SANTIAGO DE CALI | Valorización

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De acuerdo. Esa fue la mula que tumbo el puente del tren de la Cra 8 con Call 25, y ahora por su gran sabiduria tendra que ser construido de nuevo para darle paso al tren de cercanias.

Ademas, ese hp se la ha pasado lamiendo al gobierno aun desprestigiando a su tierra dando a entender que somos unos seres inferiores y que por eso no nos deben girar mas dinero. Esa basura no puede llegar de nuevo al congreso.

Tan raro que a pesar de que las megaobras fueron planteadas hace año y medio, este personaje apenas muestre su interes meses antes de las elecciones. LAGARTO HP VILLEGAS!!!

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Bueno yo estoy de acuerdo con las megaobras pues yo creo que esta cuidad se lo merese desde hace mucho rato. La Cali donde yo naci y conoci no es la Cali de ahora pues a venido mucha gente de otras partes del pais a vivir aqui. Los problemas que a tenido esta cuidad han sido los malos gobernates que han pasado por la administracion llenandose los bolsillos de cualquier manera sin importarle un comino la cuidad. Pero veo que ahora si parece que va a salir del abandono y el atraso que ha tenido esta cuidad. Ojala y la arregluen bien las calles pues la malla vial de Cali la ultima vez que estube se encontraba en muy mal estado. Bueno a poner fe y entusiasmo que todo va a salir bien y por el bien de la cuidad. que Cali se convierta en una de las cuidades mas bonitas y con mejor desarrollo del pais.

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Tan raro que a pesar de que las megaobras fueron planteadas hace año y medio, este personaje apenas muestre su interes meses antes de las elecciones. LAGARTO HP VILLEGAS!!![/QUOTE]

claro¡ es que ese va hacer el tama de campaña de muchos . y ps como la gente esta tan ardida crealo que muchos van hacer tramados . de todas formas las obras ya arrancaron y confiemos en que si se haran .

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Cali arranca su ‘mega’ remodelación

Desde el próximo mes de junio la ciudad estará en obra negra con el inicio de trabajos del primer paquete de proyectos que buscan cambiarle la cara a Cali.

A partir del próximo mes de junio y durante los próximos cuatro años, la ciudad estará en obra negra. En cuatro meses arrancará la ejecución del primer paquete de megaobras, 13 de las 21 previstas, con las cuales se busca modernizar la malla vial de la ciudad, solucionar líos de tráfico vehicular y peatonal, recuperar el espacio público y propiciar sitios de encuentro artístico, cultural y formativo a través de las ciudadelas educativas.

Pese a la dura controversia que desataron las megaobras, el proceso para su construcción está en marcha. Juan Diego Flórez, director de Infraestructura Vial y Valorización indicó que ya se recibieron las observaciones de los interesados en licitar las obras y se colgó el pliego definitivo hace varios días.

Esta fase licitatoria termina entre el 18 y 30 de marzo próximos y la adjudicación sería a principios de abril. Luego, siguen cuatro meses para adopción de diseños y cierre financiero del contratista.

Hacia junio arrancará la construcción de las primeras megaobras en tres grupos de proyectos al mismo tiempo. Se empezará por aquellas que no requieren la compra de predios, como algunas ampliaciones e intersecciones viales.

Sólo hay que adquirir predios para hacer la plazoleta de la caleñidad que quedará frente al CAM, a partir de la manzana de Los Turcos. En la ciudadela Eustaquio Palacios hay nueve predios de los cuales dos son del municipio y los otros se negocian con la Dirección Nacional de Estupefacientes.

Y se hará la primera fase de la Vía Circunvalar entre carreras 70 y 80 que tiene varios predios invadidos y se deben recuperar. Pero quedarían cuatro predios grandes a negociar con el Batallón de la Tercera Brigada, el municipio y propietarios de la Buitrera para la segunda fase.

La construcción de los puentes y la recuperación de los 250 kilómetros de vía van a generar contingencias en tráfico vehicular, pero para minimizar el impacto de las obras sobre el tráfico se está haciendo un plan de movilidad entre Tránsito, Metrocali e Infraestructura Vial y Valorización.

