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Tijuana Incluye Zona Metropolitana.


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Old December 16th, 2009, 04:39 PM   #81
RodrigoTIJ
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No veo porque, Joey.

Hace tiempo (si, otra vez hare ver que ya tengo mis años) habia un camion turistico que recorria la ciudad. Era similar a los tranvias de San Francisco, pero con neumaticos. Si no me equivoco, era igual a un camion que habia en Chula Vista que era de transito normal, que se agarraba en la H. Del de Chula Vista me subi, pero del de aqui nunca lo hice.

A mi me parece interesante que tengamos este tipo de transporte, y no es nuevo, simplemente se cambio el proyecto que se habia dejado de tener.
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Old December 16th, 2009, 04:59 PM   #82
Chikoelektriko
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ademas los extranjeros viene a dejar su Dinero aqui a TJ que gasten todo aqui para que Tijuana tenga mas dinero jaja
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Old December 16th, 2009, 06:22 PM   #83
JAVIERCITOO
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CAMIONES TIJUANA

TIJUANA TRANSPORTE LOS NUEVOS CAMIONES MAGALLANES ZUL CON BLANCO

credito: por Navymailman de flickr

TIJUANA TRANSPORTE LOS NUEVOS CAMIONES VERDE CON CREMA

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TIJUANA TRANSPORTE LAS NUEVAS CALAFIAS

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Old December 16th, 2009, 06:23 PM   #84
JAVIERCITOO
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CAMION Y TAXI AMARILLO TIJUANA

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los camiones nos son nuevos ya tienen un par de años, lo que pasa que los han modernizado poco a poco, chequen esta imagen, apenas estaban en construccion las torres de new city y ya circulaban los otros camiones.
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Old December 16th, 2009, 06:45 PM   #85
israell::::)cultura(
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ssss.. que cool la neta , pero de hecho en el blvd. agua caliente ahi si es donde sige toooooooooodo lo viejo XD
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Old December 16th, 2009, 10:11 PM   #86
intocesar
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javier deverias de poner fotos de las calafias altisa las de santa fe para la 5 y 10 son mercedes benz estan de lujo
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Old December 16th, 2009, 10:27 PM   #87
vtigres
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Buses

Estos buses son los que utiliza el Metro de Monterrey solo para alimentacion de pasajeros tanto en linea 1 y linea 2
en la parte superior se puede ver una parte de la estacion del metro
[IMG][/IMG]
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Old December 16th, 2009, 11:07 PM   #88
Daniontj
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superrr

huy no creo que lleguemos a eso en un buen tiempooo
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Old December 16th, 2009, 11:43 PM   #89
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Deja que tengamos el numero de habitantes de Monterrey y sobretodo los años jajajaja y veras que tendremos eso y mas!!!

Pero de ahi en fuera.... la verdad Monterrey se la rifa, creo que ya se llevo de paso a Guadalajara en lo que a transporte masivo se refiere..... Saludos!!!
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Old December 17th, 2009, 02:01 AM   #90
JAVIERCITOO
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Bueno Tijuana aun no tiene ningún sistema de transporte metropolitano, ni siquiera tenemos algo similar, aun estamos muy atrasados, los nuevos camiones que hay en la ciudad aun no entran en el nuevo sistema de modernización, eso es aparte

con el crecimiento que tiene Tijuana el gobierno federal no tardara mucho en ponernos también un sistema de transporte decente, tendrá que ser de fuerzas ya que el caos vial y poblacional empezara a incrementar.

hay ciudades mas pequeñas que Tijuana algunos ejemplos: hermosillo y tabasco ya cuentan con un excelente sistema de transporte metropolitano.

