BARRANQUILLA | Propuestas de cambio

[Killatown]

Originally Posted by Nando1978

Gracias por tus buenos deseos I ♥ Barranquilla =), igualmente te deseo todo lo mejor y te invito para que sigas adelante en todo esto, queriendo mucho a esta hermosa tierra. Por aca nos seguiremos encontrando y se que esta semilla que entre todos hemos sembrado aqui, se ira multiplicando.

Killatown, no tengo palabras para agradecerte lo que estas haciendo, el estado del museo me dolia mucho. Veo que personas como tu estan trabajando duro para mejorar a esta ciudad, que se, que cada dia sera mejor. Te felicito.
Por ahi escuche que el Distrito tambien le invertira al museo, que bien.

si yo tambien escuché que el distrito invertirá, pero no es del todo seguro lo que me comentaba la administradora es que la gobernacion está comprometida a acondicionar el teatrino del museo para que cuente con aire otra vez y se puedan realizar exposiciones o pequeñas charlas o eventos, en fin si uno insiste se logran las cosas !!

[OmarD]

Q buen trabajo.
Se nota que todavia somos muchos los que nos duele cuando algo en la ciudad se deja al olvido.

[Axel Injhelman]

Ya era hora, que se invierta en esa edificación; esa fachada desdice mucho.

[Killatown]

Bueno pero ahora si hablemos de sus propuestas para barranquilla y lo que creemos que se necesita

[Rohisaki]

Originally Posted by kahjil

Lo de la 72... mmm no sé cual es el afan en vías más amplias... más espacios para los carros pero y la gente que ??

Yo rehabiliteria todo el anden peatola que practicamente no existe y eliminaria los parqueaderos... que la 72 sea del peaton y con la implementación del transmetro sacaria todas las rutas de bueses de estar vía y dejaria solo alimentadores.- no es descabellada la idea de quitar el separador y dejarla en un solo sentido y podríamos combinarla con la 70 y 74.. mientras una va de oriente a occidente la otra viene en sentido contrario y viceversa de un modo opuesto.. jejejejejeje.-

Volviendo a la Idea:

1. Quitar el separador y dejar la 72 en un solo sentido.. hacia la vía 40.-
2. Recuperar el espacio peatonal y de andenes, nivelarlo y permitir el transito de personas en sillas de rueda.-
3. Eliminar toda presencia de buses y dejar solo alimentadores para el sistema de transporte masivo
4. Buscar la forma de incentivar en todo el sector de la 72 el desarrollo de galerias comerciales, plazas hacer de este sector un referente en cuanto a comercio y entretenimiento que bastante nos hace falta en la ciudad.-

oye verdad, esta idea esta buena. Pero yo le haría una pequeá modificación:

1. Dejar el separador, mas bien arreglarlo, que ya está deteriorado.

2. hacer el carril derecho de cada sentido "solo buses", con un separador no rigido, sino con baches, como hicieron con los de la 46 en algunas partes. lógico, usando tu misma idea, solo buses alimentadores, que respeten los paraderos!

3. Homgenizar todo los andenes, de ser posible ampliarlos.

5. hacer una revisión de los flujos vehiculares, para poder organizar los semáforos.

[Rohisaki]

una alcaldía metropolitana

Crear un ente territorial nuevo, bajo la batuta de una alcaldía mayor, dividir la ciudad en localidades (norte-centro histórico, sur occidente, sur, Puerto Colombia,y dos de Soledad).
Una unica agencia de Trancito, de policia, un único POT.....

eso si me gustaría

[I ♥ Barranquilla =)]

Con respecto a este tema tengo esta noticia del periodico El Herlado

El fantasma de la intervención sigue rondando al municipio de Soledad

El alcalde de Soledad, José Zapata, no ha hecho la tarea encomendada por la Dirección de Apoyo Fiscal del Ministerio de Hacienda para ordenar las finanzas de ese municipio. Como consecuencia, esa población sigue abocada a una intervención por parte de esa entidad del orden nacional.

Así lo aseguró ayer la directora de Apoyo Fiscal, Ana Lucía Villa, al señalar que esa alternativa será presentada al Consejo de Política Económica y Social, Conpes, que se realizará el 17 de enero. También se incluirán otras opciones, entre ellas la aplicación de la Ley 550, para garantizar el debido proceso en este caso. “En esa reunión debo presentar al Conpes las razones por las cuáles se debe intervenir la entidad territorial, por qué se le quita la ordenamiento del gasto al Alcalde de soledad”, explicó.

La funcionaria dijo que desafortunadamente no ha logrado que la Alcaldía se acoja a la Ley 550, pero que sigue trabajando todas las opciones que establece la norma para ordenar las finanzas y las cuentas, de tal manera que pueda garantizar a los habitantes de Soledad los servicios que se prestan con recursos del Sistema General de Participación”, expresó la funcionaria del Ministerio de Hacienda.

Al preguntársele si no había disposición del alcalde José Zapata para cumplir con lo dispuesto por la DAF, Ana Lucía Villla respondió que esto no era un asunto de disposición ni de actitud frente al tema, sino que no ha entregado las cuentas claras a la Dirección de Apoyo Fiscal para iniciar el proceso de ajuste fiscal que permita poner la casa en orden, es decir, saber cuánto debe y cuánto le deben.

En ese sentido, recordó que en lo que va del proceso la Alcaldía de Soledad ha presentado seis inventarios con cifras diferentes. “Aquí lo grave no es cuánto sea el pasivo porque la Ley 550 resuelve ese asunto. Para mi lo grave es que han usado el tema del inventario como una disculpa para no hacer la tarea”, agregó Villa.

Insistirá en la Ley 550. Pese a estas circunstancias, la Directora de Apoyo Fiscal dijo que a partir del 4 de enero retomará el tema y seguirá insistiendo en una salida a esta asunto, porque el problema no es el Alcalde, sino la gente que tiene derecho a que se inviertan recursos para solucionar sus problemas de atención en salud, suministro de agua potable y saneamiento básico.

[Killatown]

Me parece oportuna esta noticia porque al fin al cabo es una propuesta hecha realidad y es algo que es muy revelante para los barranquilleros en cuanto a cultura, que sigan buenas noticias como esta



Por Alexandra De la Hoz

La restauración del antiguo edificio de la Gobernación es uno de los aportes de la Administración Departamental a la revitalización del Centro Histórico de Barranquilla.

Esta edificación ubicada en la calle 35 con carrera 39 se le conocerá de ahora en adelante como el Museo Atlántico, que en opinión de Pedro Lemus, secretario de Planeación del Departamento, no solo mejorará el perfil urbano del Centro de Barranquilla sino que cada uno de los municipios tendrá un espacio donde podrá exponer lo más significativo de su territorio.

Las obras de restauración se iniciarán en la segunda semana de enero con una inversión de $2.200 millones y estarán a cargo de la firma contratista Consorcio Restauración de la Antigua Gobernación representada legalmente por Jorge Martínez Fonseca.

En el presupuesto de la vigencia fiscal 2010 están garantizados recursos por $1.800 millones, es decir la inversión total será de $4 mil millones.

Las obras. En la primera etapa está incluida la recuperación integral de la edificación respetando todos los elementos que posee teniendo en cuenta que fue declarado patrimonio arquitectónico por parte del Ministerio de Cultura. Lemus asegura que los espacios serán intervenidos de tal manera que se puedan adecuar como un centro cultural complementario a las actividades de la Biblioteca Pública Departamental ‘Meira Delmar’.

En la edificación se adecuarán espacios para actividades de museo propiamente dichas, salas de exposiciones, un gran auditorio en el segundo piso con una capacidad para 300 personas y lo novedoso, según Lemus, es que tendrá oficinas que pueden servir de sede para los alcaldes y los concejales que vienen de los municipios, de manera especial, los más apartados.

“La antigua edificación no solo será una sede de la cultura, sino una sede alterna para los alcaldes”, expresó el funcionario.

El proyecto implica la compra de dos predios aledaños a la edificación en los cuales se construirán dos plazas que harán un aporte significativo a lo que es el espacio público del Centro Histórico de Barranquilla, y se desarrollará de manera conjunta con la Empresa de Desarrollo Urbano de Barranquilla, Edubar y el propósito es vincular al sector privado, para que también hagan parte del corredor de la lectura en esta zona.

En los diseños se contempla convertir a la zona en un gran hall en el cual esperan tener locales comerciales y librerías.

“El objetivo es convertirlo en el sitio de moda y el paso obligado de los barranquilleros y atlanticenses”, expresó.

Seguridad. Como la zona presenta algunas dificultades en materia de seguridad, dentro del proyecto, el gobierno departamental contempla unas acciones de tipo social de manera paralela a los trabajos de adecuación de la edificación con el fin de garantizar a los visitantes su asistencia y fácil acceso y salida al centro cultural.

El museo comprende un área de 2 mil metros cuadrados que implica la edificación actual y la compra de los lotes aledaños donde se construirá el espacio público y las plazas que se requieren en la zona.

Para garantizar el sostenimiento del Museo Atlántico, la Gobernación estudia varias alternativas, entre ellas que sea manejada por una corporación o instalar oficinas de recaudos como la de Timbre Vehicular o la Oficina de Pasaportes. En Barranquilla la Gobernación también ha hecho aportes en la construcción del Parque Cultural del Caribe, el edificio de la Aduana y la Biblioteca Pública Departamental.

[OmarD]

Se vé muy bacano ese entorno de la zona pública.

[I ♥ Barranquilla =)]

Este proyecto ya esta planteado solo lo ilustro y seria bueno que se desarrolle por el Bienestar e inversion de Barranquilla

Interconexion Vial en rojo es donde llega la A.v Pumarejo (circunvalar) actualmente y en amarillo el nuevo tramo hacia el nuevo Puente Pumarejo que se proyecta con los mismo carriles que la avenida creo que 6 corriganme si toy mal.

En fuscia la via al areopuerto si no toy mal la complementa la ruta del sol la cual sera Ampliada y se interconecta con la A.v Pumarejo se las ilustro para que entiendan.

el punto blanco marca el fin de la avenida circunvalar actualmente

.

Los arcos indican puentes el puente que se ve al final es el puente pumarejo que se complementa con la avenida por el parque simon bolivar desde el puente simon bolivar que conecta la via al aeropuerto en Fuscia.

La linea fuscia es la via al aeropuerto que finaliza chocando con la calle 30 hacia el centro conectado asi la ciudad hacia al Aeropuerto

La linea azul claro es el ultimo tramo del Trasmetro que finaliza en el portal Sur ( Soledad ).

[OmarD]

excelente trabajo.
muy buena ilustracion.

[I ♥ Barranquilla =)]

Aqui les muestro el poyecto en general con las imagenes satelitales

En amarillo es la avenida leon caridi la cual ya comenzo su construccion en la Loma, en azul claro el Transmetro , en Rojo la Cricunvalar de norte a sur en Fuscia la via al aeropuerto interconectada con la Av. Pumarejo ( Circunvalar)

Imagenes Del Puente Pumarejo proyectado para la nueva avenidad Pumarejo

Saludos

[Killatown]

buena ilustracion pero en si que es lo que se pretende hacer o lo que planteas?

[I ♥ Barranquilla =)]

kIllatoWn no planteo solo lo pongo en el Thread ya que es un Proyecto complementario a la A.v circunvalar que seria muy bueno que se desarolle con los 6 carriles hasta el Puente q invias planea hacer colgante por eso le pusieron el nombre a la circunvalar avenida Pumarejo y que se mejore, amplie la via al Aeropuerto a los mismos 6 carriles quedaria Genial.

Saludos !

[Nando1978]

Originally Posted by I ♥ Barranquilla =)

kIllatoWn no planteo solo lo pongo en el Thread ya que es un Proyecto complementario a la A.v circunvalar que seria muy bueno que se desarolle con los 6 carriles hasta el Puente q invias planea hacer colgante por eso le pusieron el nombre a la circunvalar avenida Pumarejo y que se mejore, amplie la via al Aeropuerto a los mismos 6 carriles quedaria Genial.

Saludos !

Excelente recopilacion, pero creo que seria bueno que la complementaras con la nueva via que anunció el alcalde Alejandro Char Chaljub, quien dijo dará inicio al proyecto de construcción de una vía de doble calzada que conectará de manera directa al emblemático Puente Pumarejo con los puertos que hay sobre el río Magdalena. Se llamara el corredor portuario.

Se trata de la habilitación de la calle sexta, un tramo de tres kilómetros que inicia a la entrada de este puente y en línea recta, finaliza en el sector de la Loma muy cerca a la carrera 46 o Avenida Olaya Herrera.

Dentro de la ampliación Transmetro, se tiene proyectado el uso de la calle 30, vía que en la actualidad es utilizada por vehículos de carga pesada, por ello, el corredor portuario descongestionará la zona.

La linea azul muestra lo que podria ser el corredor de carga:

[jose edo]

ya era hora q pensaran en una carretera principal para el puerto

[I ♥ Barranquilla =)]

Ok Nando no sabia nada de ese corredor pues que Bien ya que esa Zona le falta inversion y mucho peor es el ambiente gracias a Pizano

Saludos

[Nando1978]

Originally Posted by I ♥ Barranquilla =)

Ok Nando no sabia nada de ese corredor pues que Bien ya que esa Zona le falta inversion y mucho peor es el ambiente gracias a Pizano

Saludos

Esta es la noticia que aparecio meses atras:

Barranquilla ampliará vía para conectar los puertos

Carlos Arturo Mancera

Barranquilla. Una vía de doble calzada que conectará de manera directa al emblemático Puente Pumarejo con los puertos que sobre el río Magdalena, es le proyecto que se adelantará en la capital del Atlántico.

Así lo anunció el alcalde de la ciudad, Alejandro Char Chaljub, al diario LA REPÚBLICA.
Se trata de la habilitación de la calle sexta, un tramo de tres kilómetros que inicia a la entrada de este puente y en línea recta, finaliza en el sector de la Loma muy cerca a la carrera 46 o Avenida Olaya Herrera.

El corredor portuario tendrá un costo de 94 mil millones de pesos, de los cuales el Distrito de Barranquilla aportará 60 mil millones de pesos provenientes de la contraprestación de las terminales marítimas y el resto se recaudará con la implementación de un peaje electrónico que pagarán los transportadores de carga pesada.

El asesor en Competitividad de la Alcaldía de Barranquilla, Jaime Pumarejo, explicó que la financiación de la obra está asegurada, pues los recursos que se reciben como contraprestación de los puertos serán invertidos en el mejoramiento de la zona.

“La canalización del caño de la Auyama es prioritario porque con ello se tendrá un canal navegable para pequeñas embarcaciones”, afirmó el asesor.

Sobre el peaje electrónico, sostuvo que por cada tonelada movilizada los transportadores pagarán uno o dos pesos para financiar la carretera.

La elección de la firma que construirá el proyecto se realizará mediante licitación pública que será abierta en tres meses. En este momento –asegura Pumarejo- se están ultimando los detalles jurídicos de este procedimiento. Se espera que los trabajos inicien a final de este año o a principios de 2010. “Lo más difícil de este trabajo de infraestructura es el manejo del agua en algunos puntos porque es una vía que bordea al río, por ejemplo en el área de Industrias Pizano hay que trabajar muy bien el tema hidráulico”, resaltó el funcionario.

El asesor en competitividad manifiesta que el beneficio para la ciudad será tripartito, ya que beneficia la zona de influencia porque se reduce el tráfico en esa área.

Asimismo, para la ciudadanía en general porque se disminuye el número de vehículos de carga pesada que ingresan a la ciudad por vías destinadas para desplazamientos rápidos como las calles 17 y 30; y por último, para el mejoramiento de la competitividad de Barranquilla. “Para los empresarios que están asentados aquí sería una mejora considerable porque se reduce el tiempo en tránsito hacia el puerto y por ende bajarán los costos del transporte”, aseveró.

Dentro de la ampliación Transmetro, que iniciará operaciones en diciembre, se tiene proyectado el uso de la calle 30, vía que en la actualidad es utilizada por vehículos de carga pesada, por ello, el corredor portuario descongestionará la zona.

Con la ejecución de la vía se reducirá el tiempo de movilización de las mercancías que vienen y van del interior del país.

Financiación

La contraprestación portuaria exige un ingreso de recursos para el Estado, el cual se divide 70 por ciento para la Nación y 30 por ciento para el Distrito de Barranquilla. Este aporte al ente territorial que es destinado para saneamiento básico, acueducto, etcétera, se empleará en la protección de los caños para que no haya inundaciones y la construcción otras intervenciones. La carretera se financiará con el recaudo del peaje electrónico que se impondrá a los transportadores durante un periodo de 20 años.

[Killatown]

mm muy buena la carretera y la informacion gracias nando y que bueno que se concreten proyectos

[I ♥ Barranquilla =)]

Ok Nando gracias por la informacion que bacano ahora si mi ciudad se esta organizado Esperemos que todos los proyectos se concreten y en Especial La avenida del puente pumarejo.