Para arrancar este primer paquete de obras hay en caja $90.000 millones que han sido pagados por propietarios de 125.000 predios, lo cual corresponde al 25% de la base catastral de la ciudad.

Flórez indicó que el costo de las megaobras se estima en un billón de pesos, de los cuales $800.000 millones serán pagados por los ciudadanos, Emcali aportará $40.000 millones anuales por los próximos cuatro años para redes de servicios y el resto lo aportará el municipio.

La contribución

Hasta enero, 125.000 predios habían hecho pagos de la contribución de valorización para las megaobras.

De estos, el 60% pagaron el 100% de la contribución, acogiéndose al descuento del 20% del valor facturado.

El 15% de los que pagaron cubrieron la mitad de la contribución total que les correspondía.

El restante 25% ha cancelado al menos una cuota del plazo al que decidieron diferir los pagos de su contribución.

La contribución se irrigará a más de 500 mil predios en la ciudad.

Intersecciones y ampliaciones viales

1. Autopista Sur con Cra. 44

La obra consta de un puente que eleva las dos calzadas principales de la Carrera 44 sobre la Autopista Sur a lo largo de 160 m, del que a su vez se desprende un ramal que permite el giro hacia la izquierda en dos carriles, permitiendo la conexión con la Autopista Sur (Calle 10).

El área de construcción es de 7.200 m2. El puente curvo tendrá una calzada de 120 m.

Beneficios: Se suprimen semáforos, se ahorra combustible equivalente a $180.000 por vehículo/año. Menor contaminación por CO2.

La Inversión total es de $32.850 millones.

Empleos generados en l a obra: 1.350.

2. Autopista Sur con Cra. 70

La inversión en obra civil es de $14.344 millones, en servicios públicos $1.598 millones y compra de predios $349 millones. Total $16.291 millones. Se construirá un puente curvo a desnivel en estructura metálica que permite el giro a la izquierda desde la Autopista (Calle 10) a la Carrera 70.

Beneficios: Ahorro de tiempo hasta de 10 minutos, ahorro de combustible de $130.000 por vehículo/año. Menos contaminación de CO2 por ahorro de tiempo y combustible. Libera congestión vial hacia la Calle 5 y disminuye accidentalidad en retorno que se suprime hacia la Autopista. Área de construcción 2.736 m2, longitud de 340 m y calzada de 7,2 m.

3. Carrera 8 con Calle 70

Se harán dos puentes rectos de 107 metros paralelos sobre la Calle 70, mientras en el corredor de la Carrera 8 se desprenden dos calzadas y se incorporan dos bahías de estacionamiento para el transporte público. Hay paso peatonal elevado sobre la 8 y retornos a la izquierda sobre la 70.

Área 9.500 m2. Área de espacio público 21.000 m2. Carril de 3.5 m para el MÍO.

Beneficios: Ahorro de tiempo hasta de 15 minutos en horas pico y se suprimen semáforos. Ahorro de combustible $170.000 año por vehículo. Inversión en obra civil: $61.558 millones.

4. Vía Circunvalar entre carreras 70 y 80

La prolongación de esta importante vía se concentrará entre las carreras 70 y 80 incluyendo obras de espacio público, paisajismo, instalación de redes y servicios públicos. Tiene una inversión de $27.897 millones, discriminada en $11.321 millones para obra civil, $1.174 millones para servicios públicos y $15.402 millones en compra de predios . Se generarán 1.350 empleos en su construcción.

Beneficios: tiempo de ahorro hasta de 10 minutos, ahorro de combustible $150.000 por vehículo año y menor contaminación en CO2 por tiempo y combustible. El impacto directo lo recibirá la Comuna 18: Los Chorros, Lourdes, Prados del Sur, Mario Correa y Alto Nápoles.

5. Ampliación Carrera 80 entre 2 Oeste y 5

Se construirán dos calzadas faltantes de la Carrera 80 que permiten la conexión de la Avenida Circunvalar con la Calle 5. Los sectores beneficiados serán Nápoles, Francisco Eladio Ramírez, Prados del Sur, Mario Correa Rengifo, Meléndez, Buenos Aires, Alférez Real y Alto Nápoles. Se generarán 1.300 empleos. Se construirán 46.110 m2, longitud 1,7 kms y dos calzadas de 7,2, m de ancho. La inversión en obra civil será de $14.443 millones, en servicios públicos $4.443 millones, compra de predios $7.104 millones. Total: $25.900 millones. Beneficios: Ahorro de tiempo de hasta 15 minutos y ahorro de combustible de $150.000 año por vehículo.

6. Ampliación de la Calle 16

Se harán las calzadas faltantes con un ancho de 9,6 m para tres carriles y se rehabilitarán vías. Se construirán dos puentes sobre el río Meléndez, un canal revestido entre las carreras 86 y 98 y un ‘box couLvert’ sobre el canal entre las carreras 95 y 98 que permite el retorno de los vehículos, redes de servicios y compra de predios. El área a construir es de 175.200 m2, longitud 4,4 kilómetros.

De la obra se benefician El Ingenio, San Joaquín, Prados del Limonar,

El Limonar, La Hacienda y Ciudad Jardín. Se generarán 1.300 empleos. Inversión $23.853 millones en obra civil, $3.627 en servicios públicos, $1.210 en compra de predios. Inversión total: $28.960 millones.

7. Ampliación vía a La Paz

Contempla la construcción de una calzada de 6 m construida en concreto rígido y dividida en carriles de 3 m y complementada con andenes de 1,50 m. de ancho.

El área general de la obra es de 12.150 m2 y tiene una longitud de 1,35 kilómetros. La inversión en obra civil es de $4.267 millones, $1.431 millones en servicios públicos, $600 millones en predios y la inversión total es de $6.298 millones.

Los beneficiados son los sectores de Los Chorros y la zona de ladera. El ahorro en tiempo es de cinco minutos, en combustible de $70.000 año vehículo y menor contaminación por CO2.

Espacio público

8. Hundimiento de la Avenida Colombia

Contempla la depresión del nivel de la calzada vehicular de la Carrera 1 entre calles 7 y 13. En el nivel superior se genera una gran zona peatonal de espacio público, integrando toda la zona histórica con el CAM. Además, en la parte superior se proyectó un carril para el transporte masivo.

La obra civil tendrá una inversión de $22.815 millones, los servicios públicos $24.030 millones más compra de predios. Total $46.835 millones. La zona beneficiada es la comuna 3 con San Pedro y La Merced; Comuna 2 con Granada, Versalles e indirectamente toda la ciudad por la recuperación del espacio público.

Área de construcción 11.200 m2, espacio público 10.000 m2, longitud 700 m.

9. Parque longitudinal de la Calle 72W

El parque estará ubicado en la Calle 72W entre carreras 27G y 28J. El área total de intervención son 50.000 m2. El parque tendrá un ancho de 25 metros, dos calzadas de 6 m y 3.200 m2 en zonas verdes. Se benefician barrios como El Poblado I y II y Mojica. Tendrá arborización, plazoletas y senderos. Se generarán 750 empleos en su construcción.

Este parque es el primero de su tipo que se construirá en Cali. Hace parte de la Comuna 13, conformada por 22 barrios y permite un ingreso del proyecto con la ciudad a través de la Carrera 28, futura troncal de Aguablanca.

El proyecto integra un parque existente en la zona. La inversión en obra civil es de $11.635 millones. Servicios públicos $1.591 millones, compra de predios $551 millones para un total de $13.777 millones.

10. Plazoleta de la caleñidad y Granada

El proyecto consta de un gran parque ubicado frente al CAM entre las avenidas 2N y 4N y entre la Calle 10 y el inicio de la Avenida 6N. La obra incluye la intervención urbana y paisajística en el barrio Granada entre las avenidas 9N y 9AN con las calles 9N y 21N. Abarca, asimismo, la rehabilitación de las vías del sector. Con esta plazoleta se busca potencializar un escenario cumbre de la cultura caleña.

El área de intervención en la plazoleta es de 11.460 m2, rehabilitación vial en adoquín vehicular de 21.000 m2, un carril vehicular de 3,6 m2 y andenes de 3,6 m cada uno. En obra civil se invertirán $24.146 millones, servicios públicos $4.236 millones, compra de predios $3.911 millones. Total inversión $32.290 millones.

