search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old November 15th, 2015, 08:53 PM   #2901
Michcio
WAWA
 
Michcio's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Wawa
Posts: 669
Likes (Received): 773

Quote:
Ruszyła budowa obwodnicy Radomia. Szybciej z Warszawy do Krakowa

W 2018 roku podróżując drogą ekspresową S7 z Warszawy do Krakowa, będzie można ominąć Radom. Rozpoczęła się budowa zachodniej obwodnicy tego miasta o długości blisko 25 km. Prace pełną parą ruszą w drugiej połowie przyszłego roku.

Zachodnia obwodnica Radomia to nowy odcinek trasy ekspresowej S7. Będzie ona budowana po nowym śladzie; ominie Radom i zapewni płynny przejazd między Warszawą, Kielcami i Krakowem.
- Inwestycja jest realizowana w systemie „projektuj i buduj”, co oznacza, że najpierw wykonawca przygotuje projekt budowlany. Ma on być gotowy do połowy 2016 roku - poinformował Jan Krynicki, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Wybudują 20 wiaduktów

W drugim półroczu przyszłego roku roboty powinny ruszyć pełną parą. Obecnie prowadzone są prace przygotowawcze; trwa m.in. wycinka drzew i budowa tymczasowych dróg dojazdowych.

W ramach inwestycji przewidziano budowę dwóch pasów ruchu w obu kierunkach, 4 węzłów drogowych, 20 wiaduktów, 4 mostów i 2 kładek dla pieszych. Równolegle wzdłuż trasy zbudowane zostaną drogi dojazdowe.


Wjazd na obwodnicę będzie możliwy na węzłach: Radom Północ (w Jedlance), Radom Zachód (w Mleczkowie), Wolanów i Radom Południe (w Młodocinie). Koszt inwestycji to 729,4 mln zł. Wykonawcą robót jest hiszpańska firma Dragados. Obwodnica ma być oddana do ruchu przed końcem 2018 r.

Obecnie budowany jest także liczący około 22 km odcinek trasy S7 od obwodnicy Radomia do granicy województw: mazowieckiego i świętokrzyskiego. Trasa na tym odcinku będzie biec w przeważającej części po nowym śladzie.

Wykonano 35 proc. robót

Jak poinformował rzecznik GDDKiA, na tym odcinku wykonano do tej pory 35 proc. przewidzianych w kontrakcie robót, z czego ponad połowę - przy obiektach mostowych, których na trasie ma powstać ponad 20. Nową ekspresówką na tym odcinku kierowcy mają pojechać w 2017 roku. Wartość prac budowlanych wynosi 682,2 mln zł.
http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informac...wa,185711.html
__________________

dlugasek, Gsu76 liked this post
Michcio no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
Old November 17th, 2015, 01:39 AM   #2902
DooCharles
Registered User
 
DooCharles's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 3,591
Likes (Received): 5237

__________________

Luki_SL, maruch, Cezman, Dakorn, Kazusik and 7 others liked this post
DooCharles está en línea ahora   Reply With Quote
Old November 19th, 2015, 10:04 PM   #2903
Kris8230
Registered User
 
Join Date: Oct 2011
Posts: 380
Likes (Received): 116

pięknie to wygląda
Kris8230 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 10:51 AM   #2904
Qlfon
Registered User
 
Qlfon's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Warszawa Zachodnia
Posts: 364
Likes (Received): 94

Quote:
Przeplatka z modraszkami. Znów problem z budową S7

Kolejna awantura wokół budowy S7 koło Skarżyska. Drogowcy zaprezentowali nowy wariant drogi, który ma mniej ingerować w chronione siedliska motyli. Mimo to konsekwentnie realizują przebieg oprotestowany przez ekologów.

Chodzi o lokalizację i kształt węzła Skarżysko-Północ. Obecny jest od dawna oprotestowany przez ekologów, którzy podnoszą, że zaszkodzi on m.in. chronionym siedliskom trzech gatunków chronionych motyli - przeplatki aurinia, modraszka telejus i modraszka alkon. Po ich odwołaniach nadal toczą się postępowania w sprawie zgody na realizację tej inwestycji oraz decyzji środowiskowej.

Okazuje się, że spór jest na tyle poważny, że - jak informuje portal skarzysko.info - pod koniec października do Skarżyska i na teren planowanej inwestycji przyjechał Piers Vickers z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, który ma współfinansować całą budowę. Spotkał się m.in. z przedstawicielami GDDKiA i Stowarzyszenia "Pracownia na rzecz Wszystkich Istot". - Albo obie strony sporu wspólnie znajdą rozwiązanie problemu, albo odpowiednie europejskie instytucje podejmą ostateczną decyzję w tej sprawie, która będzie wiążąca dla obu stron - zapowiedział Vickers.

- Dla mnie przedstawiciel EBI wystąpił w roli negocjatora i pokazał, że ta inwestycja jest ważna. Sugerował nawet, że droższe rozwiązanie nie będzie problemem, jeżeli faktycznie będzie lepsze - komentuje spotkanie Andrzej Brzeziński, zastępca prezydenta Skarżyska-Kamiennej. - Z tego co zrozumiałem, strony dały sobie czas do Bożego Narodzenia na dalsze analizy, wymianę dokumentów - dodaje wiceprezydent.

Co ciekawe, podczas tego spotkania GDDKiA zaprezentowała inny wariant spornego węzła, bardziej przesunięty w stronę Skarżyska. W ocenie drogowców jest ok. 20 mln zł droższy i bardziej kolizyjny, ale zajmuje mniej spornego terenu.

- To dla nas była zupełnie nowa propozycja - mówi Radosław Ślusarczyk, prezes Pracowni. Jego zdaniem najlepszym wyjściem byłaby rezygnacja z budowy węzła Skarżysko-Północ. - Zostawienie samej ekspresówki, bez węzła, zajmuje ok. 10 proc. siedliska chronionych gatunków. Wariant pierwotnie przygotowywany przez drogowców to zniszczenie 90 proc. - tłumaczy Ślusarczyk. Nowego wariantu nie ocenia. - Nie mogliśmy się do niego odnieść, bo dotąd nie otrzymaliśmy materiałów. Ale sam fakt pokazania takiego rozwiązania odebraliśmy jako szukanie kompromisu - podkreśla.

Małgorzata Pawelec, rzecznik GDDKiA w Kielcach, tłumaczy, że drogowcy sami zastanawiali się nad innym wariantem węzła. - Ale z naszych analiz wynika, że jest mniej korzystny pod względem technicznym i droższy. Poza tym przedstawiciele Pracowni już podczas prezentacji negatywnie go ocenili - mówi.

Co istotne, już po tym spotkaniu z EBI GDDKiA ogłosiła przetarg na przeniesienie ok. 3,5 tys. roślin z terenu budowy przyszłej ekspresowej "siódemki" koło Skarżyska. Ma to pomóc w ochronie trzech gatunków motyli zagrożonych przez inwestycję.

- Moim zdaniem to złamanie ustaleń, że szukamy alternatyw dla lokalizacji węzła, co jest przecież jedyną możliwością wyjścia z impasu inwestycyjnego. Decyzje regionalnego dyrektora ochrony środowiska, na podstawie których te prace będą prowadzone, zaskarżyliśmy. Przede wszystkim jednak mamy opinię uznanego autorytetu, prof. Dariusza Tarnawskiego, że operacja przenoszenia roślin, żeby ratować motyle, nie zakończy się sukcesem - komentuje Radosław Ślusarczyk.

Rzeczniczka GDDKiA podkreśla, że przenoszenie roślin to realizacja w praktyce decyzji środowiskowej dla budowy S7 oraz innych wydanych przez RDOŚ. - Na ich podstawie rośliny zostaną przeniesione niezależnie od ewentualnych zmian w przyjętych rozwiązaniach dotyczących obszaru węzła Skarżysko-Północ - mówi rzeczniczka. Tłumaczy, że niezależnie od wybranego wariantu, droga i tak przebiega przez siedliska chronionych motyli, więc przesadzenie jest konieczne. Zaznacza, że Pracownia nadal nie dostarczyła opinii prof. Tarnawskiego, na którą się powołuje. - Najpierw zerwała rozmowy, a teraz poprosiła o spotkanie w sprawie budowy S7. Jesteśmy zdezorientowani - mówi rzeczniczka.

- Opinia prof. Tarnawskiego trafiła do RDOŚ, bo to organ, który wydawał decyzje. Nigdy nie zerwaliśmy rozmów, czego dowodem są nasze starania o spotkanie z GDDKiA, które pozostały bez odpowiedzi. To drogowcy wycofują się z poszukiwania kompromisu. Zamiast rozmawiać, wyłonili wykonawcę i do 15 grudnia mają prowadzić prace w terenie - odpowiada Ślusarczyk.
Źródło: Wyborcza.pl
__________________
"W teorii, teoria i praktyka są tym samym. W praktyce już nie." - Albert Einstein

wojtor liked this post
Qlfon no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 11:32 AM   #2905
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,984
Likes (Received): 708

Czy naprawdę nie da się tego tak zaprojektować by nie niszczyć przyrody? Niepojęte...
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

redoxygene liked this post
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 11:44 AM   #2906
Maciek_CK
Great Scott!
 
Maciek_CK's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Kielce
Posts: 900
Likes (Received): 880




__________________
Keep calm and generate 1.21 jigowatts of electricity.

paf1 liked this post
Maciek_CK no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 11:47 AM   #2907
JayCube
Registered User
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 122
Likes (Received): 44

Da sie, ale trzeba sie postarac to zalatwic jak najwczesniej, a nie zawsze jest czas i checi...
JayCube no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 11:50 AM   #2908
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,486
Likes (Received): 12815

Quote:
Originally Posted by TETA View Post
Czy naprawdę nie da się tego tak zaprojektować by nie niszczyć przyrody? Niepojęte...
Najlepiej byłoby chyba nie budować węzła Skarżysko - północ Wtedy duża część spornego terenu nie byłaby przedmiotem sporów.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 12:01 PM   #2909
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,984
Likes (Received): 708

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Najlepiej byłoby chyba nie budować węzła Skarżysko - północ Wtedy duża część spornego terenu nie byłaby przedmiotem sporów.
Skoro budowa owego węzła to pochłonięcie 90% cennych terenów a jego pominięcie to zajęcie tylko 10% tego samego to znaczy, że chcą go wpakować w sam środek terenów chronionych. To niby ile ha taki węzeł ma zająć, że nie da się go przesunąć 500m i tym samym nie rujnować tego skrawka dzikiej przyrody?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

redoxygene liked this post
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 12:29 PM   #2910
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,315
Likes (Received): 1628

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Najlepiej byłoby chyba nie budować węzła Skarżysko - północ Wtedy duża część spornego terenu nie byłaby przedmiotem sporów.
I ja to wielokrotnie tu powtarzałem. Mój argument nawet nie był oparty o ochronę środowiska, tylko o zwykłą ekonomię:

Od miejsca przewidywanego węzła Skarżysko-Północ jest zaledwie 5,3 km do węzła Suchedniów Szydłowiec Południe i 4,5 km do węzła Skarżysko-Centrum. 200-tysięczne Kielce mają 4 węzły na S7, na 50-tysięczne Skarżysko wystarczyłby jeden, dwa to już jest luksus.

Oni trzymają się tego węzła Skarżysko-Północ tłumacząc go hipotetycznymi inwestycjami w specjalną strefę ekonomiczną, tak jakby tam całe Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie miało wyrosnąć
__________________

TETA, redoxygene liked this post

Last edited by db84; November 26th, 2015 at 06:49 PM.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 01:25 PM   #2911
czaro13
Registered User
 
Join Date: Oct 2014
Posts: 1,972
Likes (Received): 8312

Suchedniów południe? Chyba chodziło Ci o Szydłowiec Południe.
__________________

db84 liked this post
czaro13 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 03:08 PM   #2912
jhaken
Registered User
 
jhaken's Avatar
 
Join Date: May 2005
Posts: 426
Likes (Received): 184

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
I ja to wielokrotnie tu powtarzałem. Mój argument nawet nie był oparty o ochronę środowiska, tylko o zwykłą ekonomię:

Od miejsca przewidywanego węzła Skarżysko-Północ jest zaledwie 5,3 km do węzła Suchedniów Południe i 4,5 km do węzła Skarżysko-Centrum. 200-tysięczne Kielce mają 4 węzły na S7, na 50-tysięczne Skarżysko wystarczyłby jeden, dwa to już jest luksus.

Oni trzymają się tego węzła Skarżysko-Północ tłumacząc go hipotetycznymi inwestycjami w specjalną strefę ekonomiczną, tak jakby tam całe Zagłębie Śląsko-Dąbrowskie miało wyrosnąć
Tak, a szydłowiecka metropolia ma 3 węzły to jest dopiero mega luksus
Myslę, że gdybys choc raz był w Skarzysku to zmieniłbyś zdanie na temat ilości węzłów, które by wystarczyły. Ktos kiedyś rzucił hasło o tej strefie i to tak do tej pory jest podnoszone, a tak naprawdę to ten węzeł (Skarzysko Północ) to jest zapewnienie dobrej komunikacji z terenami na wschód od Skarzyska - gmina Skarżysko Kościelne i dalej w kierunku Iłży. Nie mówiąc już o planach drogi łączącej Iłżę (i dalej w kierunku Lublina) właśnie z S7. Co więcej Książęce jest obecnie dzielnicą Skarżyska i coraz bardziej zyskuje na atrakcyjności i nalezy się spodziewać, że w tym kierunku może się rozwijać pod względem mieszkaniowym.

Działania GDDKiA w kierunku przeniesienia roślin, a co za tym idzie i motyli to raczej dobry kierunek bo może zlikwidować lub mocno ograniczyć ingerencję w środowisko. Nie jest to też niemożliwe jak twierdzi Pracownia ponieważ przenoszenie roslin z motylami miało już miejsce w Polsce.
jhaken no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 03:55 PM   #2913
leniwiec3082
Registered User
 
leniwiec3082's Avatar
 
Join Date: Jan 2013
Location: Warszawa
Posts: 1,105
Likes (Received): 619

A może by Gddkia wynajęła Pracownię na przeniesienie tych siedlisk ? I wilk syty i owca cała... Zamówienie z wolnej ręki można udowodnić ważnym interesem społeczno-przyrodniczym.
leniwiec3082 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 05:21 PM   #2914
franekns1
Registered User
 
franekns1's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Kraków
Posts: 412
Likes (Received): 133

Quote:
Originally Posted by Michcio View Post
Wczoraj w okolicach miejscowości Gózdek, pracował cięzki sprzęt w znacznej ilośći.
franekns1 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 06:52 PM   #2915
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,315
Likes (Received): 1628

Quote:
Originally Posted by jhaken View Post
Myslę, że gdybys choc raz był w Skarzysku to zmieniłbyś zdanie na temat ilości węzłów, które by wystarczyły.
Właśnie dlatego, że bywam tam co tydzień, wiem że ten węzeł jest niepotrzebny. Po prostu ambicje jak z kosmodromem w Obicach, lotniskiem w Radomiu i Rotterdamem w Elblągu.
__________________

maruch, TRWARSZAWA liked this post

Last edited by db84; November 26th, 2015 at 10:20 PM.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 07:30 PM   #2916
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,486
Likes (Received): 12815

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
Właśnie dlatego, że bywam tam co tydzień, wiem że ten węzeł jest niepotrzebny. Po prostu leczenie małomiasteczkowych ambicji jako kosmodrom w Obicach, lotnisko w Radomiu i Rotterdam w Elblągu.
Może wypadałoby skończyć z tego typu komentarzami, niektórzy mogą poczuć się obrażeni
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 10:19 PM   #2917
db84
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Location: Trójmiasto
Posts: 3,315
Likes (Received): 1628

Quote:
Originally Posted by Luki_SL View Post
Może wypadałoby skończyć z tego typu komentarzami, niektórzy mogą poczuć się obrażeni
Zapewne masz rację, tylko problem w tym, że ja jeszcze nie usłyszałem jednego sensownego argumentu za tym węzłem, tylko wszystko jest na zasadzie "Bo my chcemy go i już", albo "Inna mała mieścina ma fafnaście węzłów, to my chcemy też", albo "Bez tego węzła 974 mieszkańców pobliskiej wioski Bździochy będzie musiało nadkładać 4,51 kilometra do najbliższego węzła, a tak będą go mieli pod nosem".

Ciekawe, że generalna idea sieci autostrad jest taka, że jedziesz autem nawet 100 km do najbliższej autostrady, potem jedziesz kilkaset/kilka tysięcy km autostradą i znowu do 100 km zwykłymi drogami do miejsca docelowego.

Tymczasem u nas mentalność jest taka, że jak dawniej wyjazdy z podwórek prowadziły prosto na drogę krajową, tak teraz praktycznie każde podwórko powinno mieć własny węzeł autostradowy, żeby tylko nie było za daleko

EDIT: Jeszcze dodam jedno porównanie - ostatnio w Krakowie jechałem Lublańską (DK79) i przegapiłem węzeł Iżyckiego. Musiałem jechać 2,5 km do następnej możliwości skrętu w lewo, w ul. Wiślicką. I tak jest w dużym mieście, dookoła dzielnice zamieszkane nawet przez 100 tys. mieszkańców. Natomiast parę tysięcy mieszkańców z północnego Skarżyska i okolic musi mieć węzeł Skarżysko Północ, bo przecież to dyshonor jechać 4-5 km do innego węzła.
__________________

TETA, maruch, artiki, faku, -PePe- and 4 others liked this post

Last edited by db84; November 27th, 2015 at 01:35 AM.
db84 no está en línea   Reply With Quote
Old November 26th, 2015, 11:49 PM   #2918
TETA
N 51° 23' E 21° 09'
 
TETA's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Radom
Posts: 3,984
Likes (Received): 708

Czy to jest aktualny planowany przebieg?

__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.



To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
TETA no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2015, 07:34 AM   #2919
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,486
Likes (Received): 12815

Tak, to jest aktualny przebieg S7. Las wycięty jest dokładnie pod ten wariant.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old November 27th, 2015, 09:47 AM   #2920
jhaken
Registered User
 
jhaken's Avatar
 
Join Date: May 2005
Posts: 426
Likes (Received): 184

Quote:
Originally Posted by db84 View Post
Zapewne masz rację, tylko problem w tym, że ja jeszcze nie usłyszałem jednego sensownego argumentu za tym węzłem.....
Przecież podałem sensowny argument, który jak widać pomijasz - planowana rozbudowa DW 747.

http://www.skarzysko24.pl/wiadomosci...st-pomysl.html



Drugi argument to dojazd do istniejącej bazy paliw nr 6 OLPP w Skarzysku Kościelnym z wyeliminowaniem transportu przez środek miasta.
__________________

Torongil liked this post
jhaken no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
świętokrzyskie, droga ekspresowa, droga ekspresowa s7, ekspresówka-s7, mazowieckie, radom, skarżysko, skarżysko-kamienna

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 12:16 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu