CIG | Corredor Interoceánico de Guatemala

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Originally Posted by juanpa.296

te crearía ilusión que el edificio mas alto del mundo se contruyera en Guatemala ???? si tu respuesta fue si responde lo siguiente. te crearia ilusión que la carretera mas moderna y rapida o el tren mas rapido del mundo se creara en Guatemala ???? si tu respuesta fue si en la dos, hay lo tienes chaval tienes tu comparación si tu respuesta fue no en alguna busca algo que te haga feliz y cámbialo por eso o a tomar por c...

Discúlpame, pero, ¿realmente vos crees que no les hace ilusión este proyecto a todos los que han escrito en el thread? Con excepción de los ecohistéricos y de los que tienen la cabeza por asiento, a todos nos hace ilusión este proyecto. Eso no significa, uno, que se nos despeguen los pies de la tierra y dejemos de ver la realidad; y dos, que nos pongamos a llorar de antemano por algo que no sabemos y que por el momento nadie nos lo puede aclarar, cuando debemos estar conscientes que se lleva su tiempo y que no se puede uno lanzar de cabeza en un proyecto de esa magnitud. Y más cuando, aun están dentro de los plazos, quizá en el filo de los mismos, pero dentro de ellos todavía.

La verdad, en algunos momentos y con algunos proyectos, parece leerse la letra de la conocida canción "La merienda" de Gabilondo Soler en muchas de las intervenciones, quizá incluso en algunas propias, pero en mucha menor escala.

[tacaná]

Lo que veo acá, es certeza de un proyecto que poco a poco va tomando forma y empiezan a salir a la luz los personajes claves para su desarrollo. Un hombre que se ha ganado tanto prestigio durante cerca de 20 años al mando de una institución con tanta credibilidad como CILSA en el Puerto de Barcelona, solo saldría de allí por algo que valga la pena y sabiendo que es algo que se va a concretar, no lo creen?



Santiago Bassols asumirá dirección del Corredor Interoceánico de Guatemala

Revuelo ha causado en la comunidad Catalana el anuncio de que el director general de Cilsa, Santiago Bassols, dejará a partir del próximo mes su cargo en la compañía de plataformas logísticas, donde se ha desempeñado desde el año 1992 para asumir a partir del mes de junio la Presidencia del Corredor Interoceánico de Guatemala, lo que constituye una muestra de la gran relevancia internacional de este proyecto guatemalteco, una infraestructura moderna sin precedentes que unirá el atlántico y el pacifico en esta nación centroamericana.

Este hecho constituye un reconocimiento al gran esfuerzo corporativo empresarial y de las mancomunidades de municipios de Guatemala por hacer realidad un sueño que data de 1837 cuando el entonces Presidente de la Federación Centroamericana, Doctor Mariano Galvez, intento por primera vez construir un canal interoceánico. Y que ahora es una realidad en marcha gracias a la Alianza Público-privada desde lo local que se diseñó y se logró con la Asociación Poder para Todos, presidida por Rokael Cardona.

Bajo la dirección general de Bassols, Cilsa impulsó la construcción y la gestión de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Barcelona.
La implantación de los principales operadores logísticos nacionales e internacionales ha demostrado el éxito del modelo. Así, con más de 200 hectáreas de terreno, Cilsa ha creado la principal plataforma logística del Mar Mediterráneo, ubicada en un espacio estratégico y con excelentes conexiones intermodales.

Cilsa también ha sido la promotora de la ZAL Toulouse, donde en 2010 comenzó a instalarse las primeras empresas logísticas. Así mismo, Santiago Bassols ha sido el promotor de diversas iniciativas de Responsabilidad Social Corporativa en el sector logístico, como la Fundación Cares o Fundación Logística Justa.

Para Guatemala esta noticia es un reconocimiento al esfuerzo empresarial innovador, a la vez que constituye una muestra de que el Corredor Interoceánico de Guatemala es un proyecto irreversible.

Fuente. Periódico Digital Centroamericano y del Caribe

http://www.newsinamerica.com/pgint.php?id=18518

http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=48317

http://www.cadenadesuministro.es/not...-de-guatemala/

[tacaná]

Con esto, ahora estoy más convencido que se llevará a cabo.

[tacaná]

Santiago Bassols seguirá como director general de BCCL
17 de mayo de 2012 CATALUÑA
Diario del Puerto

Santiago Bassols se mantendrá como director general de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCCL) pese a abandonar su cargo de director general en Cilsa en junio, como ya avanzó el martes Diario del Puerto en su página web. Bassols forma parte del equipo directivo de Cilsa desde 1992, donde impulsó la construcción de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Port de Barcelona. Bassols también ha promovido iniciativas de responsabilidad social corporativa, como la Fundación Cares y la Fundación Logística Justa.

http://www.diariodelpuerto.com/noticia.php?not_id=48278

[d1e9o11]

Muy interesante, me gustaría ver fechas de inicio de los trabajos de construcción y otros datos como ese....

[C_F]

Originally Posted by d1e9o11

Muy interesante, me gustaría ver fechas de inicio de los trabajos de construcción y otros datos como ese....

Pero volvemos a lo mismo vos, eso lo vamos a tener cuando estén concesionadas las fases y las partes del proyecto, no podes verlo aun si, primero, están en la consolidación de los terrenos para el recorrido, segundo, están terminando los estudios, ya no de prefactibilidad, sino del proceso mismo, y tercero, iniciando el proceso para licitar. Culminada la licitación, si es un éxito, entonces vas a ver como empieza a fluir la información y los planteamientos de diseño. Es ilógico pedir ilustraciones de algo a lo cual no se puede ilustrar porque no ha llegado a ese punto el proceso necesario para tal fin. Acá nos queda tener paciencia, y quizá veamos más noticias esperanzadoras como la de Bassols que van clarificando el panorama.

[juanpa.296]

Originally Posted by d1e9o11

Ojalá. Sería muy bueno y generaría mucha confianza en el proyecto si comenzaran después de la mitad de este año, como lo planificaron originalmente.

le daria la misma confianza ya que desde el 2010 estaban anunciando el inicio de obras para el 2011......

[christopherm]

Para que se calmen un poco, les voy a pasar un pequeño Norte, el proyecto esta en procesos de estudios de impacto ambiental, este proceso no se hace en un día, requiere que se haga reconocimiento del área, se consulte a los pobladores, sobre crecidas de ríos deslaves en zonas, etc.. todo un proceso que no se hace solo diciendo, hay que hacerlo.

después de tenerlo hay que entregarlo al ministerio de medio ambiente, y eso lleva tiempo, luego vienen los estudios de factibilidad, sabiendo los riesgos que existen en ruta, y por ultimo los procesos de diseño de construcción, por eso no ven render del proyecto, no podes diseñar algo si no sabes si el terreno es el ideal, si aguantara el peso, si no hay inundaciones, etc.

lo que hay es un modelo de como se quiere, pero eso todos lo saben ya como sera, una autopista de 6 carriles, vía de tren, oleoducto y gasoducto, que mas quieren saber. quieren ver como sera busquen en google gasoducto u oleoducto y es un pinche tubo, más no puede ser, como es una carretera, salgan a la calle y ahi lo ven, como es una vía ferrea lo mismo, los puentes y demás infraestructura necesaria esa si no la podrán saber, pues como les digo es necesario tener toda la información, no se pueden tirar a la basura millones de dolares en construir en algo que no se conoce.

[Ifig]

Originally Posted by christopherm

Para que se calmen un poco, les voy a pasar un pequeño Norte, el proyecto esta en procesos de estudios de impacto ambiental, este proceso no se hace en un día, requiere que se haga reconocimiento del área, se consulte a los pobladores, sobre crecidas de ríos deslaves en zonas, etc.. todo un proceso que no se hace solo diciendo, hay que hacerlo.

después de tenerlo hay que entregarlo al ministerio de medio ambiente, y eso lleva tiempo, luego vienen los estudios de factibilidad, sabiendo los riesgos que existen en ruta, y por ultimo los procesos de diseño de construcción, por eso no ven render del proyecto, no podes diseñar algo si no sabes si el terreno es el ideal, si aguantara el peso, si no hay inundaciones, etc.

lo que hay es un modelo de como se quiere, pero eso todos lo saben ya como sera, una autopista de 6 carriles, vía de tren, oleoducto y gasoducto, que mas quieren saber. quieren ver como sera busquen en google gasoducto u oleoducto y es un pinche tubo, más no puede ser, como es una carretera, salgan a la calle y ahi lo ven, como es una vía ferrea lo mismo, los puentes y demás infraestructura necesaria esa si no la podrán saber, pues como les digo es necesario tener toda la información, no se pueden tirar a la basura millones de dolares en construir en algo que no se conoce.

Gracias por las notas, y aquí estoy de acuerdo con lo que comentas y con lo que dijo VIKATOR, el proyecto esta avanzando. que no lo empiecen ya no significa que no avanza, todo lleva un proceso y es ilógico querer ver renders ya cuando aun no se esta en la fase de diseño, de hecho yo pocas veces he visto renders únicamente de una carretera. pero bueno, prefiero ver notas de que se hacen los estudios a ver solo renders.

[juanpa.296]

Originally Posted by christopherm

Para que se calmen un poco, les voy a pasar un pequeño Norte, el proyecto esta en procesos de estudios de impacto ambiental, este proceso no se hace en un día, requiere que se haga reconocimiento del área, se consulte a los pobladores, sobre crecidas de ríos deslaves en zonas, etc.. todo un proceso que no se hace solo diciendo, hay que hacerlo.

después de tenerlo hay que entregarlo al ministerio de medio ambiente, y eso lleva tiempo, luego vienen los estudios de factibilidad, sabiendo los riesgos que existen en ruta, y por ultimo los procesos de diseño de construcción, por eso no ven render del proyecto, no podes diseñar algo si no sabes si el terreno es el ideal, si aguantara el peso, si no hay inundaciones, etc.

lo que hay es un modelo de como se quiere, pero eso todos lo saben ya como sera, una autopista de 6 carriles, vía de tren, oleoducto y gasoducto, que mas quieren saber. quieren ver como sera busquen en google gasoducto u oleoducto y es un pinche tubo, más no puede ser, como es una carretera, salgan a la calle y ahi lo ven, como es una vía ferrea lo mismo, los puentes y demás infraestructura necesaria esa si no la podrán saber, pues como les digo es necesario tener toda la información, no se pueden tirar a la basura millones de dolares en construir en algo que no se conoce.

muy buena explicación ahora la unica duda que tengo es por que nos an mentido repetidamente año tras año en que el proyecto se construira y nunca empiezan ??? o es que antes no tenían previsto todos estos estudios y tramites ???

bueno si es una empresa privada creo que no tiene obligación de informar ciertas cosas y lo acepto pero este es un tema muy relevante para el pueblo Guatemalteco y si no estoy mal fue en primera instancia las razón por las que me uni al foro xD

ojala y este proyecto se de ya que representa un hito en las alianzas publico privadas y si es un éxito esas municipalidades que se animaron a invertir en este proyecto sera muy muy muy ricas


PS:chirstopherm segun tu experiencia cuanto podrían tardar todos estos tramites ????

[ChapinUrbano]

Yo vi que en Texas se ha estado hablando (y con mapas, ilustraciones, etc) sobre la nueva carretera que practicamente es igual a este corredor, empezó todo tipo 2005, todavía no han dado el comienzo de construcción, es una logística increíble. Por lo que no veo porque no podamos hacer las cosas bien aquí en Guate y prever primero, planificarlo bien, y que empiece cuando ya esté todo a punto, nada de chapuz mientras avanza la construcción.

[C_F]

Originally Posted by christopherm

Para que se calmen un poco, les voy a pasar un pequeño Norte, el proyecto esta en procesos de estudios de impacto ambiental, este proceso no se hace en un día, requiere que se haga reconocimiento del área, se consulte a los pobladores, sobre crecidas de ríos deslaves en zonas, etc.. todo un proceso que no se hace solo diciendo, hay que hacerlo.

después de tenerlo hay que entregarlo al ministerio de medio ambiente, y eso lleva tiempo, luego vienen los estudios de factibilidad, sabiendo los riesgos que existen en ruta, y por ultimo los procesos de diseño de construcción, por eso no ven render del proyecto, no podes diseñar algo si no sabes si el terreno es el ideal, si aguantara el peso, si no hay inundaciones, etc.

lo que hay es un modelo de como se quiere, pero eso todos lo saben ya como sera, una autopista de 6 carriles, vía de tren, oleoducto y gasoducto, que mas quieren saber. quieren ver como sera busquen en google gasoducto u oleoducto y es un pinche tubo, más no puede ser, como es una carretera, salgan a la calle y ahi lo ven, como es una vía ferrea lo mismo, los puentes y demás infraestructura necesaria esa si no la podrán saber, pues como les digo es necesario tener toda la información, no se pueden tirar a la basura millones de dolares en construir en algo que no se conoce.

Atinadísima observación. Así que, paciencia! Si ha de ser, será.

[christopherm]

Uy un estudio de Impacto Ambiental de tal envergadura, puede tardar más o menos entre 9 y 12 meses, y que conste que es solo la parte de recolección de datos, proceso y edición, faltarían los avales y aprobación, que sabrán si es con el Gobierno se lleva su tiempecito.

[VIKATOR]

Juanpa por si queres más info

[B]Oficinas Centrales/B]
6ta Avenida 19-54 Zona 11, Ciudad de Guatemala
Correo Electrónico: gcatalan@orredorinteroceanico.com

[joluve]

Si la oficina esta en la zona 11 y ni siquiera sobre la Roosvelth, la pagina esta hospedada en un sitio de a 5 dolares al mes.... Espero tragarme mis palabras pero a mi me suena al engaño del siglo.

Ya en el 2005 Guillermo Catalan andaba buscando inversionistas para su canal seco que en aquel entonces iba de Champerico a Santo Tomas. Y lo iban a empezar en Octubre de 2006.

http://www.elperiodico.com.gt/es/200...ualidad/17682/

[tacaná]

Originally Posted by joluve

Si la oficina esta en la zona 11 y ni siquiera sobre la Roosvelth, la pagina esta hospedada en un sitio de a 5 dolares al mes.... Espero tragarme mis palabras pero a mi me suena al engaño del siglo.

Ya en el 2005 Guillermo Catalan andaba buscando inversionistas para su canal seco que en aquel entonces iba de Champerico a Santo Tomas. Y lo iban a empezar en Octubre de 2006.

http://www.elperiodico.com.gt/es/200...ualidad/17682/

Quizá no había encontrado a las personas idóneas para asesorarlo, pero ahora solo nos queda esperar esperar y esperar y esperar ...............................................................

[juanpa.296]

Originally Posted by tacaná

Quizá no había encontrado a las personas idoneas para asesorarlo, pero ahora solo nos queda esperar esperar y esperar y esperar ...............................................................

amen a esperar se a dicho


PD: sigo incrédulo pero espero errar

[joluve]

Yo no dudo que la idea sea buena, aunque nunca fuera utilizada para el comercio internacional, una carretera entre la costa de Jutiapa y el Caribe, va a traer progreso a la region, esta carretera deberia ser un proyecto del gobierno de Guatemala. El promotor seguramente es un visionario pero en este pais los visionarios casi siempre salen crucificados.

[Kikab]

Español presidirá Corredor interoceánico de Guatemala
El español Santiago Bassols, actual Director General del Centro Intermodal de Logística, S.A. (Cilsa), del puerto de Barcelona, será a partir de junio el nuevo presidente del proyecto Corredor Interoceánico de Guatemala.

Esta obra de infraestructura unirá los litorales Pacífico y Atlántico guatemaltecos por medio de un ferrocarril y una carretera, ambos con una extensión de 372 kilómetros.

Rokael Cardona, presidente de la organización Poder para Todos, informó que Bassols, quien realizó el estudio de factibilidad del proyecto, se consideró como la persona ideal para coordinar su ejecución.

Bassols tendrá como primera tarea organizar la licitación internacional para determinar qué empresas participarán en la construcción de las diferentes obras que integrarán el complejo interoceánico. Cardona recordó que esta construcción constituye un proyecto de alianza público privada entre empresarios guatemaltecos y 46 municipios que a su vez forman parte de nueve mancomunidades del país.

El proyecto, que según Cardona tendrá un costo aproximado de US$8 mil 600 millones, contempla la construcción de una vía de ferrocarril de dos carriles, un oleoducto y un gaseoducto de 371.57 kilómetros de largo y 140 metros de ancho, así como una carretera paralela. Además, se construirán las instalaciones y muelles de dos nuevos puertos: uno en Puerto Barrios, Izabal y otro en la población de Moyuta, Jutiapa.

Entre otros proyectos, Bassols impulsó la construcción y la gestión de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del puerto de Barcelona.
Bajo su administración, Cilsa creó la principal plataforma logística del Mar Mediterráneo. Cilsa también fue la promotora de la ZAL Toulouse, donde en 2010 comenzaron a instalarse las primeras empresas logísticas.

http://www.prensalibre.com/economia/...701930034.html

[Kikab]

Español presidirá proyecto Interoceánico
El director general de Cilsa, que gestiona la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, España, Santiago Bassols, será el nuevo presidente ejecutivo del proyecto del Corredor Interoceánico de Guatemala.


Bassols abandonará la dirección de la ZAL el próximo 1 de junio, cuando asuma este proyecto, que tiene por objetivo abrir una nueva ruta al comercio internacional en el continente americano por vía marítima, y pueda ser una alternativa al Canal de Panamá y al Land Bridge —Arabia Saudita—, informó el Puerto de Barcelona.

El corredor tendrá sus oficinas centrales en Guatemala y la oficina internacional se situará en Barcelona, lugar en donde se gestionarán los acuerdos internacionales necesarios para la puesta en marcha del proyecto.

La nueva infraestructura contempla el desarrollo de dos nuevos puertos, uno en el Atlántico y otro en el Pacífico, y una conexión ferroviaria de 375 kilómetros para permitir el paso de contenedores.

Los nuevos puertos podrán operar con barcos de hasta 22 mil TEU de capacidad y el corredor permitirá el transporte de pasajeros y de otro tipo de comercio, como hidrocarburos, productos energéticos, fibra óptica, agua o vehículos.

La creación de este corredor se complementará, según la organización, con cerca de tres mil hectáreas en régimen de zona franca para el desarrollo de actividades logísticas e industriales, además de explotaciones agrícolas o agroindustriales.

Durante el próximo año se completarán los estudios y proyectos pendientes y se concretarán acuerdos con diversos grupos de inversores que ya han mostrado su interés para la nueva infraestructura.

http://www.prensalibre.com/economia/...705529450.html