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Old November 23rd, 2009, 01:09 PM   #61
digaorock
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O governador José Serra, o prefeito Gilberto Kassab e diretores da Companhia do Metropolitano devem estar no Parque São Lucas no dia 23, para apresentar oficialmente o projeto do monotrilho, idealizado para o trecho Vila Prudente – Cidade Tiradentes. Conforme a Folha adiantou, o canteiro central da Av. Anhaia Mello já está sendo preparado para o início das obras.

Ele vem antes da audiência publica do dia 27/11

http://www.folhavp.com.br/colunao.htm
Alguém sabe o local e o horário?
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Old November 23rd, 2009, 04:02 PM   #62
digaorock
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Originally Posted by digaorock View Post
Alguém sabe o local e o horário?
Já descobri Pça 21 de março, Pq. São Lucas, 13:00 horas, estarei lá.
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Old November 23rd, 2009, 05:26 PM   #63
Tiago Costa
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Fim do mistério:

Serra dá início às obras de prolongamento da Linha 2-Verde
Quando obra estiver concluída, o usuário fará em 50 minutos trajeto que hoje consome 2 horas

Seg, 23/11/09 - 11h03

O governador José Serra e o secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, dão início, nesta segunda-feira, 23, às obras do primeiro trecho do prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô, que ligará Vila Prudente a Oratório.

As obras do prolongamento da Linha 2-Verde serão divididas em três fases. A primeira, até Oratório, será entregue já em 2010. A segunda, até São Mateus, tem previsão de entrega para 2011. A conclusão de toda a Linha, que ligará Vila Prudente à Cidade Tiradentes, está prevista para 2012. Ao todo haverá 17 novas estações. Quando a obra estiver concluída o usuário do transporte público fará em 50 minutos o trajeto que hoje consome 2 horas.

Fonte: SP - Notícias
Link: http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti....php?id=206153
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Old November 23rd, 2009, 05:33 PM   #64
PHCastro
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Nossa, tô perdido, Tiago!
São estas as obras civis do trecho até oratório, tão-somente?
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Old November 23rd, 2009, 05:36 PM   #65
richter30
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Fim do mistério:

Serra dá início às obras de prolongamento da Linha 2-Verde
Quando obra estiver concluída, o usuário fará em 50 minutos trajeto que hoje consome 2 horas

Seg, 23/11/09 - 11h03

O governador José Serra e o secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, dão início, nesta segunda-feira, 23, às obras do primeiro trecho do prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô, que ligará Vila Prudente a Oratório.

As obras do prolongamento da Linha 2-Verde serão divididas em três fases. A primeira, até Oratório, será entregue já em 2010. A segunda, até São Mateus, tem previsão de entrega para 2011. A conclusão de toda a Linha, que ligará Vila Prudente à Cidade Tiradentes, está prevista para 2012. Ao todo haverá 17 novas estações. Quando a obra estiver concluída o usuário do transporte público fará em 50 minutos o trajeto que hoje consome 2 horas.

Fonte: SP - Notícias
Link: http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti....php?id=206153
Puxa, que ótima noticia!
A unica coisa que eu acho dificil é entregarem a primeira fase já em 2010. Tudo bem que é uma obra bem mais simples, elevado (que normalmente a construção é muito mais rápida) e o fato de ser um projeto de monotrilho, mas simples e mais rápida sua construção....mas será que dá tempo? eu aposto para 2011, já que o GESP nunca foi bom em prazos....

De qualquer forma, agora teremos 3 linhas e "meia" em construção ao mesmo tempo....3 de metrô e um de metro leve....rsrs
pelo menos até março de 2010,. qdo entregam as outras 2 estações do trecho de metrô pesado da linha 2.....
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Old November 23rd, 2009, 05:50 PM   #66
pdm
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Fim do mistério:

Serra dá início às obras de prolongamento da Linha 2-Verde
Quando obra estiver concluída, o usuário fará em 50 minutos trajeto que hoje consome 2 horas

Seg, 23/11/09 - 11h03

O governador José Serra e o secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, dão início, nesta segunda-feira, 23, às obras do primeiro trecho do prolongamento da Linha 2-Verde do Metrô, que ligará Vila Prudente a Oratório.

As obras do prolongamento da Linha 2-Verde serão divididas em três fases. A primeira, até Oratório, será entregue já em 2010. A segunda, até São Mateus, tem previsão de entrega para 2011. A conclusão de toda a Linha, que ligará Vila Prudente à Cidade Tiradentes, está prevista para 2012. Ao todo haverá 17 novas estações. Quando a obra estiver concluída o usuário do transporte público fará em 50 minutos o trajeto que hoje consome 2 horas.

Fonte: SP - Notícias
Link: http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti....php?id=206153
O GESP deixou o Kassab de fora da notícia

Da agenda do prefeito:

13h: Cerimônia de assinatura da ordem de serviço para o início das obras de prolongamento da Linha 2 - Verde do Metrô, de Vila Prudente à Cidade Tiradentes
Local: Praça São Lucas, antiga Praça 11 de Março - Avenida Engº Francisco Bicalho com rua Dr. Lacerda de Oliveira - Parque São Lucas - Zona Leste
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Old November 23rd, 2009, 06:44 PM   #67
Tiago Costa
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Nossa, tô perdido, Tiago!
São estas as obras civis do trecho até oratório, tão-somente?
Exatamente, porque esse trecho já estava licitado desde meados de 1991. Por isso, não foi necessário realizar licitação. As obras civis dos trechos 2 (Oratório-São Mateus) e 3 (São Mateus-Cidade Tiradentes), deverão ser licitadas em algum momento entre agora e 2010, creio (ao menos o trecho 2). Já a implantação dos sistemas (incluindo material rodante) está sendo licitada por inteiro.
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Old November 23rd, 2009, 07:07 PM   #68
digaorock
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O GESP deixou o Kassab de fora da notícia

Da agenda do prefeito:

13h: Cerimônia de assinatura da ordem de serviço para o início das obras de prolongamento da Linha 2 - Verde do Metrô, de Vila Prudente à Cidade Tiradentes
Local: Praça São Lucas, antiga Praça 11 de Março - Avenida Engº Francisco Bicalho com rua Dr. Lacerda de Oliveira - Parque São Lucas - Zona Leste
Acabei de chegar da cerimônia, foi mais uma ação de informar a população do que esclarecedora de fato, além da assinatura da ordem de serviço. Estiveram presentes o prefeito Kassab, o governador Serra eo secretário Portela. Passaram um vídeo naqueles moldes do expansão, não sei se já está no site, na verdade foi mais uma festa de "pré-obra". Tirei algumas fotos com o celular, vou ver se consigo colocar a noite.
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Old November 23rd, 2009, 07:18 PM   #69
Reid_Dead
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Não vejo a hora de ter OBRAS naquela avenida
Caos, transito, intervenções

Tipo aqueles do "Só acredito vendo"

Será que junto com o projeto do Monotrilho tem alguma previsão de corredor de onibus para av anhaia melo?

Varios onibus percorrem o trecho que compreende da rua Dianapolis até proximo da Av Alberto Ramos.....
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Old November 23rd, 2009, 07:19 PM   #70
Tiago Costa
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O projeto de corredor de ônibus para a Anhaia Melo era o Expresso Tiradentes, que agora virou o monotrilho. Mas sei lá, pela quantidade de linhas que vão continuar funcionando (de acordo com o projeto funcional), valeria sim a pena fazer o corredor de ônibus junto.
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Old November 23rd, 2009, 07:29 PM   #71
gerd.jak
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Vão começar a construir sem saberem bem o quê?
Segundo a licitação que está em curso, embora a construtora será a vencedora antiga da licitação da L2, é a vencedora do sistema monotrilho que vai especificar o dimensionamento das vigas de sustentação - segundo entendo, isto é específico do sistema contratado, não geral.

Então, podem até começar obras gerais - terraplanagem, demolições, o terminal de ônibus, salas e galpões - mas a construção do sistema monotrilho em si só virá depois de concluída a licitação que está correndo.
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Old November 23rd, 2009, 07:35 PM   #72
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
O projeto de corredor de ônibus para a Anhaia Melo era o Expresso Tiradentes, que agora virou o monotrilho. Mas sei lá, pela quantidade de linhas que vão continuar funcionando (de acordo com o projeto funcional), valeria sim a pena fazer o corredor de ônibus junto.
Linhas que percorrem a avenida inteira são somente 3 (com algumas variantes)

Mas no trecho que comentei realmente existem muito mais linhas (nada igual a uma rebouças mas mesmo assim....)

Espero que saia mesmo, assim a obra beneficia tanto quem for usar o monotrilho como quem vai usar o bus tb...
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Old November 23rd, 2009, 10:04 PM   #73
Tiago Costa
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Pelo que eu me lembre, não haverá mais linhas que percorrerão a avenida inteira, mas continuarão existindo linhas que percorrerão partes da avenida. O fluxo de ônibus ainda vai justificar a organização do seu tráfego em corredores.
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Old November 23rd, 2009, 10:50 PM   #74
PHCastro
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Originally Posted by gerd.jak View Post
(...)

Então, podem até começar obras gerais - terraplanagem, demolições, o terminal de ônibus, salas e galpões - mas a construção do sistema monotrilho em si só virá depois de concluída a licitação que está correndo.
Espero que seja esse o plano...
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Old November 24th, 2009, 03:56 AM   #75
bs.eduardo
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Originally Posted by Tiago Costa View Post
Exatamente, porque esse trecho já estava licitado desde meados de 1991. Por isso, não foi necessário realizar licitação. As obras civis dos trechos 2 (Oratório-São Mateus) e 3 (São Mateus-Cidade Tiradentes), deverão ser licitadas em algum momento entre agora e 2010, creio (ao menos o trecho 2). Já a implantação dos sistemas (incluindo material rodante) está sendo licitada por inteiro.
Nossa, não entendi Tiago. Como assim esse trecho tava licitado desde meados de 1991? Vão utilizar a licitação que era pro Fura-Fila pro Monotrilho?
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Old November 24th, 2009, 04:01 AM   #76
Tiago Costa
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Não. A Linha 2 já tinha o trecho Ana Rosa-Oratório licitado, e a construção foi começando, a partir de 2004, em fases. O último trecho já tinha sofrido modificações. Seria o trecho final da Linha 6, antes de virar o trecho inicial do monotrilho. Independente de ser Linha 6 ou monotrilho, esse trechinho seria considerado Linha 2. Acredito que seria justamente para poder aproveitar a licitação.
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Old November 24th, 2009, 04:15 AM   #77
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Obrigado

Sem querer encher o saco... mas tenho mais uma dúvida: os custos não mudam? Como fica a licitação caso os valores excedam ou sejam menores que o previsto?
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Old November 24th, 2009, 04:24 AM   #78
Tiago Costa
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Pois é! Não sei como ficou essa parte, com os projetos se alterando tanto. Mas por outro lado, os documentos da licitação contam toda a história da Linha 2, inclusive desse trecho. Mas não me lembro de detalhes a respeito da licitação, e os problemas relacionados à mudança do projeto.
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Old November 24th, 2009, 04:32 AM   #79
Tiago Costa
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GOVERNO DE SP ANUNCIA PROLONGAMENTO DA LINHA 2-VERDE



Com o anúncio, Zona Leste da capital deverá ganhar 17 novas estações. Estado terá quatro linhas de metrô sendo construídas simultaneamente

O início das obras de prolongamento da Linha 2-Verde até Cidade Tiradentes foi anunciado nesta segunda-feira (23) pelo governador José Serra e pelo secretário dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, em evento no Parque São Lucas.

“Essa vai ser a obra do Metrô que talvez tenha mais impacto direto na vida das pessoas. O que hoje se leva de ônibus de 2 a 2 horas e meia, será feito em 50 minutos com essa linha. É um avanço extraordinário”, afirmou Serra.

Junto com o prolongamento da Linha 2-Verde, a cidade ganhará um novo conceito de metrô, o monotrilho. O trem funcionará com tração elétrica e correrá sobre pneus, circulando numa via elevada entre 12 e 15 metros de altura, dependendo do trecho. “Em forma de metrô leve, suspenso, é o modelo mais antipoluente que existe e a um custo que permite dar mais quilômetros de linhas à população”, disse o secretário Portella.

O monotrilho reduz a necessidade de desapropriações, pois se insere no eixo das avenidas. Áreas adicionais são requeridas apenas nos acessos às estações. Como a via é totalmente segregada, não há interferência no sistema viário. O projeto é extremamente amigável ao meio ambiente, por utilizar tração elétrica (não emite gases), pneus (baixo nível de ruído) e estruturas delgadas e leves (menos impacto visual).

Na ocasião, o secretário Portella fez questão de homenagear alguns moradores e comerciantes do bairro, em nome de toda a população que será beneficiada com a nova linha. O prefeito Gilberto Kassab e o secretário municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, também prestigiaram o evento.

Etapas

As obras foram divididas em três fases. A primeira, até Oratório, terá 2,4 km e será entregue já em 2010. A segunda, até São Mateus, tem previsão de entrega para 2011 e compreende sete estações: São Lucas, Vila Tolstói, Vila União, Jd. Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus, num total de 10,4 km. A terceira e última, de São Mateus até Cidade Tiradentes, abrange mais oito estações: Jd. Colonial, Iguatemi, Jequiriçá, Bento Guelf, Erico Semer, Marcio Beck, Cidade Tiradentes e Hospital Cidade Tiradentes, com 11 km.

A conclusão de toda a linha está prevista para 2012. Ao todo haverá 17 novas estações nos 23,8 km de extensão. A previsão é que sejam atendidos cerca de 500 mil usuários diariamente entre o trecho Vila Prudente-Cidade Tiradentes. O investimento será de R$ 2,8 bilhões, sendo R$ 1 bilhão da prefeitura de São Paulo.

Trata-se de uma obra emblemática para o Governo do Estado. Pela primeira vez, quatro frentes de obra estão sendo executadas ao mesmo tempo: Linha-5 Lilás (Largo 13-Chácara Klabin), Linha 4-Amarela (Vila Sônia-Luz), Linha 2-Verde (Vila Madalena–Vila Prudente) e o prolongamento da Linha 2 de Vila Prudente a Cidade Tiradentes.

Principais características do sistema de monotrilho:

- A capacidade mínima de cada trem será de 1.000 passageiros.

- A extensão das plataformas das estações será de aproximadamente 90 metros.

- Todo o trecho, de Vila Prudente até Cidade Tiradentes, será em elevado.

- As portas dos carros terão largura similar às dos atuais trens do Metrô, facilitando a entrada e a saída dos passageiros.

- A velocidade e intervalo entre composições serão similares aos das demais linhas do Metrô, e as vias serão totalmente segregadas

- O método construtivo empregará peças pré-moldadas, o que reduz o impacto da obra durante a execução.

- Como a viga longitudinal é a própria via, a obra dispensa a construção de tabuleiros e o impacto no meio urbano é pequeno.

Expansão SP

Até 2010, o Plano de Expansão do Transporte Metropolitano receberá do Governo do Estado R$ 21 bilhões, o maior investimento já realizado no setor. Um dos principais objetivos é quadruplicar a extensão de linhas com qualidade de metrô, dos atuais 61,3 quilômetros para 240 quilômetros, sendo 160 quilômetros na CPTM. Além da expansão das linhas, os recursos já estão sendo utilizados para a compra de 107 novos trens, a reforma das composições antigas e a implantação de um novo sistema de sinalização, o que permitirá a redução de intervalos tanto na CPTM quanto no Metrô.

Fonte: Metrô-SP - Notícias
Link: http://www.metro.sp.gov.br/aplicacoe...61F2&idioma=PO
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Old November 24th, 2009, 04:42 AM   #80
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É tão rápido assim construir as linhas? Pra entregar 2,4km já em 2010!

Agora, com esse novo "modelo" de transporte sendo implementado em São Paulo, e aproveitando o gancho da discussão que está ocorrendo no thread do Corredor Diadema - Brooklin, gostaria de saber a opinião de vocês:

O que poderia prover maior capacidade, um corredor no melhor (ou pior dependendo do caso ) estilo Rebouças, mas troncalizado, ou essa linha de monotrilho, operando com intervalos baixíssimos?
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