search the site
 daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura drogowa

Infrastruktura drogowa Autostrady, trasy, tunele, estakady i mosty
» Ukończone » Petycje i akcje



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 2nd, 2017, 08:23 PM   #5361
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,177
Likes (Received): 3336

Quote:
Originally Posted by IgorSel View Post
Teraz aż sie prosi, żeby rozpocząć planowanie dobudowy drugiej jezdni od Żywca do tego dwujezdniowego odcinka międzytunelowego.
Ta druga jezdnia jest potrzebna w zasadzie na teraz, jedzie sie tam sznurkiem 60km/h bez szans na wyprzedzenia.
Tym bardziej, że dobudowa drugiej jezdni na tym odcinku będzie dość tania, bo budowa nie jest tam specjalnie wymagająca.
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

IgorSel, Incognito8848 liked this post
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote

Sponsored Links
Old February 3rd, 2017, 04:35 AM   #5362
Spomasz
Registered User
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 1,589
Likes (Received): 787

Ja często byłem świadkiem, jak pierwszy samochód, tworzący korek, jechał z prędkością 65- 60 km/h. Zazwyczaj są to babeczki, najczęściej w Daewoo Tico. Rekordzistką była pani z rejestracją SB, która w piękny, letni poranek jechała 50. Wyobrażacie sobie korek ? Co ciekawe, trzy następne panie jadące za nią również utrzymywały taką prędkość, dlatego musiałem wyprzedzać chyba z 4- 5 aut, na szczęście warunki do tego były idealne, bo był i dobra pogoda, a i pewien fragment to po prostu długa prost.
Moim zdaniem ci ludzie nie patrzą na znaki, jadą na pamięć i boją się mieć powyżej 50 km/h, żeby mandatu nie było " w razie czego ".
__________________

Incognito8848, Toye, Realista_KR liked this post
Spomasz no está en línea   Reply With Quote
Old February 3rd, 2017, 07:02 AM   #5363
Ahmeni
Registered User
 
Ahmeni's Avatar
 
Join Date: May 2014
Posts: 104
Likes (Received): 83

50 na ekspresówce to faktycznie przesada, zwłaszcza że jadąc tyle samo powiatówkami dojedzie co najmniej równie szybko. Ale ja, jeżdżąc tam służbowo bardzo często, widziałem kilka razy spowalniaczy, tymczasem wyprzedzany, jadąc równe 100 (i więcej nie pojadę choćby nie wiem co, bo auto ma wideorejestrator zapisujący prędkość), byłem w takim samym okresie kilkadziesiąt razy, w tym kilka bardzo niebezpiecznie, gdybym nie usunął się w porę na awaryjny, dwukrotnie byłaby czołówka.
Ahmeni no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 06:28 PM   #5364
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,177
Likes (Received): 3336

Treść decyzji środowiskowej dla drugiej jezdni S1 na odcinku tunelowym i międzytunelowym: https://www.docdroid.net/lXgz6P0/dec...ezdni.pdf.html
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 09:35 PM   #5365
piotruwg
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Posts: 1,007
Likes (Received): 1061

To co nam jeszcze do szczęścia potrzebne ?
piotruwg no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 09:39 PM   #5366
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,177
Likes (Received): 3336

Quote:
Originally Posted by piotruwg View Post
To co nam jeszcze do szczęścia potrzebne ?
- brak odwołań
- pozwolenie wodno-prawne
- zgoda na realizację inwestycji drogowej
- uzyskanie współfinansowania z CEF
- ogłoszenie przetargu
...
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

byry, piotruwg liked this post
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 09:45 PM   #5367
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,487
Likes (Received): 12815

Ogólnie rzecz biorąc w dalszym ciągu mamy dalej, niż bliżej do realizacji tego odcinka.
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 11:30 PM   #5368
Sławek
wodniczek nonsensek
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 9,820
Likes (Received): 3844

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
Tym bardziej, że dobudowa drugiej jezdni na tym odcinku będzie dość tania, bo budowa nie jest tam specjalnie wymagająca.
Jesteś przekonany w tym co piszesz? Jedynie przejscie dla zwierząt jest zrobione tak, ze można pod nim ułożyć drugą jezdnię. Do zrobienia:
- nasyp dla wschodniej jezdni,
- 14 obiektów mostowych (mosty, estakady w ciągu drogi) do postawienia,
- jedna kładka do przebudowania
- Węzeł Żywiec-Browar do przebudowania
- Węzeł Węgierska Górka do przebudowania

Oczywiście tereny do wykupienia, ale co ciekawe, brak wyburzeń domów, poza jedną halą i likwidacją drogi dojazdowej do nowej frabryki wody mineralnej.
__________________
  • A9 - a9a pl
Sławek no está en línea   Reply With Quote
Old February 7th, 2017, 11:50 PM   #5369
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,177
Likes (Received): 3336

Tak, jestem pewien.
Zakładam, że koszt nie przekroczyłby 200 mln zł.