Se beneficia el centro de Cali y barrios como Centenario, Granada, Versalles, así como toda la población en general.

11. Puentes Peatonales

El puente peatonal de la Autopista Sur con Carrera 63B es una estructura metálica con secciones de ancho de 2,7 m, una longitud de 85 m. y rampas de 130 m. Beneficia a las comunas 17 y 19 y su obra generará 200 empleos.

La solución peatonal contempla la construcción de un puente a desnivel que incluye la rampa de acceso y escaleras a cada lado, barandas metálicas y losa en concreto. La inversión es de $2.143 millones, servicios públicos por $48,4 millones y compra de predios $467,8 millones para un total de $2.659 millones.

A su vez, el puente peatonal de la Autopista Sur con Calle 68 es, también, una estructura metálica atirantada a desnivel que incluye rampa de acceso y escaleras a cada lado, barandas metálicas y losa en concreto.

La inversión total es de $2.553 millones. Beneficia a las comunas 17 y 19. Se generarán 200 empleos en la ejecución de esta obra.

12. Ciudadela Eustaquio Palacios

Constará de un jardín social, hogar múltiple y colegio de primaria y secundaria de educación técnica, una gran biblioteca, un mini CAM, un auditorio y otros espacios públicos. El diseño está asociado a unos dados interactivos.

La Ciudadela quedará ubicada detrás de la estación Cañaveralejo, conectando con la escuela Juana Caicedo y el colegio Eustaquio Palacios. De la obra se beneficiarán las comunas 18, 19 y 20. Estará ubicada en un lote de 86.000 m2 con un área construida de 35.200 m2 y 67.000 m2 en espacio público. Se van a habilitar 3.840 cupos escolares para primaria y secundaria y 300 cupos para primera infancia. La inversión es de $14.448 millones en obra civil, $5.690 en servicios públicos y $5.764 millones en compra de predios para un total de $26.902 millones.

13. 250 kms. de vías

A. Ampliación de la Calle 112

Rehabilitación de calzadas principales de la Calle 112. Calzada occidental, dos tramos: entre Cra 26 y Cra 26 C1 y entre Cra 27 y Cra 28 D.

Inversión total $9.716 millones. Longitud: 2.53 kms. por calzada. Secciones por tramos: 7.2 m. promedio. Área de pavimento: 20.200 m2.

B. Avenida Simón Bolívar

Rehabilitación de calzadas principales en dos tramos: Calle 36 entre cras. 46 y 29; Calle 70 entre cras. 28D y 23.

Longitud: 5.8 kms por calzada. Área de pavimento: 56.000 m2. Inversión $14.879 millones.

Beneficios: ahorro: hasta 8 minutos. Menos combustible: $80.000 por vehículo/año.

C. Carrera 39

Rehabilitación de calzadas principales de la Carrera 39 entre Calle 1 y Autopista Simón Bolívar (Calle 36). Longitud: 5,1 kms. por calzada. Inversión total $17.312 millones. Beneficios: Ahorro de tiempo: hasta 5 minutos. Ahorro de combustible: $50.000 por vehículo/año.

D.Calle 44

Rehabilitación de calzadas principales de la Calle 44 en tres tramos: carreras 15 y 8; carreras 7 y 4; y Carrera 2 y Avenida 6. Longitud: 5.0 kms. por calzada. Inversión total: S22.108 millones.

Beneficios: Ahorro: 5 minutos. Ahorro combustible: $45.000 por vehículo/año.

E. Autopista Sur (tres tramos)

Rehabilitación de calzadas de Autopista Sur en tres tramos: Calle 10 con cras. 56 y 32; Diagonal 23 con Cra. 32 y Calle 13; Cra. 23 entre Calle 13 y Calle 60. Longitud: 7.3 kms. Inversión: $14.041 millones.

Beneficios: tiempo de ahorro 5 minutos; combustible a ahorrar: $35.000 vehículo/año.

F. Autopista Sur entre Calle 5 y Carrera 56

Recuperará toda la estructura de pavimento en las calzadas principales de esta importante vía. Longitud: 2.0 kms por calzada. Área de pavimento: 38.400 m2. Inversión $6.232 millones.

Beneficios: Ahorro de tiempo: 2 minutos. Ahorro de combustible: $20.000 vehículo/año.

G. Zona Versalles

Inversión: $7.996 millones

Longitud: 3. 5 kms.

Beneficios: tiempo de ahorro: 3 minutos. Ahorro combustible: $20.000 vehículo/año.

H. Zona San Fernando

Inversión: $9.177 millones.

Longitud: 4. kms

Beneficios: Ahorro de tiempo: 4 minutos. Ahorro combustible: $25.000 vehículo/año.

I. Zona Granada

Inversión: $9.830 millones.

Longitud: 4.3 kms.

Beneficios: ahorro de tiempo: hasta 3 minutos.

Ahorro de combustible: $20.000 vehículo/año.

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Mapa de las Megaobras

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Plazoleta de la Caleñidad y Granada


















Parque longitudinal 72W entre carreras 27G Y 28J






















Intersección Carrera 8 con 70


















Hundimiento Avenida Colombia

[AndrzGln]

Granada quedara ESPECTACULAR como la zona T de bogota pero esto sera un Barrio entero

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Originally Posted by xTeVe

3. Carrera 8 con Calle 70

Se harán dos puentes rectos de 107 metros paralelos sobre la Calle 70, mientras en el corredor de la Carrera 8 se desprenden dos calzadas y se incorporan dos bahías de estacionamiento para el transporte público. Hay paso peatonal elevado sobre la 8 y retornos a la izquierda sobre la 70.

Área 9.500 m2. Área de espacio público 21.000 m2. Carril de 3.5 m para el MÍO.

Beneficios: Ahorro de tiempo hasta de 15 minutos en horas pico y se suprimen semáforos. Ahorro de combustible $170.000 año por vehículo. Inversión en obra civil: $61.558 millones.

Parece que si tendremos troncal por la 70 - Simon Bolivar

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Originally Posted by AndrzGln

Granada quedara ESPECTACULAR como la zona T de bogota pero esto sera un Barrio entero

Y el espacio publico cerca a la Ermita quedara brutal

Ahora sera posible disfrutar de un cafesito mientras se admira la belleza de la Ermita.

[AndrzGln]

Tantas noticias buenas


Alguien me puede decir donde Quedara ese berracho parque lineal Esas direcciones son la cosas mas rara que e escuchado en cali , no va a tener nombre o que?

[jerviver]

Yo apoyo las megaobras 100 %, la ciudad lo necesita, de hecho voy a pagar 1'000.000 más por mi ciudad. Hay muy buenas obras de espacio público. Pero definitivamente creo que esos 250 km de recuperación vial deberían ser sólo 100 km pero en vez de los 150 km más de vías, recuperar sólo 100 km, pero hacer ANDENES, muchos ANDENES amplios y con CICLORUTAS.

[hugose76]

con tal de que ese paseo no lo dejen llenar de vendedores ambulantes

[AndrzGln]

Los sacamos a Pata

[aleko]

Hay que poner vigilancia, y no solo eso si no que el municipio debe construir uno o dos centros para que esta gente valla y se bañe sin problemas... A los ciudadanos no nos conviene ni tenerlos bañandoce en las fuentes, ni tenerlos sucios en las calles.

[Limonysal]

Baños comunitarios ESO SERIA EXCELENTE!!!!

[aleko]

Yo creo que acertadamente se cambio la fuente de agua, por pequeños flujos que usan el suelo como propia fuente, y permiten un contacto más personal con la fuente... EN cali ya hay muchas fuentes, y la mayoria como dijo pablo, no las ponen a funcionar.... depronto estos pequeños cuerpos si:



Notecen las fuentes a la derecha..

[xTeVe]

En esta imagen se notan mejor.

[aleko]

¿Que material sera que piensan usar para las casetas, y los muros?
Lo de color cafe... ¿Que podra ser?

[Limonysal]

Parece marmol... sería genial!