así que no falta mucho para que el de Tijuana sea modernizado también.
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Old December 17th, 2009, 02:07 AM   #91
costri
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no te preocupes para el año ke viene ya habra noticias sobre la linea 1 del tren ligero y la linea 2 del brt y falta ke los transportistas no se pongan a manifestarse porke seria una lastima ke se caiga ese proyecto como sucedio antes de ke entrara hank ke se tenia planeado una linea troncal tipo brt y al ultimo se cayo el proyecto y se tuvo ke tirar las estaciones solo porke los transportistas se opusieron
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Old December 17th, 2009, 02:49 AM   #92
vtigres
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no te preocupes para el año ke viene ya habra noticias sobre la linea 1 del tren ligero y la linea 2 del brt y falta ke los transportistas no se pongan a manifestarse porke seria una lastima ke se caiga ese proyecto como sucedio antes de ke entrara hank ke se tenia planeado una linea troncal tipo brt y al ultimo se cayo el proyecto y se tuvo ke tirar las estaciones solo porke los transportistas se opusieron
por la experiencia en Monterrey tanto en linea 1 en inicio de operaciones 1990 y linea 2 inicio de operaciones 1996 con ampliacion..no se confien en el apoyo de recursos federales..Monterrey Capital de Nuevo Leon lo pidió por la cantidad de impuestos que da al pais con la gran cantidad de industrias que hay en el estado...Ni siquiera Jalisco ni el Edo de Mexico recauda tantos impuestos como los de Nuevo Leon, Pero ni siquiera asi nos dieron el apoyo y se realizo el diseño del Metro con recursos del Estado y Nadie nos apoyo..si el Gobierno Federal les ha dicho que va a haber algun apoyo...dudenlo pero si el Gobierno del Estado de Baja California los va a apoyar entonces creanlo por que su ciudad lo necesita..pero se va a endeudar ...esa deuda es reconocible y necesaria para el transporte del Metro
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Old December 17th, 2009, 03:26 AM   #93
RodrigoTIJ
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por la experiencia en Monterrey tanto en linea 1 en inicio de operaciones 1990 y linea 2 inicio de operaciones 1996 con ampliacion..no se confien en el apoyo de recursos federales..Monterrey Capital de Nuevo Leon lo pidió por la cantidad de impuestos que da al pais con la gran cantidad de industrias que hay en el estado...Ni siquiera Jalisco ni el Edo de Mexico recauda tantos impuestos como los de Nuevo Leon, Pero ni siquiera asi nos dieron el apoyo y se realizo el diseño del Metro con recursos del Estado y Nadie nos apoyo..si el Gobierno Federal les ha dicho que va a haber algun apoyo...dudenlo pero si el Gobierno del Estado de Baja California los va a apoyar entonces creanlo por que su ciudad lo necesita..pero se va a endeudar ...esa deuda es reconocible y necesaria para el transporte del Metro
Yo estaba en Monterrey por esas fechas, y me acuerdo que la linea 1 fue hasta el 91 que dio inicio. No supe el recurso de donde se obtuvo, pero hubo participacion de empresas regiomontanas, dado que los vagones (no se si actualmente todavia estan asi) estaban rotulados con la marca patrocinadora, de tal manera que veias un vagon de maseca, otro de cemex, otro de gamesa, etc.

Igual que en muchos proyectos, hubo gente a favor y en contra. Quienes criticaban eran los comerciantes de Colon, ya que durante un tiempo estuvieron sin poder abrir su negocio a la gente, ya que estaban las calles cerradas.

Si aqui se inicia un proyecto de este tipo, seguramente tambien habra sus detractores, y quienes le pongan un pero al proyecto, pero viendo el ejemplo de Monterrey, podremos tener un sistema de transporte que al final nos brinde un servicio digno y nos resuelva, al menos en parte, el desorden en el tranposte urbano.

Lo del recurso federal, bueno, hay partidas presupuestarias para ello. Todo esta en tener primero el proyecto.
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Old December 17th, 2009, 03:35 AM   #94
JAVIERCITOO
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Bueno Baja California no se queda atras, somos de los estados que mas damos y en el presupuesto federal recibimos poco

pero como dijo nuestro alcalde no somos ninguna ciudad "pedigüeña" que se la pase limosneando al gobierno federal ( como muchas del centro y sur del pais ) tijuana desde sus inicios a estado sola y olvidada.

y poco a poco a salido a delante.

algo que nos podria talvez ayudar es que nuestro alcalde es consejero propietario de la Serie “B” del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).

nuestro alcalde forma parte del Consejo de Administración de la Banca de Crédito del país.

el presidente municipal de Tijuana tiene voz y voto a la hora de aprobar proyectos y otorgar financiamiento a las entidades, tema en el que tiene una vasta experiencia.

siendo un alcalde tan ambicioso estando como consejero va a poder sacar provecho para Tijuana.
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Old December 17th, 2009, 03:44 AM   #95
vtigres
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Yo estaba en Monterrey por esas fechas, y me acuerdo que la linea 1 fue hasta el 91 que dio inicio. No supe el recurso de donde se obtuvo, pero hubo participacion de empresas regiomontanas, dado que los vagones (no se si actualmente todavia estan asi) estaban rotulados con la marca patrocinadora, de tal manera que veias un vagon de maseca, otro de cemex, otro de gamesa, etc.

Igual que en muchos proyectos, hubo gente a favor y en contra. Quienes criticaban eran los comerciantes de Colon, ya que durante un tiempo estuvieron sin poder abrir su negocio a la gente, ya que estaban las calles cerradas.

Si aqui se inicia un proyecto de este tipo, seguramente tambien habra sus detractores, y quienes le pongan un pero al proyecto, pero viendo el ejemplo de Monterrey, podremos tener un sistema de transporte que al final nos brinde un servicio digno y nos resuelva, al menos en parte, el desorden en el tranposte urbano.