---

Drogi dojazdowej do fabryki wód mineralnych nie trzeba likwidować.

PS. Jaka hala do wyburzenia?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Last edited by dominobb; February 7th, 2017 at 11:57 PM.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 8th, 2017, 12:23 AM   #5370
Sławek
wodniczek nonsensek
 
Sławek's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Warszawa
Posts: 9,820
Likes (Received): 3844

Quote:
Originally Posted by dominobb View Post
PS. Jaka hala do wyburzenia?
https://www.google.pl/maps/@49.66198...!3m1!1e3?hl=pl

Tam gdzie widać parking z ciężarówkami.
__________________
  • A9 - a9a pl
Sławek no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2017, 03:53 PM   #5371
Best_before
Prorok E-75
 
Join Date: Jun 2014
Posts: 904
Likes (Received): 493

Przeczytałem nową DŚU. To dokument o niebo lepszy niż pierwotna z 2009. Niniejszym odszczekuję wcześniejsze stwierdzenia o procesowaniu w oparciu o nieaktualne materiały, w szczególności inwentaryzację przyrodniczą. Z treści wynika, że od stycznia do lipca '17 taką inwentaryzację przeprowadzono (może nieco krótko w końcu sezonu wegetacyjnego, ale niechtam).

Czemu więc jadąc po bandzie orzeczono "brak znaczącego oddziaływania na środowisko"? W DŚU '09 w konkluzji stwierdzano "Uwzględniając powyżej wymienione rozwiązania oraz warunki nałożone niniejszą decyzją należy uznać, że możliwe znaczące oddziaływanie na środowisko naturalne zostanie wyeliminowane lub w istotny sposób ograniczone". To jednak nie jest to samo. Taki unik ze względu na uzgodnienia transgraniczne?

Powyższe oczywiście wcale nie znaczy, że wycofuję się z pozostałych krytycznych obserwacji dotyczących nowej DŚU

Chciałem jeszcze odgrzać kotleta sprzed ponad roku, Upierałem się wtedy, że nowe DŚU jest niepotrzebne, można posłużyć się procedurą ponownej OOŚ na etapie uzyskiwania ZnRIDu. Podobną opinię wyrażała katowicka Gdaka, przeciwne zdanie miał katowicki RDOŚ i większość forumowiczów. I oto proszę, właśnie opinię wyraziło Ministerstwo. Trudno MIiB w tym przypadku podejrzewać o jakikolwiek koniunkturalizm, bo orzeczenie było w sprawie odwołania od decyzji wydanej przez Prezydenta M. St. Warszawy, więc koleżeństwo można raczej wykluczyć .

W odwołaniach od ZnRIDu pojawił się ciekawy merytorycznie zarzut dotyczący "mocy" uzgodnienia środowiskowego i ponownej oceny oddziaływania, w przypadkach wykraczających poza oryginalną DŚU.




W skrócie: "po oto jest ponowna ocena, aby móc wychodzić poza DŚU, i nie ma w tym nic zdrożnego"

Dla koneserów cała sentencja, zapożyczona z portalu Zielonki.

Tym samym wygląda na to, że Gdaka wybrała salomonowe wyjście: nie spierała się z RDOŚiem, bo trup słałby się gęsto. Przypadkiem lub świadomie popełniła uchybienie z pozwoleniem wodnoprawnym, i wystąpiła o nową DŚU. Co RDOŚ docenił, i przeprocesował w olimpijskim tempie.
__________________
27 : 1. Dziękuję za uwagę.

Luki_SL liked this post
Best_before no está en línea   Reply With Quote
Old February 8th, 2017, 05:51 PM   #5372
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 10,666
Likes (Received): 27144

GDDKiA potwierdza złgłoszenie pojektu S1 do dodfinansowania z CEF
Quote:
GDDKiA złożyła dwie aplikacje do konkursu w ramach Wieloletniego Programu Prac (MAP) z puli Funduszu Spójności. Złożone wnioski dotyczyły budowy dróg ekspresowych S1 i S3:

  1. Budowa drogi ekspresowej S3 na odcinku Bolków - Lubawka (granic państwa). Wnioskowana kwota to 742 290 520 EUR, w tym wkład UE 630 946 942 EUR.
  2. Budowa drogi ekspresowej S1 Pyrzowice - granica państwa, odcinek obejście Węgierskiej Górki. Wnioskowana kwota to 350 692 639 EUR, w tym wkład UE 298 088 743 EUR.

Obecnie trwa ocena złożonych aplikacji.
http://www.gddkia.gov.pl/pl/a/24570/...loszone-do-CEF
__________________
Zaawansowanie S:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


Toye, Czekfra, piotruwg, Ices77, SRC_100 and 1 others liked this post

Last edited by Kazusik; February 8th, 2017 at 10:28 PM.
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 8th, 2017, 08:02 PM   #5373
dominobb
Registered User
 
Join Date: Jul 2006
Location: Bielsko-Biała
Posts: 8,177
Likes (Received): 3336

A to jest 1 mld EUR, który jest przeznaczony na Polskę, czy na wszystkie kraje UE?
__________________

To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
dominobb está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 8th, 2017, 10:35 PM   #5374
Kazusik
Registered User
 
Kazusik's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Location: Wrocław
Posts: 10,666
Likes (Received): 27144


Łączny budżet na wszystkie kraje członkowskie w tej III edycji to prawie 2 mld EURO (1,94). Szczegóły tu: http://ec.europa.eu/inea/en/news-eve...cture-projects

Natomiast został uruchomiony kolejny konkurs, ale będzie pewnym miksem, bazującym na tzw montażu finansowym na kwotę 1 mld EUR. Stworzyli jakby "fuzję" budżetową składającą się z resztek środków CEF obecnej perspektywy, z EFIS-u i EBI. Przy czym część pochodząca z tych 2 ostatnich ma być zwrotna. Szczegóły: http://ec.europa.eu/inea/en/news-eve...infrastructure
__________________
Zaawansowanie S:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
,
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.

Schematy:
S5 Poz.-Wroncz.:
To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.


dominobb liked this post

Last edited by Kazusik; February 8th, 2017 at 11:37 PM.
Kazusik está en línea ahora   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 06:59 AM   #5375
equest
Registered User
 
Join Date: Jun 2012
Posts: 797
Likes (Received): 630

Na OSM "ktoś" już naniósł przebieg obejścia WG.

http://www.openstreetmap.org/#map=14/49.6125/19.1238
equest no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 08:09 AM   #5376
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,426
Likes (Received): 1248


Mam wrażenie, że nowa południowa łącznica węzła Przybędza jest narysowana w złym miejscu. Wydaje mi się, że jej miejsce jest tuż obok już istniejącej.
__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 09:21 AM   #5377
Luki_SL
Moderator
 
Luki_SL's Avatar
 
Join Date: Apr 2005
Location: Upper Silesia
Posts: 47,487
Likes (Received): 12815

Dobre spostrzeżenie. Wszystko można poprawić
__________________
"Always Look On The Bright Side Of Life"
Luki_SL no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 09:22 AM   #5378
Incognito8848
Registered User
 
Join Date: Mar 2014
Posts: 96
Likes (Received): 48

Quote:
Originally Posted by witos View Post

Mam wrażenie, że nowa południowa łącznica węzła Przybędza jest narysowana w złym miejscu. Wydaje mi się, że jej miejsce jest tuż obok już istniejącej.
Możesz coś dokładniej bo nie rozumiem, albo zrób screena i domaluj o co Ci chodzi.
Incognito8848 no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 10:14 AM   #5379
witos
Registered User
 
witos's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Wieruszów
Posts: 1,426
Likes (Received): 1248

A proszę bardzo:

__________________
Kolarstwo to jedna z najtrudniejszych dyscyplin sportu. Nawet najgorszy kolarz jest wciąż wybitnym sportowcem.
Marco Pantani
witos no está en línea   Reply With Quote
Old February 9th, 2017, 10:43 AM   #5380
SzczwanyLis
Registered User
 
Join Date: Jun 2013
Location: BB
Posts: 45
Likes (Received): 204

Quote:
Originally Posted by witos View Post
A proszę bardzo:

Nie wiem czy to aktualne ale możliwe że ma być tak:
SzczwanyLis no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
śląskie, żywiec, bielsko, bielsko-biała, dk69, droga ekspresowa, tunele

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Related topics on SkyscraperCity


All times are GMT +2. The time now is 01:58 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu