[Split] - Cestovni čvor | Road projects hub

[zoltan gera]

taj deveti umjetni tunel
[IMG]http://i47.************/2qas0ud.jpg[/IMG]

[gorgoroth]

Originally Posted by damien37

Tribalo bi napomenit da "splitska obilaznica" uopće nije obilaznica jer zapravo dili grad na dva dila. "Prava" obilaznica postoji u planovima, ali još se ništa o tome ne razgovara ozbiljno. Ta obilaznica bi bila dijelom ukopana, a išla bi od rotora na Bilicama preko sjevernih splitskih zona Dračevac, Karepovac, Kamen do budućeg rotora na TTTS-u (koji je početak brze ceste Žrnovnica-Omiš).

Meni izgleda da splitska obilaznica ide uz sami kraj grada,a ne da ga dijeli na pola,kao što je to slučaj u Rijeci.Još molite boga da ne naprave bukobrane pa da imate i berlinski zid kao mi

[zoltan gera]

pocetak izgradjene ceste(iz smjera Klisa)
[IMG]http://i47.************/24b1cgj.jpg[/IMG]
prvi vijadukt
[IMG]http://i45.************/2d7vc0j.jpg[/IMG]
prvi tunel
[IMG]http://i46.************/2la57ro.jpg[/IMG]
akvadukt
[IMG]http://i45.************/29dbzio.jpg[/IMG]

[damien37]

Originally Posted by gorgoroth

Meni izgleda da splitska obilaznica ide uz sami kraj grada,a ne da ga dijeli na pola,kao što je to slučaj u Rijeci.Još molite boga da ne naprave bukobrane pa da imate i berlinski zid kao mi

Evo ti ovde pa sam procijeni.

Na prvom linku onaj označeni rotor još ne postoji (to je budući rotor na TTTS-u), a sadašnja obilaznica kreće od onog drugog rotora prema dolje lijevo, pa okreće udesno. Od ostatka grada ograđuje kvartove Mejaši Kila, Sirobuja, Kamen, Dragovode, Bilice, Dračevac i gradsko groblje Lovrinac, a kad se to područje konačno urbanizira kako spada, bit će vjerojatno podijeljeno u još par kvartova...
Srećom nemamo bukobrane, ali zato imamo 6 i 8 traka na većem dijelu trase i samo 2 prelaza za pješake (i to obična pješačka na semaforu).

p.s. Ja sam mislio da je riječka na rubu grada


Evo vam ovde trasa tunela Kozjak i spojne ceste. To je postojeći projekt i zato ima trasu, za razliku od mosta Stinice-Kaštela, koji je trenutno samo ideja nekolicine arhitekata, tako da niko ne zna di i kako će se te dvi ceste spojit...

[Ballota]

Evo, učinija san sve one silne izmjene koje je cijenjena gospoda zahtjevala.

Originally Posted by gorgoroth

Meni izgleda da splitska obilaznica ide uz sami kraj grada,a ne da ga dijeli na pola,kao što je to slučaj u Rijeci.Još molite boga da ne naprave bukobrane pa da imate i berlinski zid kao mi

Ne triba bukobrane jer je većim dilom ukopana, al kužim poantu. Ne bi bilo dobro.

[zoltan gera]

Jos malo ce splitska zaobilaznica postat gradska cesta, ko i ona kroz kastela

[Ballota]

Pa već i je.
Kad je bila planirana to je bija rub rubova. Sad je skoro pa centar grada.

[zoltan gera]

nadam se da ce ove nove rubne kvartove omedjivat cetverotracne ceste. Steta sta sa zaobilaznice put duilova ide samo dvotracna.
Split nebi bija sta je da nisu prije 30god grad isarali sa cetverotracnim cestama.

[Delmat]

Originally Posted by gorgoroth

Meni izgleda da splitska obilaznica ide uz sami kraj grada,a ne da ga dijeli na pola,kao što je to slučaj u Rijeci.Još molite boga da ne naprave bukobrane pa da imate i berlinski zid kao mi

hmhm... već iza obilaznice živi baren 20ak tisuća ljudi a kad se naprave projekti ka šta su POS na Kili i ona 'nova vrata grada' na Mejašima, centri koji se već grade na TTTSu,...

[Ballota]

Originally Posted by zoltan gera

nadam se da ce ove nove rubne kvartove omedjivat cetverotracne ceste. Steta sta sa zaobilaznice put duilova ide samo dvotracna.
Split nebi bija sta je da nisu prije 30god grad isarali sa cetverotracnim cestama.

Ma bit će, bit će. Vidi planove za sve ceste na istoku. Ona mreža slijedi politiku cestogradnje kakva je kod nas već 50-60 godina.
Bit će sve četverotračno.

Kad gledam naše ostale gradove, ne mogu se otet dojmu da kod njih nije dovoljno dobro sve smišljeno. I Rijeka i Osijek imaju možda dvije poštene četvrotračne ceste, a o šestrotračnim i osmerotračnim mogu samo sanjat. Zato Rijeka i ima ovakav kaos sada.
Iako i Split ima par uskih grla, nemamo se šta previše žalit. Kapaciteti su nam i više nego adekvatni.

[Ballota]

U manjku bilo kakvih novih vijesti, častim vas sa par slika obilaznice i ceste do Dugopolja, slikane ove godine u veljači.

[Hugo Cross]

Dobre. Ukrast ću koju za "Najljepše prizore".

[zoltan gera]

Solin-Klis today
[IMG]http://i50.************/npqg0o.jpg[/IMG]

[Ballota]

Asti, ovdi će vijadukti bit masu razmaknuti.

Fala na sliji.

[zoltan gera]

Originally Posted by Ballota

Asti, ovdi će vijadukti bit masu razmaknuti.

Fala na sliji.

Valjda moraju radi tunela da ne sruse postojeci kad kopaju preblizu

[Gogz]

Originally Posted by zoltan gera

Valjda moraju radi tunela da ne sruse postojeci kad kopaju preblizu

Nisu im tuneli problem koliko vijadukti, zeznut je teren pa se moraju odmaknit od postojećih da im ne potkopaju temelje...

[damien37]

Evo stigli planovi ulaganja države za iduće 3 godine (onaj famozni 4-godišnji plan koji kasni godinu dana lol):

Majdan-Jamani: 17,68+27,00+25,00+15,00=84,68 (2009.+2010.+2011.+2012.=ukupno)
Jamani-Klis Grlo: 5,52+23,00+26,53+38,66=93,71
prolaz kroz Dicmo: 0,16+0,00+0,00+1,00=1,16
obilaznica Sinja 0,00+0,00+0,00+1,00=1,00

spojna cesta čvor Vučevica: 2,05+3,80+2,60+3,00=11,45

Plano-Split: 28,90+46,20+84,00+11,00=170,10
Stobreč-Dugi Rat: 67,05+104,20+184,70+213,70=569,95
Dugi Rat-Naklice: 0,00+0,30+0,50+2,00=2,80
Omiš-Blato n/C: 0,00+0,70+0,80+2,00=3,50

most kopno-otok Čiovo: ukupno 7.57

Odvojia san po pravcima da bude preglednije, pa sad da i analiziram:
- Split-Dugopolje nastavlja istom brzinom (ne znam koliko je to para u odnosu na koliko triba da se dovrši), ali jasno je da neće prije 2012. bit gotovo. Od Dicma do Sinja se ništa neće dogodit bar iduće 3 godine
- čvor Vučevica će dobit neke sitne pare, to je možda dovoljno da se dovede cesta do sjevernog portala tunela Kozjak; kao šta se i moglo očekivat, gradnja tunela ovisi o lokalnoj samoupravi i (možda) europskim kreditima
- Split-Plano ima povećanje proračuna u iduće 2 godine i još nešto sitno za 2012., tako da se optimistično nadam da bi krajem 2011./početkom 2012. to moglo bit zgotovljeno.
- Stobreč-Omiš - tu se ozbiljno planira početak radova, iako se ta cesta najmanje spominje u medijima; pola milijarde kuna je možda čak i dovoljno za cilu dionicu (eksperti, vaše mišljenje?). S druge strane obilaznica Omiša i spoj Omiša na autocestu će na "zamrzavanje" (iako je već probijen prvi tunel)
- kopno-Čiovo je u hibernaciji.

[zoltan gera]

Originally Posted by Gogz

Nisu im tuneli problem koliko vijadukti, zeznut je teren pa se moraju odmaknit od postojećih da im ne potkopaju temelje...

ma znam, zajebajem se malo

[Gogz]

Originally Posted by damien37

- Stobreč-Omiš - tu se ozbiljno planira početak radova, iako se ta cesta najmanje spominje u medijima; pola milijarde kuna je možda čak i dovoljno za cilu dionicu (eksperti, vaše mišljenje?).

Ta dionica ima cca. 20km (od ttts do iza omiša).
Ako kažu da cijena gradnje jednog kilometra autoceste na nezahtjevnom terenu u Hrvatskoj prosječno stoji šest milijuna eura, na zahtjevnom 11 milijuna. (http://www.tportal.hr/biznis/gospoda...jeftinije.html)

Kad bi računali da je teren nezahtjevan (a to bi bilo daleko od istine, most preko žrnovnice, padine mosora, most preko cetine, pusti tuneli oko omiša) došli bi do cifre min. 120 mil eura za tu dionicu.

Čini mi se da su prve projekcije za Trogir-Omiš bile oko 200mil eura, računajući da ide preko postojeće "obilaznice" Splita

[Gogz]

Evo sad naša:
http://www.dugirat.com/index2.php?op..._pdf=1&id=9458

"Stobreè – Dugi Rat - Omiš. Rok dovršetka: kraj 2013. Cijena: 930 milijuna kuna"