TRANSPORTE PÚBLICO | Información

[Dasan]

Esperemos que asi sea porque la verdad como han mencionado varios, da coraje con estos transportistas que no dejan avanzar a la ciudad en la materia de transporte publico. Tijuana no puede seguir con esas calafias feas de hace 30 años ni los camiones escolares viejos adaptados.

[marianosanctj]

Sindicatos, corrupción, y manoseo político frenan modernización de transporte público en Tijuana
Tijuana | 2010-08-12 13:31 | Fuente:Uniradio Informa
El director de Vialidad y Transporte del gobierno municipal, Jorge Gutiérrez Topete, reconoció que pese a la disponibilidad de créditos de hasta por 3 mil millones de pesos, no existen condiciones adecuadas para llevar a cabo un programa integral de modernización del transporte público, debido a la oposición de grupos sindicales y un excesivo manoseo político del tema.

De acuerdo al funcionario, proyectos para transformar las mas de 250 rutas de transporte en solo 8 itinerarios para toda la ciudad con un sistema de pasaje masivo, requerirá cuando menos un plazo de 30 años, menos canonjías, privilegios y corrupción de grupos sindicales, y trasferir a un organismo eminentemente técnico, facultades del Cabildo para la asignación de rutas y permisos de transporte.

Gutiérrez Topete refirió que la administración del XIX Ayuntamiento, cumplió presentar proyectos para gestionar recursos especiales del Fondo Nacional de Infraestructura por 3 mil millones de pesos, pero hacer realidad la transformación del transporte, requerirá por lo menos un plazo de treinta años.

Sostuvo que no es solamente un “tema de pantalones” por parte de la autoridad, sino también de unidad y disposición de gremios transportistas para aceptar el cambio.

Desde hace por lo menos 20 años que distintos gobiernos municipales, han estado intentando transformar el transporte en Tijuana, con proyectos que van desde la construcción de un sistema de tren ligero hasta el sistema de rutas troncales, y ahora el proyecto integral de modernización, pero la oposición de grupos sindicales han frenado estos proyectos.

El dinero ya está aprobado, pero el próximo gobierno municipal que encabezará Carlos Bustamante Anchondo, será el que tendrá que realizar una intensa tarea de dialogo para convencer a grupos transportistas que se oponen, estableció Gutiérrez Topete.
Si no hay consenso con grupos transportistas, los recursos pueden ser congelados, advirtió.

Pero convencer a transportistas es solo una parte. La otra condición para avanzar, será acotar las facultades del cabildo para la asignación de rutas y autorización de concesiones, y trasferir estos poderes a un grupo eminentemente técnico que ordene el transporte a partir de condiciones objetivas, y no con un uso político, agregó el funcionario.

[Dasan]

Im over it! de verdad que da coraje

[allimlosingisme]

Originally Posted by marianosanctj

Sindicatos, corrupción, y manoseo político frenan modernización de transporte público en Tijuana
Tijuana | 2010-08-12 13:31 | Fuente:Uniradio Informa
El director de Vialidad y Transporte del gobierno municipal, Jorge Gutiérrez Topete, reconoció que pese a la disponibilidad de créditos de hasta por 3 mil millones de pesos, no existen condiciones adecuadas para llevar a cabo un programa integral de modernización del transporte público, debido a la oposición de grupos sindicales y un excesivo manoseo político del tema.

De acuerdo al funcionario, proyectos para transformar las mas de 250 rutas de transporte en solo 8 itinerarios para toda la ciudad con un sistema de pasaje masivo, requerirá cuando menos un plazo de 30 años, menos canonjías, privilegios y corrupción de grupos sindicales, y trasferir a un organismo eminentemente técnico, facultades del Cabildo para la asignación de rutas y permisos de transporte.

Gutiérrez Topete refirió que la administración del XIX Ayuntamiento, cumplió presentar proyectos para gestionar recursos especiales del Fondo Nacional de Infraestructura por 3 mil millones de pesos, pero hacer realidad la transformación del transporte, requerirá por lo menos un plazo de treinta años.

Sostuvo que no es solamente un “tema de pantalones” por parte de la autoridad, sino también de unidad y disposición de gremios transportistas para aceptar el cambio.

Desde hace por lo menos 20 años que distintos gobiernos municipales, han estado intentando transformar el transporte en Tijuana, con proyectos que van desde la construcción de un sistema de tren ligero hasta el sistema de rutas troncales, y ahora el proyecto integral de modernización, pero la oposición de grupos sindicales han frenado estos proyectos.

El dinero ya está aprobado, pero el próximo gobierno municipal que encabezará Carlos Bustamante Anchondo, será el que tendrá que realizar una intensa tarea de dialogo para convencer a grupos transportistas que se oponen, estableció Gutiérrez Topete.
Si no hay consenso con grupos transportistas, los recursos pueden ser congelados, advirtió.

Pero convencer a transportistas es solo una parte. La otra condición para avanzar, será acotar las facultades del cabildo para la asignación de rutas y autorización de concesiones, y trasferir estos poderes a un grupo eminentemente técnico que ordene el transporte a partir de condiciones objetivas, y no con un uso político, agregó el funcionario.

es una vergüenza que mismos pobladores frenen el desarrollo de la ciudad, ya no son sólo los políticos...

[costri]

vaia ke su ciudad no kiere mejoras de transporte publico deberian de modernisar el transporte publico o al menos dar un buen servicio parse ke algunos choferes son pandilleros lo digo porke una vez mire a un chofer con tatuajes en el brazo deberian de contratar choferes con uniforme o de perdis ke sepan manejar bien porke algunos choferes manejan mal o son bien groseros

[Online]

Que la ciudad no es tuya?


Hasta eso que en ciertas cosas estamos mucho mejor que el DF

[costri]

no se en ke aspectos pero el df tiene un transporte digno o camiones nuevos aunke a veces los choferes manejan coomo lokos pasandose los semaforos esos son los microbuses pero dime en ke es mejor tijuana ke en el df?ke cobran de 10 pesos a 15 pesos la tarifa?los camiones de tijuana son camioones escolares de estados unidos usados como transporte solo tijuana tiene el white toping y cruseros inteligentes nomas fera de lo demas tijuana tiene pokos habitantes comparado con el d,f ke tiene mas del millon es la verdad no es para ofenderse io se ke kieres a tijuana pero tijuana no es mi ciudad tijuana es de todos

[Anak-tij]

en resumen
es la ciudad nuestra, (tuya, mi y de el)
ya fin de la discusión.

[allimlosingisme]

la verdad es que TODOS los transportes públicos en México están para reirse... son ineficientes, viejos, incomodos...

según he visto en Taxis Libres es de lo poco bueno de transporte público en Tijuana.

pero lo que son camiones, autobuses, calafias y demás... que vergüenza!

[RodrigoTIJ]

Originally Posted by costri

no se en ke aspectos pero el df tiene un transporte digno o camiones nuevos aunke a veces los choferes manejan coomo lokos pasandose los semaforos esos son los microbuses pero dime en ke es mejor tijuana ke en el df?ke cobran de 10 pesos a 15 pesos la tarifa?los camiones de tijuana son camioones escolares de estados unidos usados como transporte solo tijuana tiene el white toping y cruseros inteligentes nomas fera de lo demas tijuana tiene pokos habitantes comparado con el d,f ke tiene mas del millon es la verdad no es para ofenderse io se ke kieres a tijuana pero tijuana no es mi ciudad tijuana es de todos

Otra vez la burra al trigo! (es un dicho, sin ofender)

Si vives aqui, si aqui estas estudiando, si aqui te transportas, si no estas de paseo, sino que ya llevas mas de dos años viviendo aqui: ES TU CIUDAD!!! Molesta el que digas "su ciudad".

Y te dire en que esta mejor el transporte aqui. Por mucho que alla tengan subsidiado el transporte, siempre tendran problemas de sobresaturacion del transporte, entrando al metro a empujones y batallando para salir y entrar en horas pico. Lo mismo con las micros y autobuses.

Y el DF tambien paso por los problemas de aqui, de los choferes malandros que bajo su sindicato se amparaban para no cambiar y seguir estancados en la misma deplorable situacion. Pregunta a los mayores por la ruta 100 del DF, que paso con ella, como quemaron camiones, como se manifestaron.

Y si la ciudad es de todos, tambien es tuya.

[Tomate]

Bueno Rodrigo, ahi si que no coincido contigo; el que el transporte sea insuficiente, no lo hace malo ni poco eficiente o poco eficaz, sencillamente lo hace incómodo. El DF se lleva de calle a Tijuana en cuanto a transporte se refiere (ojo, el DF, no la ciudad de México).

Es una maravilla andar en Metro en el DF, con 2 pesos te vas por todos lados, y si tienes que hacer muchos trasbordos, simplemente los haces sin pagar extra. El hecho que esté subsidiado y lo que sea, lo hace mejor para el ciudadano, aunque sea a costa de otros ciudadanos de otras ciudades.

Lo que quiero decir es que el Metro del DF es bastante eficiente y eficaz; y por consiguiente, bueno. El problema es que es insuficiente.

[Joeytj]

El problema es que no tiene suficiente apoyo, pero no que cueste 2 pesos o esté subsidiado. Todos los metros del mundo están subsidiados, unos más que otros (aunque el del DF es el que más lo está).

Ayer, en pleno día de inauguración de la pre temporada de los Chargers, hubo un cable roto en el Trolley de San Diego, causando algunos estragos para la gente que iba al partido. Todo mundo quejándose del transporte público y algunos de los ciudadanos dijeron "por eso nunca tomo el MTS!". Es exagerado eso, pues más una falla de todos los días, ese fue ejemplo de una falla extraordinaria en un tiempo muy inoportuno.

Pero el problema es precisamente la falta de apoyo. Como pocos los toman, el sistema de transporte público no recibe el apoyo que necesita para ser eficiente. Hay Republicanos en Estados Unidos (entre ellos el congresista de San Diego, Brian Bilbray) que se quejan del sistema público de transporte, y lo ponen como ejemplo de despilfarro gubernamental su poca eficacia en algunas ciudades, a pesar de que son ellos los que constantemente votan en contra de los recursos para su mantenimiento y desarrollo.

Mi punto es, si quieres buen transporte público, se necesita invertir más y mejor en él, y nada tiene que ver que cueste 2 pesos o sea accesible para todos.

[RodrigoTIJ]

Originally Posted by Tomate

Bueno Rodrigo, ahi si que no coincido contigo; el que el transporte sea insuficiente, no lo hace malo ni poco eficiente o poco eficaz, sencillamente lo hace incómodo. El DF se lleva de calle a Tijuana en cuanto a transporte se refiere (ojo, el DF, no la ciudad de México).

Es una maravilla andar en Metro en el DF, con 2 pesos te vas por todos lados, y si tienes que hacer muchos trasbordos, simplemente los haces sin pagar extra. El hecho que esté subsidiado y lo que sea, lo hace mejor para el ciudadano, aunque sea a costa de otros ciudadanos de otras ciudades.

Lo que quiero decir es que el Metro del DF es bastante eficiente y eficaz; y por consiguiente, bueno. El problema es que es insuficiente.

Dijiste mas o menos lo que yo dije. No dije que fuera malo, ni que fuera feo. Dije que esta sobresaturado, o lo que es lo mismo, que es insuficiente. Y en ello, si estamos mejor aca. Es un medio de transporte efectivo, pero incomodo, ademas de inseguro (los asaltos en el metro estan a la orden del dia).

