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Old January 5th, 2013, 03:29 PM   #901
Marioguti
mariog
 
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Otro en un motel en Placilla..Saludos "califas"..
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Old January 7th, 2013, 02:23 AM   #902
Cercanias Santiago
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Originally Posted by xukuh View Post
Ahhh ! ahora me queda algo mas claro . Aunque claramente no veremos esas transformaciones en esta primera etapa .
por mi que se usen en múltiple nomas . conociendo bien el trato que se les da a los trenes aquí , eso de modular no duraría nada .
Debo decirles o recordarles a quienes no sabes que nosotros ya tuvimos trenes articulados . los AM/ AMZ Aún se puede ver uno en san Rosendo abandonado .

yo tengo otra duda, el la licitación en el anexo 4 (f) punto 3.1.1 puertas y accesos aparece lo siguiente:

No se aceptará la presencia de escalones en el acceso a los coches ni en ningún otro lugar del
compartimiento de pasajeros, debiendo ser el piso de los coches completamente plano y estar
al mismo nivel de los andenes
.


osea se estan pidiendo accesos como los del metro, que nisiquiera el Xpolis Merval tiene, puesto que este cuenta con un pequeño estribo y un escalon de unos cuantos centimetros.
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Old January 7th, 2013, 02:32 AM   #903
Cercanias Santiago
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esto es lo que se habla en la licitacion sobre la pintura y los esquemas del tren, hasta el momento hemos visto solo renders del fabricante, hasta que no veamos la maqueta no sabremos los esquemas y colores de las nuevas unidades.

3.3 Pintura


Una vez terminado el montaje de la estructura de la carrocería de acero y los boguies y el
rectificado de las planchas, se les someterá a limpieza por medio de chorro de arena hasta
metal blanco para eliminar completamente el óxido, y se cubrirán con dos capas de pintura
anticorrosiva de la mejor calidad y compatibles con la pintura de terminación que se va a
colocar.
La protección contra corrosión deberá ser diseñada para una vida útil mínima de 8 años. Debe
darse especial atención a la protección contra corrosión de toda la estructura de chasis.
A continuación de la pintura anticorrosiva, por el interior se colocarán los antirruidos a que haya
lugar y por el exterior se procederá al empaste con un número suficiente de capas de pasta,
pulidas hasta obtener el mejor acabado de la superficie.
El diseño particular de la pintura del tren será determinado y desarrollado previamente en una
maqueta. En este modelo, el Contratista demostrará los parámetros especificados.
Los colores, dibujos, rótulos, denominaciones y logotipos serán proporcionados por EFE
.
La pintura de las paredes exteriores y de los equipos debe ser resistente a las condiciones
ambientales del Proyecto, y también en una zona costera, y deben ser resistentes a las
substancias ácidas usadas por las máquinas lavadoras. Sólo se usarán colores con un mínimo
de solventes y en caso de destrucción el material debe ser fácilmente aplicable para las
reparaciones. En cada tren, la pintura deberá ser aplicada uniformemente y la superficie deberá
quedar libre de ‘piel de naranja’, goteos, ampollas y otros defectos. La pintura debe ser aplicada
en un ambiente limpio y seco

Last edited by Cercanias Santiago; January 7th, 2013 at 02:55 AM.
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Old January 7th, 2013, 04:26 AM   #904
Esck
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
yo tengo otra duda, el la licitación en el anexo 4 (f) punto 3.1.1 puertas y accesos aparece lo siguiente:

No se aceptará la presencia de escalones en el acceso a los coches ni en ningún otro lugar del
compartimiento de pasajeros, debiendo ser el piso de los coches completamente plano y estar
al mismo nivel de los andenes
.


osea se estan pidiendo accesos como los del metro, que nisiquiera el Xpolis Merval tiene, puesto que este cuenta con un pequeño estribo y un escalon de unos cuantos centimetros.
Se aumentará la altura de los andenes en 50 cm para permitir la operacion de los nuevos trenes de 110 cm de altura de piso.

Dejo un plano de los andenes que van a ser intervenidos por si las moscas.
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Old January 7th, 2013, 04:33 AM   #905
Mariosantiaguino
Urbano
 
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Gracias Esckudero! te pasaste por la info.

Entonces los andenes del centro oriente serán exclusivos del Expreso Nos Rancagua, y los 2 del poniente serán de Terrasur?
__________________
Mariosantiaguino no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2013, 09:28 AM   #906
juanpepe3223
trenófilo
 
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Una pregunta para Esckudero en relación a su información: ¿significa esto que EFE abandonó definitivamente su idea de desplazar la totalidad de los andenes fuera de la nave central y construir una losa sobre las presentes instalaciones que permitiera usar "el espacio aéreo" de la actual estación con otros fines?, y relacionado con esto, también para tí o cualquier otro que conozca el detalle, si como parece los nuevos talleres y cocheras tanto del nuevo proyecto como del servicio a Chillán estarán en terrenos de la estación Nos, ¿que sucederá con los talleres siglo XXI?.
juanpepe3223 no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2013, 01:46 PM   #907
Cercanias Santiago
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x2 la pregunta.

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Originally Posted by Esck View Post
Se aumentará la altura de los andenes en 50 cm para permitir la operacion de los nuevos trenes de 110 cm de altura de piso.

vale por el dato esck, oye pero al subir la altura de los andenes no van a quedar a desnivel los escalones de los UT y los UTS? otra cosa este cambio de alturas de andenes solo afectara a el terminal alameda o también se va a realizar en las nuevas estaciones?
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Old January 7th, 2013, 02:06 PM   #908
Mariosantiaguino
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En las nuevas (y viejas) estaciones también, todas deben quedar con el mismo nivel de andenes.
__________________
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Old January 7th, 2013, 03:36 PM   #909
felo.4.ever
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
yo tengo otra duda, el la licitación en el anexo 4 (f) punto 3.1.1 puertas y accesos aparece lo siguiente:

No se aceptará la presencia de escalones en el acceso a los coches ni en ningún otro lugar del
compartimiento de pasajeros, debiendo ser el piso de los coches completamente plano y estar
al mismo nivel de los andenes
.


osea se estan pidiendo accesos como los del metro, que nisiquiera el Xpolis Merval tiene, puesto que este cuenta con un pequeño estribo y un escalon de unos cuantos centimetros.
dentro del tren no tiene nungùn desnivel es 100% piso plano, y los estribos quedan al mismo nivel del anden y del piso del tren
felo.4.ever no está en línea   Reply With Quote
Old January 7th, 2013, 04:17 PM   #910
Cercanias Santiago
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Originally Posted by felo.4.ever View Post
dentro del tren no tiene nungùn desnivel es 100% piso plano, y los estribos quedan al mismo nivel del anden y del piso del tren
los xtrapolis de merval no están al mismo nivel que el anden de la estación, el estribo tiene como 4 o 5 centímetros sobre el anden, eso es lo que estaba explicando.
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Old January 7th, 2013, 04:57 PM   #911
Hinterland
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
los xtrapolis de merval no están al mismo nivel que el anden de la estación, el estribo tiene como 4 o 5 centímetros sobre el anden, eso es lo que estaba explicando.
No tiene escalones, la diferencia es el margen de tolerencia
Hinterland está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 7th, 2013, 05:14 PM   #912
Cercanias Santiago
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eso es lo que estaba preguntado, por que si leyera la licitación literalmente se podría tomar como un escalón, pensado por ejemplo en los trenes de metro que llegan exactamente al nivel del anden. pero al haber niveles de tolerancia se acerca mucho mas a las características de un tren de cercanías ya que los bogies de estos ultimos son mucho mas altos.
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Old January 7th, 2013, 07:21 PM   #913
Esck
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Gracias Esckudero! te pasaste por la info.

Entonces los andenes del centro oriente serán exclusivos del Expreso Nos Rancagua, y los 2 del poniente serán de Terrasur?
Si, para Terrasur y servicios especiales, como los Expresos del Recuerdo y quizas para Expreso Maule (de esto no estoy seguro). Los andenes que van a aumentarles la altura son exclusivos de los servicios Xpress.

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Originally Posted by juanpepe3223 View Post
Una pregunta para Esckudero en relación a su información: ¿significa esto que EFE abandonó definitivamente su idea de desplazar la totalidad de los andenes fuera de la nave central y construir una losa sobre las presentes instalaciones que permitiera usar "el espacio aéreo" de la actual estación con otros fines?, y relacionado con esto, también para tí o cualquier otro que conozca el detalle, si como parece los nuevos talleres y cocheras tanto del nuevo proyecto como del servicio a Chillán estarán en terrenos de la estación Nos, ¿que sucederá con los talleres siglo XXI?.
Los talleres siglo XXI los va a usar Alstom igualmente, aparte de lo que van a construir en Nos.


El area rosada corresponde a Siglo XXI

A MSE voy unos 2 o 3 veces a la semana, así que apenas comiencen a acondicionar los talleres les tiro sus fotitos piola para el foro.
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Old January 7th, 2013, 07:44 PM   #914
Cercanias Santiago
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y que paso con la posible venta de EFE a metro s.a de algunos terrenos de la maestranza San Eugenio para la construcción de cocheras para el servicio de la linea 6? sabes algo?

salu2
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Old January 8th, 2013, 07:00 AM   #915
juanpepe3223
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¿Dos o tres veces por semana a San Eugenio? ¡yo fuí dos veces en la vida! Te pasaste... Muchas gracias Esck por la respuesta.
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Old January 8th, 2013, 07:08 AM   #916
Seba Vergara
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
eso es lo que estaba preguntado, por que si leyera la licitación literalmente se podría tomar como un escalón, pensado por ejemplo en los trenes de metro que llegan exactamente al nivel del anden. pero al haber niveles de tolerancia se acerca mucho mas a las características de un tren de cercanías ya que los bogies de estos ultimos son mucho mas altos.
Es que tambien depende del peso que lleve el tren, por ejemplo, cuando está lleno el xtrapolis queda al mismo nivel de la loza, de la misma manera que lo hacen los trenes del metro de santiago, mienras que cuando no val llenos, hay un margen de centimetros.
__________________
Elige ser feliz sin tener una razón para estarlo, cuando pierdas esa razón tu felicidad no se irá con ella
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Old January 10th, 2013, 10:42 PM   #917
Esck
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Originally Posted by Cercanias Santiago View Post
y que paso con la posible venta de EFE a metro s.a de algunos terrenos de la maestranza San Eugenio para la construcción de cocheras para el servicio de la linea 6? sabes algo?

salu2
Nada de los terrenos de San Eugenio van para Metro, los talleres de las nuevas lineas se van a ubicar en otros lugares.

Echenle un vistazo a esto https://www.dropbox.com/s/uywosmmqoc9uo0k/L3%20L6.kmz

Aparece el trazado completo de L3 y L6 ademas de unos planos de las cocheras/talleres.
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Old January 13th, 2013, 05:32 PM   #918
Cercanias Santiago
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no pude ver nada, podrías hacer una captura de pantalla porfa, oye esckudero tu sabes si en las nuevas estaciones van a colocar ascensores para personas de movilidad reducida? por que como los nuevos trenes tendrán lugares y accesos específicos para personas con movilidad reducida y las nuevas estaciones tendrán mesaninas subterráneas, seria como impresentable que los trenes tuvieses accesos y lugares pero las personas discapacitadas no tuvieran como llegar a los trenes desde las estaciones.
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Old January 14th, 2013, 06:54 PM   #919
Cercanias Santiago
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miren lo lleno que sale el servicio Expreso Maule, yo creo que ahi podria existir otro servicio con mas frecuencias.


pd: una lastima lo que esta pasando con el ploteo de propaganda en los UT, ojala esta cuma moda no se generalice en los nuevos trenes del Nos y Rancagua Xpress, seria un tremendo pecado.

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Old January 14th, 2013, 08:11 PM   #920
Lusho!
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Me tienen chato los UT ! pobre gente que viaja de linares a stgo n esos asientos de palo y mas ensima llenos las caga
ahora la empresa puso TRANSBORDO en rancagua para algunos servicios ?
que sacan con ese magico plan ? ¬¬
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