search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Vietnam Forum > Discussion Forums > Infrastructure

Infrastructure bridges, superhighways, tunnels and railway



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old March 3rd, 2017, 05:42 AM   #5221
hoangtucampuchia
Registered User
 
Join Date: Aug 2016
Posts: 2
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by hoangnhanbk View Post
Rạch xuyên tâm được cải tạo lại giống như kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè hiện nay. Tức là ko lắp cống hộp mà đào hở
Rạch này giờ ô nhiễm quá nặng, nước tắt nghẽn, muỗi quá nhiều.Hy vọng nhà nước sớm hoàn thành dự án .
hoangtucampuchia no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old March 3rd, 2017, 10:50 AM   #5222
huhuhaha
Registered User
 
huhuhaha's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 311
Likes (Received): 35

Làm đường khẩn để... giữ xe?

TTO - Từ ngày 25-2, ngành giao thông vận tải TP.HCM thực hiện phân luồng để thi công cầu vượt thép ngay cửa vào sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất trong lộ tŕnh “giải cứu” sân bay lớn nhất nước này.

Do bị thay đổi lộ tŕnh quen thuộc, hạn chế lưu thông, nên dù là hai ngày nghỉ cuối tuần nhưng các ngả đường ra vào sân bay và phụ cận như Trường Sơn, Phổ Quang, Hoàng Minh Giám, Bạch Đằng, Hồng Hà - đoạn nối Hồng Hà với ṿng xoay ngă 7 G̣ Vấp... đều nghẹt cứng xe.

Sáng 27-2, t́nh h́nh biểu hiện “căng” hơn khi hàng dài ôtô, xe máy ùn ứ, nhích từng chút trên đường Phổ Quang và Hoàng Minh Giám, nhất là tại giao lộ Phổ Quang - Hoàng Minh Giám - Đào Duy Anh.

Việc cùng lúc phải triển khai thi công 2 cầu vượt tại cửa vào sân bay và ṿng xoay ngă 7 G̣ Vấp được Thủ tướng cho triển khai theo h́nh thức khẩn cấp là giải pháp t́nh thế, cho thấy tính quan trọng và cấp bách của vấn đề, do vậy được đa số người đi đường thông cảm, chia sẻ, chấp hành phân luồng.

Tuy nhiên, lại có một chuyện khiến nhiều người đi qua khu vực này không thể thông cảm, thậm chí c̣n bức xúc. Đó là việc chậm trễ đưa vào lưu thông đoạn đường Đặng Văn Sâm (chạy cắt ngang công viên Gia Định, nối từ đường Bạch Đằng qua Hoàng Minh Giám tới Nguyễn Kiệm).

Người dân bức xúc, thắc mắc bởi được biết việc làm mới đoạn đường Đặng Văn Sâm này cũng nằm trong chương tŕnh, giải pháp “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất.

Và thực tế công tŕnh làm đường Đặng Văn Sâm tuy không lớn nhưng cũng được thi công khẩn và cơ bản đă hoàn thành cả hệ thống thoát nước, trải thảm nhựa mặt đường, lát vỉa hè, điện thắp sáng... từ trước Tết Nguyên đán Đinh Dậu.

Thế mà đến nay con đường này vẫn chưa được đưa vào khai thác, mặc cho ách tắc ngày càng nghiêm trọng. Tệ hơn, đoạn đường Đặng Văn Sâm mới nói trên đă bị quây lại để... cho một số người sử dụng làm băi trông giữ xe cho khách đến công viên Gia Định vui 
chơi, tập thể thao.

TP.HCM và Bộ Giao thông vận tải đă phải loay hoay t́m giải pháp và đầu tư không ít cho việc “giải cứu” sân bay Tân Sơn Nhất nhưng t́nh trạng đường làm xong bị biến thành băi giữ xe như thế là rất khó hiểu.

Sao lại có thể để xảy ra hiện tượng “trống đánh xuôi kèn thổi ngược” trong lĩnh vực giao thông công chính ở đô thị lớn 
nhất nước như thế?

Sẽ cho thông xe đường Đặng Văn Sâm

Theo ghi nhận của phóng viên Tuổi Trẻ, đường Đặng Văn Sâm, P.9, Q.Phú Nhuận, có chiều dài khoảng 800m, lộ giới 14m kéo dài từ Nguyễn Kiệm đến công viên Gia Định đă cơ bản hoàn thành các hạng mục, chỉ một số công tŕnh phụ đang c̣n thi công.

Tuy nhiên cho đến ngày 27-2, tuyến đường này vẫn chưa được đưa vào phục vụ nhằm giảm tải ùn tắc giao thông đi vào khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Trong khi đó, một băi giữ xe lại nằm án ngữ giữa đường khiến các xe rất khó qua lại.

Theo lănh đạo Khu quản lư giao thông đô thị số 1-TP.HCM, trong thời gian qua do vướng mặt bằng giải tỏa nên công tŕnh thi công dở dang. V́ vậy, Khu quản lư giao thông đô thị số 3-TP.HCM xin sử dụng tạm một phần mặt đường làm băi đậu xe.

Đến nay, mặt bằng đă giải tỏa xong và nhà thầu đă thi công hoàn thành đoạn đường này, Khu quản lư giao thông đô thị số 3 sẽ dẹp băi giữ xe trên đường Đặng Văn Sâm trong ngày 28-2 và vài ngày tới sẽ cho thông xe con đường này.
http://tuoitre.vn/tin/ban-doc/201703...e/1272485.html
huhuhaha no está en línea   Reply With Quote
Old March 3rd, 2017, 04:06 PM   #5223
hoangnhanbk
Registered User
 
hoangnhanbk's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Location: Bien Hoa
Posts: 692
Likes (Received): 571

Cầu vượt trước cổng TSN



http://thanhnien.vn/doi-song/hang-xe...at-800932.html
hoangnhanbk no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2017, 01:42 PM   #5224
huhuhaha
Registered User
 
huhuhaha's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 311
Likes (Received): 35

Xây dựng đại lộ ven sông Sài G̣n, phát triển Củ Chi và Cần Giờ – dự án mang tầm vóc của TP. HCM
Nhằm tạo sự thay đổi mạnh mẽ và khai thác tiềm năng từ những vùng đất giàu truyền thống cách mạng nhưng chưa thật sự phát triển, Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh đă đề xuất đầu tư một loạt dự án lớn góp phần thúc đẩy thay đổi diện mạo phía tây TP Hồ Chí Minh, xứng đáng là đô thị đáng sống, văn minh và hiện đại.

Đầu năm 2017, các đơn vị đă tiến hành khảo sát, xây dựng và đề xuất với TP Hồ Chí Minh một loạt các dự án mang tính đột phá gồm: dự án Sài G̣n New City; Đại lộ ven sông Sài G̣n và hồ cảnh quan Trung tâm thành phố mới tại Củ Chi; dự án xây dựng trung tâm hải cảng và hải sản Cần Giờ và dự án di dời chợ “tử thần” Kim Biên.

Chủ tịch UBND thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Thành Phong cho biết: “Thành phố ủng hộ chủ trương và đánh giá cao những mục tiêu của các dự án khi dự án mang ư nghĩa nhân văn sâu sắc và có sự đột phá về chiến lược, tạo động lực cho sự nghiệp xây dựng và phát triển TP Hồ Chí Minh ngày càng văn minh, hiện đại”.

Tại Cần Giờ dự án xây dựng trung tâm hải cảng và hải sản với nhiều mục đích song song: tránh trú băo cho Cần Giờ và tàu bè của các ngư trường lân cận; cảng neo đậu du thuyền cho Việt Nam và các nước trong khu vực như Hồng Kong, Thái Lan, Indonesia, Malaysia...; chủ động tạo ra các hoạt động giải trí của ngành du lịch cao cấp này như lễ hội thuyền buồm quốc tế, triển lăm du thuyền… góp phần thúc đầy phát triển du lịch biển Việt Nam; đặc biệt hải cảng c̣n có thể trở thành cảng quân sự, căn cứ hải quân, cảnh sát biển để phục vụ mục đích bảo vệ an ninh tổ quốc khi cần. Bên cạnh đó dự án cũng đề xuất các ư tưởng cho các khu: chăm sóc sức khỏe người cao tuổi; du lịch tâm linh; biển tạo sóng nhân tạo; show biểu diễn nghệ thuật tầm vóc nhất Việt Nam với ư tưởng rất nhân văn là đào tạo và sử dụng người dân lao động tại địa phương trở thành diễn viên…
Bản vẽ mặt cắt của Đại lộ ven sông Sài G̣n.

Dự án Đại lộ ven sông Sài G̣n có ư nghĩa quan trọng trong việc kết nối trục giao thông Bắc- Nam của thành phố và là cầu nối cho các quận, huyện vùng ven đô và các tỉnh, thành phố lân cận có điều kiện phát triển. Đại diện Tập đoàn Tuần Châu cho biết: tuyến đại lộ ven sông Sài G̣n có chiều dài khoảng 61 km, nối từ cầu Bến Súc (Củ Chi) dọc theo sông Sài G̣n đi về điểm cuối là ngă ba Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi, đi qua huyện Củ Chi, Hóc Môn, quận 12, B́nh Thạnh, quận 1.

Theo tính toán, khi đại lộ ven sông hoàn thành (sau 18 tháng triển khai), sẽ tạo ra điểm nhấn cho TP Hồ Chí Minh và sẽ tạo ra quỹ đất có giá trị cho thành phố lớn gấp 15 lần diện tích khu đô thị Phú Mỹ Hưng và Thủ Thiêm cộng lại. Theo đó, dự án đô thị thông minh tại Củ Chi với các cơ sở hạ tầng đồng bộ sẽ h́nh thành nên các khu nhà ở xă hội, nhà ở thương mại giá rẻ, có đầy đủ dịch vụ và tiện ích, tạo việc làm cho người dân.
Phối cảnh quy hoạch khu đô thị mới tại Củ Chi nh́n từ trên cao.

Bên cạnh đó, Chợ “tử thần” Kim Biên vốn đă tồn tại hơn 50 năm qua, là chợ đầu mối tập trung mua, bán hóa chất công nghiệp, hương liệu tại TP Hồ Chí Minh. Hiện nay, việc tồn tại chợ Kim Biên không phù hợp với không gian đô thị và quy mô phát triển của thành phố. Do đó, dự án di dời chợ không chỉ phù hợp chủ trương quy hoạch của thành phố, mà c̣n giải quyết được t́nh trạng quá tải về giao thông, môi trường đô thị và nguy cơ cháy, nổ tại khu vực này.

Việc mở rộng, đầu tư phát triển không gian đô thị về phía tây của TP Hồ Chí Minh nằm trong lộ tŕnh phát triển các đô thị vệ tinh trong quy hoạch tổng thể của thành phố đến năm 2020. Điều này khẳng định tầm nh́n và những giải pháp mạnh mẽ của thành phố trong công cuộc xây dựng và phát triển, đưa TP Hồ Chí Minh nhanh chóng trở thành Ḥn ngọc Viễn Đông của cả nước bằng các dự án không chỉ mang tính chiến lược, đột phá phát triển mà c̣n có ư nghĩa nhân văn sâu sắc.
http://cafef.vn/xay-dung-dai-lo-ven-...2170657707.chn
huhuhaha no está en línea   Reply With Quote
Old March 4th, 2017, 03:42 PM   #5225
coolink
fearless
 
coolink's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Bồng Lai
Posts: 41,047
Likes (Received): 4824

Quote:
Originally Posted by hoangnhanbk View Post
sau khi cầu này ḥan thành họ sẽ đào hầm

đào hầm xong họ lại xây cầu, sau đó ḥan thành họ lại đào hầm

mai này Tân Sơn Nhất sẽ biến thành nơi đua xe các lọai, chạy rượt nhau trên cầu dưới hầm

bởi v́ tới lúc này có quá nhiều hầm và cầu, nên người vào sân bay chẳng biết đi đường nào
thế là họ dừng xe lại để suy nghĩ và hỏi đường, thế là dù có nhiều cầu và hầm nhưng vẫn kẹt

thế là họ sẽ thuê những người đứng ở đây để chỉ đường,
bên cạnh đó sẽ thuê những người khỏe mạnh để bồng khách chạy thẳng vào sân bay cho kịp chuyến bay
coolink no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2017, 03:13 AM   #5226
hoangnhanbk
Registered User
 
hoangnhanbk's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Location: Bien Hoa
Posts: 692
Likes (Received): 571

1000 tỷ xây hầm chui nút giao An Phú

Để giải quyết ùn tắc ở nút giao An Phú (quận 2), TP HCM kiến nghị Bộ Giao thông cho xây trước hạng mục hầm chui với tổng kinh phí hơn 1.000 tỷ đồng.



http://cafef.vn/tp-hcm-kien-nghi-xay...8085013598.chn
hoangnhanbk no está en línea   Reply With Quote
Old March 10th, 2017, 01:33 PM   #5227
huhuhaha
Registered User
 
huhuhaha's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 311
Likes (Received): 35

Quote:
Originally Posted by hoangnhanbk View Post
1000 tỷ xây hầm chui nút giao An Phú

Để giải quyết ùn tắc ở nút giao An Phú (quận 2), TP HCM kiến nghị Bộ Giao thông cho xây trước hạng mục hầm chui với tổng kinh phí hơn 1.000 tỷ đồng.



http://cafef.vn/tp-hcm-kien-nghi-xay...8085013598.chn
Nút giao này nên làm giống như Ngă 4 Trạm 2 hoặc Ngă 4 G̣ Dưa th́ may ra mới hết kẹt xe. Chứ làm theo kiểu này th́ xe vẫn phải dừng chờ đèn đỏ. Chờ đèn là nguyên nhân gây ùn ứ tại khu vực này v́ lượng đèn đỏ dừng chờ quá lâu
huhuhaha no está en línea   Reply With Quote
Old March 12th, 2017, 01:58 PM   #5228
conan2011
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 356
Likes (Received): 155

Hơn 3.570 tỉ đồng xây kè dọc kênh dài nhất Sài G̣n

(PL0)- Hai tuyến kè có tổng chiều dài hơn 66 km chạy qua địa bàn nhiều quận, huyện như quận 12, G̣ Vấp, Tân B́nh, B́nh Tân, B́nh Chánh.

Ngày 12-3, tin từ trung tâm chống ngập TP.HCM cho hay đơn vị này vừa tŕnh tŕnh Sở NN&PTNT TP thẩm định hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và dự toán xây dựng công tŕnh xây dựng bờ kè kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên.
Đây là công tŕnh thuộc dự án quản lư rủi ro ngập nước khu vực TP.HCM, do trung tâm chống ngập làm chủ đầu tư.


Sau khi xây kè, làm đường, tuyến kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên sẽ trở thành trục giao thông quan trọng của TP.HCM. Ảnh: TRUNG THANH

Với chiều dài hơn 33 km, kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên chạy qua nhiều địa bàn quận, huyện như quận 12, G̣ Vấp, Tân B́nh, B́nh Tân, B́nh Chánh là tuyến kênh dài nhất TP.HCM hiện nay.
Theo thiết kế, hai tuyến kè dọc kênh có tổng chiều dài hơn 66 km, có đoạn làm kè đứng và kè nghiêng. Kè đứng dài 16 m, gia cố cọc xi măng đất. Kè mái nghiêng, đỉnh kè bê tông hộp rỗng…


Giá đất ven kênh Tham Lương đă tăng lên đáng kể. Ảnh: TRUNG THANH

Ngoài xây dựng kè dọc hai bên bờ kênh c̣n có các hạng mục nạo vét, chỉnh trang bờ kênh; làm mới, sửa chữa, các cống ngang đấu nối ra kênh...
Theo đó, dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.570 tỉ đồng. Vốn vay từ Ngân hàng Thế giới.
Dự kiến công tŕnh xây kè sẽ hoàn thành trong giai đoạn 2017-2019. Cùng với tuyến kè này, dọc kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên cũng sẽ có hai trục đường được đầu tư xây dựng với tổng kinh phí dự kiến hơn 3.480 tỉ đồng.

TRUNG THANH
http://plo.vn/do-thi/hon-3570-ti-don...on-688212.html
conan2011 no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 11:37 AM   #5229
huhuhaha
Registered User
 
huhuhaha's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 311
Likes (Received): 35

Cầu vượt vào Tân Sơn Nhất sẽ xong sớm hai tháng
(PLO)- Chủ đầu tư đă cử người ra miền Bắc, đến tận nhà máy sản xuất dầm cầu vượt để giám sát, thúc tiến độ dự án.
Chúng tôi thực hiện hàng loạt các giải pháp, tăng cường các mũi thi công, tăng cường thời gian thi công để có thể rút ngắn tiến độ dự án cầu vượt tại ṿng xoay Nguyễn Thái Sơn xuống c̣n sáu tháng”. Chiều 14-3, ông Vơ Khánh Hưng, Giám đốc Khu quản lư giao thông đô thị số 3, Sở GTVT TP.HCM, cho biết.

Theo thiết kế, cầu vượt này h́nh chữ N, có ba nhánh theo hướng đường Nguyễn Kiệm (theo hướng từ G̣ Vấp về đường Hoàng Minh Giám), nhánh từ đường Hoàng Minh Giám về Nguyễn Thái Sơn và nhánh từ đường Nguyễn Kiệm từ phía quận Phú Nhuận về đường Nguyễn Thái Sơn, quận G̣ Vấp).

Dự án này do Khu 3 làm chủ đầu tư, có tổng vốn đầu tư hơn 500 tỉ đồng. Ban đầu dự kiến thời gian thi công là 10 tháng.

Tương tự, cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn và nhánh đường Tân Sơn Nhất - B́nh Lợi - Vành đai ngoài (quận Tân B́nh) cũng được khởi công cùng ngày với cầu vượt nút giao Nguyễn Thái Sơn, vào ngày 8-2. Đây là cầu vượt h́nh chữ Y gồm một nhánh dẫn vào nhà ga quốc tế dài hơn 300m, một nhánh dẫn vào nhà ga quốc nội dài hơn 150m. Dự án có tổng mức đầu tư 242 tỉ đồng.


Đang thi công cầu vượt trước sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: MP

“Kế hoạch ban đầu đưa ra là dự án sẽ hoàn thành trong 6 tháng. Tuy nhiên, chúng tôi đă làm việc với nhà thầu, áp dụng nhiều giải pháp thi công, đặc biệt việc hoàn thiện các dầm cầu tại nhà máy để rút ngắn tiến độ dự án xuống khoảng hai tháng” - Ngô Bá An, Phó Giám đốc Khu quản lư giao thông đô thị số 1, chủ đầu tư dự án cầu vượt này nói.

Theo ông An, một nhóm các thành viên của đơn vị giám sát thi công cầu vượt nút giao Trường Sơn trước sân bay Tân Sơn Nhất do đơn vị thuê đă ra nhà máy sản xuất dầm cầu ở Bắc Ninh. “Các dầm cầu sẽ được sản xuất, lắp ráp hoàn chỉnh tại nhà máy Sau đó, các xe siêu trường sẽ chở các dầm này đến công tŕnh và lắp ghép.


Chủ đầu tư, đơn vị thi công các dự án cầu vượt trước sân bay, tại ṿng xoay Nguyễn Thái Sơn thực hiện nhiều giải pháp để sớm đưa dự án vào khai thác nhằm "giải cứu" kẹt xe cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: MP

Cụ thể, tại nhà máy này, khoảng 10 dầm thép, mỗi dầm dài khoảng 45 m được sản xuất, lắp ráp hoàn chỉnh rồi được vận chuyển bằng đường biển vào TP.HCM. “Việc thi công ở công tŕnh gặp khó khăn do đây là nơi có lưu lượng xe cộ lưu thông đông và vào giờ khuya vắng, ít xe nhất, đơn vị thi công mới có thể dời rào chắn, thi công các hàng trụ cầu biên. Tuy nhiên, chúng tôi thực hiện đồng loạt nhiều giải pháp và có thể rút ngắn tiến độ dự án xuống c̣n 4 tháng” - ông An khẳng định.
http://plo.vn/do-thi/cau-vuot-vao-ta...ng-688713.html
__________________

zsingapore liked this post
huhuhaha no está en línea   Reply With Quote
Old March 14th, 2017, 05:48 PM   #5230
hoangnhanbk
Registered User
 
hoangnhanbk's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Location: Bien Hoa
Posts: 692
Likes (Received): 571

Cầu vượt Nguyễn Thái Sơn



hoangnhanbk no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2017, 12:53 PM   #5231
chinatown
Wanderer/ Le voyaguer/ 浪子
 
chinatown's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Midgar
Posts: 10,514
Likes (Received): 903

Lợi ích nhóm là đây:

Làm cầu ở SG nhưng lại thuê thầu ngoài bắc làm dầm cầu để tốn thêm tiền vận chuyển, trong khi quanh SG có rất nhiều thầu có thể làm được.


Quote:
Originally Posted by huhuhaha View Post
Cầu vượt vào Tân Sơn Nhất sẽ xong sớm hai tháng
(PLO)- Chủ đầu tư đă cử người ra miền Bắc, đến tận nhà máy sản xuất dầm cầu vượt để giám sát, thúc tiến độ dự án.
Chúng tôi thực hiện hàng loạt các giải pháp, tăng cường các mũi thi công, tăng cường thời gian thi công để có thể rút ngắn tiến độ dự án cầu vượt tại ṿng xoay Nguyễn Thái Sơn xuống c̣n sáu tháng”. Chiều 14-3, ông Vơ Khánh Hưng, Giám đốc Khu quản lư giao thông đô thị số 3, Sở GTVT TP.HCM, cho biết.

Theo thiết kế, cầu vượt này h́nh chữ N, có ba nhánh theo hướng đường Nguyễn Kiệm (theo hướng từ G̣ Vấp về đường Hoàng Minh Giám), nhánh từ đường Hoàng Minh Giám về Nguyễn Thái Sơn và nhánh từ đường Nguyễn Kiệm từ phía quận Phú Nhuận về đường Nguyễn Thái Sơn, quận G̣ Vấp).

Dự án này do Khu 3 làm chủ đầu tư, có tổng vốn đầu tư hơn 500 tỉ đồng. Ban đầu dự kiến thời gian thi công là 10 tháng.

Tương tự, cầu vượt tại giao lộ Trường Sơn và nhánh đường Tân Sơn Nhất - B́nh Lợi - Vành đai ngoài (quận Tân B́nh) cũng được khởi công cùng ngày với cầu vượt nút giao Nguyễn Thái Sơn, vào ngày 8-2. Đây là cầu vượt h́nh chữ Y gồm một nhánh dẫn vào nhà ga quốc tế dài hơn 300m, một nhánh dẫn vào nhà ga quốc nội dài hơn 150m. Dự án có tổng mức đầu tư 242 tỉ đồng.


Đang thi công cầu vượt trước sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: MP

“Kế hoạch ban đầu đưa ra là dự án sẽ hoàn thành trong 6 tháng. Tuy nhiên, chúng tôi đă làm việc với nhà thầu, áp dụng nhiều giải pháp thi công, đặc biệt việc hoàn thiện các dầm cầu tại nhà máy để rút ngắn tiến độ dự án xuống khoảng hai tháng” - Ngô Bá An, Phó Giám đốc Khu quản lư giao thông đô thị số 1, chủ đầu tư dự án cầu vượt này nói.

Theo ông An, một nhóm các thành viên của đơn vị giám sát thi công cầu vượt nút giao Trường Sơn trước sân bay Tân Sơn Nhất do đơn vị thuê đă ra nhà máy sản xuất dầm cầu ở Bắc Ninh. “Các dầm cầu sẽ được sản xuất, lắp ráp hoàn chỉnh tại nhà máy Sau đó, các xe siêu trường sẽ chở các dầm này đến công tŕnh và lắp ghép.


Chủ đầu tư, đơn vị thi công các dự án cầu vượt trước sân bay, tại ṿng xoay Nguyễn Thái Sơn thực hiện nhiều giải pháp để sớm đưa dự án vào khai thác nhằm "giải cứu" kẹt xe cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: MP

Cụ thể, tại nhà máy này, khoảng 10 dầm thép, mỗi dầm dài khoảng 45 m được sản xuất, lắp ráp hoàn chỉnh rồi được vận chuyển bằng đường biển vào TP.HCM. “Việc thi công ở công tŕnh gặp khó khăn do đây là nơi có lưu lượng xe cộ lưu thông đông và vào giờ khuya vắng, ít xe nhất, đơn vị thi công mới có thể dời rào chắn, thi công các hàng trụ cầu biên. Tuy nhiên, chúng tôi thực hiện đồng loạt nhiều giải pháp và có thể rút ngắn tiến độ dự án xuống c̣n 4 tháng” - ông An khẳng định.
http://plo.vn/do-thi/cau-vuot-vao-ta...ng-688713.html
__________________

Hoang Nong liked this post
chinatown no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2017, 01:38 PM   #5232
Cosaonoivay
The Observer
 
Cosaonoivay's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 3,328
Likes (Received): 698

Lúc trước làm hầm Thủ Thiêm c̣n đúc Beton khủng hơn nữa mà người ta vẫn làm ở SG , sao bây giờ phải ra tận Bắc Ninh để làm mấy cái dầm cầu ngắn ngủng thế kia ? rồi lại phải trả thêm tiền chuyên chở trong khi dân SG cả đống lại không có việc làm , cái này gọi là v́ mấy thằng bí thư bí x́ ǵ đó vào SG để hoành hành kiếm ăn cho bà con tụi nó ngoài đó rơ ràng quá rồi, ta đă biết điều này từ xưa đến giờ mà !
Nói chung MN bị càn quét từ 75 đến giờ , người MN ở MN th́ bị gạt qua để cho bọn cướp nó hưởng hết , từ ngành dầu khí ngoài VT , hải quan phi trường và các ngành nghề kiếm ăn được là tụi nó đem cả làng tụi nó vào để lấy hết việc !
__________________

Cai Lay, blackiq, Hoang Nong liked this post

Last edited by Cosaonoivay; March 16th, 2017 at 02:11 PM.
Cosaonoivay no está en línea   Reply With Quote
Old March 16th, 2017, 06:58 PM   #5233
Atreygutten
Scandinavian viet kieu
 
Atreygutten's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Coast city
Posts: 136
Likes (Received): 14

Somebody have any updates or informations on the Saigon BRT? It's been very quiet lately.
Atreygutten no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2017, 06:58 AM   #5234
huhuhaha
Registered User
 
huhuhaha's Avatar
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 311
Likes (Received): 35

Đề xuất siêu đường ven sông dài nhất TP.HCM
(PL)- TP.HCM đang xem xét đề xuất xây dựng siêu dự án đường ven sông Sài G̣n dài 63 km nối quận 1 với huyện Củ Chi.
“Chúng tôi đang xem xét về các đề xuất của Tập đoàn Tuần Châu - Công ty TNHH Âu Lạc Quảng Ninh để tham mưu cho UBND TP.HCM xem xét, quyết định xây dựng siêu dự án đường ven sông Sài G̣n dài 63 km nối quận 1 với huyện Củ Chi”. Ngày 20-3, một lănh đạo Sở KH&ĐT thông tin.

Cùng ngày, Sở GTVT cũng cho biết vừa nhận được văn bản yêu cầu góp ư về vấn đề này.

Ít phải giải tỏa

Đại diện Tập đoàn Tuần Châu cho biết tuyến đại lộ này có điểm đầu tại ngă ba Tôn Đức Thắng - Hàm Nghi (quận 1) sẽ chạy dọc theo sông Sài G̣n và kết thúc tại cầu Bến Súc (huyện Củ Chi). Đại lộ dài khoảng 63 km sẽ đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn và quận 12, B́nh Thạnh, quận 1.

Cụ thể ở đoạn 1, tập đoàn đề nghị xây dựng đường ven sông Sài G̣n, chui dưới các cầu Thủ Thiêm, cầu Sài G̣n rồi đi vượt lên trên cầu Thanh Đa để tiếp tục chạy vượt trên cao ven kênh Thanh Đa, qua cầu B́nh Triệu và đáp xuống cù lao ở khu vực của Công ty Vissan.

Kế đến đường sẽ đi theo ven sông Sài G̣n và chui dưới cầu B́nh Lợi mới rồi giao cắt khác mức với cầu đường sắt B́nh Lợi để chạy theo ven sông Sài G̣n cho đến sông Vàm Thuật (quận 12). Đoạn này dài hơn 9,5 km với bốn làn xe.

Đoạn c̣n lại dài hơn 54 km đi qua khu vực có thể tận dụng phần địa h́nh sông rạch ít giải tỏa xây dựng đường ven sông với bề rộng sáu làn xe.