Lo del recurso federal, bueno, hay partidas presupuestarias para ello. Todo esta en tener primero el proyecto.
Respecto a las marcas solo es publicidad parecida a la que tienen algunos autobuses de su transporte urbano. si hubo apoyo de algunas empresa privadas..pero te he de decir es muy relevante en el caso de la linea 1 apoyo gamesa (cuando existía)..y adivina..una de las estaciones del metro esta a 100 metros de la empresa para que les sirva a sus empleados..y la verdad que bueno..para eso es...pero es como plan con maña....osea te apoyo pero que un tramo del recorrido pase por donde estoy..jeje..
independientemente de como venga el apoyo se debe de realizar el trazo del metro desde el centro de la ciudad ya sea denorte asur o de ote a pte para que las futuras lineas se puedan entrelazar..
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Old December 17th, 2009, 04:01 AM   #96
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Bueno Baja California no se queda atras, somos de los estados que mas damos y en el presupuesto federal recibimos poco

pero como dijo nuestro alcalde no somos ninguna ciudad "pedigüeña" que se la pase limosneando al gobierno federal ( como muchas del centro y sur del pais ) tijuana desde sus inicios a estado sola y olvidada.

y poco a poco a salido a delante.

algo que nos podria talvez ayudar es que nuestro alcalde es consejero propietario de la Serie “B” del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras).

nuestro alcalde forma parte del Consejo de Administración de la Banca de Crédito del país.

el presidente municipal de Tijuana tiene voz y voto a la hora de aprobar proyectos y otorgar financiamiento a las entidades, tema en el que tiene una vasta experiencia.

siendo un alcalde tan ambicioso estando como consejero va a poder sacar provecho para Tijuana.
orale pues que buena oportunidad..pero, lo importante es que se ponga de acuerdo con el gobernador..y que ese plan no sea de 3 o 6 años sino un plan vigente para seguimiento en los proximos gobernadores del estado...pero si..de plano por experiencia en Monterrey..no esperen mas que un apoyo minimo del gobierno federal....
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Old December 17th, 2009, 08:38 AM   #97
Protteus
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Jaja, los nuevos que ya tienen como 6 años.
Creo que ya hay mas nuevos de esa ruta azul y blanco, pero como 2,
se ven curadas por fuera, por dentro es lo mismo.
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Old December 17th, 2009, 04:55 PM   #98
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Jaja, los nuevos que ya tienen como 6 años.
Creo que ya hay mas nuevos de esa ruta azul y blanco, pero como 2,
se ven curadas por fuera, por dentro es lo mismo.
Por eso mencione que cuando se construían las torres de new city ya existían los camiones "nuevos" y lo menciono porque mucha gente fuera de la ciudad cree que en Tijuana únicamente circulaban calafias y aun tienen la idea de los viejos taxis( guayinas), nosotros si lo sabemos porque vivimos aquí, pero quienes solo visitan el foro lo desconocen.

pero la empresa que mas cantidad de transporte nuevo tiene es Altisa, tanto para santa fe como para hacienda las delicias y villa del prado, son puros camioncitos nuevos son distintos a estos que mostré, son mas pequeños pero eso si, mas bonitos por fuera y por dentro y hasta el momento a ninguno lo he visto con publicidad, me gustan también porque son todos de color blanco con una rayita delgadita color guinda.
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Old December 17th, 2009, 08:19 PM   #99
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Guayinas quien sabe porque se les llamaba asi, de hecho antes de que las quitaran varias rutas de guayinas también fueron renovadas por nuevos modelos pero luego empezaron a circular los nuevos taxis y ya jamás volví a ver esos nuevos modelos de guayinas

estos eran lo nuevos modelos, los viejos los puede ver en google solo busca guayinas Tijuana




respecto a porque se les dice calafias es porque la primer empresa que entro en Tijuana se llamaba y se llama CALFIA, pero la población le empezó a decir calafia, cuando te subas a un transporte rojo con crema checa en el boleto que te dan hay dice:

autotransportes de pasajeros CALFIA, S.A. DE C.V.



no se porque tu necedad de en vez de mostrar el nuevo transporte siempre quieres mostrar la cara fea de Tijuana, ES LA REALIDAD ya lo sabemos no eres la única que tiene ojos.
ajajajaj esos taxis
estaban horribles

me acuerdo que si no habia lugar adelante
tenias que irte en la parte de atras
que parecia como cajuela jajajajajaajajajaja

que bueno que pusieron camionetas, estan mas comodas y lucen mejor
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Old December 17th, 2009, 08:21 PM   #100
John_Mcbridge
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esos estan muy bien
enserio que si todos los buses de tijuana fueran asi
cambiaria visualmente mucho la ciudad (para bien)

y tambien nos quitariamos el peso de lo relativo a al contaminacion
y eso de las mugres calafias
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