Durante un tiempo, teniamos camiones muy buenos, del tipo de la pelicula de speed, y estaban mejores que los de la ruta 100 que habia en el DF. Pero lejos, mucho mejores.

Imaginen que en los 80s teniamos estos camiones en Tijuana... asi eran los verde y crema.


Da tristeza como fueron cambiando este tipo de camiones y metieron chatarras escolares poco a poco. Esperemos que se pueda revertir.

[allimlosingisme]

sí como transporte tuvieramos una empresa PRIVADA y formal como encargada del transporte público, tendríamos transportes eficientes, competitivos y modernos.

[Tomate]

Son empresas privadas formales (legalmente formales) las que prestan el servicio. No es el municipio.

[Joeytj]

Originally Posted by allimlosingisme

sí como transporte tuvieramos una empresa PRIVADA y formal como encargada del transporte público, tendríamos transportes eficientes, competitivos y modernos.

Compañero, eso es precisamente lo que tenemos. Son puras empresas privadas.

Nunca hemos tenido un transporte "público" de verdad.

[Joeytj]

Originally Posted by RodrigoTIJ

Dijiste mas o menos lo que yo dije. No dije que fuera malo, ni que fuera feo. Dije que esta sobresaturado, o lo que es lo mismo, que es insuficiente. Y en ello, si estamos mejor aca. Es un medio de transporte efectivo, pero incomodo, ademas de inseguro (los asaltos en el metro estan a la orden del dia).

Durante un tiempo, teniamos camiones muy buenos, del tipo de la pelicula de speed, y estaban mejores que los de la ruta 100 que habia en el DF. Pero lejos, mucho mejores.

Imaginen que en los 80s teniamos estos camiones en Tijuana... asi eran los verde y crema.


Da tristeza como fueron cambiando este tipo de camiones y metieron chatarras escolares poco a poco. Esperemos que se pueda revertir.

Con todo respeto, se nota que no utilizas mucho el transporte público.

Yo lo tomo todos los días, y mi viajesito del viernes en un autobús repleto de gente porque se descompuso otro (algo que me toca cada SEMANA) me dice todo lo contrario a lo que presumes de nuestro transporte "público". Literalmente, estaba parado a un lado del chofer del autobús mientas que esquivaba otros camiones y se pasaba semáforos en rojo. Había gente en los escalones de la ENTRADA, con la puerta semi cerrada.

Es inseguro, ineficiente, insuficiente, incómodo y ya no se me ocurre otros "in-" pero de seguro hay otro.

El miércoles chocó un taxi de ruta color verde en la Gavilondo, y luego otro en Otay. Personalmente sé que los medios ni se enteran de los choques porque los taxistas logran arreglar la situación con los que chocan antes de que lleguen los peritos, con tal de evitar mala prensa.

[Joeytj]

Impuntual!!!!

Ya sé que es con 'm' pero se entiende.

[Protteus]

En cuanto a los camiones de antes, siento igual, antes eran mucho mejores,
un ejemplo son los azul y blanco otay-20 de noviembre, que si bien son viejos,
son espaciosos, pocos escalones, los asientos son mas comodos, aunque no
dejan de ser viejos, el problema de estos autobuses es el motor, que su potencia
no suele ser muy buena contra los "escolares" que basicamente es por esta razon
que se usan, ya que entran a colonias de dificial acceso, o si no a colonias, a la
periferia, donde a veces, el pavimento de los bulevares no es muy bueno.

El D.F. tiene igual que todo Mexico un pesimo transporte, si lo quieres comparar con
Tijuana es igual a sus dimensiones, el distrito federal tiene mas recursos, por lo tanto
invierte mas en el transporte y solo en algunas partes, dejando otras descuidadas,
pero seria lo mismo si Tijuana tubiera 9 millones de habitantes.

[Chikoelektriko]

ni quitandole dinero a otras ciudades la Ciudad de Mexico o el DF tiene un buen transporte.