Sông Sài G̣n nh́n từ ṭa nhà Bitexco (quận 1, TP.HCM). Ảnh: HTD

Mở ra trục giao thông mới

Theo hướng tuyến nêu trên, đại lộ này hoàn thành sẽ h́nh thành một trục giao thông chính, kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu tại Hàm Nghi (quận 1), cầu Sài G̣n (quận B́nh Thạnh). Đồng thời kết nối thông qua các tuyến dự kiến như Phạm Văn Đồng, Nguyễn Thái Sơn, Phạm Huy Thông, Nguyễn Văn Lượng... của quận 12 và B́nh Thạnh. Đại lộ ven sông c̣n kết nối tại cầu Phú Long để từ đây đi ra quốc lộ 13, quốc lộ 1, quốc lộ 22...

“Khi đại lộ ven sông hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông TP, tạo đà cho sự phát triển các quận, huyện vùng ven như quận 12, huyện Hóc Môn và Củ Chi, thậm chí tỉnh Tây Ninh và khu vực lân cận. Dự án c̣n giúp giảm tải cho tuyến như Trường Chinh, ngă tư An Sương, quốc lộ 22…” - Tập đoàn Tuần Châu đánh giá.

Tập đoàn Tuần Châu dự kiến thi công dự án đại lộ ven sông Sài G̣n trong ṿng 18 tháng. Tập đoàn sẽ phối hợp với các doanh nghiệp bất động sản để khai thác quỹ đất nơi đây, vực dậy vùng đất đầy tiềm năng ở khu Tây Bắc.

Được biết UBND TP đă có chủ trương ủng hộ ư tưởng xây dựng đường ven sông Sài G̣n và đề nghị chủ đầu tư hoàn thiện đề án, hoàn thiện đề xuất các dự án nêu trên. Ngoài ra, UBND TP cũng yêu cầu các sở KH&ĐT, QH-KT, GTVT và NN&PTNT cùng các đơn vị liên quan hỗ trợ, hướng dẫn Tập đoàn Tuần Châu lập đề xuất dự án để tham mưu đề xuất cho UBND TP.

Cấu trúc đô thị sẽ thay đổi lớn

• Theo quan điểm của tôi, dự án đại lộ ven sông Sài G̣n sẽ vực dậy sự phát triển của khu vực Tây Bắc vốn ́ ạch lâu nay. Tuy nhiên, một khi trục đường này h́nh thành sẽ có tác động lớn.

Theo quy hoạch, TP.HCM có hai mảng xanh lớn ở huyện Cần Giờ và huyện Củ Chi, Hóc Môn nên việc làm đường qua các khu vực này cần đánh giá sự phù hợp, không phải cứ thấy đất trống là phát triển đô thị. Ngoài ra, lănh đạo TP.HCM cũng từng xác định sẽ giữ mảng xanh sinh thái khu vực ven sông Sài G̣n, đặc biệt qua khu vực huyện Hóc Môn, Củ Chi.

Ông NGUYỄN THANH TOÀN,
Phó Giám đốc Sở QH-KT TP.HCM

• Đây là ư tưởng về quy hoạch khá đột phá và dự án đại lộ ven sông Sài G̣n được xem là các dự án “khủng”. Theo đề xuất, tuyến đại lộ ven sông Sài G̣n sẽ tận dụng quỹ đất băi bồi ven sông, với tốc độ xe dự kiến 100 km/giờ. Như vậy, việc triển khai tuyến đường sẽ nhanh v́ ít giải phóng mặt bằng. Khi tuyến đường này hoàn thành sẽ chỉ mất khoảng 40 phút để đi từ huyện Củ Chi về quận 1.

Ông LÊ HOÀNG CHÂU,
Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM

___________________________

3.000 là tổng số nhân lực được đơn vị đề xuất huy động để thi công tại hiện trường. Trong đó, 200 người là cán bộ điều hành, 2.800 người c̣n lại là công nhân. Với số người huy động nêu trên th́ thời gian thi công, hoàn thiện dự án đưa vào khai thác là 18 tháng.

Trước đó, Tập đoàn Tuần Châu cũng đă đề xuất thực hiện các siêu dự án gồm dự án Sài G̣n Marina tại Cần Giờ, dự án Sài G̣n New City (rộng 15.000 ha) và hồ điều ḥa nước tại Củ Chi, dự án đại lộ ven sông Sài G̣n và dự án di dời chợ hóa chất Kim Biên (quận 5). Theo tính toán, tổng mức đầu tư cho các dự án trên ước tính lên đến 65.000 tỉ đồng.
http://plo.vn/do-thi/de-xuat-sieu-du...cm-690043.html
huhuhaha no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2017, 02:24 PM   #5235
conan2011
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 356
Likes (Received): 155

Clip: Đường ven sông Sài G̣n có h́nh dáng ra sao?
http://plo.vn/video-photo-hi-hoa/vid...ao-690144.html
conan2011 no está en línea   Reply With Quote
Old March 21st, 2017, 02:27 PM   #5236
hoangnhanbk
Registered User
 
hoangnhanbk's Avatar
 
Join Date: Jul 2015
Location: Bien Hoa
Posts: 692
Likes (Received): 571

Điện Biên Phủ, Vơ Thị Sáu sắp có làn dàn riêng cho bus, kiểu này là xe máy phải lấn xe hơi mới có chỗ chạy quá

