i oznakowane)
+ bardzo dobrze jezdzi sie w Niedziele i święta
... to tyle z plusów
- przebudowa w minimalnym stopniu poprawiła przepustowość na trasie (srednio dziennie zyskuję tylko 10 min w każdą ze stron)
- korki sięgają czasami tych samych punktów co w czasie remontów (zdazylo mi sie juz jechać dłuzej niz w czasie remontów)
- jezdze małym, ale z tego co pamietam przebudowa miała udrożnić ruch tranzytowy przez całą dobę (zakaz TIRów dalej obowiązuje). Na miejscu duzego bylbym zły.
- poszerzenie mostu do 5 pasów to tylko zabieg propagandowy. Most nic nie daje skoro w "tunelach" schodzimy do 3 pasów
- brak wydłuzenia skretu w prawo nie tylko na Gdańsk ale tez w strone Centrum, to dla mnie całkowita zagadka

Co taki amator jak ja zauważył:
- mozna by poszerzyć trase do 4 pasów od Powązek do Wisły w obu kierunkach. Jest miejsce, a ze to nie bedzie wtedy eSka... Hello. Tam i tak sie nie jedzie szybciej niz 30 km/h
- likwidacja bus passów (dzisiaj jechalem za autobusem ktory stał tak samo jak ja 20 min na moscie zeby dostał sie do tunelu na Zoliborzu). Paradoksalnie likwidacja bus pasów przyśpieszy ruch autobusów.
- wjazd na most z dwóch pasów z modlinskiej vs 1 pas z Bródna, zamienić na 1 z modlinskiej vs 2 z Bródna
- po likwidacji bus passa wydłużyć bariery rozgraniczające przy wjezdzie z Wisłostrady w strone Poznania. Ludzie wpychaja sie od razu na pasy tranzytowe i blokują główny ruch z Bródna

itp itd. takie tam moje nic nieznaczace przemyslenia, bardziej tęgie głowy pewnie już przerowadziły analize SWOT
-

Budowa zakończona, więc wątek powoli umiera.
Teraz wątek musiałby zmienić nazwą na "S8 Powązkowska - Marki Wylewanie żali".

Podsumowując:
Było źle, jest źle i lepiej nie będzie. Samochód przybywa, kierowców też, a komunikacja nie ....

Korki z Warszawy nie znikną i dalej stolica będzie górowała w statystykach.
Kepler82 no está en línea  
Old November 19th, 2015, 02:38 PM   #10364
Vlad1983
Registered User
 
Vlad1983's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Location: DW700xDW701||LK3
Posts: 123
Likes (Received): 52

Quote:
Originally Posted by Mroczny_Pasterz View Post

Odpowiedziami na Twoje tezy jest Prawo Lewisa-Mogridge’a - drogi przyjmują maksimum tego co mogą. Można w nieskończoność poszerzać a i tak będą korki w tych samych miejscach. Nie tędy droga. Zgodnie z Paradoksem Downsa-Thomsona żeby poprawić ruch w centrum należy budować więcej komunikacji miejskiej. Nowy most przez Wisłę na wysokości Żerania powinien moim zdaniem żeby wilk był syty a owca cała być jednie dla służb miejskich, pojazdów uprzywilejowanych, taksówek i komunikacji miejskiej włączając w to tramwaj (teatralny w Poznaniu).

Swoją drogą remont mostu AK i jego poszerzenie to moim zdaniem majstersztyk, co do reszty się nie wypowiadam.
No w sumie najlepszym rozwiazaniem na korki byłoby zakazać samochodów i zlikwidować wszystkie drogi. Wtedy prawo Lewisa-Mogridge’a na pewno nie zadziała. Tylko, czy o takie rozwiazanie nam chodzi?

Co do Mostu Krasinskiego moim zdaniem powinien być na 2 pasy w każdą ze stron dla aut plus pasy autobusowo tramwajowe w obie strony po środku.
W artykule: http://ziemianarozdrozu.pl/artykul/3...pasowa-pulapka
twierdzą, że buspas z lewej strony jest wydajniejszy i mniej kolizyjny z resztą ruchu niż buspasy z prawej. Niestety trudno mi ocenić wiarygodność źródła, ale ich argumenty brzmią logicznie.
__________________
Największe ograniczenia występują w ograniczonych umysłach.

Pod żadnym pozorem nie oddawaj wolności w zamian za bezpieczeństwo, jeśli to zrobisz, wkrótce zostaniesz pozbawiony jednego i drugiego.
Vlad1983 no está en línea  
Old November 23rd, 2015, 06:14 PM   #10365
kklisek
Registered User
 
kklisek's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Warsaw
Posts: 163
Likes (Received): 247

Quote:
Originally Posted by zbir12 View Post
- poszerzenie mostu do 5 pasów to tylko zabieg propagandowy. Most nic nie daje skoro w "tunelach" schodzimy do 3 pasów
No to jednak trochę przesada z tym że nic nie daje. Te 140 tys ruchu na tej trasie występowało tylko na moście. Już na wysokości pół tuneli - z jednej i drugiej strony Wisły - jest mniej. Można sobie wyobrazić że pewien procent tego ruchu to jazda Wisłostradą - most Grota - Jagiellońska itp relacje.
kklisek no está en línea  
Old November 26th, 2015, 12:37 PM   #10366
Maro85
Registered User
 
Join Date: Nov 2011
Location: Warszawa
Posts: 177
Likes (Received): 79

Takie są skutki, jak się chce na siłę zrobić obwodnicę miasta przez środek miasta...

Ja na szczęście jeżdżę tą drogą sporadycznie i to tylko w weekendy, ale współczuję tym którzy muszą z niej korzystać codziennie w godzinach szczytu.
Maro85 no está en línea  
Old December 1st, 2015, 06:50 AM   #10367
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,486
Likes (Received): 12815

Budowa tego odcinka trasy ekspresowej została zakończona. Każdą kolejną informację dotyczącą tej trasy proszę umieszczać tutaj .
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea  


Closed Thread

Tags
ekspresówka-s8, obwodnica, obwodnica warszawy, s-8, warsaw, warszawa

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:17 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu