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Infraestructura y Transporte STM | Vialidad | Transporte Aéreo - Fluvial - Terrestre | Noticias y Proyectos



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Old November 16th, 2009, 05:16 AM   #1
Bolivianpride
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TITICACA | Puente sobre las islas Suriqui | Pro

Para discutir, dar opiniones y colgar noticias sobre este proyecto q impulsa el gobierno:
Noticias actuales:
Bolivia realizará estudios para construir tres puentes sobre el lago Titicaca



La Paz, 11 nov (EFE).- El Gobierno de Bolivia realizará estudios para la construcción de tres grandes puentes sobre el lago Titicaca, compartido con Perú, confirmó hoy el prefecto (Gobernador) de La Paz, Pablo Ramos.
Ramos señaló a los periodistas que el proyecto es una demanda de los habitantes de dos provincias del altiplano paceño, con una población mayoritariamente aimara, indicó la agencia estatal ABI.

"El Gobierno necesita un estudio para identificar los lugares más adecuados que permitan la construcción de tres grandes puentes", dijo la autoridad, después de reunirse con dirigentes del lugar.

Según el proyecto, uno de los puentes tendrá 3.000 metros de largo, el segundo 2.859 y el tercero 1.047 para unir la comunidad boliviana Kehuaya con las islas Suriqui y Taquiri y la localidad de Santiago de Oje, situadas en territorio boliviano.

El respaldo para la construcción de esos puentes excluyó la posibilidad de hacer otra infraestructura similar en el llamado "Estrecho de Tiquina" que los turistas cruzan a diario en precarias lanchas para llegar al santuario de Copacabana, fronterizo con Perú.

Los barqueros que operan en ese lugar transportando gente y vehículos por el "Estrecho de Tiquina" del lago siempre se han opuesto a que se levante un puente en el lugar por miedo a ver afectados sus ingresos económicos.
http://www.google.com/hostednews/epa...a5ARRSb3Jd-BaA

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Gobierno realizará estudio para construcción de tres puentes sobre el lago Titicaca

11 de Noviembre de 2009.
La Paz - Bolivia.- El prefecto del departamento de La Paz, Pablo Ramos informó que el Gobierno realizará un estudio antes de promover la construcción de tres puentes sobre el lago Titicaca.

El proyecto es una de las reivindicaciones de los pobladores de las provincias Manco Kapac y los Andes.

"El gobierno necesita un estudio para identificar los lugares más adecuados que permitan la construcción de tres grandes puentes", dijo, tras reunirse con los representantes de los comunarios.

Explicó que fue suscrito un compromiso con los dirigentes de las mencionadas provincias para analizar los proyectos de facilidad de ingeniería y de disponibilidad financiera.

Anotó que el compromiso no implica la construcción de un puente entre las localidades de San Pedro y San Pedro, sobre el lago Titicaca.

Ramos explicó que la demanda consiste en que se construyan tres puentes sobre el Lago Titicaca, el que va de Kehuaya (provincia Los Andes) a la Isla Suriqui; de la Isla Suriqui a la Isla Taquiri, y de la Isla Taquiri a Santiago de Oje (provincia Manco Kapac)"

"El primer puente tendría 3.000 metros de largo, el segundo 2.859 metros, y el tercero 1.047 metros", precisó.

Dijo que el acuerdo establece que las organizaciones de las provincias Manco Kapac y Los Andes deben participar en la elaboración de los proyectos.

Asimismo, informó que se conformará una comisión mixta de trabajo entre los responsables técnicos del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), la Prefectura del Departamento de La Paz y los representantes de las organizaciones sociales de las dos provincias.
ABI
http://www.fmbolivia.com.bo/noticia1...-titicaca.html

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Prefectura inicia estudio para verificar viabilidad de puentes sobre Lago Titicaca




La Paz, 13 nov (ABI).- El Prefecto de La Paz, Pablo Ramos, informó el viernes que se iniciarán estudios técnicos, económicos, sociales y ambientales para determinar la viabilidad o no de la construcción de tres puentes sobre las islas del Lago Titicaca para respetar el patrimonio del estrecho de Tiquina.

"Se respetará el estrecho de Tiquina y sus alrededores como un patrimonio, así como en la ejecución de proyectos en San Pedro y San Pablo de Tiquina, entre los que se incluyen las terminales portuarias de ambas orillas, donde no se construirá ningún puente" informó.

De acuerdo con el acta de compromiso suscrita por los pobladores de San Pedro y San Pablo de Tiquina y el Ministro de Obras Públicas, Walter Delgadillo, se realizará el estudio de zonas para la construcción de puentes a fin de verificar su viabilidad o no.

"Si el proyecto es viable, se establecerá su extensión, de siete o más kilómetros", anunció el Prefecto.

Los tres probables puentes son los que unirían Kehuaya y la Isla de Suriqui (3.000 metros); Suriqui y la Isla de Taquiri (2.800 metros) y Taquiri a Santiago de Oje.

http://www.jornadanet.com/n.php?a=39754-1
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A lo q entendí y a groso modo el proyecto va así….


De verde: Otro posible puente en el estrecho de Tiquina como solución a quejas de los pobladores de estas localidades.
De rojo: Tres puentes sobre el Lago Titicaca, que van de Kehuaya (provincia Los Andes) a la Isla Suriqui; de la Isla Suriqui a la Isla Taquiri, y de la Isla Taquiri a Santiago de Oje (provincia Manco Kapac)
El primer puente tendría 3.000 metros de largo, el segundo 2.859 metros, y el tercero 1.047 metros.

Puente en Dinamarca.

personalmente me gusta la idea mientras sea bien planificada y ejecutada es decir un diseño imponente y moderno, altitud para buques y barcos, adecuada posición y altura de los puentes para poder apreciar el lago Titicaca, las costas bolivianas y su majestuosidad como sus asentamientos histórico culturales, la ola de turistas hacia Copacabana seria mas afluenciada por la comodidad y rapidez hacia estos puntos turísticos, los puentes serian un hito arquitectónico en el lago Titicaca, La Paz y Bolivia, modernidad junto a lo ancestral, ayudaría a desarrollar a las poblaciones aledañas tanto por el turismo el paisajismo, visita a sitios históricos, arqueológicos, observación de fauna y flora, trekking, navegación, investigación antropológica, pesca deportiva, etc.

Ahora si estos requisitos no se cumplen, sería mejor dejar la idea de lado hasta tener tanto el desarrollo completo del proyecto como los estudios de factibilidad y de impacto ambiental, ósea no hacerlo por hacerlo.

Me parece q el gobierno inspirado en la construcción de los puentes trillizos de La Paz se quiere encaminar a desarrollar este gran proyecto q como muchos saben era cuestión de tiempo el pensar en realizarlo, ya sea por la ruta señalada sobre las islas Suriqui o uniendo el estrecho de Tiquina con un puente q seria el camino directo mas solicitado actualmente a Copacabana.


Puente sobre el lago Maracaibo.

PD: Una vez sabido el nombre de los puentes cambio el titulo del tema, cualquier corrección adelante de hacerla, saludosss.
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Last edited by Bolivianpride; November 16th, 2009 at 05:24 AM.
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Old November 16th, 2009, 05:28 AM   #2
koko cusco
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Que buena noticia ojala que el proyecto prospere...

muchas veces pase el estrecho de tikina en las lanchitas claro que es algo singular y tipico pero ya era hora que se construyeran todos estos puentes

fabuloso Bolivia sorprende !!!
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Old November 16th, 2009, 03:51 PM   #3
Bolivianpride
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Bueno era obvio q este tema levantaría susceptibilidades en los habitantes y trabajadores de la zona…… si se quiere realizar el proyecto tendrán q hacer algo para minimizar estos temores y dar seguridad a las comunidades colindantes al lago.

Esta noticia se refiere al puente sobre el estrecho de Tiquina de 900 metros de largo:

Indígenas bolivianos cortan paso en lago Titicaca hacia Perú
Los campesinos temen perder sus empleos si la gobernación de La Paz construye un puente de 900 metros de largo para unir un estrecho del lago

16 de noviembre 2009 | 09:59 am - AP
Habitantes en Bolivia | EFE

Una de las dos carreteras hacia el sur de Perú permanecía bloqueada hoy lunes por balseros indígenas que se oponen a la construcción de puentes sobre el lago Titicaca, informaron autoridades locales.
Los campesinos temen perder sus empleos si la gobernación de La Paz construye un puente de 900 metros de largo para unir un estrecho del lago, dijo el lunes Rolando Poma de la asociación de balseros de Tiquina, a 80 kilómetros al oeste de La Paz.

Los indígenas han bloqueado con piedras y escombros la carretera en el acceso a la zona portuaria, que los nativos utilizan para remolcar en sus balsas a vehículos y pasajeros por un estrecho del lago que une esta ciudad con la población de Copacabana, el mayor destino turístico de esta región cerca de la frontera con Perú.

La protesta se inició hace ocho días y ha dejado desabastecida a Copacabana, dijo el lunes el subprefecto de la región Gonzalo Quispe quien ha llamado a los indígenas buscar un acuerdo.

Quispe dijo que en tanto dure la protesta buscarán habilitar otro paso por el lago y los remolcadores serán operados por la Fuerza Naval.

En tanto, los balseros se niegan a operar sus embarcaciones de madera y mantienen cerrado el paso lacustre. Anunciaron que podrían cortar el suministro eléctrico a Copacabana si sus demandas no son atendidas.

De unos 10.000 habitantes, Copacabana es el mayor santuario de peregrinación católica de Bolivia y el sur peruano.

http://www.el-nacional.com/www/site/...cia-Per%C3%BA-
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Last edited by Bolivianpride; November 16th, 2009 at 03:57 PM.
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Old November 16th, 2009, 05:08 PM   #4
luis_de_bolivia
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Ojala se de pronta solución a este conflicto.
Lo malo es que no hay una guia ni un proyecto de desarrollo alternativo que genere recursos para los pobladores de la zona particularmente del estrecho de Tiquina.

Un buen proyecto no solo debe contemplar la parte estructural de una obra sino tambien la perte socio-economica que implica la misma.

A mi particularmente me gustaria seguir pasando el estrecho en una lanchita, pero los puentes son indispensables para la comunicacion entre los pueblos de esta zona especialmente por el tema de la exportacion de productos hacia otros paises particularmente Peru.
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“Nada es tan peligroso como dejar permanecer largo tiempo en un mismo ciudadano el poder. El pueblo se acostumbra a obedecerle y él se acostumbra a mandarlo; de donde se origina la usurpación y la tiranía.”
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Old November 16th, 2009, 05:26 PM   #5
jneil
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Que buena noticia....espero que se construyan pronto.....para así disfrutar de ellos....
(Es el punto más corto y directo entre La Paz y Copacabana por lo visto en el mapa)
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Old November 16th, 2009, 06:43 PM   #6
JCPR85
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Muy buen thead Bolivianpride, yo apoyo sin dudar a la construcción de los puentes, no puede ser que en pleno siglo XXI los autos sigan pasando en lanchas, ademas es muy peligroso. Ojala que la prefectura se ponga fuerte y no de un paso al costado
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Old November 16th, 2009, 11:55 PM   #7
Nihei
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la verdad...ay que pensar mucho sobre como hacer este bendito puente, como decia boliviapride no se puede hacer un proyecto de gran envergadura como este, hacerlo por hacer no serviria para nada, pero claro espero que se solucione el problema y puedan hacer el puente.ah por cierto ire afin año a la paz espero que este todo trankilo
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Old November 17th, 2009, 12:42 AM   #8
Neon87
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si se llega a concretar , seria una de las obras de ingenieria con categoria internacional porque pocos puentes tienen ese tamaño. Estoy a favor de la obra
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Old November 17th, 2009, 01:52 AM   #9
Capitel
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Algunas veces el precio del progreso no es bien recibido por algunos,recuerdo que se armó algo similar con los de los trenes en La Paz,los taxistas vieron amenazadas sus fuentes de trabajo,concuerdo con alguien que dijo que se tendria que busar otra fuente de ingreso para esta gente.
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Old November 17th, 2009, 04:06 AM   #10
adel bravo justinian
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el proyecto esta muy bueno, y de importante necesidad, pero me pregunto: una ves saliendo del 3er puente hacia copacabana la geografia de la zona por los cerros y todo, dificultarian demasiado para la construccion de la carretera que continua a los 3 puentes??...

por la topografia solo se ven cerros, me pregunto como pensaran construir alli !!....
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Old November 17th, 2009, 04:18 PM   #11
Bolivianpride
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Yo tb me pregunte eso, aunque creo q harían las carreteras bordeando las costas tipo costanera, quizás proyecten algún túnel, pronto sabremos mas detalles precisos del proyecto.

sobre un proyecto de desarrollo alternativo para los pobladores....yo digo, q mas q unos puentes llenos de vehículos donde transite mercadería proveniente de Perú y de salida al Perú como ruta secundaria aparte de Desaguadero, aumento de turistas, por lo q necesitarían talleres, gasolineras, mercados, tiendas, farmacias, postas, clínicas, cafeterías, hostales, alojamientos, etc., hacer de Tiquina no solo un estrecho de paso, sino un centro de abasto igualmente para con otros puntos menores cercanos a los puentes, hacer industria, se que esta gente es muy terca y se encierra en lo q gana pudiendo mejorar las opciones y ampliar las ganancias.....bueno es una visión.

Claro se tb q esta la inseguridad del gobierno, y la pobreza en la zona por lo q la gente tb teme q se reduzcan sus ingresos, no sé si es una solución viable proporcionar la "justa indemnización" al igual que equipamiento urbano en estas zonas para asegurar q no falten ingresos un determinado tiempo, saber cuántas personas se verían perjudicadas y cuantas beneficiadas esta difícil, para mi claramente seria mas beneficio y progreso en la zona.
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Last edited by Bolivianpride; November 17th, 2009 at 06:12 PM.
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Old November 19th, 2009, 07:27 AM   #12
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Estudio definirá si es viable construcción de puentes en el Titicaca
Por Anf - Agencia - 18/11/2009


LA PAZ |El Gobierno propuso, este miércoles, un estudio para definir la viabilidad, o, no de la construcción de puentes sobre el lago Titicaca, como una de las soluciones para resolver el conflicto generado entre San Pedro y San Pablo de Tiquina, cuyos habitantes mantienen por décimo día consecutivo el bloqueo de caminos que dejó aislada a la turística población de Copacabana.

El viceministro de Transporte, José Kinn, planteó la realización de este estudio de prefactibilidad de la construcción de puentes tal como sugirieron el Prefecto Pablo Ramos y las autoridades municipales de Copacabana.

Kinn, explicó que el estudio determinará el impacto económico y social de la obra, lo cual definirá, en coordinación con la Prefectura del Departamento de La Paz, si corresponde o no la construcción de los puentes trillizos.

"Hay que ver qué impacto económico y social tiene este proyecto, porque si sólo beneficiar a pocas familias y el movimiento económico será muy pequeño entonces no se justifica", explicó en el ampliado de emergencia de los pobladores de San Pablo y San Pedro de Tiquina.

La propuesta de la construcción de puentes sobre el lago Titicaca, provocó la división de los pobladores de la provincia Manco Kapac del departamento de La Paz. Hay un grupo de comunarios que respalda el proyecto y otro que lo rechaza, este último mantiene bloqueado desde hace 10 días el estrecho de Tiquina y con la amenaza de radicalizar sus medidas de presión.

El representante de los balseros de Tiquina, Rolando Poma, rechazó la propuesta y ratificó la amenaza de radicalizar las medidas de presión. "Nosotros no queremos proyectos, exigimos que se retire ese proyecto, caso contrario radicalizaremos nuestras medidas de presión", advirtió el dirigente.

Informes provenientes de Tiquina confirmar que los comunarios de esa región no suspendieron el bloqueo y persisten en la medida de presión impidiendo el paso de cualquier vehículo.

CREDITO $US 280 MILLONES: El viceministro Kinn indicó que la obra, en caso de ser viable, demandará en toda su etapa de construcción una inversión de por lo menos 280 millones de dólares, cuyo dinero deberá ser canalizado a través de un crédito, ya que el Estado no cuenta con esos recursos.

Señaló que en el país existen otras prioridades que necesitan ser atendidas, como es el caso de la dotación de agua potable, salud, energía eléctrica, construcción de caminos, entre otros.

http://www.lostiempos.com/diario/act...914_79395.html
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Old October 23rd, 2010, 03:35 AM   #13
Rudital
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Gremios piden construir un puente sobre el estrecho
Plan. Pobladores de Tiquina frenaron el 2009 este proyecto




Representantes de dos gremios de las poblaciones de Tito Yupanqui y Copacabana pidieron a la Gobernación de La Paz que reponga el proyecto de construcción de un puente sobre el estrecho de Tiquina para frenar abusos y la inseguridad en el transporte de pasajeros y carga.

“Es parte de un proyecto que fue presentado el 2009, tiene la intención de generar una ruta alterna y más segura hacia Copacabana. Dicho proyecto fue frenado por la presión de los habitantes de San Pablo y San Pedro de Tiquina”, recordó el dirigente de la Unión de Transporte de Tito Yupanqui, Miguel Uño.

La propuesta consistía en la construcción de cuatro puentes, uno sobre el estrecho de Tiquina, que se edificaría en el corto plazo. Los otros tres debían ir desde Kehuaya (provincia Los Andes) a la isla Suriqui; de la isla Suriqui a la isla Taquiri, y de la isla Taquiri a Santiago de Oje (provincia Manco Kápac), y debían concluirse en cinco años. El primer puente debía tener 3.000 metros de largo, el segundo 2.859 metros y el tercero 1.047 metros.

Este proyecto movilizó a los balseros, lancheros y a la población de Tiquina, cuya actividad económica se asienta en el trasbordo de personas y carga de un lado a otro del estrecho. Con el argumento de que los puentes les quitarían su principal fuente de sustento, bloquearon por tres semanas las carreteras que unen La Paz con Copacabana.

La presión logró su objetivo, ya que la ex Prefectura de La Paz, en manos entonces de Pablo Ramos, del MAS, dejó sin efecto el proyecto, que fue eliminado del Plan Operativo Anual para 2010. “Mantenemos nuestra intención de buscar una ruta alternativa directa hacia el Santuario”, indicó a su vez Rubén Chambi, empresario hotelero asentado en Copacabana.

Según el proyecto, el puente sobre el estrecho debía arrancar en la zona Ancoamaya, colindante con San Pablo de Tiquina, y acabar en el sector de Calapa, colindante con San Pedro. La plataforma debía tener una extensión de 900 metros.

“Es un puente que no estará en la jurisdicción de San Pablo ni de San Pedro de Tiquina y serviría como alternativa para cruzar el lago y tomar la carretera. Tampoco se afectaría al trabajo de los lancheros (de Tiquina), quienes tendrían que hacer más atractiva su oferta con la mejora de sus servicios”, dijo Chambi.

La ex Prefectura anunció en octubre del 2009 el inicio de los estudios de factibilidad de dichos proyectos que involucrarían a Perú, que correría con parte de los gastos.

Pero, desatado el conflicto, y tras arduas negociaciones entre el ex prefecto Ramos y las asociaciones de balseros y barqueros de San Pedro y San Pablo, 21 de Septiembre y 16 de Noviembre, respectivamente, se decidió dejar el proyecto en suspenso hasta que pasen las elecciones del 2009.

“El actual gobernador, César Cocarico, pese a las audiencias que le hemos pedido, no quiere contemplar en su agenda el análisis de estos proyectos”, dijo Uño. Sin embargo, la Unidad de Comunicación de la Gobernación paceña informó que no existe ninguna petición de audiencia de organizaciones cívicas o sociales de Copacabana o Tito Yupanqui.

La Razón no pudo lograr una entrevista con el gobernador, César Cocarico (MAS), para consultarle sobre la reposición del proyecto de construcción de un puente en Tiquina.


Lectores demandan la obra


Lectores de La Razón-Digital consideran que la construcción de un puente en Tiquina debe ser una prioridad del actual Gobierno. El propósito, dicen, es el de cortar el monopolio y la inseguridad que generan los balseros.

http://www.la-razon.com/version.php?...EditionId=2322
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Old October 23rd, 2010, 10:12 AM   #14
Dakar2004
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En un pais sin recursos como puede ser Bolivia, una concentracion para impedir la puesta en marcha de un proyecto puede ser fatal. Como asi a sido en este caso.
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Old October 25th, 2010, 08:08 PM   #15
Skaix
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si 2 simples asociaciones de balseros de un pueblito como es Tiquina detuvieron semejante proyecto.....no quiero ni pensar lo q pueden hacer las grandes asociaciones de transportistas y comerciantes de las ciudades grandes, com proyectos de transporte masivo u otro tipo de grandes proyectos q los afecten de manera directa o indirecta
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Old October 25th, 2010, 10:23 PM   #16
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El gobierno no pone mano dura.
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Old October 26th, 2010, 09:57 AM   #17
Dakar2004
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d semper todo depende de la voluntad de los politicos y de la necesidad de dicha obra para esos mismos politicos, pero es evidente que si no lo consideran de imperiosa necesidad, las consecuencias pueden ser fatales.
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Old October 26th, 2010, 01:41 PM   #18
Franz SP
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Originally Posted by d_semper View Post
si 2 simples asociaciones de balseros de un pueblito como es Tiquina detuvieron semejante proyecto.....no quiero ni pensar lo q pueden hacer las grandes asociaciones de transportistas y comerciantes de las ciudades grandes, com proyectos de transporte masivo u otro tipo de grandes proyectos q los afecten de manera directa o indirecta
no podemos hacer como hacen algunos de nuestros vecinos...."no podemos dejar de hacer esto por unos cuantos mientras millones quieren progresar en este pais" usan como pretexto el progreso.
falta mas acuerdos.
Bolívia deveria ser ejemplo en que TODOS son consultados antes de enpezar una obra, asi comos en pocos paises de latino america, que tanbien son ejemplo en ese asunto.

parece que no piensas en el pueblo.
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Old October 26th, 2010, 05:54 PM   #19
mirai
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FRANZ SP desgraciadamente el bien colectivo general vale mas que el bien de unos cuantos...

Saludos
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Old October 26th, 2010, 07:17 PM   #20
Skaix
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Originally Posted by Franz SP View Post
no podemos hacer como hacen algunos de nuestros vecinos...."no podemos dejar de hacer esto por unos cuantos mientras millones quieren progresar en este pais" usan como pretexto el progreso.
falta mas acuerdos.
Bolívia deveria ser ejemplo en que TODOS son consultados antes de enpezar una obra, asi comos en pocos paises de latino america, que tanbien son ejemplo en ese asunto.

parece que no piensas en el pueblo.
creo mas bien q pienso en el bien comun, en la mayoria .....

esa gente q sobrevive del transporte en barcas facilmente encontrarian ocupacion durante la construccion del puente como una vez terminado, ya que un puente en el estrecho de Tiquina promoveria el turismo a esa zona...por tanto se necesitaran mas servicios, mas restaurantes, gasolineras, puntos de peaje, etc, etc

no deberian ser tan cerrados y darse cuenta que dando paso a la construccion de ese puente cambiarian de trabajo y obtendrian una mejor calidad de vida, ademas de contribuir al desarrollo de toda su region y todo el pais

y bueno por lo visto las autoridades son incapaces de mostrasles las ventajas de este proyecto ademas de hacerles ver q no perderian sus fuentes de empleo, sino todo lo contrario .....una muestra mas de la ineptitud de nuestras autoridades, lamentablemente
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