Quote:
Đường Điện Biên Phủ và Vơ Thị Sáu được chọn thí điểm làn dành riêng cho xe buưt, nhằm tăng tốc độ cho loại h́nh vận tải công cộng này.
Ngày 21/3, Giám đốc Trung tâm vận tải hành khách công cộng (Sở Giao thông Vận tải TP HCM) Trần Chí Trung cho biết, trong tháng 4 triển khai làn đường dành riêng cho xe buưt để tăng tốc độ và giúp chạy đúng giờ. Đây là cách thu hút người dân sử dụng phương tiện vận tải công cộng.
http://vnexpress.net/tin-tuc/thoi-su...t-3558375.html
hoangnhanbk no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2017, 12:08 PM   #5237
nvlinhtqthth
Registered User
 
Join Date: Apr 2011
Location: Thiệu Hóa, Thanh Hóa
Posts: 258
Likes (Received): 201

Quote:
Originally Posted by huhuhaha View Post
Đề xuất siêu đường ven sông dài nhất TP.HCM
(PL)- TP.HCM đang xem xét đề xuất xây dựng siêu dự án đường ven sông Sài G̣n dài 63 km nối quận 1 với huyện Củ Chi.

http://plo.vn/do-thi/de-xuat-sieu-du...cm-690043.html
Cái dự án con đường ven sông này em nghĩ chắc phải 50 năm nữa mới làm nổi.
nvlinhtqthth no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2017, 06:14 PM   #5238
namphamvt9
BANNED
 
Join Date: Mar 2017
Posts: 1
Likes (Received): 1

hai thanh niên thiếu kiến thức ngồi tung hứng cho nhau
trong SG không biết có cái nhà máy thép nào đủ khả năng đúc dầm được nhỉ, hay tính kêu lấy thép ống ra đúc dầm nhỉ
lại c̣n so đúc thép với lại đúc bê tông, kiến thức đă hạn hẹp lại cứ thích lên tiếng cho người ta cười
lại c̣n nói chuyện phân biệt vùng miền, học lịch sử kém không biết người Việt khởi thủy ở đâu. Đến cả Triệu Tổ Nguyễn Kim c̣n là người MB mà dám mở miệng ra là vỗ ngực là người MN, Khơ me hay Chăm như Chế Linh đâu mà dám
__________________

Quy Steven liked this post
namphamvt9 no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2017, 07:00 PM   #5239
Cosaonoivay
The Observer
 
Cosaonoivay's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 3,328
Likes (Received): 698

Quote:
Originally Posted by namphamvt9 View Post
hai thanh niên thiếu kiến thức ngồi tung hứng cho nhau
trong SG không biết có cái nhà máy thép nào đủ khả năng đúc dầm được nhỉ, hay tính kêu lấy thép ống ra đúc dầm nhỉ
lại c̣n so đúc thép với lại đúc bê tông, kiến thức đă hạn hẹp lại cứ thích lên tiếng cho người ta cười
lại c̣n nói chuyện phân biệt vùng miền, học lịch sử kém không biết người Việt khởi thủy ở đâu. Đến cả Triệu Tổ Nguyễn Kim c̣n là người MB mà dám mở miệng ra là vỗ ngực là người MN, Khơ me hay Chăm như Chế Linh đâu mà dám
Lập Nick vào để đấu láo hả ?ta cho nhà ngươi vài post để nói nhảm, khi nào ta cảm thấy nhà ngươi đủ Spam th́ ta sẽ cho người đi chỗ khác để Troll OK ?

Không có nhà máy để làm dầm, người ta làm sao có thể đúc dầm cho Metro và làm hầm Thủ Thiêm và bao nhiêu cầu cống trong MN từ nào đến giờ ?
C̣n ba cái đám Nguyễn kim, Vincogruop, Bitexco, ǵ ǵ đó từ ngoài Bắc vào Nam đă h́nh thành từ bao giờ ? Trước 75 MN đă có tất cả những công xưởng nhà máy và những tập đoàn làm ăn ở SG , từ khi mấy cái đám đó chưa sinh ra đời , CS chiếm MN cướp , đập nát hết cả một hệ thống kinh tế của người ta rồi dẫn dắt nhau vào SG xưng hùng xưng bá một cơi vậy mà c̣n khoát lát hả , chúng mày cút hết ra Bắc để xem người SG và MN tự lực làm ăn đi , lúc đó sẽ nói chuyện sau OK ?
Cosaonoivay no está en línea   Reply With Quote
Old March 22nd, 2017, 07:26 PM   #5240
Cosaonoivay
The Observer
 
Cosaonoivay's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 3,328
Likes (Received): 698

Ta c̣n nhớ cái thời trước 75 khi mà trong MN đă làm xe hơi trong khi mấy anh chị ngoài kia đạp xe máy TQ ́ ạch thấy quảy, vậy mà cũng chen chúc vào đây bố láo , coi nè

Cosaonoivay no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
saigon, somrach, vietnam

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 03:59 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu